Kann ich nur zustimmen. Ich selbst habe mit meinem Sohn und meiner Frau drei Mercedes Kurzhauber restauriert. Ohne Helmut und Sascha wären wir ganz schön angeschissen gewesen. Denn ohne deren Fachwissen und deren riesiges Lager an Ersatzteilen wäre das nicht möglich gewesen. Ich kann mich noch lebhaft daran erinnern als ich bei Hoffmann die Fahrzeuge aussuchte. Ich ging so über den gigantischen Platz und da sah ich den ersten. Ein Dreiachser Kurzhauber als Absetzkipper. Helmut begann zu strahlen und sagte:" Das hast du dir aber was vorgenommen. Dann sah ich noch zwei Kipper. Aber wie das so ist mit Familien. Ich hatte ja mein Spielzeug. Und so ging mein Sohn hin und her vor einer Pritsche. Er schaute mich danach an und fragte mich ob er den haben könne. Nach langer Diskussion stimmten wir zu. Jetzt kam natürlich was kommen musste. Wir wollten gerade gehen als meine Frau etwas sah. Einen Mercedes Kurzhauber mit Kofferaufbau. Als wir dann die Fahrzeuge in der Werkstatt hatten gings los. Wir mussten vieles ersetzen. Und viele Teile bekamen wir bei Helmut und Sascha. Klar ist so eine Restauration nicht günstig. Aber wenn man fast alles selber machen kann spart man sehr viel Geld. Gerade bei dem Absetzkipper war es sehr schwer. Und ohne deren Fachwissen hätten wir das nicht geschafft. Vielen Dank nochmal für die Hilfe an das ganze Team

Hab noch nicht ausgerechnet wie viele Jahre ich mit meinem Hanomag fahren müsste, um auf den CO2 ausstoß, samt Umweltschäden der Produktion eines Elektroautos, zu kommen. Bei den ca. 500 Kilometern die ich im Jahr fahre sind das bestimmt einige Jahrzehnte.

@@hanomagallrad9597 Da sprichst du mir aus der Seele. Ich kann auch absolut nicht nachvollziehen warum der Staat die Mineralölkonzerne nicht endlich mal deckelt und an die Kette legt. Es kann doch nicht sein das das Rohöl billiger wird und Shell, Aral und Konsorten stecken sich die Taschen voll. Genau wie die dieser Quatsch mit dem E Auto. Die Rohstoffe kommen aus China und Afrika wo Kinder die Drecksarbeit machen müssen. Von der Produktion und der Wiederverwertung ganz zu schweigen. Und wenn man sich anguckt wieviel Handwerker und kleine bis mittelständische Betriebe an den Kraftstoffpreisen kaputt gehen... Da fällt mir nix mehr zu ein. Wenn wir unsere Oldies voll tanken sind fast 600€ weg. Wir fahren mittlerweile nicht mehr ganz so viel durch die explodierenden Dieselpreise.

@@hanomagallrad9597 das kommt hin Aber alle sagen immer, die alten LKWS sind so schlecht für das Klima.alles luh und trug.

Sag das mal nicht so Laut ng und SK laufen auch restauriert sowohl mit EPs als auch mit anderen Steuergeräten

As far as I know, Büssing was still building trucks, the BS 32 K, until 1971. MAN then took over Büssing in 1971.

محرك البوسنغ فاشل

Genau so einer ist das . Diese tolle Fernsehserie aus den 60gern entdeckte ich mal vor etwa 10Jahren hier auf YT . Das Büssing Werk war 60 km südlich von uns in Braunschweig . Ging Anfang der 70er Jahre zu MAN .

Richtig, Büssing 8000.

Falsch, da Oldtimer Zulassung.

@@schorsex3562 Leider wird das nichts gegen den Status der Bespaßung ausmachen, die Benutzung soll nämlich bei allen Verbrennern auf reine Dienstfahrten und Berufspendelfahrten sowie Lieferfahrten begrenzt werden...dann müsste man bei Lastern wieder "Pro Forma" etwas per Auftrag liefern.

@@Schlipperschlopper das werden die Wähler bei der nächsten Wahl schon berücksichtigen. Dann sind die Grünen ganz raus. Irgendwie habe ich das Gefühl, das Programm der Grünen ist von den Nazis abgekupfert. Keine Freiheit dem Menschen.

Da können auch sämtliche Oldtimertreffen eingestampft werden. Die meisten fahren ja nicht mit trailer bzw. Tieflader zum treffen.

@@MB2340 So ist das leider....wenn wir uns nicht wehren, der Deuvet muß da dran!