「そのバイクに興味がなくなった時が、そのバイクの寿命」というのはとても的をついた意見だと思いました。自分主体で考えると、恐らくそうなのかも。ただ、バイクさん側からすると、新たな主人（オウナー）が見つかった時点から、新たな歴史をはじめるというわけですよね。バイクよりも、自分の寿命の方がないかも。。

車でもバイクでも修理費≧購入費もしくは「これからの修理考えると新車にかえた方良いよー。」なんて言われたときがなんとなく寿命かなと感じます。

旧車高すぎる。

７０年代末期のGS.GSX　系はエンジンは丈夫。ですよね CBR系　XLR、XR系、VFR系　油冷系　は特に丈夫ですよね　　スーフォア（400）でバイク便仕様で３０万Kmの強者もいましたよ

質問です、ウエマツさんのサイトを見てgt380がよく売れているように見えますが、現在サンパチは人気車両なんですか？それとサンパチ及び2ストロークの車両は国内にはもう残りの台数が少なくなってきているんですか？、

その「オートバイ」に「飽きた」時が「寿命」でしょうか？😅 飽きなければ「大枚」はたいても「延命」「治療」すると思います。 今は「情報量」ショップの「スキル」も上がっています😊 気になる「オートバイ」を買って欲しいです😊

部品があり、その車両への情熱があれば寿命はないと思いますよ。。 一般的にはクランクシャフトに絡むとこのトラブルが一番寿命を指すと思います。クランクケースかなやはり。メーカーでそのシリーズが終わる時はその型を作る機械寿命で製造できなくなる。カタナも昔そうでしたよね。溶接でクラック盛ったり。シリンダーヘッドなどもそうかな。後は補機類です。 あっ、普通？の方は飽きる時が寿命。カズさん確かに。

いま23歳でヨンフォア欲しいんですけど いまのうちに買った方がいいってことですか？

素人のバイク乗りからしてバイクの寿命はパーツが無くなった時だと思いますねぇー

単気筒車は寿命が短い。4ストより2ストが寿命が短い。メーカーによって違う。バイク便で使うと寿命が短い。 年間五万キロ走るんで 使い方によって寿命は違う

いつもウエマツラジオ楽しみにしています。質問です。セルモーターが空回りする原因としては何が原因でありますか？ 私はゼファー1100に乗ってまして、ワンウェイクラッチを交換しましたが治らないです。 こんな症状の方はいますか？

寿命、二束三文になった時ですね。だから旧車の寿命は長い。 不人気車の寿命は短い。

昔のバイクはパーツが無くなっても自作できるものが多いけど今のバイクはecuが壊れ、しかも生産中止になると再生は不可能です。悲しいけど。

最近見始めたので、既に出ていたら申し訳ございません。フロントフォークのオイル量について疑問が有るのですが、私約４０年ほど前の単車に乗っています。その単車のフロントフォークを分解整備する際にメーカーのサービスマニュアルに載っている規定量のオイルを入れています。動画サイトなどで油面を測定するとよく言われていますが、実際の所、油面は絶対にしなくてはならないのか、規定量でいいのか、 私はメーカーの規定量で大丈夫と思うのですが、どうでしょうか？　よろしくお願いします。

こんばんは。 nsr250について話しが聞きたいです。 ちなみに MC28乗ってます。

1870年のバイクはどんなもんか知らないけど、今よりも単純な設計だろうから逆に新しい物より寿命は長そう。 俺のRZは動かなくなっても、１／１プラモとして飾っとくから死ぬまで楽しめる。まあそうなったら直すと思うけどね＾＾；

前にも書き込んだのですが、 スｰパｰホｰク３の特集(解説)をやって欲しい… お願いします。(ｰ人 ｰ )祈

408は中免で乗れんの？