Ha érdekelnek még szép képek akkor lájkoljátok a vonal facebook oldalát! Nagyon lelkes vasutas csinálja! facebook.com/81-es-Hatvan-Somoskőújfalu-vasútvonal-1390026057925541/

This is a very cool looking MAVAG-built diesel loco. The colors are classic and the engine sound from the diesel motor is nice and loud too. For a 4-axle shunting loco, this type 408 is actually also quite long. You made a nice catch with these images, makes me want to travel by train around Hungary!

Mátraverebélyig legközelebb gyere fel :-) Segély utáni napokon, van élet :-)

Szìvesebben utaznèk rajta,mind 1bz-n! Retro hêtvègéről az MD-mod hiányzík!

Szerintem teljesen rendben van a Púpossal továbított vonat 2020-ban

Your work is great.....Awesome images as always...Big like my friend....All the best from Romania

"2020ban ez nem korszerű".Meséld már el nekem hogy 2020ban a MÁVnak hány százaléka korszerű?

Az üröm az örömben, hogy ahogy tudni ezek az Uzsgyik javításának elmaradása miatt vannak.

Köszönöm szépen a videót. Ne haragudj de jobban szeretek egy régebbi kocsin utazni mint egy újjon

Szép videó! " Pucolják a létrájukat!"😂😂😂🤣🤣🤣

Király lett!

Olyan klassz, hogy még lehet látni ilyen régi mozdonyokat, én nem tudom átérezni, hogy ez miért és kinek lenne szomorú. Bár ezeket a csúnya műbőr üléses kocsikat mennyire utáltam régen, télen odakozmáltunk az ülésfűtéstől, ma már komolyan visszasírom, amikor még tudtam úgy utazni Budapest és Tatabánya között nyáron, hogy ne kellett külön, vastag ruhát cipelni a jégkondi miatt. Ez egy dolog, persze jó lenne, ha lenne választási lehetőség, és nem lenne minden kocsi bejégkondizva, de hogy egy régi mozdony miért lenne szomorú, amíg elhúzza a kocsikat?

Az a Jendrassik hang... 😊 Határozottan tetszett a videód. 😊

Szia Bence. Jó videó lett. Egy kis nosztalgia. Tudtad hogy Füzesabonyban a vsútállomáson van egy fordítókorong?👍

Tisztelt Bence! Mivel ez a te csatornád ezért a véleményed mindenképpen akceptálható. Viszont engedj meg ezen helyen egy más fajta véleményt is. Szerintem egyáltalán nem szomorú, hanem csodálatos dolog hogy felújítjuk és használjuk a régi szerelvényeket (BHV-kat) és Mozdonyokat. Nálunk szegényebb országok is vígan megteszik (pl Svájc) és nem csak hobbiból. Szerintem és itt jön a vélemény második része, az az elszomorító inkább, hogy a 21 századi vasúti személykocsi gyártás kimerül a wifi erőltetésében, a klímában, (ami helyes dolog) és a kerékpár szállítás feladataiban. Arra hogy valaki ülni,és utazni is fog azokon a fapados üléseken 20 éve senki sem gondol. Tedd a szívedre a kezed, egy BHV ülés 10 perces úton is kenterbe veri őket, nemhogy még Záhonytól Balatonig. Köszönöm, hogy meghallgattál

Azt hittem el is mész vele és megmutatod Somoskőújfalut is! Voltam ott táborozni gyerekként a sulival cirka 30 éve... Ha jól emlékszem van ott egy vár csak a szlovák oldalon ami kerítéssel volt elválasztva és ott nem mehettünk át, ezért nem tudom hányszor tízkilométert kellett körbe gyalogolnunk, hogy megnézzük, hivatalos határátkelő helyen keresztül átmenve szlovák oldalra. Régi szép idők!

Nagyon jó lett Bence! Azért jó lehet vele utazni, nagyon nosztalgikus hangulata van!!! :)

Bence! Ez most nagyon tetszett.

Múltkor láttam 2 nohab-ot csak úgy átszáguldott a vasútállomáson gépemet volt

Nagyon szép vonal szeretem

Szia Bence! A videó jó lett! A linket pedig meg tudnàd adni? Köszi.

Hol tudnék vasútvonal-bejárásban segítséget ajánlani neked úgy hogy biztos ne kerüljön el?

Ez sajna nem retro... az Uzsgyik szép sorra mondják be az unalmast. Nem lehet őket sem üzemben tartani sokáig. Mielőtt jöttek ide a 81-esre, akkor volt hagyományos "ablakos" vonat üzem Púposokkal. Nosztalgiának jó, csak nettó snassz dolog, hogy egy megyeszékhelyt (!!!!) összekötő vasútvonalon ilyen gyatra a kiszolgálás jobb híján.

Küllős a kereke a Púposnak..?!

Méghozzá küllős kerekekkel a Púpos !

Én a tanév során többször is láttam mint diák vont ami ugye Hatvan és Pásztó közt megy. Amúgy átlagban a diák csörgővel van kiadva. (Egyszer pont kifogtam a retro festésű csörgőt. A mozdony vezető észre vette hogy fotózom és kürtölt egyet (ezt csak egy kis érdekesség) (nem rég egy két hete pedig Somoskőújfalun volt kettő darad Szlovák búvár. Fa tehert vittek ki)

Ma látam a Kárpát Nohabot Aszódon, Hatvan felöli bejáratná :)

Balassagyarmaton még mindig villanyvezeték nélküli a vasútvonal

Ha eljossz netán Somosig, vigyázz nehogy a kannibálok megegyenek 😂 vagy megszúrkàljanak, mert az is előfordult már😂😂❤

Korában volt közvetlen vonat Somokőujfaluról Budapestre ! Korában Csörgők Búvárok meg Szergejek közlekedtek a vonalon! Jelentős volt a teherforgalom. A vonal Selypig 2 vágányú! Selypig 100-as pálya van utána 70 es 60 as pálya!

235-ös Púpos egyébként egy 5-6-7 éve? egész nyáron stabilan vitte a Győr-Siófok fürdős vonatot, egész nyáron tán két nap volt mikor nem tudta elvinni. következő nyáron kitalálták hogy akkor most legyen a 203-as Púpos, a Jenbacher motoros, az mégiscsak remot.... Na az napi szinten feküdt meg...

A pusztai metró az aranyos, meg hát tényleg van benne metró alkatrész bőven :D

Sőt, az Usgyiban az asztal aljánál a kuka mellett beépített sörnyítö is van. Ha nem hiszed, nézd meg. Az oroszok mindenre gondoltak. :)

Miért lenne szomorú?? Az utasok nem a vezálláson utaznak

Ugyanilyen vonatösszeállításban adták ki tavaly pár alkalommal a Hatvan-Füzesabony személyt 14:53-as indulással

A videóban szereplő m40_235kapodvári mozdony volt és sokáig Dombóvári telephellyel volt

Ez a vonat mikor indul Hatvanból?

Szia Bence mikor jössz Kecskemétre?

Szia a szergej sokkal modernebb nem de?

2 jò dolog azért van az usgyiban.2 végén 1-1 mercedes benz buszmotor ami hajtja.Bàr ezzel csak az abaj , hogy a 2motornak 2 külön-külön computere van amk nem mindig vannak szinkronban.Bàr amiòta festegetik öket ùj szinekre azòta màr elötte is kapott néhàny ùjfajta vezérlést ami gondolom ezt hivatott kiküszöbölni.

Bence a napokba emlegettelek mikor itt volt a nohab a 10 es hogy itt lehettél volna Salgótarjánba legközelebb utazd be a púpost s szállj le tarjánba egy közös fotóra a rajongókkal köszi üdv: Szabi 😉👏

A konstrukciónak semmi baja ha már Uzsgyiról volt szó. A 39-ből a selejtezésre várókon kívül mind üzemel. Az hogy Magyarországon a vízfejek miatt karbantartásra és alkatrész utánpótlásra nincs pénz, és ha adnak is rangsorolni kell a javítandó egységet, nonszensz. Csak és kizárólag erről van szó. Igénytelen és rendszertelen karbantartás kultúra. Mert ilyen alapon azt is megjegyezhetnénk hogy a V43 rendelkezésre állása elérte a 60%-ot. Gratulálok a MÁV-nak ehhez a remek eredményhez. És az még szánalmasabb amikor egy Szilit egy Csörgő helyettesít. :D

Putyinokkal a fő baj, hogy alkatrészhiány van. Mint anno a Traxxok esetén, nem rendelték meg időben és mire lefutott a közbeszerzés és az alkatrészek ideértek már a Traxxok fele 80-as volt. Hasonló ok miatt állnak a Putyinok is tömegesen. Időben kellett volna alkatrészeket rendelni.

Ez hova ment?

TKori225. :)

És Hatvanból hova ment ez a púpos?

Szia bence van egy youtube csatim leonidasz szüsz a neve 3 feriratkoval létszi nézd meg köszi

Mikor én vonattal utaztam akkor ezek voltak még. 80-as évek vége 90-es évek eleje. Utána jöttek a BZ-k.Hát ehhez képest egy katasztrófa volt. A BZ a MÁV szégyene.Interpici és társai. Deszkapados guruló szappantartó.Vicc... Ha így halad a MÁV akkor a MALÉV sorsára jut,majd jön a cseh meg az osztrák vasút mint ahogy látjuk.Valószínű ez a jövő. Már csak az a kérdés hogy a keleti országrészt ki vesz át.