GTR 橫掃一切的賽道殺手，汽車界的哥斯拉｜開車之旅
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Ай бұрын在汽車界，流傳著這樣一句話：“周日贏比賽，週一賣爆款”。90年代初，賽道上出現了一個不可阻擋的怪獸，它就是日產Skyline GT-R。憑借著無與倫比的性能和統治級的賽場表現，它不僅將日產從危機中拯救出來，更成為了一個時代的傳奇。而日產Skyline GT-R，就是這句話的最佳詮釋。它曾是賽道上的霸主，更將日產從破產邊緣拯救回來。本期節目將帶你深入瞭解Skyline GT-R的誕生故事，揭秘它如何從一個絕密項目，蛻變為賽道上的常勝將軍，並最終贏得“哥斯拉”的稱號。準備好開始我們今天的開車之旅了嗎？
@saimau. Ай бұрын
這樣看幾部下來，保時捷是真的厲害 許多車廠都是拆解當年保時捷的強勢車型做逆向工程 不過我還是熱愛90年日系車廠的黃金年代😆
@uoytopo Ай бұрын
RB20應該是2.0才對，2.4的是RB24 RB這個引擎就是排量多少，後面的數字就是多少 傳奇的RB26DETT就是2.6升雙渦輪
@bzk3367 Ай бұрын
只有R32成為賽道傳說，後繼車型就沒落了
@zhenzi1019 Ай бұрын
R32和R35
@user-oo2ge7hf7k Ай бұрын
@@zhenzi1019R35 跟Skyline 沒有關聯了😭
@user-sv7ex1us5z Ай бұрын
@@zhenzi1019R35改裝強但是他也不是改裝最快
@user-xp6qz2lw4l Ай бұрын
3:11 双管齐下、两面夹鸡🤣
@user-rw8fe4uz1d Ай бұрын
R32原廠顏色 外觀 根本像哥斯拉
@user-tt1yx8xc9k Ай бұрын
現在歐美人對日本車的第一映像肯定是在群馬送豆腐的86
@lai0933 Ай бұрын
日產就笨蛋阿，甚麼好貨都留在國內用，有左駕版肯定不會破產
@spring622021 Ай бұрын
其實真正原因是 Skyline系列完全無法通過美國1988年的機動車輛安全合規法案 沒有一台 Skyline GT-R 的變體或迭代符合聯邦機動車輛安全標準和法規 (FMVVS) 的排放和碰撞安全指南 因為日產這品牌只主打符合日本法規的車 日產海外品牌是Infiniti品牌 Skyline GT-R車系其實是有外銷的 用的是Infiniti品牌 並修改到符合國外法規標準的車子...直接掉出神壇變得競爭力普普通通 這才是真正原因 並不是日產不外銷 是真正外銷後就...遜掉了
@186Honda Ай бұрын
哥斯拉，孫悟空
@weishen5938 Ай бұрын
3:13 WTF is this ¿
@xSx-ZR1-749 15 күн бұрын
SOFIADELMONSTRO
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Motive Video
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Abdulla Motivator
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