@Nissan-AURA 2 жыл бұрын
夏はKZfaqを頑張ります！
@HBD694 Жыл бұрын
最近の日産のデザイン好きです。 オーラ、ノート、アリア、サクラ、セレナ
@Nissan-AURA Жыл бұрын
僕も好きです！
@yon4988 2 жыл бұрын
サクラもeKXEVも馬鹿売れですね。その影響か補助金10月末で終わりそうですね。サクラのeKXEVの違いは外観や内装も大きいですが、購入に際しては装備の差も大きなポイントになりますよ。廉価版ではサクラがアルミやLEDフォグが標準であるのに対して、eKでは革ハンドルと6スピーカーが標準。高級版ではサクラがプロパイロット標準に対して、eKでは15インチアルミ、革ハンドルと寒冷地仕様が標準だね。だから売れ筋はサクラが廉価版、eKが高級版となっている。充電アダプターはサクラはオプションだがeKは標準。ただアダプターはアマゾンで2万5千円でより高機能なものが買えるからオプションの方がありがたいよ。（eKのレスオプションは-19,800円）どちらが良いかは予算に依存すると思うけどな。
@Nissan-AURA 2 жыл бұрын
サクラが廉価版でEKが高級版は初めて知りました！凄い知識量ですね！ 車の知識はあまりないのでこういったコメントはありがたいです！
@yon4988 2 жыл бұрын
@@Nissan-AURA サクラは61％が廉価Xグレード、36％が高級Gグレード、eKXEVは廉価Gグレードが46％、高級Pグレードが54％ですね。サクラのXであれば、諸経費、補助金含めて200万円で買えますね。eKの廉価版Gも200万円で買えるのですが、鉄チン、フォグなし、ウィンカーは電球等ちょっと寂しい内容なんですよね。一方サクラの上級はプロパイロット標準なんですけど、もともと軽EVは街乗り用セカンドカーで高速はあまり走らないので、無駄になる事が多いと思われますね。あと、軽EVは自宅充電が基本なんですけど、三菱はお得充電プラン（家充電に近い低価格です）があるので、三菱販売店が近い人はこれも見当の要素になりますよ。（日産は家充電の倍位する）
@HBD694 Жыл бұрын
EKの電気はガソリンとデザインが一緒なので街中を走ってるのを見るとどっちなの?なりますがサクラはデイズとデザインを変えてるので一発で分かりますね。 個人的にはサクラ好きです、外に出るたん便に運が良ければ１台は必ずと言っていいほど見ますね。
@Nissan-AURA Жыл бұрын
確かに最近結構見かけるようになってきましたね！
@user-zl9sg7ed3f Жыл бұрын
充電カードの充電費用の比較しようよ！！ 三菱安いよ 外で充電しないのが 前提なの？？
@user-zl9sg7ed3f Жыл бұрын
ちなみに ガソリン１円でも安い所で入れたいと思うでしょ 外での充電費用 日産と三菱ではそれ以上の差で 買ったらずっとだよ このコメント見た人 三菱の充電カードの充電費用と 日産の充電カードの充電費用 比較してみて下さい!!
@Nissan-AURA Жыл бұрын
EVの充電方法について詳しくなく、充電費用などの比較ができていませんでした。 詳しい説明ありがとうございます。 これからもご指摘はありがたいので何かあれば気軽にコメントして頂ければありがたいです。
@user-zl9sg7ed3f Жыл бұрын
お返事ありがとうございます。 スマホですぐに調べられますよ 三菱月会費550円 高くて10分165円 30分495円 日産zesp3 月額基本料金550円 10分550円 30分1650円 私なら三菱のeKクロス EV買うかな😀
@potato-il2zs 2 жыл бұрын
🤨🤨🤨
@Nissan-AURA 2 жыл бұрын
😀😀😀
Sergio Outdoors
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Euro Travel Monaco
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