AZ ORSZÁG LEGDRÁGÁBB VASÚTI BERUHÁZÁSA...GYALOG JÁRTUK BE DUNAVARSÁNYTÓL. HOGY ÁLLNAK A MUNKÁLATOK..

Рет қаралды 18,110

Жыл бұрын

▶️Meghívnál valamire!?
Egy UTASELLÁTÓ RÓLÓRA: www.PayPal.Me/akuhar/350
Egy Start Burgerre: www.PayPal.Me/akuhar/1290
Egy Railjetes Leberkasere: www.PayPal.Me/akuhar/2100
▶️Patreon: / kuharbence
▶️ Email: standup000@gmail.com
▶️ Csatlakozz a közösségemhez: / 1802545086669165

Пікірлер: 69

@bozsiland Жыл бұрын

"Emléktábla, hogy vasút járt itt" 😂

@Zurrupatu Жыл бұрын

Remélem nem veszed rossz néven ezt a kommentet Bence, és más sem, mert nem bántó szándékkal írom. Nagyon szeretem a videóidat, majd' mindegyiket meg is nézem, és hálás vagyok, hogy bejársz Tolnát-Baranyát, de még a környező országokat is, hogy vasúti érdekességeket mutass, vagy éppen izgalmas utazásokban vehessünk részt veled. Engem nem zavar a szélzaj, a rossz beállítás vagy bármi más, szeretem, hogy reality. És lehet, hogy egyedül vagyok vele, viszont engem egyetlen dolog zavar csak. Amikor belecsámcsogsz. :D Komolyan. Tudom, hogy enni kell, kimerítő ez a sok séta és felfedezés, ráadásul ez a Te csatornád, szóval azt és úgy csinálsz, ahogy akarsz. De szerintem minden feedback jó feedback (lehet), szóval én csak ennyit akartam. :) Nagyon köszi a videókat, a többi kommentelőt pedig nagyon kérem, hogy ne essen nekem. Köszi!

@kozlekedo9893 Жыл бұрын

Nekem az tetszik, hogy amikor mond valami "vicceset" és egyből nevet is rajta. Így tudjuk mikor van a csattanó. :-)

@ferenchorvath89 Жыл бұрын

Kedves Bence és Andris! A LEGNAGYOBB TISZTELETEM, HOGY BEJÁRTÁTOK GYALOGOSAN DUNAVARSÁNY - SOROKSÁR TÁVOLSÁGOT!!! Számomra nagyon - nagyon szívbemarkoló videó volt. De sokat bicikliztem nyaranta Dunavarsány - Taksony illetve Taksony - Dunaharaszti között. Sokat támasztottam le a biciklimet a Csati hídnál. TAKSONYT LÁTNI ÍGY BENCE RETTENTŐ FURCSA! JÓL SZÉT LETT KAPVA! SZÍV DOBBANTÓ KÉPSOROK SZÁMOMRA, HISZEN ITT NŐTTEM FEL!!!❤❤❤🤗Jó volt HAZAMENNI kicsit újra így a videón keresztül. KÖSZÖNJÜK, HOGY BEJÁRTÁTOK!!!😉

@ferencbartha3087 Жыл бұрын

Én 3 évig szolgáltam Taksonyban, ott kezdtem a forgalmászkodást, nekem azért nőtt a szívemhez. Már a tavaly júniusi bezáráskor is beleszakadt a szívem, hát még most látva, milyen állapotok vannak a szeretett állomásom helyén 😭

@imremarosvolgyi4315 Жыл бұрын

Bz-nek már régen ott lenne a helye tőlünk nyugatabbra!

@kozlekedo9893 Жыл бұрын

Jó lett a videó! Nagyon kedvelem az Andrist. Ha ő ott van , még a zsörtölődés is vicces. :-)

@huNeville91 Жыл бұрын

Volt Harasztiban menetrend szerint kereszt pl a reggeli sűrítőknél, jól tippelted. Az S25 a kelebiaival meg Soroksáron keresztezett (ill utána a G25 is).

@Tama_es_Szandi Жыл бұрын

Tök vonatoznék egy jót, de mindig meglátom a jegyárakat meg hogy 3 óra Szombathely Balatonfüred akkor mindig elmegy a kedvem. Olaszba leértünk 530km 4 megállással 6 óra alatt

@peterkiss4686 Жыл бұрын

Soroksáron már épül az ideiglenes konténer D55 bizber, aztán az átépítés után meg kínai elektronikus lesz!😀

@KisgergelyA Жыл бұрын

Sorút és Soroksár állomás között teljes kizárás, a Grassalkovich úti felüljárónál beépítettek egy kitérőt, Soroksár állomás irányában a sínszálakat több helyen átvágták, a leendő második pálya helyét rendezgetik.

@meszaroslali_2006 Жыл бұрын

A volanos dologhoz annyit, hogy az arriva fényévekkel jobb. Félig alacsonypadlós vagy magaspadlos és legkondis buszok jönnek folyamatosan és kijelzősek. És csak Iveco vagy Credo buszok vannak.

@boncavideok Жыл бұрын

Jo a video! Itt tiszaujvaros kornyeken nagyon furan jarnak a buszok, mert van egy ojan telepules hogy Sajóörös es oda nem minden rendes jarat megy be. Meg a sima (nem gyorsbusz) is ritkan indul

@Laci405 Жыл бұрын

6:00 Én vóóótam🤣🤣🤣🤣🤣

@majorlaszlo48 Жыл бұрын

Egy kérdésem van: miért abszolút kézimunkával épül a legdrágább vasútvonal?

@djbtomi Жыл бұрын

Hát kár hogy nem 200-as lesz a pálya egyszerűen értetlenül állok az előtt hogy egy alföldi sík terepen nem építenek 200-as nagy sebességű pályát. Szerb oldalon ma vonal folytatása meg nagysebességű igaz vontató járművek is kellenek ha átadják de ahogy a videóban is mondjátok hogy mi minden nem épül meg hát elszomorit hogy itt tartunk. Meg tényleg igy emberi ésszel felfogni mikor egy ilyen beruházásoknál több száz milliárdokról van szó azért nem kis pénzek. Én viszont az 1-es vonalból csinálnák egy emelt sebességű pályát egészen Hegyeshalomig. Meg egy másik kérdés hogy sok felujított vonalon miért nem üzemel a 160-as rendszer?? mert az is halottam hogy ma a rendszer még nem üzemel de javítson ki valaki hogy ha máshogy van. A jármű beszerzénél meg szomorúan hallom hogy nem lesz vectron.

@atilacsengeri7379 Жыл бұрын

a szerbeknek Belgrad - Újvidék között 200-ra készült emeletes Kissek járnak, 200-as lesz a pálya Szabadkaig...

@viktorhavasi4924 Жыл бұрын

Az a kérdés inkább hogy honnan lesz jármű rá a MÁV-nak. Mikor már így is hiány van. De ha az 1-es vonalat oda adják a Gysev-nek. A Gysev meg rendel rá 30 flirtet meg Ventust akkor a MÁV-nak a felszabaduló flirtek tudnának itt járni a 150-esre.

@viktorcsanyi726 Жыл бұрын

@@viktorhavasi4924Alig van kifizetődő vonala a MÁV-nak, kábé semmi esélye, hogy azt kiengedje bármikor. Olyan hasznos ötlet, mint a Cargo privatizálása volt. Alig valami hoz pénzt, nosza hagyjuk meg csak a veszteséges vonalakat...

@viktorcsanyi726 Жыл бұрын

ETCS Level 2 és GSM-R műkődőképessége a kulcs. Hiába 160-as a pálya, ha a biztber nem tudja kiszolgálni (mert nincs, vagy átadva nincs, vagy üzembiztosan tesztelve nincs).

@atilacsengeri7379 Жыл бұрын

@@viktorcsanyi726 Szabadka Szeged vonal azt hiszem 120-ra van csinálva ott van vmiféle ETCS de nem tudom milyen.A szerbek mar reg feszültség ala tettek ezt az egyvagangu vonalat, nálunk tudtommal csak az oszlopok vannak. Tkp. nem tudom milyen a készültségi foka a vonalnak nálunk.Tehervonatok járnak főleg éjjel dízel vontatassal. Az Újvidék-Belgradi vonalat a DB tesztelte 2 hétig, amit meg tudok hogy Belgradbol irányítják majd a forgalmat egészen Szabadkaig...

@zsoltmaros1475 Жыл бұрын

Végre egy szórakoztató videó! Kb. 17 km csak.

@istvanpeterkovacs730 Жыл бұрын

Ugye, állítólag “hú de nagy áruforgalom lesz ezen a vonalon”. Aluljárók meg nem lesznek, hanem a lámpánál állnak majd a járművek, hogy a település egyik részéből a másikba átjussanak, főleg ahol csak két-három átjáró van.

@EifAdam Жыл бұрын

Lesznek szintbeli átjárók? Nem 200 a tervezési sebessége a vonalnak, ami azt jelentené, hogy 160 felett már nem lehet szintbeli átjárás? (Lehet el kéne olvasnom a műszaki tervet 😅 )

@atilacsengeri7379 Жыл бұрын

A szerbeknel nem lesz szintbeli kereszteződés, ott 200-ra tervezik a pályát, Újvidék es Belgrad között mar jar a vonat. 35 p alatt teszi meg a távot. A kínaiak építik a Szabadka-Ujvideki szakaszt. Csak Szabadkán 2 aluljáró es 3 felüljáróról épül pl.

@zsoltmaros1475 Жыл бұрын

A Totál kisszövetkezet lendület szakcsoportja, a munkát nem kezdte meg.

@krisztianattilalovas8906 Жыл бұрын

01:33 Koppány utca a pontos megállóhely neve, 51A villamos "végállomása"...

@Adani12345 Жыл бұрын

32:00 Ugyan nehéz akkor lenne ha bozóton és hatlamas gazba is menni kéne mint egy nehezebb vonalbejárós terepen. Próbáld csak ki a 62-es vonalat Középrigóctól Kastélyosdombóig pl.

@ferencbartha3087 Жыл бұрын

Köszönöm az említést ;)

@khamsinn Жыл бұрын

Én ezt jó pár éve pesten éltem át helyijáraton, főleg az éjszakai járatokon ami nem is állt meg minden megállóhelyen fogalmam sem volt hol vagyok, rendszeresen rossz helyen szálltam le, de aztán elterjedt a mobilenet plusz gps, és minden gondom megoldódott, manapság nem lehet eltévedni ha van okosteló mobilnet kombó a zsebedben.

@attilagere6186 Жыл бұрын

A Dunaújváros és Szalkszentmárton közötti pontonhíd egy hadgyakorlatra készült (Pajzs '7?) katonai szerelvény haladt át rajta. Általános suliba jártam a városban, naná hogy látni kellett az eseményt. Semmi más funkciója nem volt.

@ferencbissioni247 11 ай бұрын

Nem a Volvoval van a baj,nem is a vezetőjével. Hanem ? Ugye kitaláltuk.

@daylightflute Жыл бұрын

Mi a külömbség a megálóhely, álomás és a pályaudvar között? Köszönöm!

@Adani12345 Жыл бұрын

megállóhelynél nincsen kapcsolat a vágányok között. Táblás megállónál nincs szolgálat és épület sem csak egy peron, ahol megáll a vonat. Nem nagyon van már olyan megálló, ahol lenne szolgálat, pénztár, sorompókezelő stb. Megálló-rakodó helyen van egy rakodóvágáy általában csak egyik oldal felől bekötve, ahol rakodáskkor félre lehet állni, általában személyzet nincs a tehervonat személyzete állítja a váltót Állomáson több vágány van és van vágánykapcsolat, lehet vonatokat rendezni, körbejárni, félreállni stb. Szolgálat nem biztos, hogy lehet távkezelt is az állomás ill. használaton kívül.

@ferencbartha3087 Жыл бұрын

Megállóhelyen nincs egyáltalán jelen forgalmi személyzet, 99,99%-ban valahol a puszta közepén, de mindenféleképpen a nyílt vonalon található, és a legminimálisabb infrastruktúra jellemző rá. Állomáson (ami nem központilag távkezelt/távvezérelt) van forgalmi személyzet, van lehetőség vonatok találkozására, előztetésre, stb., több vágányból áll, stb. stb. Pályaudvar meg értelemszerűen az állomásnál egyel magasabb fokozat.

@huNeville91 Жыл бұрын

@@ferencbartha3087 mondjuk ez a puszta közepén nem okvetlenül igaz, pont Dunavarsány megállóhely jobb helyen van mint a legtöbb állomás a vonalon :)

@ferencbartha3087 Жыл бұрын

@@huNeville91 én ezt altalánosságban értettem, nem konkrétan erre a vonalra. Na meg ott van az a 0,01% esély ☺️

@somakabel Жыл бұрын

F. 2. sz. Forgalmi utasításra keress rá ott precízen ott van a fogalmak között.

@janoszsoltnagy4054 Жыл бұрын

Új Kispest vasútállomás és egyéb fejlesztések egy friss videón.... kzfaq.info/get/bejne/hdmUoNyomNjMYp8.html

@budapestkeletistationvoices Жыл бұрын

Dunavarsány West

@attilabalogh5573 Жыл бұрын

Becsky tényleg szeret vamzerkedni? Más vloggertől hallottam, akit felnyomott a tag.

@becskyandras Жыл бұрын

Ezt jól sejtem Pintyőke Zsolt állitja. Érdemes ezt az infót erős fenntartásokkal kezelni, mert én mint érintett sem tudok erről!😂😂😂

@ferencbissioni247 11 ай бұрын

27 milliárdos jacht ? Ugyan már,hol vannak a sokezer milliárdok ?

@aronszabo6397 Жыл бұрын

Én a Váraszó Eger távot 1,5 óra helyett kb. 2 óra alatt tettem meg mert a busz tengelye kitört és a mogöttünk lévő busz is lerobbant

@rajmundszedlacsek6598 Жыл бұрын

Én az Orbánhegyi dűlő - Millennium telep közé el tudnám képzelni Soroksár alsót.

@fabianzsolt Жыл бұрын

Hát jó lenne ott egy állomás, de gondolom kicsi az esélye

@zoltanbebto4321 Жыл бұрын

túlárazva offshore számlára

@robertlorincz6655 Жыл бұрын

A Budapest Go-ban làthatod az összes pest megyei volán járatot 😊

@adamsteiger3479 Жыл бұрын

Szevasz Bence !! Mindig egy öröm mikor Andrissal közösen videóztok . Humort jó kedvet visztek a videóba . Hálás köszönet hogy ebben a melegben kimaxlova bejártad a vonalat . 🙂

@krisztiankersi6384 Жыл бұрын

Szia Bence! Végre egy objektiv video a 150-sről,már hiányzott egy bejárós videó,annó emlitetted,h havonta lesz ilyen legalább egy! Szuper!

@ferencbartha3087 Жыл бұрын

De azt is említette később, hogy ha történik valami látványos, akkor megy csak ki vonalra, mert amúgy semmi értelme hetente-havonta a nagy semmit felvenni!

@ferencbartha3087 Жыл бұрын

Bence, rosszkor voltál rossz helyen! Jópárszor fordult elő, hogy Harasztiba, sőt még Délegyre is át lett helyezve a kereszt! Még akkor is volt bőven, amikor még Taksonyban szolgáltam!

@cobraelflapunk Жыл бұрын

Keveset használtam azt a vonalat az az igazság

@gucividi Жыл бұрын

A jelenlegi állapotból ítélve ebből 2030 nál előbb nem lesz vonatközlekedés , ha lesz egyáltalán . Nem tehervonatra gondoltam. A pályabejárást köszi, de a panaszkodást elhagyhatnád a videóidból, mert szerintem elég gáz.