その結論に至ったきっかけがラジコンカーレースwww

@@blueberrymascarpone27861989年製のトヨタセルシオ、マークⅡ、クラウンは36年経った現在の日本でも確認されてるわけですから、剛性や車体そのものは相当強いはずですよ。1960・70年代の車で、30数年走ってる車なんて見ないですから、1987年以降の車が車史においてどれだけ重要かという事です。1987年や1988年辺りに出た車以降、バンパーや車体そのものが頑丈になり、塗装がよく剥げてた1970年代の車に比べて格段と良くなったのは、まさしくこの頃で、ラジコンカーレースのような過激な事をしても大した傷がない。1960・70年代の車で同じことをしたら、すぐに車が動けなくなります。今日まで街中で走ってるのが、如何にすごい事かって事です。

いつだったか、コース上にカメラを構えてて岡チンがマジギレしてなかったっけw

「むしろ、ZAKUがいる場所が、危険地帯」 って、昔誰かが言ってたような気がするｗ

マツバラさんでしたっけ？

見てる分には楽しいんですよね笑 乗ってる身としては部品が出るならゲラゲラ笑ってピースするんですけど出ないとあちゃ〜です笑

正直、分かってるんだったらってところはありますよね､､､😅

セッティング出してからトライするのが普通なんだけどね… 確かにコレで飯食ってるからプロではあるんだけど結局はそこまででしかない 万が一の事故の可能性を潰していくのが本当の技術屋

個人的な感想言って申し訳ないのですが、1990年代の車は既に車として完成形の域まで達していたので、その理論は正しいと思います。でなければ1990年代の日本車を今でも見れるのが可笑しいですからね。もっと腕がよけりゃ90年代の車なんて現在の車相手でも勝てる性能を持ってると思います。90年代の車に乗ってる私が言うのですから。剛性が低いとか言いますけど、低かったらまともに走りません。手放し運転だって出来るほど優秀なので、これは大いに間違いなのではと思います。