本田最完美的作品，超級跑車的顛覆者｜開車之旅
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2 ай бұрын曾經，超級跑車的世界被法拉利和蘭博基尼統治，它們狂野、難以駕馭、速度驚人卻也脆弱而昂貴。
直到本田 NSX 的出現，一切都改變了。
這款來自東方的神秘機器，以其驚人的性能、舒適的駕駛體驗和可靠的品質，徹底顛覆了人們對超級跑車的認知。它不僅在賽道上傲視群雄，更在日常駕駛中展現出令人難以置信的實用性。
本期視頻將帶你深入瞭解本田 NSX 的傳奇故事：
探索 NSX 背後的研發歷程，揭秘工程師們如何突破技術壁壘。
體驗全鋁車身和 VTEC 引擎帶來的極致性能。
感受戰鬥機座艙設計的獨特魅力。
見證賽車傳奇塞納對 NSX 的調校和認可。
瞭解 NSX 如何啓發邁凱倫 F1 的誕生，成為汽車史上的靈感之源。
@hsin-weichiang5224 2 ай бұрын
工程師名字叫上原繁，不是上原茂
@saimau. Ай бұрын
為那個瘋狂的90年代日本獻上最高敬意 我最愛的超跑NSX❤️
@joy-pu8gr 2 ай бұрын
听到快睡着了.
@A-Hong6333 Ай бұрын
影片做的太棒了👏 一定要訂閱支持
@user-lo1xd1ss6c 2 ай бұрын
感謝分享
@REBORNS331 2 ай бұрын
加油！🎉
@SaberHondaTaiwan 2 ай бұрын
S800是後輪驅動
@accacc841 24 күн бұрын
日產表示：什麼後置引擎、全鋁合金，這不就是台本田產的法拉利？ 還是我們家的東瀛戰神帥，就是要前置，就是要4驅，就是要厚重，再掛個Turbo，才能代表日本工藝😆
@qaz741852o 9 күн бұрын
不過很可惜 末代的油電NSX 已經沒有了以前帶給人們的悸動
@user-zf1mr1cb2n 2 ай бұрын
真的很讚AI真的沒關係
@ccdtccdt Ай бұрын
法拉利麥拉倫也是這一兩年才有油電超跑 足足比本田晚了5年以上，駕駛感受也是在學習本田向本田看齊 強調輕鬆好開，本田真不愧是技術的領航者
@littleman991419 22 күн бұрын
McLaren P1 和Frerrari LaFerrari 都是2013年比NSX 2代更早
@ccdtccdt 22 күн бұрын
@@littleman991419 那兩台都是限量幾百台 而且價格是天價，就是做好看而已 沒有實質意義，法拉利麥拉倫能不限量生產油電超跑是這一兩年哦 的確比本田晚了5年以上沒錯哦
@littleman991419 22 күн бұрын
@@ccdtccdtnsx 2代都是總產量2，3千架LaFerrari 700左右， P1 375，都是超跑的產量。由內到外LaFerrari, P1都靚和高級NSX 2好多
@ccdtccdt 22 күн бұрын
@@littleman991419 nsx1 2代都是不限量生產哦
@littleman991419 22 күн бұрын
@@ccdtccdt 同期還有918 Spyder，3架歐洲車都是走品牌高級旗艦，NSX 2是不錯，但又不能走限量的路，因為賣不了太貴，本田始終都不同於歐洲超跑廠，太貴會賣不出，1代有麥拿倫和冼拿加持，加上日本真第一部超跑有話題性，都是2代沒有的，變成要量多，量多又不吸引了賣不好，反而公佈停產，最後的350部特別版就賣得比前2500s架賣得好。 超跑都是要有限量才珍貴
@kenjlee Ай бұрын
開過這輛跑山，感覺很本田。像是多了兩個輪子的摩托車，貼地性一流。借來的車不好意思大油門所以動力就沒特別去試，當年在美國已停售，三年內的車差不多在25萬美左右行情。這價錢應該很多人都買得起不知為何如此稀少
@0a736 Ай бұрын
25萬美都能買下別墅了，怎麽回事很多人都買得起
@micky3407 2 ай бұрын
當年的東洋法拉利，售價500萬元台幣，藝人胡瓜就曾擁有一輛！
@phenomAMD 2 ай бұрын
他沒有
@user-us6rw6uy5w Ай бұрын
@@phenomAMD記得是600百萬台幣🤣
@user-pe3xm4se8k Ай бұрын
當年600萬沒錯 可惜胡瓜不太識貨，說他比較喜歡保時捷，NSX好像開沒多久就賣了
@ACEsuper2000 Ай бұрын
是張惠妹，還給他當時男友開 因為我在某現場看到的，花蓮到台東某聚會
@user-cx1ie3ux4k 23 күн бұрын
@@user-pe3xm4se8k 沒記錯的話那台是台灣這邊的公司貨，只有交自排車！
@ashchen2857 2 ай бұрын
跳燈就是帥。。要不是風阻。跳燈造型遠勝一般車燈😊
@joli9576 2 ай бұрын
跳燈被禁主要是安全問題
@matthew88mo54 2 ай бұрын
我也超級喜歡跳燈，該開燈的時候(天候)，本來就該降速行駛了！
@Nick_Chang_ 8 күн бұрын
s800應該是後驅喔
@user-yu9yg5pe6z 22 күн бұрын
我看的0_400都是燒胎起步的，你這跑道又沒上膠😮
@ccdtccdt Ай бұрын
二代NSX才是最經典 只是當時在F1 被麥拉倫害慘了 所以銷量不好，如果一開始就跟紅牛合作 銷量絕對大幅提升 看看現在的紅牛有多強就知道
@js740419 2 ай бұрын
賽車手叫做洗拿
@user-ly9vv6yb4d 2 ай бұрын
洗拿
@jllin9231 20 күн бұрын
向本田看齊就輸了！ 短淺的日本本田公司，利益取向將使他們失去更多市場！
@dolbyfung5622 2 ай бұрын
Ai很難聽
@user-gk7vu2uy2u Ай бұрын
第-代不好看.看到新款之後就不愛第壹代了!
@SuperNaberius 2 ай бұрын
連「上原繁」都不認識真的不要出來講NSX
@axianslu5427 2 ай бұрын
F伊伊三小
@user-pe3xm4se8k Ай бұрын
中國大陸的政治正確 能用中文普通話說的，就不用外國語
@j0913125586 2 ай бұрын
自己念稿很難是嗎 AI講話有夠難聽
@開車之旅 2 ай бұрын
第一期自己念的，自己覺得更難聽
@user-gf3fx6ki5b 2 ай бұрын
@@開車之旅會嗎 我反而比較喜歡你自己念的
@j0913125586 Ай бұрын
@@開車之旅 我也覺得你自己念聽起來舒服多了
@user-gu7oq6wh2c Ай бұрын
已經沒啥路用了啦~ 這台車沒什麼特別之處，而且現在是純電時代了，已經沒什麼用了！ 本田一直在說從前，實在嘸三小路用。
@henry0927353227 2 ай бұрын
有錢應該弄一台來整理
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