本田Nbox，日本销冠车，来中国肯定卖不动【袁启聪车评】
Рет қаралды 115,694
Жыл бұрын“大家车言论”是以YYP颜宇鹏、袁启聪、曾颖卓为三大台柱的汽车大咖平台，真人真话，道出专业与真实。喜欢我们的节目和内容欢迎关注我们在各大平台的最新动态。
欢迎订阅我们的频道： / @dajiache
欢迎关注我们的微信公众号：大家车言论
大家车言论作品传送：
驾值观 • 驾值观
曾颖卓车评 • 曾颖卓车评
李立山车评 • 李立山车评
YPP车评 • YYP车评
袁启聪车评 • 袁启聪车评
不聊车 • 不聊车
车颜论 • 不聊车
韦熙宇车评 • 韦熙宇车评
涓子车评 • 涓子车评
李立山探店 • 李立山探店
#大家车言论#车评#汽车
@sinoleao Жыл бұрын
方方正正的车型，意味着没有为车内乘员提供碰撞时的安全溃缩距离，不适合上高速高架，对于家用车，还是安全第一。 不过，为微型车提供税费的优惠或者减免支持，值得我国学习。这种小车非常适合低收入者，以及创业初期买来当生产力工具
@dajiache Жыл бұрын
说的好
@wongutoi Жыл бұрын
人地D K-CAR 部部都有撞擊測試片架
@user-jw8ln3rd8v Жыл бұрын
五菱宏光已经有这种要求，只是他外观方面很粗糙
@ming7682 Жыл бұрын
我很喜歡K-CAR這種小車 很適合空間壅擠的市區
@jasonyuen6962 Жыл бұрын
“你嘈条铁啊”好精景
@XX-uw2nl Жыл бұрын
在地小人稠的日本这些小车能大行其道是因为车辆管理规制十分严格，不仅有排气量的规定，对车子的外形规格和重量也有详细的制约，规定项目越细致征税的名目也越多。各种规定管制下就硬是把车子逼成了现在这个模样。在日本的城市基本上道路交通基础设施条件比较好，而且也大都是短途的应用需求。即使有涡轮，只有660cc的功率在中国的话可能是不足的，特别是城乡地区。
@user-wq9td5pi1q 6 ай бұрын
日本的性能车是活活被日本政府的政策给掐死的。养个车也超贵，我也是在纠结买轻自动车还是买1.5排量以下的5人座车
@user-fd8uq5ve7n Жыл бұрын
我是有一台s660，k在岛国大部分地区新规登录的话也是需要车位证的，不过之后车检证更换地址就不需要再提交新车位证明啦
@houinlou4539 Жыл бұрын
只可以咁講，K-car係澳門超好賣，泊車方便睇位又得，三百米六支燈位又唔洗成日吉大油，一個月入兩次油。 集合慳油好揸易泊位所以係澳門超好賣
@lofongyu5299 Жыл бұрын
主要是澳門街道普遍較窄，造就k-car能夠大行其道 但香港的話，除非你是進出路窄鄉村郊區或者要停泊刁鑽泊位的停車場吧🙊
@-w-5112 Жыл бұрын
我在日本的时候就是用的nbox更新的一款，感觉挺好😊😊kcar的天花板
@chocolatechow7697 Жыл бұрын
我是開 Renault Kangoo passenger van. 袁老師 所言極是 深有同感
@jdy2178 7 ай бұрын
这个防弹背心哪里买的，感觉挺好看
@chuanjie398 Жыл бұрын
在日本销量好是因为有各种车税优惠，不需要提供停车证明等等。在日本养车成本真的比国内高太多。轻车有了优惠政策才得以大行其道。引入国内真的会被各种暴打。还有就是轻车上高速真的会感觉像在开飞机哈哈哈。。。
@CharlieNotVietCong Жыл бұрын
其實日本養車很便宜。。。。沒多貴哪怕是普通車也沒貴多少一輛kcar一年一萬出頭的稅卡羅拉1.8的按2，0收一年排量稅就四萬五，這對於在日本工作的人來說這點錢就是三四天工資而已你來日本看看街上看看就知道了黃牌其實也沒比白牌多多少
@user-rw9ghhyg Жыл бұрын
@@CharlieNotVietCong 不懂装懂
@CharlieNotVietCong Жыл бұрын
@@user-rw9ghhyg 你一個連日本都沒來過的跟我講我不懂裝懂不怕笑死人
@user-rw9ghhyg Жыл бұрын
@@CharlieNotVietCong 你连蛙岛都没出过不是不懂装懂是什么？
@CharlieNotVietCong Жыл бұрын
@@user-rw9ghhyg 你連匪區都沒出過叫喚什麼東西？在這裡靠北是家裡買不到退燒藥燒死人了嗎
@yudogcome5901 Жыл бұрын
一样价钱，又静，又好装修，使用费又平，如果日本人有得选，你估点拣？
@stephencurry7836 Жыл бұрын
wuling 迷你 EV 去日本能卖的动吗?
@examineeandy Жыл бұрын
資訊充足.多謝..老師
@lileo5217 Жыл бұрын
k car 算是一种因地制宜为日本普通家庭量身定制的产品，很难有其他市场能适应。
@alenwesker9552 Жыл бұрын
看日本的博主, 也是買這個的, 實際用起來相當好用的; 國内沒有真是很可惜.
@p80899 Жыл бұрын
這台開過，馬力真的很低，從時速80加速到100要很久才會上去，不過內部空間真的蠻大的，坐起來也很舒適
@user-uq1wq2mz2q 10 ай бұрын
这种车，不只是马力低，开在高速上，风阻系数也大。所以，速度提不是去。。。 但是，这种小车，在日本，真的非常适合车中泊自驾。（超省，超舒服）。。 不像我，之前开车去自驾，我那车200多匹马力，开着去自驾，大家都用异样的眼光盯着我。（怎么开了个跑车出来车中泊啊？😖）。。
@user-lv2oj2ut2d 9 ай бұрын
@@user-uq1wq2mz2q 要開高速買kcar 不就是搞笑嗎? 人家做這種車就不是讓你長期高速行駛
@user-xs5ry9td2q 9 ай бұрын
@@user-lv2oj2ut2d谁说的 这种车刚好够用
@user-hw2nv5tu9h Жыл бұрын
我特别喜欢没有B柱这款，如果引进而且加价不太高就肯定要一辆
@user-yd8bt1ff6v Жыл бұрын
去年11越月纳车的，除了四驱没选导航没选，剩下都选的最高配配置，带涡轮的一共花了220W日币
@alenwesker9552 Жыл бұрын
獨創風格説的好~~~當年水貨車多留下的一些印象是不是.
@sometimeva Жыл бұрын
30多年前家裡第一部車就是 k car大發祥瑞1000，還是自排的！
@LincesLing Жыл бұрын
袁老师，点解着件防爆衫噶 ？😄
@richardc3085 Жыл бұрын
内部空间的高度是因为在日本有小孩子在车内换衣服的需求，所以需要有足够给小孩子在车内站立的空间，另外kei car现在有混合动力版本了。
@peterwhang2885 Жыл бұрын
这种车非常适合电动，车身高，底盘有很大空间用于安置电池
@ddg929ya Жыл бұрын
說的很棒😊，這兩台都很棒但台灣不可能買到，台灣廠商都做大大車，小車🚗有做他的價位超高。
@zauberflote68 Жыл бұрын
广州话煲冬瓜都讲的好，赞。 穿防弹衣讲野也很型
@rayip1628 Жыл бұрын
我都係比較鍾意袁老師講粵語多啲☺️☺️
@dynewong3036 Жыл бұрын
道理我都懂，但是为什么要穿防弹衣呢
@sjpanfeng 8 ай бұрын
660的发动机排量，空间再大能载的货物重量也有限
@marcolucky9560 Жыл бұрын
哪里有得卖
@tonyling5091 Жыл бұрын
袁老师，你有没有考虑过停车费！
@admin-yz3sd Жыл бұрын
怎么可能3.8升，125踏板摩托车油耗也的将近3升吧
@garryli2030 Жыл бұрын
铃木吉姆尼也是k越野，只不过最后成了王下七武海的独立狠角色
@enhk Жыл бұрын
謝謝分享!!! 非常支持廣東話介紹~!
@user-vw7fz3eq1b Жыл бұрын
呢個藍色真係好好睇
@chiyuenbb5851 9 ай бұрын
的確，各地不同！若果這些k-car能降低考牌的年紀(例如十六歲便能考牌)，即使加上一此限制例如：不能上高速等等，又或只限使用新能源的k-car也好！只要他們在現時合法考牌年齡內，保持沒有觸犯任何交通條例！便可以更換成年駕駛牌照吧！當然，身體發育是一個問題，但政策的改變，會推動廠商們去做功吧！由期在新能源車的推廣上，以及由細培養他們揸車的態度！！！
@user-iu7bq4jb7o Жыл бұрын
我在福州看到1元人民幣就能開公司，可是我2013年前個資證件就被盜用僞造，海關方面應該是知道，我這不是很麻煩了？？
@dodo_9037 Жыл бұрын
16:45 當年港澳人睇法都同你一樣，現在😉
@changeli3901 Жыл бұрын
还挺有趣的，不知道会不会有电动版本。
@chengguangxu Жыл бұрын
KIA Ray 起亚也有这种。
@zlink8239 Жыл бұрын
动力太差了。我第一辆车是铃木swift, 80多匹马力的样子，自己开还好，多上一个人就觉得吃力，加速非常滞后，速度超过100就飘的厉害，风大都不敢跑高速。 而这车只有60匹，那可想而知，基本就是个带壳的摩托。 动力真的是很重要，不光是开的爽不爽的问题，更关乎安全，没有一定的动力车子就变的很笨重，没有灵活性，很难躲避危险。
@bingluo8417 Жыл бұрын
多年前的昌河铃木 北斗星，就是这种车
@user-qh1os9qo8u Жыл бұрын
嗯，车不错。但我还是更喜欢全尺寸的v8皮卡
@MKYeung-fn2te Жыл бұрын
美國又真系做到喔，做咗5年Nissan Cube就折埋咗～
@xianan1225 Жыл бұрын
仅就四五线城市来说，最适合的车型还是皮卡，想买的人很多但是规则上卡的太死，当然这两年是有放松趋势。
@user-lt2yp7gr2z Жыл бұрын
小城市最适合的是面包车，能拉 省油 能上高速，成本低 性价比高
@jackylee135 Жыл бұрын
袁sir你的眼睛看弹幕看得好清晰
@user-nd8wb5dg7k Жыл бұрын
這種空間真不錯👍
@deanyy Жыл бұрын
很快大家都會看到不同的便宜右呔車在國內街上行洗了，疫情這幾年，很多人把中港車牌換在一些便宜車上，不知什麼原因，我見過 COROLLA N121 掛了中港牌。 而且之後的政策是不需中港牌，可以自己申報自駕遊到中國，經港珠澳大橋進出，到時可以見到多各式其式的日本車。 PS. 袁老師的背心很潮。
@lofongyu5299 Жыл бұрын
港澳車北上計劃與之前實行常規配額的港車自駕遊差不多，始終要受制於逗留在內地的時間、經指定位置出入境，要辦理兩地證件同保險，以及要套上內地臨牌於擋風玻璃 但比起港車自駕遊計劃，經港珠澳大橋回內地可以無須向內地海關進行申報、繳付關稅或辦理擔保安排(一般情況下外來車輛進入內地係需要打稅)，每次逗留響內地廣東省範圍最長30日，每年不限次數往返內地廣東省總計最長不多於180日
@hanjo2908 Жыл бұрын
国内出，一定买。省油，实用，没有续航忧虑
@kennethjiang1701 Жыл бұрын
不试试怎么知道呢，我就很喜欢盒子车！
@gujabber2582 Жыл бұрын
那个丰田BB也好可爱，k car好玩
@joerover Жыл бұрын
😎袁總真的實說實話！各處鄉村各處例嘛！呢種小K-CAR日本盛行其中之一，是日本有好多小區內街都是古時窄小設計，好適合小型行走！同法國小街窄巷近似！美國人身高大地區設計路闊空間大！不要說K-CAR，如今日本純電HONDA小車都欠市場競爭力了！🚗
@adleychim8708 Жыл бұрын
袁老師講得好好，分析到重點，各取所需。中國汽車事業，首先要針對國民需要，而發展出中國汽車事業。亦要教育民眾不要盲目追求那些歐美車，誇大那些欧美車好處。所謂賽車事業，只不過是汽車製造商，推銷自己汽車銷量，試問正常架駛你可以開得多快。又可以一次開多久。要快要遠，你不如搭高鐵或飛機。
@zhangweizj Жыл бұрын
这不就五菱的加长版吗
@user-uq1wq2mz2q Жыл бұрын
前天下午去洗车的时候，好像旁边一个日本女的，开的就是这个车。
@user-sb4ru8lr4x Жыл бұрын
多元化，全方位满足市场，市场细分，敏感立潮头
@36CGMA Жыл бұрын
K-CAR不適合中國大陸的都市規劃，在香港也只是堪用，在澳門卻十分合適…
@qgqchile Жыл бұрын
挺实用的小车，大城市可以用来第二部平时买菜车，天天堵车谁还看马力0百加速啥的， 送个孩子 菜市场买个菜足够
@kaimoomoo2159 Жыл бұрын
11:34 電動後滑門耶
@ousub Жыл бұрын
1.中国交通混乱危险必须买防撞性能高的车 2.如果需要便宜耐用那么应该买五菱小面包车 3.只能在城市里面拥挤的街道使用不可能开高速因为太飘 4.一个男人需要多台车才能满足生活生产娱乐的需要
@awaxu4432 Жыл бұрын
日本城市里到处都是这样的车，小小的 ，节能低碳，驾驶起来非常方便，停车也方便！我就非常喜欢！ 我住在巴黎，我的就是smart，非常方便！出城，我便是大奔！目前国内五菱汽车，就是mini小车 为主题 很期待
@user-jw8ln3rd8v Жыл бұрын
国内买车目的就是希望一家人用，一家包含自己家和外母
@user-jw8ln3rd8v Жыл бұрын
你在国外一般都是一家三口
@lamlam-ow3cg Жыл бұрын
歡迎袁老師到來香港！
@jeremyxu5870 Жыл бұрын
我一直觉得国内车商搞个类似K car的电车会卖的不错，因为沿海地区早就进入第二辆车的时代，需要一辆小车来代步 上下班 接孩子… 而且电车用车成本低 完美契合这一点
@jingwakexing Жыл бұрын
这不就是北极星吗？国内早有卖的了，车评人一天到晚胡说八道。宏光电动版满大街的货拉拉。
@user-kq1gp1li3f Жыл бұрын
@@jingwakexing 五菱ev等於老頭樂
@naux5941 Жыл бұрын
有点意思，涨知识了。汽车自媒体基本只看你们的，就看一个乐呵😊
@prosche407 5 ай бұрын
铃木的 K car 还有 hybrid版本
@michaelchan5676 Жыл бұрын
每次去日本自駕遊都租這一等級的車，在鄉村小路開很靈活。二兩人兩件30吋行李完全足夠！
@tytDAVI Жыл бұрын
这车去台湾肯定卖的动，因为台湾能选的汽车款式很少，又爱偷配备，价钱还比中国贵2倍
@ailenliu5487 Жыл бұрын
中国的驾照能用在日本吗
@luuu9447 Жыл бұрын
@@ailenliu5487 大陆的不行，香港澳门可以
@dajiache Жыл бұрын
是的呢
@user-xz8of8kg1d Жыл бұрын
如果袁老師沒有港澳牌，亦不能在國內开 中港 車，犯法的😁
@zhxf3268 Жыл бұрын
有条件的话 我还挺想买个这种 小车的。 但是最后 我还是选了 宝骏510
@user-jw8ln3rd8v Жыл бұрын
合理
@user-rx2pt6mv8i Жыл бұрын
讲得好
@prosche407 5 ай бұрын
博主15分钟以后内容说的很好，如果我在国内，15万RMB以内我肯定会买，不过我要4wd版本！！！哈哈
@Sckkk Жыл бұрын
說得好，但我要補充一點，這台是歸類k~bus
@user-mt1fd1lm6x Жыл бұрын
這車太棒了
@fl8439 Жыл бұрын
不同地区对用车需求的确有大不同，就比如混动车纯电车，南方肯定比北方受欢迎
@BTT-qe5ly Жыл бұрын
北方太冷了 真的 什么时候 电池低温 不损耗 什么时候 北方才合适。
@kowalskijan7876 Жыл бұрын
这么小最适合电动车。只是日本在电动车技术方面几手没有投入，所以才有这种东西。
@tomzhang888 Жыл бұрын
倒霉日本国家太小，电力不足以支撑发展纯电车型充电需求，所以无法发展纯电车型，属于自身限制
@CharlieNotVietCong Жыл бұрын
但是恕我直言日系電動全系垃圾但是sakura我覺得可以買的，現在日本對電動的補貼也很大，聽說實際落地只要140萬左右但是日本的補貼很麻煩你要先交全款然後拿著購買證明去居住地的市政公所申請。。。。
@mosaic11 Жыл бұрын
@@CharlieNotVietCong 恕我直言現在的純電車全部都是垃圾
@CharlieNotVietCong Жыл бұрын
@@mosaic11 純電開過了就回不去了又不是天天都跑高速出遠門
@user-sb4ru8lr4x Жыл бұрын
非常好
@kevinsimcom Жыл бұрын
日本还有很多人用K-car改房车
@lunwai8765 Жыл бұрын
香港大把人改
@user-oc6wi3tg1h Жыл бұрын
感恩，謝謝分享！
@wongutoi Жыл бұрын
ON9 人地日本D K-CAR 都係5-6皮野 你搵香港個價包埋稅去比 無咩可比性
@vwvista Жыл бұрын
实用啊！ 😀
@yanglu4064 Жыл бұрын
袁老师为什么穿防弹衣？🤭
@zhouanson3275 Жыл бұрын
佢好似冇后防撞樑
@jeffyu8854 Жыл бұрын
这种车也是有运动车款的
@bugattiao2059 Жыл бұрын
袁老師做的事不只是節目而是嘗試改變內地汽車文化和車廠造車思路.
@mikahoIic Жыл бұрын
想多了，kcar这类车内地基本没市场的。袁老师只是在介绍不同的汽车文化罢了，告诉大家存在即合理，不要像某些人一样和自己不一样的都是异类
@bugattiao2059 Жыл бұрын
@@mikahoIic Kcar 內生活化的東西不可以推廣嗎?看那個摺櫈五菱不可考慮嗎?凱旋那兩張中排櫈也是參考NOAH 80系的.
@infoworld7706 Жыл бұрын
车太薄了 还不如买一个价格相同的国产suv
@arealperson641 Жыл бұрын
如果按你所说他的目的真的是“尝试改变”的话那不用想就知道一定会失败
@bugattiao2059 Жыл бұрын
@@arealperson641 汽車文化與汽車推薦是兩回事,節目最後不就提到N BOX在國內是賣不過寶駿嗎? 但是這期裡你可以看到N BOX的高頂設計,可以完全平放的座椅這些設計或功能對造車成本未必增大好多,不過用車場景就多了很多,列如床車功能就好很多,這些不就是汽車文化嗎? 車是工具可以是生活工具,生財工具,旅居工具...但絶不只是看外觀看內裝講牌面的社交工具.
@yy98833 Жыл бұрын
你揸一轉去機場 ，我估你唔會想揸K-CAR ，係大橋係漂嘎架車，分分鐘吹你去另一條綫，或者比後面D貨車卟卟你
@user-gj4zx5my2p Жыл бұрын
同價格，選擇比它好的太多
@abcd750531 Жыл бұрын
代步買菜ok 但國內價高沒市場!適合自家國產
@jackyu4490 Жыл бұрын
都係鍾意聽廣東話車評
@garryli2030 Жыл бұрын
袁总还是说粤语销魂，虽然我不会说，但是好靓好劲
@bartwang4974 Жыл бұрын
為什麼介紹日本🇯🇵車要穿著防彈背心？
@user-on4nb8km1w Жыл бұрын
台灣好像沒有啊
@yukichen1009 Жыл бұрын
奇奇怪怪的新车知识又增加了
@benchouchc7 Жыл бұрын
這臺應該能裝600RR的引擎
@user-bl8gv1os1w Жыл бұрын
smart更合适
@JRH999 Жыл бұрын
簡言之大國用大車，小國用小車，方便實用至上，就是不明白台灣不讓k car進來是什麼原因？本來就適合台灣這樣的地方，地小人綢的都市通勤都比機車好用，感覺不是市場不買單，是車商賺不到錢不想進，本土車商又不爭氣開發這種車型…唉很多因素導致現在沒有k car這種車型上市，哦，對了，關稅也是，一般人誰想買動不動2~3百萬的電動車，有便宜代步的車型不買…
@pang1171 5 ай бұрын
不是說k car沒有左駕版本嗎？
@victan7300 Жыл бұрын
輕自動車除了稅便宜和輕（省油）之外，真是沒有什麼好處，尤其重心高，車身強度也不比一般車好。排除稅的因素買compact比較好。
@howardchen Жыл бұрын
老师評車為什么穿防弹衣😂
@dodo_9037 Жыл бұрын
小弟不才，660cc何時開始可以在国内行車？
@lofongyu5299 Жыл бұрын
GA 802-2019 道路交通管理 機動車類型 微型載客汽車定義(下面原文): 车长小于或等于3500mm且内燃机气缸总排量小于或等于 1000 mL （对纯电动汽车为驱动电机总峰值功率小于或等于15kW）的载客汽车
@LINE--007LALA Жыл бұрын
這車如果比亞迪來做 就會超有力 更省油 不會漂 安靜 價格可能更低 .
@user-dv3gv1ex5j Жыл бұрын
17、18万，足够可以买一辆正常尺寸的家用电车了，谁买这放大版皮鞋盒玩意？
@wongutoi Жыл бұрын
@@user-dv3gv1ex5j 17-18萬係包埋香港稅個價黎 日本本土買 起碼平一半以上.
@user-uw4il1zy6u Жыл бұрын
哈哈 本田的是车 五菱的是老头乐！！！
@davechow4744 Жыл бұрын
北美夏洛特顶一个
@brandonlim2011 Жыл бұрын
好耶
@ANDY880130 Жыл бұрын
本田civic 142马力，我觉得太肉了，汉兰达3.5有270马力，开起来刚刚好，这种50马力的，不知道怎么开
@user-lv2oj2ut2d 9 ай бұрын
這台就是工具車, 你怎麼不笑貨車排量那麼高馬力卻那麼低??
@user-ei6gz7eg8h Жыл бұрын
80萬人民幣的兩地牌放在18萬港幣的k-car上……
世界之最TOP
Рет қаралды 3,5 М.
automachi 马来西亚汽车资讯网
Рет қаралды 23 М.
マイカーなび【車オーナーの口コミレビュー】
Рет қаралды 62 М.
Kevinpinky
Рет қаралды 4,6 МЛН