Галтель

Благодарю

Наоборот сопротивление воздуха больше

@@awayunknown7532 меньше вес, лучше развесовка😉

@@LoLikiLik да-да 😆😆😆😆😆

Бля ребят в натуре из за капота так? Я просто тут восхищаюсь мастерством человека.... 😄

@@blackfox3915 да нет конечно же,причем тут капот. Портинг ГБЦ и облегчение всегда дают неплохой прирост .

Спасибо мы стараемся)

Можно ещё хороший распредвал поискать БУ с ценой до 5000р. Или поставить Нуждин, будет дешевле, качество соответствует цене. Только под вал нужна доработка ГБЦ, впуска, выпуска. Что уже будет более 20000р, я думаю.

а у меня прост разрезная шестеренка чтоб метки точно выставить, натяжитель самодельный, бсз и озон, и все грамотно настроено. не жалуюсь вообще) если мотору хана просто все эти детали на столбик перекидываю и дальше езжу)

По спидометру? Откуда вы такое время берёте?

Алексей Рожнов по рейс ложику

Сказочник, пиздец

Юрок Маусов ты жа

2106 1996 года, стоковая, с пробегом полтора миллиона км разгоняется за 7.2-7.7 секунд(зацепа нет летом на сликах, вот и пляшет результат) трехлитровые БМВ курят в сторонке. Не вижу смысла в доработке. Не в кольце же на ней выступать.

Привет.да вазы ушли не значительно но разрезную ещё не ставили.и пришлось поставить натяжитель цепи от Шеви он длиннее.

@@user-jl1hb6fh6h Спасибо. Ещё вопрос, метка на звезде Рвала как встала на опережение, запаздывание или по центру?

но ведь она и правда в стоке 16 едет

Делай

Да всё верно это с работай

Попробуем.ксьтати в настоящий момент Ана быстрее едет чем на видео)

@@user-jl1hb6fh6h Я тут в верху оставлял коммент так сразу понабежало экспертов которые меня-же пытались истерично переубедить что моя жига на жигулёвском моторе 1.6л не ехала 8.5 сек. Жаль что того двигла уже нет и я не додумался снять на видео вот таким вот. Люди думают что если у других не получилось или у него то значит никто не сможет, мы замеряли по жпсу и моя шаха ехала реально и 3 года шпарила на все бабки (пока шатун блок с 2-х сторон не пробил). У меня двигатель до 8 тыс оборотов крутился. Никому я ничего не собираюсь доказывать из меня тут балабола сделали в комментах вредные люди. Есть куча свидетелей которые подтвердят, кто не верит пусть приезжают в Махачкалу и спросят за неё потом поговорим кто там болабол!

@@Mypka-Abs привет.да я верю тебе на коменты не обращай внимания) . Если ты крутил до 8 то это реально потому что сотка будет на 2й передаче мы не крутили до8 поэтому сотка на третей передаче.

@@user-jl1hb6fh6h У вас наверное редуктор пара 4.1 у меня 3.9 от 06 я на видео видел на 1-й вы до 40-ка гнали на 2-й 70 у меня на первой крутился до 60км практически мгновенно кончалась передача, просто нажал педаль и переключил на 2-й до 100м на 3-й 140 на 4-й 170км на 5-й 180 выше не пробовал даже на врятли поехала-бы наверно больше. Бро если не верится скажи куда скинуть фото чтоб ты своими глазами убедился что до 8к крутилось покажу фото где качественно видно как колено на 3 части поделено и шкив передний. Гдето должны быть фотки где корзина разорванная в клочья до заклёпок.

​@@Mypka-Abs привет, дорогой, за четыре года накоплен ещё большый опыт по доводке моторов классики, что она на карбе 8кило крутит,- медицинский факт, и что кулак дружбы показала, - печальная закономерность, но по гаражам ещё пара моторов может лежать в запасе, берешь с разборки и строишь под себя, секретов никто не держит, в том числе, чтоб шеи валов не синели от полусухого трения, доработка называется внедрение масляных аккумуляторов в пару трения,- компенсирует масляное голодание, вместо лысых вкладышей . Придумал дядя Сережа Горобинский, его мотористы с десяток лет гнобят за дырки в поршне, всех -то дел подать жиру под юбку+дополнительное охлаждение+ меньше трение, меньше греется,меньше задирается. Кто против такого наборчика? Только малограмотные недоучки! И ещё одна хрень по маслонасосу: когда сработает перепускной клапан, лишку сбрасывает на вход, а у буржуев в поддон. Под давлением масло пенится+дополнительный нагрев от турбулентности, отстоянное масло с поддона берет в меньшей степени,несущая способность масляного клина по вкладышам падает, вплоть до кулака дружбы. Автор колхозу по устранению этого недостатка Жека Травников, лет 10 назад.

В этом моторе не делали.

Совершенно верно, только мы это ускорение сместили на высокие обороты!

@@user-jl1hb6fh6h получается чтобы это компенсировать,нужно ставить облегченный маховик и распредвал другой? Или я не правильно понял?

Мотор дышать должен, а в самои ГБЦ каналы все разные один заужин на 23 другои 27 в третьем 25 и в четвёртом 28. Это впуск и на разных головах он разный. Просто все выравниваешь в один размер, я делал впуск на карбе 33 и коллектор выпуск 30, и мотор дышит ровно работает устоичиво. И что главное с низов выстреливает мотор был 1,5 (03) карбюратор 073 солекс, и уходишь по трассе от всех.

Привет, одну голову запорол, продрал дырку в рубашку охлаждения, со следующей уже без фанатизма выровнял диаметры и коллектор совместил, карб тоже запилил по Светлову+ устранение перетечек. Чё эконометр стал показывать долго не врубался: на холостых некое разряжение, чуть поддернул,- упало на ноль, далее как обычно до красной зоны. От провалов едва в руль не бился, пока не додумался вкрутить в первую топливный от второй. Проходимость жилками уменьшал, где-то с пятой нашел красивую длинную полку на разгон, вторая камера работает только на малом диффузоре от первой, сколько раз крышку снимал сами прикиньте. От богатых смесей тяга на низах тракторная,выхлоп вонючий, жрет как падла, но заводится изюмительно.

​@@user-lo7vi8tu2c, на Солексах все топливо достается 1-му с 4-ым цилиндрам, 2/3 голодают, если их равномерно накормить, то голимый сток чудеса кажет на овощных валах. С Озоном ситуация чуть лучше, там выход с системы ХХ ближе к середине, и низы получше на повседнев, верхи понятно, кто как зарядил. Вот и приходится колхозить на классику то ли впускной от 8-ки, там входа равнодлинные, то ли каналы1/4 шарошить не на всю длину, то ли середину выпилить, то ли ещё какие турбулизаторы и прочая- прочая, кто выровнял наполнение, уверяет ,что сток- мотор до сотни в 12 сек выходит.

Останутся, с ними ничего не случится, если следить, конечно же.

Ты сам-то понял что написал?

@Угон Харлеев нет, инфа из разных источников и литературы.

vGamBIT ооо, снова тема про 100500 фасок на седле выплыла😃

Угон Харлеев тема про фаски касательно затрагивалась в одном из предыдущих видео, я говорю лишь про то, что вкладывать в кучу фасок на почти стоковом моторе финансово не целесообразно, там и без них кучу всего исправлять нужно.

Угон Харлеев милый человек, да я с тобой не собирался спорить😉, и не говорил, что вкладывать в 8кл не целесообразно, (хотя да, для максимального результата не целесообразно), я написал свое мнение только про большое количество фасок, при условии, что есть по-мимо этого, что дорабатывать. Безусловно все это дает положительный результат, главное чтоб овчинка стоила выделки. Машина в видеоролике строилась при мне, приход от доработок Рустама почувствовал собственной 5 точкой) Автолюбителя 26 смотрю, тема 8кл моторов, карбов честно говоря интересна за монитором и чашкой кофе, не больше. У всех нас шестнадцати клапанные моторы, построенные лично Рустамом с мощностью 170+ у каждого на 95 бензине с колонки... это я к тому, что когда человек не зная собеседника пишет 2 листа доработок 8кл мотора в 140лс, добытых сквозь пот, слезы, «Быстро Деньги», с ноткой хвастовства, мне становится немного смешно и не ловко😉

Угон Харлеев Дядь, я об тебя не собираюсь стирать палец. Если ты меня не услышал, то это твои половые трудности. Ты тут нашлепал пол тома своих трудов, хотя тебя как бы никто не просил и у тебя не интересовался. Для граждан, едущих в бронепоезде, пост про 100500 фасок нес в себе ироничный характер, намекая на то, что есть люди зацикливающиеся на второстепенных вещах, и не правильно расставляющие приоритеты. Попытка убедить меня в том что 8кл мотор конкурент 16рю скажу сразу-не удалась. И мне не нужно было что то строить, чтоб в этом убедиться, как говорится я у мамы не на того учился!!! Успехов в постройках 8кл моторов на жиклерах, но учти, жалеть я тебя в этом не буду, твой выбор, живи с этим)

Поставим

Как раз если бошка фрезерована только не помню на сколько точно , ГРМ как раз попадает в перекрытие , а так он не дотягивает даже на стоке несколько градусов

@@user-gx8lx1lt3j а если цепь грм растянута？

@@user-jl1hb6fh6h здравствуйте Рустам! Вопрос такой: распилил голову и ресивер на 32/32, облегчил клапана, поменял направляющие, нарезал 3 фаски в сёдлах, все как надо, фрезировал и собрал (семёрка машина) не откатывали, просто залили прошивку. До 5500 едет дальше орёт но не едет, отсечка выставили в 7000 об/м. в чем может быть проблема? Спасибо.

@@aaaaaa-ps5oc в том что сток р/в не способен ехать особо выше.

Вполне неплохо, так-же как Веста спорт, только дешевле

Странно, у меня сток 1.6 карбюратор 0-100 11.1-11.3 едет, по драги замерял 😕🤔

@@kennyberkoff значит карб не стоковый, настроено всё отлично)

@@nikitosikshiza4382 я тоже так думал, пока к карбюраторщику не съездил, оказалось мотор ещё родной, никто его не делал, только карб шлак стоит, дааз. А так по мотору всё сток, да и по машине, только коробка от полонеза стоит, 5-ти ступка стоковая

@@kennyberkoff ну шлак не шлак, забился может, откапиталить да и всё)

Да мотор был не первой свежести

На свежесть автопрома обижаться не приходится, но построить спортивный конфиг от ста кило бюджету в металле+ откатка отдельно. Из -за этого третий год высокий блок 1,6 в развале валяется.

С твоим двоечным мостом можно с третьей в букс уходить с живым мотором, хотя бы 4.1 от тройки.

У самого такой же конфиг, но на карбе, пока все в стоке, низы хорошие, средние,- на повседнев, вторая камера не настроена, три карба ещё в наличии на распил, у людей валит.

Найди меня ВК Рустам гимранов г.ульяновск

Да согласен) но мы посто хотели увидеть разницу. второй раз температура была -1 .

Могу сказать точно что 40 на объем 1.6 это много ,хатябы 2литра. В 10году мне привезли 40 дэлорты из Италии подобранные жиклёры и все такое.я скажу это такй геморрой в плане регулировки без дополнительных жиклеров даже нечего начинать это если ты хочеш заморачиться на хороший отдачу.если нужен только красивый вид то можно ставить как угодно).постараемся снять про крабы.

@@user-jl1hb6fh6h спасибо большое

КРАМЗ Грей

Привет.постораюсь обьеснить эти моторы с маленьким RS выдают максимальный момент примерно на 5об/мин.из за их конструкции им уже плоха если его заставить выдавать момент на 3 или 4 то мотор долга не протянет ТК увиличевантся нагрузка поршня на стенку цылиндра! И бюджетно это не возможно.

Вот если прибавить момента на 5-6 то тогда можно но опять же это не за 5 тысяч рублей.поставь ряд это решит проблему я считаю для начала это лучший вариант

@@user-jl1hb6fh6h спасибо за ответ!

Степень 20. На ракетном топливе

Если двс 2106 то степень ровно 10

Знакомый купил могу фото поближе сделать

@@user-jl1hb6fh6h ага И чо за модель?

@@nonick770 Урал

Можно

А как происходит заказ, мне надо будет отправлять вам свои запчасти, или вы приобретёте новые и переделаете их?

От замены дросселя она поедет хуже

5 секунд от замены дросселя? Ты не в сказке живешь, очнись.

Гугли race logic/free logic.

К сожалению карбюратор занимает очень много времени ценителей осталось очень мало (

По настройкам карба да, но накоплен изрядный кулибинские опыт, все понимают, что технология уходит и не жадничают с тонкостями, поэтому имею в наличии 4 карба, все запилены по разным авторам, единственная незадача ,- поставить некуда.