시승차량의 정확한 모델명은, V4s가 아닌 파니갈레 V4 입니다.

잘 보겠습니다~

해당 모델은 프론트 올린즈 전자서스의 부재와 단조휠이 아닌거 보니 v4s이고 싶은 노멀v4네요!

다른걸 떠나서 머플러가 튜닝된거 버니 연식이 좀 있네요. 23년초에 최신 연식으로 v4s 타봤을때 중저속이고 뭐고 굉장히 편한 바이크라 느껴졌습니다. 2010년대에 r6 r1 호넷등만 타다 20년대 들어 쭈욱 tmax xadv 등 스쿠터만 타던 입장에서도 오랜만에 메뉴얼 바이크를 시승한 상태인데도 저속에서 불편함은 전혀 없었습니다. 물론 구형 바이크들의 abs도 없고 tcs 6축 imu 전자식 쇼바 따위 없던 시절에 타던 미들 리터급을 타던 사람들은 당연한 느낌일수도 있겠지만 5년넘게 클러치 없는 편안한 빅스쿠터만 타던 사람이 타도 스로틀 감만 저배기량에 익숙한 사람만 아니라면 초보자도 무리없이 탈만한 수준입니다.

잘.봤습니다.저의.스탈이네요!

레이싱에 진심인 회사에서 만들었으니 서킷 가야겠쥬?? 바이크가 라이더를 선택하는 그런 바이크 같네요.

기본 V4와 V4S의 가장 큰 차이는 올린즈 서스펜션과 단조 휠 차이가 있습니다. V4S와 SP2 의 가장 큰 차이는 많은 카본 파츠들과 (카본 휠 포함) 드라이클러치가 순정으로 들어갑니다. V4와 V4S의 가격차이는 1천 만원, V4S와 SP2의 가격 차이는 1천만원 약 V4는 4000만원, V4S 5000만원, SP2 6000만원 그리고 V4R은 마력이 훨씬 더 높고 가볍습니다. 가격은 대략 7000만원 가량, 아크라포빅 풀배기 튜닝시 약 1000만원 가량이 더 늘어납니다. 해당 바이크는 윙렛이 있는걸로 보아 대략 20년식 노말 V4로 추정이 되네요. 그당시 V4와 현재 V4S는 정말 큰 차이가 있습니다ㅎㅎ

우리 삐용이...... 여름보다 슬림 해졌어요

오 듀카티까지😊

서스펜션 오버홀 주기가 지난 옛날 차량이라 신차의 느낌이랑은 상이하다 봅니다 ㅎ

두카티배기는 역시 떼르...아크라의탁함...에로우의 앙킬짐 에비해 생김새와 어울리는 때려주는 배기는 떼르미뇨니가 정석인듯.. 중고속의 문제는 올린지가아닌 노멀쇼바의 매칭이 아닐까싶네요.v4s는 그런면을 전혀 못느끼거든요..아님 바이크에 약간의 문제가 있을수도...

가장 이슈인 엔진열을 디테일하게 말해줘으면하는 아쉬움이있네요,그리고 빵크기.. 다른 시승멘트는 굉장히 디테일하고 좋네요

요즘에는 내구성 좋아졌지만 십년 전에는 정말 쌍욕을 빼놓고는 말을 할 수 없는... ㅎㅎㅎ

인트로 channal 오타가 있네요

👍👍

23년식 제 바이크 v4s 시승리뷰 부탁드려요

두카티 예쁜스레기? ㅋ~ 자국브랜드인 현기도 욕먹는 한국에서 수입차는 더 하겠죠.. 두카티정도면 경제적으로나 정신적으로 여유있으신분이 구매하는게맞습니다~

V4s V4r이 완전 다른바이크입니다 올바르지 않는 정보를 방송하시면 안되잖아요 쇼바만 다른바이크라고 하는데 두카티를 아직 모르시는거 같습니다 참고로 V4R은 전자식 서스펜션이 아니고배기량도999cc 입니다

중속 코너에서 핸들 털리는 건 해당 오토바이에 문제가 있어 보입니다

살 빼니까 잘생겨 졌어여

페라리라니… 자기집 자식이 남의 집과 어울리다니 람보르기니가 울겠어요😢

V4노멀

건식 달달달 소리는 아무리들어도 적응이 안되는

어느새부터 일차는 안멋져~ 근데 두가티는 좀 치는데? 디자인도 몬스터 못지않군

예쁜 쓰레기 ?? 언제적 이야기인지? 가질 수 없을 바에 무시한다던가 욕을하는게 인간 심리죠

시승소감 보니까 고출력인데 직빨 빼곤 노잼이란 소리네요

오디오가 왜이렇게 지저분해요 ㅜㅜ 집중이어렵네

귯

형님 왜케 야위신거같죠?