@user-jq3ff9qp8i Жыл бұрын
素晴らしい映像とサウンドですね。子供のとき、鉄道の平面交差というのが衝撃的で、この光景が大好きでした。
@AAKATSU Жыл бұрын
懐かしいです。 線路の通過音も思い出しました😂 ありがとうございます。
@100ifyjzx4 6 жыл бұрын
懐かしいですし、貴重な映像が観れて良かったです。線路を横切る独特の音（サウンド）が良いですね。
@bouya924 7 жыл бұрын
今から40年近く前の小学生の頃，“ダイヤモンドクロス”なんて言葉を知らなかったので，兄といつも『あの北口の“ダッタラッタ，ダッタラッタ”のやつ…』と話していました。
@user-jh5if2gp6k 2 жыл бұрын
同じくです。懐かしい。
@hankyubraves01 Ай бұрын
同じです。年齢からいうと同年代？私は仁川出身です。私は弟とあの北口のだんだんダラダッタって言ってました。映画の阪急電車では西宮北口のことを西北っていってたけど、私は北口って言ってましたね。
@user-tb9ly9gu3r Жыл бұрын
ダイヤモンドクロス懐かしいです。渡る時の音が今も覚えてます。あえて私も、810系や1010系に乗ってダイヤモンドクロスを渡る音を堪能しました。懐かしい映像ありがとうございます。
@hankyubraves01 Ай бұрын
８１０系なつかしい。電車で鼻血出して、床を汚したことあるねん。ちなみに夏は暑いので扇風機の８１０がいやでした。
@user-nk9wq8fd3t Жыл бұрын
懐かしい西宮北口駅の、｢カタタタン、カタタタン｣！
@user-ft8xv6fw5n 3 ай бұрын
何て懐かしい映像でしょう・・・・。 ダイヤモンドクロスの線路！
@user-ow7cb7yn1u 3 жыл бұрын
平面交差音だいすきでしたあの頃が懐かしいです
@user-ik9pv9vn7m 3 жыл бұрын
とても懐かしいです。そう神戸線の神戸方面のりばと梅田方面のりばと分かれていました。このジョイントの音がいいですね。
@pirotatobo 4 жыл бұрын
今から２５年程前高校を卒業するまで、駅から３００ｍ位の所に住んでいました。ダイヤモンドクロスの通過音は一日中よく聞こえていて日常に有りました。懐かしいです。
@user-vi8yd5lp8d 4 жыл бұрын
懐かしい初代1000系も走ってる 小学生の頃は1000系や3000系などの古い車両に乗るのが嫌でしたが今となっては乗っておけば良かったと後悔です 貴重な映像と音声ありがとうございました
@christina_van_bell9766 4 жыл бұрын
懐かしい！ 三宮に行くにも梅田に行くにも 浜学園に通うのも 今津線住民はこの音を聴きながら 特急を待ったものです(笑)
@dobonful 4 жыл бұрын
確かにこんなうるさい音してたな。 この頃は、京都線の線路の脇に有った松下電器の下請け工場の窓から 正雀の車両清掃の様子を見ながらプレス機を操作してました。
@ijun6177 2 ай бұрын
素晴らしい映像が残っていましたね〜〜！！ww
@ckx80233 11 жыл бұрын
線路を横切る音を聞いて懐かしさに涙が出そうになりました。
@user-bv2so7kv3b 2 жыл бұрын
おばちゃん自動アナウンスが懐かしくて風情があるよね‼️
@user-vu7yx2rm2w 3 жыл бұрын
今と違って、今津線が、西宮北口駅の北と南が、つながっていた時代の懐かしい映像ですなあ😊
@mamepi-sd6nb 4 жыл бұрын
小学5年生の時、友達にいわゆる鉄男君がいて、よく私にこのダイヤモンドクロスの凄さを我がことのように話してくれました。彼とは京都のサヨナラ市電の日も一緒に行って、写真を撮ったり市電に乗ったりもしました。あれから45年今頃どうしているのかなー。また会いたいです。
@user-vy4ny1yl8f 4 жыл бұрын
今50才ですが、中学２年の時まで、ダイヤモンドクロスがありました。通過するときの音がなんとも言えないね。車両も、肩扉の1000系も懐かしい！
@hankyubraves01 Ай бұрын
私は５２で同じく。懐かしい！
@user-jl8sj2ug4w 6 жыл бұрын
この頃の北口は地下通路だから降りる階段脇と地下通路で音聞くのが好きだった
@user-kd1uv5jv7h 2 жыл бұрын
ここはホント１日居ても飽きなかった🎵地下道に降りる階段脇ホント最高でしょ🎵
@user-ls2ue3zx7q 3 жыл бұрын
C#1020×7の編成が跨いで行きましたね、KS-52．FS-320.FS-324.KS-56．FS-33バラエティに富んだ台車の編成で、通過音の変化（空気バネ台車と金属バネ台車が入り乱れて）がとても印象深かったです。
@nephiga7249 4 жыл бұрын
この頃は、西宮北口にある進学塾へ通ってました。ダイヤモンドクロスの音に思いを馳せ、駅の売店で200円そこそこで売ってた阪急電車のミニ標識を買っては眺めて、毎年、マルーンの疾風という題名の阪急電鉄のカレンダーを買っていたのが、小学生の頃。阪急モダニズム、最高！！。
@RealDashmate 2 жыл бұрын
この時代の西宮北口近くで育った。電車は十文字にクロスするのが当たり前だと思ってたし、野球チームが市内に2個あったので全国には無数の野球チームがあると思ってた。
@hankyubraves01 Ай бұрын
まったく同感 ブレーブス懐かしい
@user-il9ci6xe9d 3 жыл бұрын
これをナマで知っていることが貴重なことと思いました。
@user-oe6fj1br6m 2 жыл бұрын
音最高‼️もう一度聞きたい‼️
@muracchi86 6 жыл бұрын
祖父母の家の最寄が北口だった為、小さいころ阪急に乗って遊びに行った時によくこの音を聞いてました自宅は阪急沿線ではないですが、通過音はスピリッツサウンドです
@tm-jx6qe 3 жыл бұрын
プラットフォームの移動を構内の踏み切り渡ってましたね
@toshiyama7613 7 жыл бұрын
いや～ホントに懐かしいですね。 貴重な動画ありがとうございます。そうそう！この音🚊
@tomochannel1970. 4 жыл бұрын
この頃、中学1年でした。懐かしいです。 近くに西宮スタジアムがあった頃ですね。 この線路の下の地下道を通り神戸線、今津線の乗り換えをしてました。西宮北口〜三宮、梅田が¥180でした。この頃に神戸線の西灘駅が王子公園駅に駅名変更されたと思います。
@hankyubraves01 Ай бұрын
同年代です。西灘っていってましたね。
@user-xf6hi4ml4l 4 жыл бұрын
昔の西宮北口駅はクロスになってたの 珍しいな
@mokade3 12 жыл бұрын
いいリズム刻んでますね～
@user-vh3fk4nl7i 4 жыл бұрын
線路の音からもう懐かしい・・
@user-vb1mu6xb3z 3 жыл бұрын
線路の音がカタンカタンと懐かしいですね・・・・
@user-hv9ge9kx8x 4 жыл бұрын
尼から阪神バスで阪神国道駅まで来て、そっから浜学園まで通ってました。 その後、中高大と通い続けた懐かしい線です。 マルコポーロや、トムソーヤの冒険で茶しばいて、時にはアニマルを怒らせたり、ブーマーと話したもんです。
@koza190 4 жыл бұрын
比嘉聖也 灘？
@user-pn4kr8ff1v 2 жыл бұрын
今津線の線路を挟んで、神戸線の上下ホームが互い違いになっていて、ホームの対面には綺麗に整備された花壇があったと記憶しています。京阪が疎水沿いを走っていた当時の四条駅も市電と交差する同様の構造でやはり花壇があり、当時神奈川から来た年少の私は、「関西の鉄道は綺麗だな」という印象を持ったものでした。
@giantnioinoba2023 4 жыл бұрын
神戸線は、今津線の2線を跨ぎますが、今津線は倍の4線跨ぎ。 なので、ダイヤモンドクロスの真骨頂は、今津線の車両が通る時！ 子供の頃、地下通路から見てた記憶もあります。
@junichiueda6546 2 жыл бұрын
リズミカルな音しますね。
@user-ow7cb7yn1u 4 жыл бұрын
懐かしいだいすきでした
@tfuji82132 Жыл бұрын
日本最強のダイヤモンドクロスでしたね。ある意味無くなって当然で、逆に昭和の終わりまで残ってたのが不思議なくらい
@hidechan719 4 жыл бұрын
1983年ですか。私はこのすぐそばに住んでました、この頃。。懐かしいです。ありがとうございます！
@user-je1su8co2c 4 жыл бұрын
今は、凄く綺麗になりましたね。昔は、震災前は、こんな状態でしたんで差ね。
@user-bv2so7kv3b 2 жыл бұрын
このダイヤモンドクロスを通る音を聞いたらごはん10杯は行けそう‼️
@user-ev9uz4qx4f 4 жыл бұрын
ダイヤモンドクロス、一度は見たいと思っていまいましたが、当時学生で横浜に住んでいましたので、かないませんでした。
@user-nf3mf6qd8f 4 жыл бұрын
今残ってるダイヤモンドクロスは名鉄の築港線 にありますね。
@yoshi7927 3 жыл бұрын
伊予鉄にもありませんでした？？
@kenwest7741 4 жыл бұрын
復活してくれ～……乗り換えめんどくさいよ～😒
@user-iz8re6op7z 4 жыл бұрын
1010系と1100系は懐かしい
@yoshi7927 3 жыл бұрын
確か阪急の各車庫に配置されている、救援車の4050型の台車が、元1010系のでしたか。
@user-xr2yj9yi8d 6 жыл бұрын
3000系がめっちゃ綺麗やぁ
@user-vb1mu6xb3z 3 жыл бұрын
これは貴重な映像ですよ・・・・
@EFyt-xe2zf 3 жыл бұрын
最初に通過している1030Fの6連、1030は能勢電に譲渡され2001年まで活躍し、3両目からの1106-1156-1107-1157は阪急最後の1100系で1988年のさよなら運転に使われた編成ですね。
@user-lk4ex5wv7z Жыл бұрын
これが有名な西宮のダイレクトクロッシング…
@yamachannel443 4 жыл бұрын
特殊な線路初めて見ました
@user-yj6nq9qv4x 5 жыл бұрын
確か神戸本線のホームは上下別々だったよね？
@giantnioinoba2023 5 жыл бұрын
そうですね。神戸方面は南東（旧西宮球場）側、梅田方面は（統一された）北西側です。 今津線の車止めホームから直接、梅田行き特急に乗りこめました。今は壁がありますが。
@user-kz9tf3hz2o 5 жыл бұрын
一瞬クロス部分で電気が消えるよね！
@totsugeki2428 3 жыл бұрын
交差部分のレールは劣化がかなり早くて頻繁にレール入れ換えしてたんでしょうね。
@robertofurukawa1023 4 жыл бұрын
踏切の交差点かい?。凄いな…。
@SaaBenz 4 жыл бұрын
ダイヤモンドクロスなんてプラレールでしか見たことない(笑)
@bahamuto717 4 жыл бұрын
今もうこういうダイヤモンドクロス自体無いからねぇ
@user-kj3uj2cv4y 5 жыл бұрын
ジョイント音じゃなっくて音楽!
@nobosantubeofficialchannel0302 7 жыл бұрын
懐かしいです❢
@mabotofu___ 4 жыл бұрын
鉄道詳しくないんですけど、これって線路とか車輪痛まないんですか？
@user-nk9wq8fd3t Жыл бұрын
当時の最新鋭車両は当然7000系でした。
@user-rl9nc7zh3h 4 жыл бұрын
今も残ってたらなー……
@7nekoneko297 4 жыл бұрын
3000系などの付随台車FS-45でバタバタ音が聞こえるのは何故でしょうね。
@user-ou4hp1wx3k 7 жыл бұрын
今は伊丹線で活躍中の3050が
@ch-no7le 6 жыл бұрын
阪急宝塚線1000系 各駅停車雲雀丘花屋敷行き 登場から53年経った今でも元気に伊丹線で活躍してますね。還暦まで頑張って欲しいものです(っ`･ω･´)っﾌﾚｰｯ!ﾌﾚｰｯ!
@user-tt9qm4iu3i 6 жыл бұрын
北中のとある鉄道ファン ch 3050fが伊丹線に帰ってくる可能性は、あるのでしょうか？
@ARG_KashinokiD_F3 6 жыл бұрын
3050fは6012f(合ってる？)に置き換えられたと思う。
@user-yy8mx1zf9n 4 жыл бұрын
ダイヤモンドクロッシングだ
@user-nk9wq8fd3t Жыл бұрын
今津線分断、来年2024年で40周年ですね？
@user-kj3uj2cv4y 5 жыл бұрын
複線横断よりは複々線横断の今津線の方が面白いwww
@remiremi0623 6 жыл бұрын
今はガーデンズができたので巨大な駅です
@giantnioinoba2023 5 жыл бұрын
いや、ガーデンズ以前から、駅の規模はそんなに変わってませんw
@baka4755 5 жыл бұрын
神戸線が10両対応ホームになったので、ある意味大きくなったと言えます。
@えちぜんや 7 жыл бұрын
通称ホニョホニョモーター(ﾟ∀ﾟ)ｷﾀｺﾚ!!
@yoshi7927 3 жыл бұрын
コンプレッサーでは？？
@えちぜんや 3 жыл бұрын
@@yoshi7927 確かにそうですね。 でも、阪急に2000系列が現役時はそうしか思えなくて、そのいつものくせでホニョホニョモーターと言ってしまうのですw
@user-zz4vq8qy3k 15 күн бұрын
ダイヤモンド！クローーース！アン！ナッポーーーー！
@user-oh5me6wr4t 4 жыл бұрын
もうクロス残ってる場所ってないのですか？？
@giantnioinoba2023 4 жыл бұрын
つ名鉄築港線
@yoshi7927 3 жыл бұрын
@@giantnioinoba2023 伊予鉄にもありますよね。
@user-ni7tc9dz7y 4 жыл бұрын
今はなきダイヤモンドクロス。
@hayato-no-kaze 4 жыл бұрын
何で今津線は立体交差にしないで分断しちゃったのか
@giantnioinoba2023 4 жыл бұрын
当時の技術的に難しかったと聞いてますが、どうなんでしょう。。。 橋上駅になってることを考えたら、やはり邪魔になってたかも。。。
@n7359 12 жыл бұрын
１９８３年１１月２３日から、２０年たったときに、「YUME日和」が発売されました
@amamiyamaro 4 жыл бұрын
ダイヤモンドクロス！
@user-vj6wu3fh2i 4 жыл бұрын
阪急の石橋の駅がこれに近い。
@user-yx7lm4iy4i 4 жыл бұрын
なにこれ？踏み切りを電車が渡ってる
@user-lk3iz4jo6c 4 жыл бұрын
これ、まだあるんですか
@user-rl9nc7zh3h 4 жыл бұрын
無いです。 今は今津線が西宮北口駅で分断されてて、今津駅～西宮北口駅と西宮北口駅～宝塚駅となってます。
@user-qi7co2tw7e 4 жыл бұрын
なんでこれやめちゃったの？
@giantnioinoba2023 4 жыл бұрын
神戸線のダイヤに支障をきたすから。でも、残念よね？
@sumireyamaoka5353 3 жыл бұрын
この特殊サウンドを令和の今も楽しみたいからダイヤモンドクロスだけそのままその場所に残して欲しかったな 本線の通行に支障があるなら箕面線とか嵐山線みたいなローカル線に移設して楽しませてくれよ ↑ とりあえず冗談 (ﾟ∀ﾟ;)
@shiyoyo2872 5 жыл бұрын
西宮北口…高架にしないのかな？
@giantnioinoba2023 5 жыл бұрын
今津北線ですか？やってほしいけど、渡り線や橋上エリアの造りとかを見ても、 至難の業なので無理でしょうね。。。
@shiyoyo2872 5 жыл бұрын
昔みたいに今津線が南北で直通すればなぁと思いまして…
@giantnioinoba2023 5 жыл бұрын
@@shiyoyo2872 今津北線なんか、大正の頃まで呼ばれてた「西宝線」に戻ったようなもんです。今津南線こそ、真の「今津線」w
@baka4755 5 жыл бұрын
今津線か神戸線を地下駅にした方が早そうです
@pirotatobo 4 жыл бұрын
北口駅が、地下改札から橋上改札になる工事の折、駅の三階部分に高架で今津線を通す計画があり、建物自体その設計で建てられているが、結局その計画は中止に成った、とかいう記事をどこかで読んだ気がします。
@SNC9 4 жыл бұрын
ち
puipui糕
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