Думаю да. В игре полно различных механик и интересностей. Впереди ещё ожидается разбор водного транспорта. Наверное, новый выпуск будет на следующей неделе. Если успею сегодня, то будет сегодня.

1.Насчёт тысячных после запятой не совсем понял вопроса... Имеешь ввиду, что они поворачиваются слабо от мышки? У мышки так быть и должно, в видео я периодически стрелками управляю. А так, если не ошибаюсь, просто давно самолёты не делал, в настройках воздушных рулей должна быть настройка чувствительности или скорости поворота, что-то типа этого, ее надо увеличить.. 2. А то, что самолёт нос задирает то могут быть разные причины: Ошибка в настройке аэродинамики, недостаточная площадь задних горизонтальных крыльев, перевес хвоста (причем может быть ещё и слишком длинный или короткий хвост). А в реактивных самолётах с задним расположением двигателя может быть и того больше.

1. В режиме поворота(G) один раз нажми пробел и всё станет нормально

@@h0r1z0nW4tch ЛУЧШИЙ, СПАСИБО!

Это связано с особенностью реактивной системы. Дело в том что пропеллерные двигатели как бы тянут самолёт за собой, а реактивные - толкают перед собой. Из-за чего при малейших изменениях градусной величины наклона корпуса относительно параллели земли реактивный двигатель становится своего рода рычагом, разворачивающим самолёт в воздухе по вертикали. Для того чтобы это исправить нужно долго и упорно работать над площадью и геометрией крыла, а также развесовкой корпуса. С последним связана одна интересная деталь: не зря почти все современные реактивные самолёты, с задним расположением двигателя, т.е. пассажирские лайнеры в расчет не берём, имеют короткую базу. Т.е. расстояние от кабины пилота до конца хвоста значительно меньше, чем на пропеллерных, что значительно сокращает "длину рычага" и, соответственно, увеличивает градус при котором появится "эффект рычага" а также необходимые силы для создания условий. Где-нибудь на выходных я попробую сделать ролик.

Нужно также добавить, что именно благодаря короткой базе, двигатель и кабина пилота, а в последствии и нос самолёта становятся практически единой балансно-весовой системой, и настроить их будет гораздо легче нежели у самолёта с длинным хвостом и задним расположением двигателя.

@@KIBR_channel 6ля спасибо. не ожидал увидеть такое подробное объяснение.

Если вы про подгонку деталей, то необходимо нажать на пробел для включения точной подгонки.

Ну я имел ввиду про функцию строить как сам захочешь, расширять брики и т.д , но вроде уже разобрался

Вроде как я это показывал в прошлом Гаиде, можно было посмотреть там)