比亞迪海豹BYD Seal 2024墨西哥試駕:直擊Tesla Model 3,也驚艷到老美汽車編輯

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汽車私房話

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5 ай бұрын

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有人好奇中國大陸的比亞迪BYD Seal到底是怎樣的水平嗎?它跟Tesla Model 3比起來如何?
這不就來了!
原美國著名汽車媒體《MotorTrend》雜誌(後賣給英國、又賣給南非媒體集團),對BYD Seal做了試駕,以他們老美的角度,來看大陸比亞迪電動車。他們是怎麼說的?
然而,目前Seal仍不在美國市場銷售,或許等到BYD覺得來美國值得時,就會來吧。
不過雖然墨西哥試駕中,他們沒有測出Seal跟Model 3的零百加速到底誰快,但網路上已有別家外媒發出「海豹險勝三哥」的精彩畫面了。
你怎麼看?說說。
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Пікірлер: 65
@user-xg9wc4wn3g
@user-xg9wc4wn3g 5 ай бұрын
我也看過德國的汽車專業評論者做過BYD SEAL和TESLA MODEL 3 相同測試,與影片中這位結果幾乎一模一樣。事實上,若美歐及台灣不設貿易障礙,BYD很快會席捲市場。
@theolich4384
@theolich4384 5 ай бұрын
然而在大陆,海豹已经落后新品0.5-1个世代了,销量也不行了……
@autoprivatetalk
@autoprivatetalk 5 ай бұрын
對啊,現在好像極氪不錯,可以研究看看。
@qiappy8369
@qiappy8369 5 ай бұрын
@@theolich4384被特斯拉幹掉了?
@theolich4384
@theolich4384 5 ай бұрын
​@@qiappy8369 海豹已经打了不少折,和新款Model 3定位不再重合了。在国内购买比亚迪B级新能源轿车的用户似乎更喜欢汉这种舒适的传统家用车(然而汉也老了),海豹强调运动,但实际又不是那么的运动,两头不讨好。另外海豹的车机和智能化配置刚出的时候就已经落后,现在更不能看了。 其实主要还是海豹立项早了,所以2022年就上市,当时看起来确实不错,销量也撑得起来。然而国内的竞争太过激烈,一年甚至半年时间局面都会完全不一样。2023年下半广州车展前后,2020-21年model 3刚刚在上海投产、看起来无敌那会儿以下一代model 3为假想敌(也就是现在的highland)立项的各种竞品(极氪007银河E8智界S7智己L6等等)开始扎堆上市,一比之下就不够看了。4月北京车展还会有更多新品(外加各种对标Model Y的),到时会更混沌。 海豹在国内可以说是躺了,只能等换代了。压力来到model 3这边,实际已经开始降价了。
@minama5147
@minama5147 5 ай бұрын
@Theolich 谁定义的0.5到1代?你自己吗?
@hoganchau1993
@hoganchau1993 4 ай бұрын
新的model 3是連排棍,燈棍,雷達也沒有的減配貨… 更不說自動門握,全景天幕,360泊車系統,車速計,head up display, 自動優化剎車系統,可調節動力回收系統,終世電池保養… 海豹根本贏新版model 3一大段距離呢
@user-hg9ij7rf1f
@user-hg9ij7rf1f 5 ай бұрын
漂亮
@jameslo1877
@jameslo1877 3 ай бұрын
Motor trend 的雜誌我曾經長年訂閱 信賴度、專業度很高、比較屬於 熱忱型的雜誌 整個比較的內容結果、比亞廸略勝特斯拉一籌 而且發展潛力更大
@tonystark235
@tonystark235 5 ай бұрын
好棒, 台灣何時有?? 只有問蒼天~~~
@autoprivatetalk
@autoprivatetalk 5 ай бұрын
🤭🤩🙈
@kaili1171
@kaili1171 2 ай бұрын
在公平竞争的环境下,海豹会把特斯拉3爆的渣都不剩。 东南亚,澳新,美洲,只要是 海豹进去的市场,都很快把 特斯拉model3撵下去
@user-qg1vk3kk6j
@user-qg1vk3kk6j 3 ай бұрын
其实比亚迪这个车厂,不会造出极端的车,他的所有车款,都是什么都要的态度,和海豹一样,你说他运动不运动,舒适不舒适,典型什么都想要的态度。比如新出的仰望也这样,想要越野车,又不想叫车主普通驾驶难受,导致就是什么都想要,又各个方面不顶端的情况出现。可能这就是中庸吧。
@minhuiwu6808
@minhuiwu6808 26 күн бұрын
充电时间?
@ericshum8796
@ericshum8796 Ай бұрын
這輛byd的海豹應該是繼華為的手機後再次點燃起中國人的民族主義,中國人民開始漸漸由仰望西方到府視西方了💪💪
@minama5147
@minama5147 5 ай бұрын
海豹很好开,开过实车就知道。四驱和单电机后驱也是完全不同的体验
@gray120
@gray120 3 ай бұрын
設計還不成熟,不是把很多元素都放進去就好,太亂了,用過各種車後,反而覺得特斯拉的內裝和外觀最耐看,也最舒服。
@montella11
@montella11 Ай бұрын
特斯拉套壳,反人类设计居然还有这么好的评价😂
@ycch3056
@ycch3056 3 ай бұрын
外觀比Tesla Model 3好看
@josephliu642
@josephliu642 3 ай бұрын
時間是最好的證明, 5年左右它能證明這裏的評論是否正確。其實,世界并不是圍著一些人的偏見旋轉的。
@GeJiayu
@GeJiayu 5 ай бұрын
智能化程度要達到特斯拉那樣才是真屌,不然就只是硬體堆料而已
@user-gf1zd7hm1e
@user-gf1zd7hm1e 4 ай бұрын
特斯拉智能对比华为智能,就是弟弟,华为无地图智能驾驶独步全球
@hoganchau1993
@hoganchau1993 4 ай бұрын
新的model 3是連排棍,燈棍,雷達也沒有的減配貨… 更不說自動門握,全景天幕,360泊車系統,車速計,head up display, 自動優化剎車系統,可調節動力回收系統,終世電池保養… 海豹根本贏新版model 3一大段距離呢
@stevenhuang8786
@stevenhuang8786 3 ай бұрын
井里的天花板确实只有Tesla...
@JFL-lp4en
@JFL-lp4en 3 ай бұрын
我同学买的理想L9,智能驾驶系统可以不断升级,基本可以不用人看可以自驾,当然现在华为推出的智能驾驶更先进,如果不是法律规定,基本可以睡着不用开。华为会慢慢把他的智能驾驶系统卖给多个车厂,然后他们自己再加上自己特色。德国和日本对中国的差距不是技术差距。因为现在看待汽车要把他当做一个装了4个轮子的智能手机,最后考验的是智能化软件开发和系统集成,中国有阿里巴巴,华为,腾讯,百度,抖音,美团,和各种对标美国的IT互联网巨头公司几十家,从业软件人才上千万形成了这个行业的人才生态,他们能快速应对市场变化研发最新软体技术,所以日本和德国想和中美竞争,只能把软体和系统集成研发放在中国和美国,而德国大众提前意识到了这一点,投资了一家中国智能软件公司100亿美元,而日本丰田还没有这样做。
@jjameslin8951
@jjameslin8951 3 ай бұрын
BYD 舉全國之力,遙遙領先 特斯拉.....
@user-ks7vh7es5d
@user-ks7vh7es5d 3 ай бұрын
什么全国之力,深圳的亲儿子。
@monarchiwang6939
@monarchiwang6939 3 ай бұрын
@@user-ks7vh7es5d 台湾人傻傻不懂,中国每个省几乎都有一个亲儿子汽车品牌。北京-北汽 上海-上汽,浙江-吉利
@teh2372
@teh2372 2 ай бұрын
😢要不要你先去了解一下中国有多少个电车品牌?了解一下这些品牌各自在自己的领域取得了怎样的成就
@user-in9ds9jf4e
@user-in9ds9jf4e 2 ай бұрын
​@@monarchiwang6939还有呢,重庆长安,安徽奇瑞,西北有个长城,广东广汽
@u16888
@u16888 Ай бұрын
福建东南算被惠台搞死的吧😂
@chu2851
@chu2851 5 ай бұрын
Golf r才是王道
@whitewater532
@whitewater532 5 ай бұрын
剛好看完carwow對兩台的對比測試,不覺得BYD有任何優勢,特別在價格同等甚到更貴的情況下,就算來台可能連韓系都打不贏...除非價格落在跟某L牌一樣
@whitewater532
@whitewater532 5 ай бұрын
kzfaq.info/get/bejne/qsuqf7yLrb3Pe2g.html
@minama5147
@minama5147 5 ай бұрын
连车都没摸过就来云车评了
@user-hg9ij7rf1f
@user-hg9ij7rf1f 5 ай бұрын
對啦!對台灣人來說,納智捷 是世界上最好的車,繼續買
@autoprivatetalk
@autoprivatetalk 5 ай бұрын
大家請理性討論,勿動氣。
@whitewater532
@whitewater532 5 ай бұрын
笑死,都還沒討論到中國車品質問題
@LINE--007LALA
@LINE--007LALA 5 ай бұрын
台灣車價是盤子價 掌權者違反WTO 禁止大陸車整車進口 . 在缺少強競品之下 消費者就只能當盤子 . 台灣只有盤子價 或..超越盤子價 . 當日.韓.歐洲.車 在大陸全面大降價時 在台灣卻是全面漲價 . . . . 2... 掌權者違反WTO 違反了2500多項 . 有太多東西是 多數國家可以買 台灣卻禁止進口 . 監獄中的香菸 選擇少.價格貴 . 掌權者把國家 當監獄來管理 . . . . 3... 別再選出 會違反WTO的掌權者 . 別再選出 會擋大陸車的掌權者 . 在台灣 只有掌權者不用當盤子 . 他們的豪車.用您我的錢 他們的油錢.用您我的錢 他們的薪水.用您我的錢 . 他們違反WTO 違反了數千項 . 公平自由貿易 被他們當成了屁 . 他們不用勞動 . 他們最會的是 剝奪人民購物的自由 強煎人民的荷包 . 欺負人民 欺負了超多年 夠了吧 . . . . 4... 海外購物免稅額(包含網購) 美國2016年 由200美元調升到800美元=24000台幣 . 台灣107年=2018年 由3000台幣調降到2000台幣 . 跟美國比 台灣政府就像是 土匪.強盜.流氓.血蛭.吸血鬼 . 相差12倍 這事都幹得出來 . . . . 5... 2022年 大陸車外銷量超越德國 是世界第2 . 2023年還沒過完 大陸車外銷量超越日本 是世界第1 . 全世界的正常地球人 都能購買大陸車 但是台灣人不能 因為台灣政府禁止 . 台灣政府 違反公平自由貿易 侵犯人民購物的自由 . 把台灣人 變成2等地球人 . 而一堆混帳 永遠不批評 . . . . 6... 大陸車可以行銷全世界 台灣是極少數 禁止進口大陸車的國家 這已經違反WTO . 這樣欺負人民 卻有一堆白癡歌頌它 . 金正恩天天欺負人民 人民卻天天歌頌他 . 這樣的愚民 可不只北韓有 . . . .
@miki-wong836
@miki-wong836 3 ай бұрын
不是他不想去美国,可是他不给进。
@apollojzhao7186
@apollojzhao7186 3 ай бұрын
總的一句如果沒有美國政府的保護,美國產的電動車五年內會潰不成軍!
@gray120
@gray120 3 ай бұрын
現實是沒有一個國家會不保護本國產業,中國車之所以那麼便宜也有原因的,他們內銷和外銷的車甚至連鋼材都是不一樣的。
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