В действительности производители уже взяли эту фишку на вооружение, у того же БМВ есть опциональные низкие седла и подвески с уменьшенными ходами. Но в действительности, умеючи можно на любом мотоцикле ездить практически с любым ростом.

Мы в этом видео седло снимали, без него высота действительно рекордно маленькой получается. Седло очень пухлое.

Губа не дура, я тоже хочу дешевую версию Харлея)

4.04.24г на сегодня за новый мотоцикл прошлого года выпуска, просят 273т. ₽

Приятно слышать, спасибо!

Бумажного формата больше не будет, только видео.

@@motoexpertmagazine как жаль!!!! Какой номер был последним? Что теперь читать? Целая эпоха печатного мотопозитива вместе с журналом ушла... Печаль вселенская. Пойду покатались с горя на мото и черт с ним, дождем.

@@expert35 последним, на сколько я правильно помню, стал апрель. В любом случае, журнал продолжает жить в формате видео, скоро новые рубрики появятся, следите за обновлениями)

@@motoexpertmagazine спасибо, ждём

Однозначно☝️ И ремешок защёлкивать под подушкой спинки.

ведущий и остался Зелибобой)

Все ведущие делятся на "протирщиков сталактитов" и "протирщиков сталагмитов" (с)

Это подошло время для прохождения сервисного обслуживания (согласно пробегу мотоцикла)

так она в видео! чуть протаскиваем перья в траверсах, скидываем седло и вуаля!

Пока его проще новым купить. Вот снимут с производства - пойдут звонки.

@@motoexpertmagazine Новый 160 я за 130 с торгом продавал. 35-40 тыщь (я был готов до 120 скинуть) разница (25%) я бы взял. Обкатанный, с сервисной книжкой у оффициала (ну накладки на глушаке поцарапал). Думаю просто они никому не нужны. Теперь-то я его не продаю - влюбился. Залил бак - едешь, в ус не дуешь. Седло не очень удобное. Зимой планирую тюнинговать и в Ялту летом. Поправка, он 170 т.р. - выходила 45-50 т.р. разница.

@@MPuanson Видимо, многие считают, что лучше переплатить, зато иметь гарантию)

@@motoexpertmagazine видимо. :) Ждём снятия с производства :)

@@MPuanson ну брать б.у. с разницей 25% в данной ценовой категории - не очень. Никто же не в курсе, как ты его обкатал и не так много добавить до НОВОГО мотоцикла. Я же себе взял некрояпонь за 110 под ремонт, теперь катаю-ломаю и понимаю, что мне и 30 коней не слишком много... Точнее маловато для моих задач. Теперь буду копить на среднекубатурного турэндуро достаточной свежести. Ибо катать хочется. А тусить в гараже, ремонтируя - приятно только зимой, да и то, если гараж теплый)

Мотоцикл интересный, но я не уверен, что он есть на российском рынке...

Со "вторичкой" не просто. Во-первых, эта тема вообще безгранична и на то, чтобы отказать все уйдет вечность, а во-вторых, там не так много непознанного. Другое дело мотоциклы новые, которые через год-два на этой самой вторичке и окажутся. Нужно просто подождать)

Так и есть.

Я думаю, шансы появиться у этого мотоцикла есть, но официально, на сколько мне известно, такой аппарат не анонсировали.

@@motoexpertmagazine , было бы глупо, не воспользоваться готовым решением, при любви индусов к малым кубатурам и большим целям!.))

У ведущего 195 см рост.

@@motoexpertmagazine спасибо!

Я пришел работать в журнал "Мото" лет десять назад, тогда рынок мототехники в России показывал, как сейчас принято говорить, "отрицательный рост". С тех пор он только ускоряет этот самый отрицательный рост, но при этом мы каждый год видим кучу новых моделей и брендов. Понятно, что у нас мотоциклов продается меньше, чем в соседней Финляндии, но это не значит, что рынка нет или он скоро умрет. Все хорошо будет.

@@motoexpertmagazine а что сейчас происходит с журналом Мото после смены собственника ?

@@user-om1rw5zn4g на сколько мне известно, ничего хорошего.

И в формуле 1

Колени выше бака - да, проблема. Впрочем, это исключительно внешний вид...

@@motoexpertmagazine Для меня, такая посадка показалась неудобной, на Ебре к примеру я упираюсь коленями в бак, это удобно, а на Мстителе нет ощущения, что ты держишь мотоцикл ногами. P.S: Понимаю, что это разные классы мотов, но, судя по фоткам других круизёров в инете, такая проблема только на Мстителе наблюдается. Интересно, на оригинальном Элиминаторе так же было?

@@TheRedMent Да, первоисточник индусы скопировали один в один, мотор только отличается, в остальном тоже самое. Кстати, интересно ваше мнение о Yamaha YBR 125 Custom, он у нас продавался под брендом Jianshi.

в чем проблема взять honda shadow или yamaha dragstar? эти хоть полноценные а не маломопедное позорище

zigwheels пишут, что в ноябре 2020 начнётся выпуск авенжера с мотором от доминара, цена в индии на $300 дороже чем NS200. Но слухи о таком авенжере ещё с 2017 ходят.

@@ihanick Да, его давно обещают, как и 600-кубовое семейство нейкидов.

@@ihanick где пишут?

@@MPuanson www.zigwheels.com/newbikes/Bajaj/avenger-400

@@ihanick буду надеяться (прямо вот возьму его сразу в пределах разумной цены до 350)

Вы зайдите в настройки, поставьте галочку в графе "чувство юмора".

Он тут купил мотоцикл, гоняет без номеров как истинный 1%, какими гаишниками вы его напугать хотите?)

@@motoexpertmagazine Мотобат не постесняется его притормозить.Правда это зависит от района и города,в которых он катает.Я тоже катался без прав и номеров.Всегда итог один - ты становишься легальным (с номерами и правами).А пугать никто никого не хотел.Народ нынче пуганный ;)

Согласен ,есть такое.У меня отец был маленького роста ,невидно было из за руля запорожца (смотрел сквозь руль(

kzfaq.info/get/bejne/b-BnhZB0laipn3U.html да мопед уменя

А на какой максимальный рост рассчитан этот мотоцикл ? Пойдет на 1'82

251)

Ну какая сотка за экип? Я езжу с 06 года, у меня, может, один раз в жизни был комплект экипа за сотку. Обычно на мне шлем и варежки, по случаю надеваю комбез или черепаху.

@@motoexpertmagazine да не вопрос. Хоть в плавательной шапочке. Это я Леонтию написал, ну и может ещё кто задумается.

@@sergeyma Он тоже в шлеме!

@@motoexpertmagazine я думал тут взрослые люди. К ГАВу!

@@sergeyma Я за рулем мотоцикла проехал половину Средней Азии и доехал до Нордкапа, и половину страны за одно. Ни разу не умер. Про экип за 100 000 рублей лучше и правда в другом месте послушать. У меня есть примерно десяток историй про реальных людей, ломавших шею в полном топовом экипе, цепанувших грузовик кофром на светофоре, и про людей, врезавшихся в машину, будучи обутыми в шлепанцы, и отправлявших на тот свет водителя машины, обделавшись легким испугом. Поймите меня правильно, я не агитирую за езду без экипа, я против того, чтобы наделять его хоть какими-то чудодейственными свойствами. Людям, умеющим ездить, достаточно шлема, они не падают и не бьются, людей, ездить не умеющих, не спасут никакие подушки безопасности. И уж тем более, не спасет комплект экипа, цена которого соизмерима с ценой мотоцикла.

Дааа. Я с удовольствием езжу и в коляске

Это знак качества мотоблога.

Закос под болта

Мда... Теперь я точно уверен , что при желании на ютубе и порно найти можно)

здравствуйте. Снимается.

Boxer для другого, он в первую очередь утилитарный мотоцикл, а Авенжер - с претензией на комфорт, дизайн и стиль.

@@motoexpertmagazine спасибо за обзор, что нас босяков не забываете 🤝👌💪🙏👍

@@motoexpertmagazine ну и послушайте себя с 14 ой минуты и сопоставьте со своим комментарием по поводу утилитарности 🤗🤣

@@Alpha_xxl именно об этом я и написал)

Мне так же он приглянулся.... Самые лучшие воспоминания остались. Жаль что на трассе только 80км/ч по жпс на 15й звезде. Погиб мой крейсер в ДТП(((.