KIT TURBO LOW COST - Turbo montado e teste em estrada

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KIT TURBO LOW COST - Turbo montado e teste em estrada - Parte 6

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Күн бұрын

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Bem vindos ao canal. Hoje finalmente montamos o turbo. A partir de agora o carro será turbinado e terá um pouco mais de potência e torque. Vou-vos mostrar como retirar os coletores de escape e caixa de ar de origem e instalar os coletores para turbo, o turbo, o dowpipe, a sonda wideband, a alimentação e retorno de óleo do turbo e vamos também ajustar o distribuidor para compensar a pressão de turbo e a não utilização de intercooler uma vez que neste setup não usaremos uma centralina reprogramável, mais tarde poderemos instalar o intercooler e a centralina reprogramável. Vamos também fazer um teste em estrada e ver o comportamento com esta alteração.

Пікірлер: 61

@flavinhotofollo 4 жыл бұрын

Muito show vc devia fazer um video so explicando wideband

@filipefreire6517 4 жыл бұрын

Parabéns pelo vídeo. Gostava de ver um. Vídeo com explicação de equipar um carro com turbo. Mas com carburador. Ou uma conversão. Exemplo passat 32b 1.6 com carburador pierburg 2e2.

@leonardoljtsei 5 жыл бұрын

Vídeo muito bom mais acho que faltou só uma válvula de prioridade pra ter uma melhor durabilidade na turbina .e fazer um espíro fica muito bom.

@BaguetesGarage 5 жыл бұрын

Obrigado. Não instalei a válvula porque está apenas a 0.4bar de pressão, não vai haver problema para a turbina. Abraço

@pauloduarte2036 5 жыл бұрын

Bom video. Seria fixe haver um video onde se visse a alteração feita ao colector de escape para receber o turbo. Bom trabalho :) :)

7 жыл бұрын

Estão topo estes vídeos! Um abraço!

@BaguetesGarage 7 жыл бұрын

Obrigado. Grande abraço.

@tuliolima9455 7 жыл бұрын

Finalmente! Agora sim! Muito bom! Você vai substituir alguma peça de origem por peça forjada? Vais instalar também o intercooler? Abraços do Brasil.

@BaguetesGarage 7 жыл бұрын

Bielas e pistons forjados duvido que substitua, muito caro e não justifica para este nível de potência. O intercooler mais tarde penso em colocar sim, provavelmente centralina reprogramável também. Grande abraço de Portugal.

@antoniooliveira9373 5 жыл бұрын

boas baguete, em primeiro lugar parabens pelo video continua assim :) em segundo gostaria de saber que programa utilizas para ligar a centralina..

@BaguetesGarage 5 жыл бұрын

Boas, uso vários softwares específicos para Nissan com protocolo Consult, Nissan DataScan, ECUtalk, Conzult, etc... Obrigado e abraço.

@karlosmartins397 Жыл бұрын

boas seria possivel montar num 1.25 fiesta mk4, ou num 1.7I ford puma? poderias fazer algo sobre isso.

@emanuelclasen4586 5 жыл бұрын

Boas aprendo muito com os teus vídeos Tenho um leon 1p 1.9tdi Seria aconselhável fazer uns coletores homemade para um 1756vk? O problema é que não tenho aparelho de soldar a tig apenas de inverter de eletrodos

@BaguetesGarage 5 жыл бұрын

Eu fiz um kit turbo só com electrodes e ainda não caíu nada 😂😂 Obrigado e abraço.

@nilogoncalves6460 4 жыл бұрын

e se nao colocar o tubo no caracol do turbo que vai entra na borboleta da tambem o carro fico bom

@flavinhotofollo 4 жыл бұрын

tipo como funciona esse kit se junto da pra colocar o hall meter wideband etc e essa parte do conversor analogica

@JPGaragePX 2 жыл бұрын

Boas baguete, da para fazer isso num peugeot 406? E como fazer na altura da inspeção?

@JPGaragePX 2 жыл бұрын

Btw, 406 1.6 8v gasolina

@miss6365 2 жыл бұрын

@andrebarros7703 7 жыл бұрын

tirando a mão de obra obviamente, em quanto ficava +/- as peças necessárias para um micrazinho aguentar um turbozinho :D com 1bar d pressão tipo o teu? (se não me engano)

@BaguetesGarage 7 жыл бұрын

Eu vou fazer um vídeo sobre valores, mas o outro que anda a 1bar precisa de outras coisas, como suspensão e travagem, não é só potência.

@andrebarros7703 7 жыл бұрын

muito nice, e obrigado :D. eu percebo que não seja só mexer no motor. era melhor :D

@luiscardoso8695 5 жыл бұрын

Boas baguete tudo bem? Sou um grande fã dos teu videos, muito bom conteúdo e aprende-se bastante. Ajuda-me só a tentar resolver um problema que tenho em mãos. Acabei de montar um Honda série D turbo, o carro pega bem e anda bem, mas de vez enquando liga-me a luz do motor e fica em safemode e passado algum tempo torna a puxar bem. O turbo está a 0.5bar, tenho velas, cabos, bomba de combustível, a única coisa que não tenho é os injectores. Achas que será disso?

@BaguetesGarage 4 жыл бұрын

Deves ter o sensor MAP original a dar um valor elevado à centralina e ela em safe mode, existe uma peça qualquer para evitar isso, tens de a montar na zona desse sensor, mas não sei bem como eu, só li algo sobre isso.

@luiscardoso8695 4 жыл бұрын

@@BaguetesGarage obrigado. Vou trocar o sensor map por outro com mais bar e ver como se comporta.

@BaguetesGarage 4 жыл бұрын

@@luiscardoso8695 não é só trocar, a centralina tem de o saber ler.

@luiscardoso8695 4 жыл бұрын

@@BaguetesGarage sim claro. Também não é para andar já com o carro. Quando tiver a 100% sai a rua

@afonsodiogo4105 5 жыл бұрын

O nucleo do turbo tem de ficar assim ou pode-se vira-lo? para que a entrada de ar fique para a esquerda e a saida para a direita? Tava a pensa por um tubo a passar por baixo no turbo, para que apanhe mais ar para arrefecer e que volte a subir para a borbuleta

@BaguetesGarage 5 жыл бұрын

Pode ficar da maneira que quiseres desde que a alimentação de óleo fique por cima e o retorno fique por baixo. Para arrefecer só com intercooler, um tubo não faz nada.

@afonsodiogo4105 5 жыл бұрын

@@BaguetesGarage por exemplo neste video, voce pos a saida para o lado esquerdo e a entrada no lado direito. Eu podia por ao contrario? Onde o returno ia para entrada e o da entrada ia para retorno?

@BaguetesGarage 5 жыл бұрын

Isso estás a falar da parte quente e da parte fria do turbo, que não tem nada a ver com a alimentação e retorno de óleo. Podes meter da maneira que quiseres, desde que esteja como já disse em cima em relação ao óleo, o resto é irrelevante e depende do espaço no carro e qual a melhor maneira para a aplicação nesse carro.

@julienmelo3948 4 жыл бұрын

O turbo indica a pressão máxima desenganatado? Estando com as rodas no ar?

@BaguetesGarage 4 жыл бұрын

Não

@biclasmania 5 жыл бұрын

estou a pensar turbinar um laguna 1 1.8 de 8 valvulas, dá pra fazer na boa? ou não vale a pena?

@BaguetesGarage 5 жыл бұрын

Dar dá sempre. Convém garantir que o motor e tudo o resto estão em condições para aguentar com turbo, especialmente sistema de combustível e refrigeração. O valer a pena depende sempre do que se pretende, eu fiz no meu sem olhar aos custos e sem preocupações de algo correr mal pois tenho mais carros, mas se ficar bem feito vai aguentar bastante tempo.

@biclasmania 5 жыл бұрын

Este é o carro do dia a dia, está a GPL, mas como é uma carrinha arrasta-se um bocadinho. O motor parece estar bom, tem 286000klm, quando comprar outro carro vou pensar nisso. gostava de saber se há algum kit de admissão para melhorar um pouco. Cumprimentos

@soniamonteiro459 3 жыл бұрын

Posso por un turbo mundo Honda civic sem por intercooler só pondo o turbo ganho mais potencia?

@BaguetesGarage 3 жыл бұрын

Não é só turbo, tem de se tratar do sistema de ignição e sistema de combustível, é só ver a série completa. E dá sem intercooler, este carro está assim.

@soniamonteiro459 3 жыл бұрын

@@BaguetesGarage boas amigo então basicamente o que tenho que comprar? Turbo e mais o que só queria por turbo para o carro ter mais força nas subidas

@cagninho3130 7 жыл бұрын

E como funciona para averbar no livrete? Ganhos e consumos? Para fazer num Clio 1.2 de 2012, que tal ?

@BaguetesGarage 7 жыл бұрын

Averbar é complicado. Ganhos tem sempre e em andamento normal até gasta menos. Pode ser feito, mas tudo depende do que seja necessário alterar no carro.

@cagninho3130 7 жыл бұрын

calculei que fosse complicado averbar, mas è possivel? quanto levavas de turbinar este clio?

@BaguetesGarage 7 жыл бұрын

Possível é, mas demora tempo e tem o seu custo, o melhor será falar com uma empresa tipo a LTA para saber mais pormenores. De momento não posso fazer esses serviços porque não tenho oficina aberta, mas talvez daqui a uns tempos isso se concretize.

@miguelcorreia3326 4 жыл бұрын

Boas k razão k o turbo liga liga quando ke

@TheViperPT1 6 жыл бұрын

Da para transformar para turbo um fiat punto 55 de 1998?

@BaguetesGarage 6 жыл бұрын

Qualquer carro dá, mas tem de se ter em atenção os pormenores para garantir que vai durar. É começar com um motor com boa saúde e depois é ir montando o material.

@fredericodias4790 7 жыл бұрын

mas tens oficina aberta ao público? abraço

@BaguetesGarage 7 жыл бұрын

Não tenho oficina aberta, apenas uma garagem onde vou mexendo nos carros. Precisas de algum serviço de mecânica? Abraço

@fredericodias4790 6 жыл бұрын

tenho um tigra, mas o gajo está a cortar as 4500rpm, não faço minima ideia porque

@carloscristino8846 6 жыл бұрын

Se fores mandado parar numa operação STOP e te pedirem para abrir o capô?! Se for um policia que perceba minimamente de mecânica, vê logo que estão aí coisas a mais, certo?

@BaguetesGarage 6 жыл бұрын

Provavelmente sim, mas o carro está praticamente todo stock e não chama a atenção, além disso eu ando quase sempre tranquilo, não vou à procura daquilo que não quero...