本田 HONDA HR-V 原廠沒告訴你的十件事 |大改款Honda HRV 2022 試駕|所有你想知道的本田 HR-V新車資訊!【

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中天電視

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2 жыл бұрын

Honda HR-V大改款,採兩車型方式進行販售,分別為 S+ 勁化版與 Prestige 尊榮版,今天的朱朱哥來聊車,要告訴你,原廠沒跟你說的十件事,帶您體驗所有你想知道的,HRV新車資訊!
#本田 #HRV #本田HRV #HRV大改款 #HRV價格 #HRV車價 #HRV油電
00:10 引擎諸元
00:34 後座空間
01:02 置物空間
01:45 三模式出風口
02:18 車頭造型
02:47 手機置放巧思
03:09 五個小NG
05:09 上路實駕
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Пікірлер: 52
@justicer7549
@justicer7549 2 жыл бұрын
就你最敢講,給你點讚
@yushanlin7054
@yushanlin7054 2 жыл бұрын
中天車享家👍
@Samuel-lh7sw
@Samuel-lh7sw 2 жыл бұрын
感謝再請持續力挺呦
@yushanlin7054
@yushanlin7054 2 жыл бұрын
看廣告挺中天💪
@Samuel-lh7sw
@Samuel-lh7sw 2 жыл бұрын
超感謝支持 您的支持是我們的超強原動力呦
@dtan280472
@dtan280472 2 жыл бұрын
Music too loud
@EddieTeo
@EddieTeo 2 жыл бұрын
馬來西亞這裏有引進 e-hev,但真的不要對 e-hev 的動力抱有太大幻想。因爲 Honda 的 i-mmd 技術始終是 series hybrid,不像 Toyota 的 parallel hybrid 那樣先進。 在 i-mmd 系統下,馬達與引擎不能“同時”推動輪子。當馬達推動輪子的時候,引擎只能純粹提供充電的功能。而當引擎推動輪子的時候,馬達是斷開的,只能在需要時切換進來提供“瞬間”的扭力。 爲了彌補 i-mmd 的不足,HRV e-hev 的馬達是有比較大(大過 TCC 的很多),但由於電池只有 1.4 kwh(跟 TCC 的差不多),在純電模式下,只能提供 1-2 公里的里程。 台灣山路多,上山的路段需要源源不絕的動力,所以這時候車子會完全以引擎推動,而不是一會兒馬達一會兒引擎,因爲那樣子的效率會很低。簡單說,就是走山路或高速耗電大,引擎遠遠來不及充電,所以乾脆只使用引擎作爲推動輪子的動力。 當然在猛踩油門的時候它還是可以瞬間切換去馬達以提供扭力,但馬上必須切換回去引擎去繼續正常的行駛。 問題就在 HRV e-hev 使用的引擎比 1.5L 的還更小,只有 107 馬力。可以想象 107 馬力的超小引擎在持續上坡的路段要推動這麽大台車子,恐怕比 1.5L 這個版本還要吃力。
@Samuel-lh7sw
@Samuel-lh7sw Жыл бұрын
但本田的 e:hev設計 比較接近增程版電動車呦
@EddieTeo
@EddieTeo Жыл бұрын
@@Samuel-lh7sw 某種程度上可以這麼說,在純電模式下,e-hev 的馬力和扭力都比較大,更接近電動車,但這純粹是因為它採用了更大的馬達使然(為彌補 series hybrid 之不足),並非有什麼特別的技術含量。然而 e-hev 純電模式只能在低速時使用,一到 80kmh 左右就切入純引擎。且如我之前說的,H-RV 的電池很小罷了(後來我查了只有 1.1kwh 不是 1.4kwh),所以我對“增程”這個說法有保留。營銷者可以把缺點當優點來推銷,懂的人聽聽就好,不必太認真 😁
@thunderpighsieh3049
@thunderpighsieh3049 Жыл бұрын
不過.爬坡的時候IMMD也是不會用到引擎動力的.它的直驅模式齒輪比是無法在爬坡時應用的...爬坡時它就只是努力地用引擎去發電.供應馬達所需的電力而已..所以在長上坡的場合時.可能會產生引擎很大聲但車輛沒什麼力道的情形.這才是IMMD可能發生的問題..
@cindylee77577
@cindylee77577 2 жыл бұрын
请问这个外观也是新款吗?好像跟另一个视频里不一样😂完全把我搞蒙了
@Samuel-lh7sw
@Samuel-lh7sw Жыл бұрын
有分為美規跟日規 日規版本也分為兩種車頭水箱護罩設計
@user-uq8zc8zt8h
@user-uq8zc8zt8h 2 жыл бұрын
很直白的車評...很意外...不是號稱的專業車評,卻講的很位....不贊不行!不會像那些為車商服務的車評們.....
@Samuel-lh7sw
@Samuel-lh7sw 2 жыл бұрын
非常感謝您 想說以一個真正用車人的心情來真實講述 比較貼切 非常感謝您的支持
@ryder2995
@ryder2995 2 жыл бұрын
1.5單凸引擎、後拖曳、內裝塑膠感重、折價低、選配超多 該改不改,卻多了很多牙加的配備;電動尾門、無線充電、單邊盲點等等等… 台本從來沒讓人失望,因為從來沒期望過…這台車訂單會好真的都買信仰的
@schung998
@schung998 2 жыл бұрын
DOHC(雙凸) i-VTEC engine有擺脫單凸舊設計, 但這車隨便買都會超過90萬!
@Samuel-lh7sw
@Samuel-lh7sw 2 жыл бұрын
真心希望有 e:HEV 但是維持現在這個售價 那就很讚
@ryder2995
@ryder2995 2 жыл бұрын
@@Samuel-lh7sw 當初也是在等這台,油電開價95內我會買,但結果讓人非常失望…馬上訂別台了😂
@中天財經頻道CtiFinance
@中天財經頻道CtiFinance 2 жыл бұрын
@@ryder2995 接下來全新世代的CIVIC E:HEV的價位 更讓人關注.....會否要130萬以上啊
@ryder2995
@ryder2995 2 жыл бұрын
當下某業務有勸我等進口油電civic,但價格買不下去、而且外觀真的四不像;本田造車真的只剩底盤引擎? 但現今世代似乎容易被超過了?
@mgfgl3817
@mgfgl3817 2 жыл бұрын
我要油電版~~~
@中天財經頻道CtiFinance
@中天財經頻道CtiFinance 2 жыл бұрын
確定不會引進..但可以期待一下明年的CIVIC e:HEV
@user-si4yl7mh7v
@user-si4yl7mh7v 2 жыл бұрын
@@中天財經頻道CtiFinance 朱朱哥,確定不會引進是今年不會有?還是明年不會有?還是確定永遠不會有,如果確定不會有,我要跳槽別台車了😔😔😔
@tigering02
@tigering02 2 жыл бұрын
不懂拿一萬塊在那邊吹是什麼概念欸…
@Samuel-lh7sw
@Samuel-lh7sw 2 жыл бұрын
sorry~~
@user-kj8op1yt1f
@user-kj8op1yt1f 2 жыл бұрын
原本想買,1500cc就算了
@Samuel-lh7sw
@Samuel-lh7sw 2 жыл бұрын
馬力稍微不夠~~
@banlui8142
@banlui8142 2 жыл бұрын
我的crv我都感覺動力不足.1.8渦輪才夠
@user-by7vf1pv1m
@user-by7vf1pv1m 2 жыл бұрын
油電混和不太感興趣,想要渦輪
@Samuel-lh7sw
@Samuel-lh7sw 2 жыл бұрын
油電則是很令人驚豔 80公里以下全電動行駛 很高科技
@user-by7vf1pv1m
@user-by7vf1pv1m 2 жыл бұрын
@@Samuel-lh7sw 電池有後續顧慮,嫌麻煩,渦輪比較好,對純電行駛不敢興趣
@Samuel-lh7sw
@Samuel-lh7sw 2 жыл бұрын
真的 渦輪一上 如果再控制在95萬以內 就太好了
@user-qd4yl3hq7k
@user-qd4yl3hq7k 2 жыл бұрын
台湾的HRV减配很夸张啊,马来西亚版的应该是比这个好,有turbo,也有ehev
@Samuel-lh7sw
@Samuel-lh7sw 2 жыл бұрын
其他配备倒是没有减少太多 但没有e:Hev 车型真的很可惜
@user-si4yl7mh7v
@user-si4yl7mh7v 2 жыл бұрын
怎麼會沒減少太多?都變需加價選購,盲點/倒車雷達後/後USB充電孔,還有霧燈連選都沒得選了.....😢😢😢
@schung998
@schung998 2 жыл бұрын
@@user-si4yl7mh7v 加價選購可是很昂貴的, 要價不菲!
@Samuel-lh7sw
@Samuel-lh7sw 2 жыл бұрын
@@user-si4yl7mh7v 還有360度環景 也要選配
@Samuel-lh7sw
@Samuel-lh7sw 2 жыл бұрын
@@schung998 有時候思考一下 會不會直接買22年式的97.9萬的CRV比較優呢
@schung998
@schung998 2 жыл бұрын
HR-V有個大亮點是 大燈&日行燈可以關閉, 這功能很多新車是達不到的.
@Samuel-lh7sw
@Samuel-lh7sw 2 жыл бұрын
這是真的 另外也有FIT沒有的全速域 其實這部份很不賴
@chiouharrison1862
@chiouharrison1862 Жыл бұрын
中央扶手製杯架真的太陋
@ytc5985
@ytc5985 2 жыл бұрын
這動力我還是在忍忍
@Samuel-lh7sw
@Samuel-lh7sw 2 жыл бұрын
的確稍嫌沒力 代步則是還可以
@user-kq8qk7nk9s
@user-kq8qk7nk9s 28 күн бұрын
他就是日本車不要一直拿歐洲車比
@vincentchu4098
@vincentchu4098 Жыл бұрын
台灣啊!認了吧!次等國民日本本田根本不理你!賣的都是上世代的車!這跟CC好像沒什麼可比!還不如上一代1.8強悍!唉!內裝更糟!空間加大的卻沒多功能!
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