두루뭉실 말로 넘어가지 않고 직접보여주시면서 설명해 주니 더욱 이해가 잘 되었습니다. 좋은 영상 감사합니다.

유투브 올리시는 분들 중에 이 분이 오도방을 제일 정확하고 깊이 이해하고 계십니다. 바이블로 삼아도 손색이 없어요.

바이크 선생님이시네요. 영상이 너무 많은 도움이 됩니다. 그 어떤 영상보다 자세히 알려주시고 다른 영상에서는 직접 슬립에 제꿍방지하는법 여러가지 생생하게 보여주셔서 참 좋은것 같습니다. 백번 보고 듣는것보다 본인이 경험하는것이 당연히 좋겠지만 감사하게도 여러가지 상황을 미리 체험하듯이 보니까 연습하기전에 많은 도움이 됩니다. 저는 완전 바이크 초보입니다. 지난 주에 2종소형 면허 땄고 오늘 급 바이크를 구매해서 지금도 얼떨떨한데요. 모든 영상 시청하면서 연습해보겠습니다. 솔직히 너무 많은 주의사항들을 여기저기서 듣다보니 타기가 무섭습니다만 선생님 영상보면서 마음을 가다듬고 있습니다. 늘 감사합니다.

카운터를 충분히 치면 알아서 셀프가 잘 따라온다...저게 되게 햇갈렸어요 셀프는 내가 준다는 건데 카운터를 주고나서 언제 주라는건지 카운터를 주고 핸들에 힘을 빼면 알아서 셀프가 충분히 나오더라구요 영상 감사합니다

앞브레이크로 가라앉히면서 올라오는 반동을 이용한... 뒷브레이크 쓰면서 반경이 작은 원으로 저속상태로 유턴하는 방법도 설명해 주세요. 이게 아마 안전할거임. 영상 좋네요

카운터 스티어링이 무엇인지 2:53 이 장면을 보고 정확히 이해하게 되었네요 좋은 영상 감사합니다

설명너무좋내요. 카운터스티어링이 단발적으로 한번치는거였군요. 핸들을 계속반대로 돌리라는줄알고 이해가안됬는데 단박에됬어요!

와 완전 좋네요!! 교과서 같아요!! 교과서 같아서 정확하고 원리위주인데 이해하기 쉽게 직접 보여주시니 정말 좋습니다

두손 놓고 원을 그리는 회전 하시는게 균형감각도 중심이동도 타고 나신듯 정말 바이크 안전하게.잘타시네요 좋아요 누르고 갑니다 많이 영상 보면서 배워 갑니다

정말 이런 영상을 원했다구요~ 진짜 조만간 프래스님 영상이, 초보 라이더들의 바이블 영상이 될 듯 싶네요. 항상 응원합니다.^^

이론으로만 이해하고 있었는데 몸소 보여주시면서 설명해 주시니 정리가 됐습니다 혼자ㅜ촬영하신다고 고생하셨고 앞으로도 좋은 영상 많이 만들어주세요

와..수많은 바이크 타는 방법을 봤지만 이렇게 와닿게 설명하시는분..감동에다.. 그냥 최고입니다!! 결국은 핸들조작..캬.. 초보인데 자꾸 시선을 저짝을 보라해서 이해가 안갔는데ㅎㅎ;;

이걸로 배우고 그냥 바닥에 눕어보면 알아서 배울껍니다 바닥에 눕어보는게 더 빠르게 배울수 있습니다 단점으로는 카울 뿐만아니라 머플러 부품들이 스크래치가 생깁니다

생초보시절 바이크 기본기를 많이 배웠습니다. 지금도 많이 배우고 있습니다. 항상 감사합니다.

사실 무게중심 옮겨서 코너 돌때도 이미 진입을 카운터로함 몸이 코너쪽으로 들어가면서 들어가는쪽 팔이 핸들을 밀거나 반대쪽 팔이 당겨져서 카운터 스티어링을 함. 그러니까 무게중심을 사실 운전자가 옮긴다고 옮겨지는게 아님 오로지 스로틀 조작과 브레이크와 카운터스티어링 세가지로 하는거임 바이크보다 무거운 사람이라면 모를까..

촬영이 너무 완벽해요 그리 넓지 않은 공간인데도 바이크를 기울게하는 방법에 대해 잘 알겠어요

봐도봐도 좋네요., 모터싸이클의 교과서에 올려야 됩니다...강추

오토바이 강연 중에서 최고입니다. 구독신청 좋아요 누르고 갑니다. 아주 상세히 이해하기 쉽네요.

정말 감사합니다. 영상 덕분에 제가 범하고 있는 실수를 알것 같습니다. 오토바이 코너링 영상 중 가장 초보 눈높이에 맞춘 영상이네요.

작년에 보고 오늘 드디어 바이크 입문했는데 도움이 많이 됬어요 다시한번 숙지하고 연습하러가야겠습니다 ㅎㅎ 감사합니다 좋은영상!

영상 만드시는라 힘들었겠읍니다. 덕분에 다런 영상들보다 이해가 많이 됐네요. 그리고 아는동네 화성병점 도로라 더 반갑기도 합니다^^

좋은 컨텐츠입니다~! 잘 담아뒀다가 필요한 주변 사람들에게 추천해줘야겠어요.

Very good instructor thanks for sharing your video I came across at today🙏😊✋❤

오 좋아요 초보한테는 넘 좋은영상입니다 요즘 코너때문에 고민이였는데 담에도 좋은 영상 초보를 위한 영상부탁드립니다 ^^

카운터를 치면 정말 반대로 코너링 되는거 느끼고 신기했는데 왜 그런지 설명해 주시니 이해가 팍팍 되네요 ^^

최고입니다 진짜 저장했다가 주변 라이더분들에게 알려드려야겠네요

사실상 도로주행 몇번 하다보면 자연스럽게 습득하게 되는 기술이죵 기술 명칭이 있는지는 몰랐네유

좋은정보 감사합니다!! 정말 신기 하네요 코너만 만나면 무서워하는 초보라이더 입니다.. 영상 보고 카운터스티어링 연습 해보겠습니다!! 영상찍느라 고생하셧어요!

간단 명료하고 이해가 쏙쏙되는 좋은 영상 감사합니다!

바린이 입장에서 설명을 잘해주셔서 감사합니다 ;)

쏙쏙들어오는 바이크 강의 굿입니다

와 바이블보고도이해못했는데 쉬운설명감사요

지금까지 모든 영상중에 최고네요

제 최고의 선생님이십니다

영상 우연히봤는데 참 잘만드셨네요 ^^ ~ 굿잡

안녕하세요 5:43~5:51 동안 쓰로틀이랑 클러치 조절 어떻게 하셨는지 알 수 있을까요? 저도 따라 연습하려구요

초심자인데 많은도움이 되었습니다 감사합니다^~^

감사합니다. 잘배우고 갑니다.

꼼꼼하고 좋은 영상 잘 보고 갑니다. 구독해야 겠네요.

제가 20년 전 인터넷이 그리 활발하지 않았고 온라인 동호회도 없던 시절에 나홀로 라이딩을 하다가 우연히 만난 라이더를 따라 동호회에 들어갔죠. 가끔 만나서 투어도 다니고 그냥 그럭저럭 재미있게 놀다가 새로 들어온 신입이 있었는데 초보였습니다. 저에게 코너가 어렵다 체중이동이 어렵다 하소연을 하길래 나는 뭐하러 체중이동을 하냐 그냥 핸들을 밀어라 자전거와 다를게 없다. 구심력이 걸리는 저속에서는 정상 진행 방향으로 핸들을 꺽고 원심력이 걸리는 고속에서는 진행 반대 방향으로 꺽으면 된다. 이것을 응용 하면 유턴할때 구심력이 걸리는 저속에서 진행 방향으로 꺽었다가 유턴 탈출 직전 스로틀 더 땡기고 원심력이 걸리면 핸들을 따로 조작 하지 않아도 바이크가 발딱 일어난다. 코너에서는 토크빨이다. 6단에서는 엄청난 고속이 아닌 이상 충분한 토크를 올릴 만큼 알피엠을 올리지 못해서 코너에서 원심력을 이기지 못하고 밖으로 벗어난다. 그냥 굽은길 정도라면 모를까 코너에서는 꼭 속도를 줄이고 고속 코너라면 3단~4단을 저속이라면 2단을 쓰면서 그냥 핸들만 밀면 바이크는 순식간에 눕고 순식간에 발딱 일어난다. 등등 제가 알고 있는 지식을 가르쳐주고 둘이서 연습도 하고 둘이서 투어도 갔었죠. 그러다 한번 단체로 모여서 투어갔다가 동호회 선배한테 귀싸대기를 한 5대 정도를 맞았습니다. 정말 황당했죠. 왜 맞았을까요? 이유는 초보인 신입에게 위험한 방법을 가르쳐 줬다면서 사고나서 다치거나 죽으면 니가 책임 질거냐였죠. 황당하죠? 그당시는 카운터 스티어라는 용어는 바이크에서 존재하지 않았던것 같습니다. 바이크에서는 닥치고 시선과 체중이동을 외치는 몸충이들이 가득했죠. 저는 5살때 두발 자전거를 타고 다녔습니다. 누구도 가르쳐주지 않았고 저 혼자 까만색 화물 자전거를 발도 안 닿아서 외발로 밀면서 타고 다녔습니다. 물론 안장에 안지도 못했죠 패달이 안닿아서... 그렇게 자전거를 타다가 알바 및 부모님께 조르기로 돈을 탈탈 털어서 95년인가? 열화전차 유덕화의 바이크 nsr250으로 바이크에 입문했죠. 자전거 보다 빠르고 엔진이 나의 심장과 허벅지가 아니라는 사실 빼고는 자전거와 다를게 없었습니다. 그런데 동호회에서는 닥치고 시선처리 체중이동... 그냥 나혼로 바이크가 편하더군요. 모임을 멀리 하고 혼자 잘 타고 다니다 어느 정도 인터넷이 보급되고 온라인 동호회가 많이 생겨서 이젠 좀 다를까 하고 몇몇 동호회에 나가봤는데 여전히 닥치고 시선처리 체중이동~~! 몸충이와는 아무리 싸워도 이길 수 없었습니다. 나혼자 배우고 나혼자 타고 다녔고 지식도 없었기에 몸충이가 떠들기 시작하면 그냥 깨갱 하거나 아예 대화를 하지 않았죠. 거의 모든 라이더 전부가 몸충이였기에 저는 스킬 관련 이야기에서는 그 어떤 이야기도 하지 않았습니다. 그러다 언젠가 카운터 스티어가 인터넷에 등장하기 시작하는 초기에는 그래도 시선처리와 체중이동이 가장 중요 하다고 떠들었죠. 나중에 여러 실증 동영상이 나오고 부터는 말을 바꾸죠. 몸은 알고 있었다. 우리가 몰라도 몸은 알고서 카운터 스티어를 했다. 어쩌구 저쩌구 그래서 체중이동이 중요하다면서 여전히 포기하지 않고 체중이동을 신봉하더군요. 아니 왜 몸이 나도 정확히 모르는 자세로 카운터 스티어 하기를 바라면서 체중이동을 할까요? 그냥 내가 직접 명령 내려서 손으로 꺽으면 그만인데. 요즘은 몸충이 많이 사라졌지만 아직도 가끔 보이더군요. 우기는데 그 어떤 설명도 필요없습니다. 저는 카운터 스티어에 관한 영상을 보고 싸대기 맞았던 과거가 생각 나면서 눈물이 찔끔 나오더군요.

선생님의 열정에 감사를 드립니다~^^

정말 훌륭한 설명이었습니다~! 👍👍👍

카운터스티어링의 원리에 대해서 덧붙여 설명드리자면 주행중에 선회를 하고 싶을때 자신이 가고자 하는 방향의 반대 방향으로 핸들에 힘을 가하게 되면 원하는 방향으로 선회를 한다는건 다들 알고 계실겁니다. 대체 왜 핸들에 힘을 반대로 가해야지만 되는가? 자동차는 내가 가고자 하는 방향과 일치하게 스티어링휠을 조향합니다. 그것은 바퀴가 네개 달린 탈것에만 해당합니다. 바퀴가 두개 달린 탈것은 자동차 처럼 정지상태에서는 균형을 잡을 수가 없습니다. 오직 속도가 붙어 달릴 때에만 균형을 유지 할 수 있죠. 그런데 관성의 법칙에 의해 균형을 유지하는 바이크를 조향하는데서 문제가 발생합니다. 작용과 반작용의 법칙을 아실겁니다. 회전하고 있는 물체는 관성의 법칙까지 더해져 계속해서 진행하려는 힘과 힘을 받은 쪽으로 반발력, 즉 반작용이 더 크게 작용하게 되는데 이 원리를 이용한것이 카운터스티어링입니다.

마지막 부분 찍은 장소가 동탄 저희집 근처네요 동탄에서 병점 가는길.,.ㅋ 이리보니 반갑네요

전문 바이클 강사이신가요?대단한 설명 감사합니다

바이크 입문하려고 많이 보고 도움받고있은데 영상 초반에 익숙한 동탄이보이네요 ㅎㅎ

영상 정독 했습니다. 좋은 영상 정말 감사합니다. 질문이 하나 있는데요, 저속에서 셀프스티어링할때는 핸들이 말려들어가는 느낌이 확 나는데, 리터급 바이크로 고속 코너링시에는 카운터로 눕혀도 핸들이 말려가는 느낌이 없습니다. 그냥 1자로 될려는 힘이 강한데여, 저는 카운터로 원하는 뱅킹각까지 눕히고 난후에는 일부러 살짝 진행방향으로 핸들을 틀어주는데 (살짝입니다. 많이 개입하진 않아요) 이건 잘못된 방법인가요? 설명 가능하면 부탁드려요 될까요? ㅠㅠ;;

영상감사합니다 아직바이크는없지만...미리공부하고있습니다ㅎㅎ

바이크 입문하자마자 이분한테 딱 하루 코너 배웠는데... 정말 안배웠으면 사고 여러번 나지 않았을까 합니다. 인터넷에서 글로만 배우면 사고날듯합니다...

제가 아는 카운터 는 핸들을 당기는게 아니라 미는 걸로 아는데요. 저속 에서는 힘들고., 유투버님도 핸들이 안쪽으로 들어오니 카우터가 아니라 핸들을 안쪽으로 감은 것 같아요. 카운터는 반대로 미는 경우입니다. 좌회전을 예로 들면 핸들은 좌측레버가 앞으로 좀더 튀어나가고 바이크는 눕고 승차자는 눕는 현상에 동화면서 나가는 경우인데요. 흔히들 무릎 끍으러 간다고 하실때 밀면서 누우는게 편한가요? 당기면서 누우는게 편할까요? 제 견해이지만 카운터에 대한 ..........

스티어링할때 예를들어 왼쪽으로 돈다하면요 오른쪽으로살짝밀어주면서 코너를들어가는건알겠는데용 그럼 왼손으로 오른쪽으로 계속밀어주는건지 아니면 코너들어가고나서는 오른쪽손으로 가고자하는방향으로 핸들을 비로소잡아주는건가요? 일어날때는 어떻게 일어나면 좋은가요? 몸으로 일으키면 되는건지..

그 옛날 시티백으로 각기라고 하던게 카운터스티어링 이었군요ㅎㅎ

안녕하세요 125씨씨 매뉴얼몰고있구요 125가 다거기서거기라 기종은말안해도될거같구 ㅜ ㅜ 오래됬지만 깜빡이 라이트쌔루는 잘돌았거든요!~근데 어제 추워서 키입구가 얼어서 키가안들어가서 뜨거운물로녹여서 키를꽃고시동을키고 출근해서시동을 끄고고 다시키온을 하니까 모든게 다 먹통입니다 ㅜ ㅜ 쌔루도안돌고 깜빡이 라이트도 안들어오고 ㅜ 킥스타터가있어서 시동은 걸수있지만 전기장치가 먹통되니 답답하네요 ㅜ ㅜ 혹시 퓨즈?키박스?문제인지요? 글로만으로 콕집어 어딘지알수없으시겠지만 혹시라도 심증이나 의심가는부분있으시면 조언좀 부탁드립니다 ㅎㅎ 참그리구 코너 잘타시네요 ㅎ

최고의 설명 입니다!

50대인데 요즘 오토바이에 관심이 많아져서 타볼려고하는데 면허는 대형 오토바이 면허는 읍여요 뭐부터 해아하나요 키는 162 즐기는 라이딩 하구싶구요 혹시 맨토링두 해주시나요

이 집 실전 영상 맛집이네요 따봉!!

스쿠터도 체중이동하면 되나요? 넘어질꺼같아서 불안하던데

카운터스티어링은 이륜차 뿐만 아니라 네발차도 코너돌 때 사용하고 있었네요 ㅋ

진짜 과외 받고 싶을 정도! 프래스님 최고!

명쾌하네요... 다들 이거 꼭 보셈

양팔에 힘이 들어가 있으면 일단 코너링 실패~ 가볍게 잡고 운행하다고 필요한 순간만 한쪽팔에 힘이 살짝 살작 들어가는 느낌! 양손에 힘이 들어가는 순간은 브레이킹 순간만임.

감사합니다 잘배우고갑니다.

잘 설명해주셔서 감사합니다

프레스님 라이딩 처음으로 입문 해보려고 하는데, 처음 탈때 어떻게 연습하는게 좋을까요? ktm rc 390 으로 시작해보려고 합니다.

프레스님이찍으신 뱅킹각에대한영상에서는 보면 오토바이에서 핸들을 놓으면 오토바이가 일어나던데 4:30초를보면 이때는 왜 안일어나고 계속 갈수있는건가요?

이 아재 뭐야 귀여워..

며칠동안 바이크 뽐뿌와서 이런저런 영상 보고 있었는데요.. 자전거도 두손 못놓는데 저걸 타면서 두손을 놓다니..... 바이크 타는거 너무 어려워 보여서.. 걍 포기할랍니다....T_T 기본적인 운동신경이 있고 깡 세신분들 아니면 못탈듯..

유익한 정보 감사 합니다~^^

중고속코너진입시 핸들은 진행코너방향으로 틀어야되나요?

직선코스 슬라럼영상에서 5:42 영상에서 핸들을 손으로 돌려서 방향을 바꾸나요? 체중이동으로 방향을 안바꾸고 바이크 핸들을 손으로 돌려서 방향을 바꾸나요?

제작 하신 영상들요 ~ 스쿠터에도 해당 되나요 ?~ ^^

컨셉 재밌네요ㅎㅎ 잘 보고 있습니다 ㅎㅎ

와우.. 형님 이영상보고 구독합니다. 선생님이신가요?

고생 많았습니댜 ♡ 잘 봤어요 그래서 구독 합니댜♡

좋은 정보 감사합니다...

좋은영상 많은 도움이 되었습니다

좋은영상 입니다

구독 누르고 갑니다.지역 라이더 모임을 운영하고 있는데 초심자분들에게 좋은 자료일것 같아 영상을 공유하고 싶은데 괜찮을런지요.

정말 훌륭합니다

'막상 찍어보니 바보같음' 귀여움 터지신다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

좋은 영상 감사합니다

초반에 영상에서 보이는 곳이 많이 낮이 익은데 영상에 연습하는곳이 어디인지 알수 있나요?

매번 고마워요

청테이프 데칼 멋지네요

엄훠... 길이 낯이 익네요. 수원 화성 사시나요? 만나서 배우고 싶습니다....ㅠ.,ㅠ ㅎㅎㅎ 구독 누르고 가요~

좋은 영상 감사합니다 구독하고 가용 ~~

너무귀엽고 잘가르쳐줘서 감사해용! 타신 바이크이름 알수있을까융?

항상 잘보고있습니다 저도 연습해보고싶은데 혹시 장소가 어딘지 알수있을까요.. 병점에 살고있습니다.

영상퀄리티 엄청나네요!!

횽님 액션캠 뭐쓰세용?

이번 날씨가 추워졌는데 코너누우면 바퀴밀릴꺼같아서 무서워요 어떠케 타야하나요 ㅠ

카운터 스티어를 강하게 하면 마치 자동차 뒤가 털리면서 드리프트 되듯이 슬립 위험은 없을까요?

ㄹㅇ 이련 영상보고 잠깐 연습했던 경험이 찰나의 순간 사고를 결정지음 오토바이에게 코너링은 알파이자 오메가

짱입니다!!

공짜로 보기는 미안할만큼 설명 잘해주시네요

최고다 최고

스로틀이 고정이되나요?? 제가타는 스쿠터는 스로틀 잡은손 풀면 스로틀 바로 풀려서 속도가 팍죽어버려서 손놓고 탈수가없는데요

세상에 손놓고타는거보고 고수인걸암ㄷㄷ신기하다

이니셜D 관성드리프트가 생각나네요