【ビート】V-TACS発動！ペダルを踏めばギューンと加速！原付スクーター初の水冷エンジン搭載！魅惑の機能が盛りだくさんの高感度スク―ティング！【AF07 BEAT】

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6 ай бұрын

99台目はホンダの原付スクーター、BEAT（ビート／AF07）を紹介します。
83年当時の世界初？が盛りだくさんのハイテクコミューター。近未来的なルックスもさることながら、
7.2馬力フルパワーの水冷エンジン搭載。さらにV-TACSという“加速装置”まで採用した画期的な
一台でした。ご存じの通り売れ行きは振るわなかったようですが、レースシーンでも活躍したそうで、
一部コアなマニアからは今なお大絶賛の嵐！
オーナー（新宿の平川さん）もそんなビートの魅力にとりつかれた一人でございます。
オリジナルをキープするのは中々に難しい？　貴重な存在でして欲しい人は喉から、お尻から手が出るほど欲しい一台かもしれません。
排気系で作用するV-TACSは機械的でアナログ、だけど構造的に面倒そうなシンプルに面白い機構でして、
確かに体感できる、だけど「これ、いるか？」っていうのが本音（笑）。遊び心満載のギミックは男心をくすぐるものでした。
※諸事情があり、新宿の平川さんの購入金額は追加で編集・伏せさせていただきました。ただ比較的お得にGETできたラッキーボーイであることはあらためてお伝えさせてくださいませ（羨ましい！）。
★スペシャルサンクス：バイクショップTDF（神奈川県横浜市）
ビート（AF07）の発売は1983年12月（昭和58年）です。同年にはファミリーコンピューターが発売、「おしん」もすごい視聴率を記録しました。映画では南極物語が大ヒット！
#ツービート #サイボーグ009の加速スイッチは奥歯　#スパイラルブースト

Пікірлер: 111

@morutu-bike 6 ай бұрын

諸事情により、新宿の平川さん（オーナー）の購入金額は追加で伏せさせていただきました。

@user-lb2uq1yh4m 6 ай бұрын

いつも楽しく拝見させて頂いております。自分は埼玉県の草加市に住むものですが、ヤマハのフォーゲルに乗っております。是非貴殿の番組に採用できないでしょうか？宜しくお願いします。

@morutu-bike 6 ай бұрын

こんばんは。返信遅くなりすみません。フォーゲルいいですね！　ぜひぜひ。近々では難しいですが、スケジュールや撮影場所などをごそうだんしたく、お手数ですがちゃんねるの概要欄に記載されていますメールアドレスまでご連絡いただけますと助かります。日程などは極力合わせます。

@user-yw5hr9xo2z 6 ай бұрын

80年代の特撮メカみたいな懐かしさがある

@honey-specialworks 3 ай бұрын

子供が授業中にノートの端っこに空想で描く「僕の好きなオートバイ」的な原チャリですね。今見るとすごい新鮮✨

@kenterra4083 6 ай бұрын

高校生の時に憧れたバイク。30代で購入して乗ってましたが、何度もバッテリー上がって苦労しました。不動状態ですが、捨てられず庭でお休み状態です。カッコイイなぁやっぱり。

@user-lm7fd4ii4x 6 ай бұрын

コンピューターを使うものは放電しやすいと思います。

@kenterra4083 6 ай бұрын

キャブとマニホールドを繋ぐボルトが緩みやすく、2次エアーを吸ってエンジンかからなくなり、バッテリーが上がる、仕方なくガソリンスタンドでジャンプしてもらうなんて事は度々。でも、スタンドでは人気者😂

@morutu-bike 6 ай бұрын

なるほどです、こちらの車両も2次エア吸って少し違和感がある感じでしたし、そこから不具合が出てくる感じなんですね。今は絶好調のようです。

@kenterra4083 6 ай бұрын

調子を是非維持して長く現役で走っていただきたいです！そして、直線ではレイ！V-MAX発動！ッ！もとい、V-TAX発動！と言ってペダルONして欲しいです👍スモークカウルもレイズナーっぽいです😁

@BOOSCA1972 6 ай бұрын

発売から早40年過ぎ、1980年代原付でも「良い意味でイカれている車輌」等、色々と伝説的になっていますが、初めて動画で走行を観させていただきました🙏 (使用状況によりますが)始動性は良く長持ちはするけれど「バッテリーが駄目になったら諦めろ」となっているインジェクション以降ではないスクーターなのに、MFバッテリー装着のみでキックスターター無しなのは無謀と言うか思い切りが良いと言うか…😅 オーナー様、コワモテそうなのに礼儀正しい言葉使いなのは良い感じです😊 ビートレッドと言ったカラーの名称は本当にスーパー戦隊的ですね😊 『バイク戦隊ビートレンジャー』や1980年代的には『〜ビートマン』とか出て来ても似合いそうです☺️

@user-nr1te6qq6c 5 ай бұрын

おっと。懐かしい。わたしは、ミニバイクレースで使いました。約37年前にとあるコースで年2勝させていただいた記憶ありますね。 LEAD50のプーリーとウエイトローラー半分に流用して、それだけで、85km出ましたね。

@kenichih5372 6 ай бұрын

7.2psのハイパワー、スモークのカウルが付いていたり加速ペダルとか夢のある面白いスクーターでしたね。

@morutu-bike 6 ай бұрын

普通に考えて足ふみペダルがある時点で変･･･夢があると思います

@noboyona2006 6 ай бұрын

還暦を迎えた自分が19歳の頃乗り回していました。バイト先のバイク屋で白BEATを買って、フラッシュのウィンカーに換装してたけど警察に止められたことはないです。お話しの通り、V-TACSの切り替えで加速する気持ち良さは例えようがなく、ドーパミン出まくりでした。しかも当時はノーヘルでしたので、事故起こさなかったのは幸いです。

@morutu-bike 6 ай бұрын

一口に40年前と言っても、還暦の方が10代～20代の頃と考えると感慨深いです。そういえばまだ原チャリはノーヘル可の時代でしたね。それでこの速さはちょっと危うい？かもですね。

@doous5696 3 ай бұрын

確かに色味といい独自デザインといい、バーチャルボーイ感がありますね。

@xaxcesg 6 ай бұрын

一度乗ってみたいスクーター

@wildboyz999 6 ай бұрын

これ、めっちゃ欲しい！

@morutu-bike 6 ай бұрын

ですよね！　プチプレミア化してて中々･･･

@uruma2408 6 ай бұрын

はいたぁい😂 珍しいバイクで見入ってしまいました。プルイバシーグラスが入れ替わって変わった時、二度見しちゃって笑っちゃいました🤣それからもう説明が入ってきませんでした🏍️🤣👍💕

@douglas-uj6yc 6 ай бұрын

懐かしい‼まだ実車が残っていたとは。

@user-eu4jl6iu6h 6 ай бұрын

デザインめっちゃカッコ良いですね😊

@morutu-bike 6 ай бұрын

良いバランスというか、人が跨るとちょっとカワイイのがなんとも原付らしいカッコよさだなと思います

@user-ot7zj5nf4q 2 ай бұрын

ホンダはいろんな実験をして販売的には失敗してますね。俺も四輪はビート、二輪はクラブマンです。ホンダの高回転エンジンを公道で楽しもうと思った時に、この二台は最高ですね。現在みたいに完成されたものではなく、各メーカーが実験していた時代の車やバイクに魅力を感じます。漫画や映画や音楽などでも同じこと、いい時代を過ごせて良かったと、今では思えますね。

@morutu-bike 2 ай бұрын

所有車が同じですね。「ホンダの高回転」←あらためて人から言われると納得しました。楽しみはもちろんですが、回せる耐久性？があるのも信頼の証かなと。動画では若い人を置いてけぼりの内容も多いですが、自分が楽しかった時代を単純に楽しむならこれかなと思っている次第でして、若い人に限らず乗り物も文化も今が一番と思えたなら素晴らしいと思います（余談ですが、アイドルとか女性声優とかの顔や声が判別できなくなってきたり、今時のファッションがわからなかったり、オジサン化が激しいです･･･）

@ha36sworks 6 ай бұрын

メーター周りの説明の時のサイドミラーにオーナーさんいて吹いた

@zxc1524 6 ай бұрын

懐かしい～

@rentarou1102 6 ай бұрын

絶版誌で見て一目惚れしたバイクだ！！！

@user-tj1fk2ei3r 6 ай бұрын

乗ってみたかったですね!

@morutu-bike 6 ай бұрын

今回も貴重な体験をさせていただきました！

@gadzilla01 4 ай бұрын

昔、代車で借りて乗り出して間もなくヤナセから出てきたベンツの鼻っ面に突っ込んだｗ　ベンツの飛び出しってことで処理されたが、実は、ペダルの加速を面白がって遊んでてブレーキが遅れたｗｗ　忘れられない思い出ｗｗｗ

@user-bx1vx9yg5w 4 ай бұрын

38年前高校生の時のってました。学校近くのバイク屋さん展示しているのを見てひとめぼれそんなに裕福じゃなかったけど、ばあちゃんが買ってくれたよな。最高のバイクだったよ。

@user-by2kj1bc3w 6 ай бұрын

動画配信ありがとうございます。以前、BEETに乗っていました。前後Dio-ZXの足回りに変更していました。いろいろ流用できるの有りますよ。

@masui0621 6 ай бұрын

柵を乗り越えたこと　寝転んでいることがインパクトありすぎて内容が入ってこないｗｗｗ

@sarudouamigo 6 ай бұрын

2スト楽しいですよね！スキッパーも最高でした。

@morutu-bike 6 ай бұрын

スキッパー！　10年ぶりくらいにその名前を聞きました。ヘキサゴンやアイスと同じ位？レアですね。

@V-s90y70 6 ай бұрын

オモロイですね！水冷だったんですな〜。

@user-br5hb6ox6t 6 ай бұрын

初見です。◯◯丼さんと繋がりある人なのだろうか.....雰囲気が好きすぎる👍🏻👍🏻👍🏻

@user-vp6wr2dp6n 6 ай бұрын

ブイタックスペダルで出力切り替えなんてもうこれだけ、マフラーはこれでマイナーで変わってます。今のスクーターのデザインに通じるところは多くあります。

@Bori-K 6 ай бұрын

サムネが「若さあふれる俺たち！放課後はホンダビートで大冒険！」みたいな勢いありますね！

@morutu-bike 6 ай бұрын

そう言ってくれると助かります笑、今回、サムネ用写真を撮り忘れてしまいまして…。

@user-nh8wr6fg3i 6 ай бұрын

足にビートってオシャレすぎです❤

@morutu-bike 6 ай бұрын

普通に生活をしていて見かけることはまずないっすね。🎉バイク集まるところに赴けばあるいは？🎉

@user-fj5rf7hz9s 6 ай бұрын

すげぇよくありましたね笑

@jyu_moku9736 6 ай бұрын

ＢＥＡＴは当時のスクーターレースの直線で、Ｖ－ＴＡＣＳが効いて爆速でしたよ

@morutu-bike 6 ай бұрын

スクーターレース出てた当時の方はみなさん口をそろえて言いますね、楽しそうな時代です！

@po-landnobutarou1034 6 ай бұрын

ビートは同級生でなんか速いらしいよみたいな噂話してた奴がいたけど全く興味なかった。今見るとほんとかっこいい。それと、オーナーさんの声がいい声ですね

@takdec 4 ай бұрын

写真でしか見たことないバイクですが、本当に何から何までhondaのオリジナルですね。現行のNM4はこれのリベンジ版なのかも知れないと思いました。

@morutu-bike 4 ай бұрын

スクーターでもすごいのはこういうバッグボーンがあるからかもしれません。NM4･･････ざっくり分けると“この方向性”ですね笑、あとDN-01とかEZ-9とかコンセプトモデルのCO-29あたりも。

@mediabahntour 6 ай бұрын

高校の時悪友が乗ってました！帰宅途中、下りヘアピンのブレーキ対決で彼がハイサイドで吹っ飛んでいったのを思い出しました

@morutu-bike 6 ай бұрын

良いか悪いかわかりませんが、思い出すキッカケを作れて幸いです！

@user-kg3jl7co9i 6 ай бұрын

存在は知っていたが真偽の定かでないヨタ話と思っていたもはや確かめようは無いと諦めて幾星霜この動画との出会いは実に僥倖でした感謝しか有りません

@morutu-bike 6 ай бұрын

自分も純正に乗ってみたいと思って幾星霜　動画内でカプリコが食べられて僥倖でした　今後ともご贔屓に願います！

@fp-ss 5 ай бұрын

馬力規制が言われた後に、これが出て来た時は驚いたわッ！！価格もスポーツモデルに比べたら、そんなに高額って訳でもなかったし、出る時期が早かったのが気の毒ッ！！

@user-おとうふ 6 ай бұрын

フュージョンと同じテイストを感じる。

@user-ds6cx6bi4x 6 ай бұрын

ゴレンジャーみたいなバイクです🏍️❤

@TheDelosa 4 ай бұрын

リアルタイム世代なのに１回ぐらいしか実車見たことねえ

@chocolatwhite3749 6 ай бұрын

快傑ズバットのようなデザインと当時は思いました。

@tttshit 6 ай бұрын

またこのリアキャリアの形がいいねー

@morutu-bike 5 ай бұрын

一体感があるようで取ってつけた感がたっぷり！

@user-ch3ur1fk8f 6 ай бұрын

スピードがでるのは今のビックスクーターと同じですね。アニメ逮捕しちゃうぞのバイクはホンダだった。

@user-middlemountmirror 6 ай бұрын

逮捕しちゃうぞのはモトコンポ

@user-um9hz5jl6d 6 ай бұрын

😮私見た記憶ありません。まぼろしのスクーターですねー。🎉

@user-ot4ip1wl2j 6 ай бұрын

エエですねえ❗ビート❗️　今、ラビットとパッソーラ所有してますが🙌これも欲しいですね❗😃💦　(ラビットは不動産になってますが😢⤵️⤵️)

@user-ff4gx5li7x 2 ай бұрын

当時ホンダ農機がバイク作ったと冗談言ってました（笑）

@morutu-bike 2 ай бұрын

（笑）、今のHondaパワープロダクツ？の自動草刈りロボット、グラスミーモを知人の農家さんが使ってるのですが、とても素晴らしいです。ホンダに限らずバイクとは別のところを見るのが楽しくなってきました。そのうちハスクバーナ（チェーンソー）を試したいです！

@Mr.Kabuki_MetalStudio 6 ай бұрын

ＨＯＮＤＡって異端なデザインだと1世代で消えちゃう感じだな～当時のトップが２スト嫌いだったのに売り出されただけでも奇跡なのかな

@morutu-bike 6 ай бұрын

多くのジャンル、大抵の排気量で4ストでは立ち行かないタイミングだったのかもしれません。4スト50㏄のスクーターはやっぱり遅いですし･･･。

@mtktj1723 4 ай бұрын

楽しすぎて試乗中に道に迷ってしまう所が最高です。黄色のナンバーが付いているのでボアアップしているのでしょうか？　いつの日かジャイロXの原型？！ストリームの登場に期待しています

@morutu-bike 4 ай бұрын

記念すべき初代スリーターは近未来的でしたね。デフ？は片輪だけでウニョウニョした走りは忘れられません笑。また黄色ナンバーについてはオーナーのみぞ知るでお願いします笑

@tubemimimi 5 ай бұрын

VTACSは特定の回転数にきたあたりで踏むとサブチェンバーがオフになって上がもう少しパワフルになります

@user-lm7fd4ii4x 6 ай бұрын

オートバイやスクーターの盗難やイタズラは、普及していないタイプであるほど起きにくいと考えられますね。

@morutu-bike 6 ай бұрын

そうですね。相関性はあると思います。普及（認知）されている＝人気・カッコイイという思い入れ。自分もリスクを冒して手に入れるならば高額でカッコよく思えて人気のあるのが良いと思いました。ただビートとかは目につきやすいので小さなイタズラはされるかもしれませんね

@user-xn6wg7ou6e 6 ай бұрын

普通の身長の人間だと立って車両を見た時せっかくのデュアルライトが視界に入らない悲しみが。今回低い視点が多くて堪能出来ましたありがとございます。後のDN01とかNMシリーズにこの成分は少し受け継がれているのでしょうか？

@morutu-bike 6 ай бұрын

『後のDN01とかNMシリーズにこの成分」←確かに、大きな方向性は同じだと思いました。デザイン面でメインにはならなくても記憶には残りますし、当たればデカいかもですし。

@user-fe7jx2nz8r 5 ай бұрын

86年に買って乗ってました。目立ちましたね。お巡りさんにもよく止められて面白がられました。 V-TACSはオモチャでしたな。

@Pt-co4ly 6 ай бұрын

生きてるの見ないな懐かしい😅

@user-oc9zx1bq9g 6 ай бұрын

HONDA ドリーム50 (DOHCエンジン) レビューお願いします。

@morutu-bike 6 ай бұрын

リクエストどうもです。原チャリの中でもトップを争う位に間近で見てみたいし、あわよくば触れてみたい一台ですね！機会があれば真っ先に！

@user-go6rk1wz6m 6 ай бұрын

3台持ってます!

@morutu-bike 5 ай бұрын

おぉ、感無量ですね！

@user-gu7jd9xq6i 6 ай бұрын

バイクのうな丼さんみたい

@user-wi6hb2tj2q 6 ай бұрын

同級生の女が新車のブラックビート買った😂🤚🏍️何故そこに行き着いた⁉️って思った😂🤚🏍️🏍️🏍️

@user-iz5zu2bq7f 6 ай бұрын

耕運機みたいなゴツいバイク。当時は格好悪いと思ってたけど、今となっては格好良すぎなイカついバイクだな。しかし、田代まさしに見える時がちょくちょくあったＷ

@ch-ee8ct 5 күн бұрын

ビーファイターやバイクロッサーが乗ってそう

@user-wy1ot8nj7h 6 ай бұрын

30数年前に乗っていました。純正ミラーを取り外してボンネット左右の角に四輪用のビタローニミラーを装着して余計に訳分からん外観で信号待ちでジロジロ見られた思い出です。マルゼンのS字型チャンバーを装着して超高回転型仕様だったのでV-TACSは踏んでもまるで効果が感じられませんでした(笑)

@cb750k2p 6 ай бұрын

ビートがホンダだからホンダの旧荒川テストコース跡の入り口で撮ったのかな？

@marikon1981 6 ай бұрын

モルツさんビート乗りだったんだなぁ。黒メーターってことはバージョンＺか？

@morutu-bike 6 ай бұрын

そうっすね。最終型だったかと？　メーターは当たり前のように壊れたんで修理してもらいました。

@user-id2jz4dp9n 5 ай бұрын

笑　道路にスピード表示出てますよ笑メーター見えてます。ビート名車ですね、有り難う御座いました。

@kindamitsuhiko 6 ай бұрын

流石にコレは乗ってる人いませんでしたガッチャマンのバードスタイルで乗ると良さそうw

@morutu-bike 6 ай бұрын

「ガッチャマンのバードスタイル」←そうですね笑、ぴっちりスーツ系というかどこまでいっても昭和の雰囲気が付きまとうバイクだと思います

@user-ou7zc7lc5l 4 ай бұрын

角を着けたら、シャア専用原付になりそうw

@kintoki4312 6 ай бұрын

昔、バイク屋行ったら12万で投げ売りされてて即購入した思い出正直、重いから早くないって印象しか残ってないけど、デザインは今見ても凄いと思う😅

@a23ch89 6 ай бұрын

16で原付免許取った時新車のスクーターで一番欲しかったかも。実際乗ったら仮面ライダーのバイクみたいでちょっと恥ずかしいのかなって思ったけど。

@morutu-bike 6 ай бұрын

どうもです。恥ずかしいか恥ずかしくないかで言ったら、ちょっと恥ずかしいと思います。

@tmaeda1972 3 ай бұрын

博識やなーwww

@daigoro-x6979 6 ай бұрын

脳内イメージ草

@morutu-bike 6 ай бұрын

日常も妄想で生きてます草

@hemi426dodge 6 ай бұрын

オーナーさんは、韓国の上の某国にて料理人をされていた経歴あり、だったり…?待ち望んでイたビート🎉ブーストは見ていてよだれ💧モノ、欲しぃ…

@morutu-bike 6 ай бұрын

どうもです、ここだけの話、オーナーに関して『料理人』に共通する部分はありますが某国は全く関係なさそうです笑

@bell1379703 5 ай бұрын

懐かしいですがボアアップされてるんですか？

@user-pp7jx2wx1p 6 ай бұрын

このスクーター…50ccのくせにウチのMD90郵政カブよりパワーあるやんスゲェ… ブースト良いなぁ…

@morutu-bike 5 ай бұрын

郵政カブは前から希少でしたがここ数年のカブブームで一気に高くなりましたね。郵便からクレームが入って、近年のホンダ主催イベントとかだと出展ＮＧという･･･。

@user-ej3lp5es8k 6 ай бұрын

ビートきよしもあるよ😅 ビート、バイト先の先輩が乗ってたな。水冷エンジン、V-タックスと、当時の原チャ最強だったかも。ついて走っても、あっという間に引き離されてたなぁ😅 下手したら、MBXより早かったんじゃないかと？

@hirotana735 6 ай бұрын

なにこのスズキみたいな機能はw

@morutu-bike 6 ай бұрын

SUZUKIへの風評被害にも（笑）

@tomomk2728 6 ай бұрын

<a href="#" class="seekto" data-time="26">0:26</a> 同じ商品名つけんなしw

@user-ht8he6qb4k 5 ай бұрын

加速ソーチ！ 40km〜48km

@user-us1jp7rv2q 3 ай бұрын

バイク屋のおっさんが言ってたカタログスペックにとらわれるな。ビートよりパワーの少ないDJ1-Rの方が速いたろ？スペックにとらわれるな！速いマシンは速い！を思い出す。