Личный опыт езды на мопедах 150 кубов Байк в Таиланде 2022, личный опыт! Какой байк взять в Таиланде? Обзор honda pcx 2021, yamaha nmax 2021, honda adv 150 2021!
Пікірлер: 56
@airsbroadcast2 жыл бұрын
Спустя время, хочу дополнить обзор комментарием: В итоге на nmaxe в этом году я уже ездить не смог, очень уж жесткий байк, к сожалению, моя спина больше себе этого позволить не может, УВЫ. Nmax и вообще вся скутерная (макси сутерная) линейка у ямахи для меня, условно - это БМВ, хонда - это мерен. БМВ - эмоции, драйв, управляемость. Мерен - комфорт, плавность, мягкость, отсутствие эмоций и драйва. Мне пришлось выбрать в пользу последнего пенсионерского варианта из-за проблем со спиной. Покатался также на XMAX и FORZA после обзора, разница абсолютно такая же, как и в маленьких байках - XMAX задорный спортсмен, FORZA - настоящий плавный мерен, с поднимающимся с кнопки ветровым стеклом..НО, не вся хонда про это, есть настоящий зверь - это X-ADV 750, обязательно попробуйте его. Такой же ADV как в обзоре, только большой, это лучшее, на чем я ездил из скутеров вообще, просто пуля.
@Keshabondarenko Жыл бұрын
Это мой топ 3. Спасибо за проделанную работу. Ездил на всём, мой выбор нмакс.
@andreyshepel1213 Жыл бұрын
Брат, от души! Именно это видео я искал. Я сейчас на Пхукете и впервые катался на двухколесном транспорте (не считая велосипед). Напряг я испытываю сильный , но это видимо от отсутствия опыта. Реальный водительский стаж у меня 17 лет, на автомобиле чувствую себя, как рыба в воде. Много ездил на квадриках. Итак про байки с тобой согласен! Первым взял pcx 22 года, мне он вообще не зашел. Я его не чувствовал в поворотах, сидишь реально, как на табуретке. Тормоза полное фуфло, я езжу с женой и бывало с горки приходилось сильно нажимать на ручки тормозов. Рост 186, спина в пояснице уставала очень. Затем взял n-max, он в сравнении с писи-икс: тормоза отличные, уверенные (для такого помеда). В поворотах чувствуется лучше. Поддаёт шустрее. Теперь у меня на очереди ADV, на выходные возьму.
@airsbroadcast Жыл бұрын
Если есть траблы с поясницей ( как в моем случае), то прямой руль всегда лучше, можно руки упереть в руль и часть нагрузки уходит + нетабуреточная посадка, это важно тоже, когда есть упор ног на подножки по бокам, это тоже разгружает поясницу. По поводу адв, жене твоей будет маловато места сзади, на этом мопеде для второго номера места меньше всего, а в целом адв - тоже самое, что псх, только сидеть удобнее и закладывается прикольнее, главное, не бояться наклонять его в повороте. По мягкости такой же как псх, мягче, чем нмакс. Насчет тормозов на псх, вроде, были норм, хреновые тормоза могут попасться на любом мопеде , надо тестить, перед тем , как брать, еще при тесте мопед должен ехать прямо и никуда не валиться, бывает, их тянет в стороны, и поворачивать могут по разному, тоже обращай внимание. Если все одинаковое в ощущениях руления и норм торзоза - можно брать.
@b2b_ads Жыл бұрын
@@airsbroadcast спасибо за рекомендации
@user-vk3vr1ky8w Жыл бұрын
И как тебе адв?
@andreyshepel Жыл бұрын
Короче говоря АДВ я не взял, а покатался на forza 2019 в течение 5 месяцев. Проехал на нем 5000 км, все нравилось. А сейчас взял хмакс 2023 и понял, что форза это говно :))
@user-vk3vr1ky8w Жыл бұрын
@@andreyshepel может потому что новый? ) форза новая тоже приятная. А чем хмакс нравится больше форзы? Почему не адв350?
@user-ym3js9ln9e Жыл бұрын
Отличный обзор самых актуальных байков класса 150, спасибо👍🏻
@user-yp3zf6sn7n Жыл бұрын
Отлично всё описал. Помог с выбором байка. Спасибо!
@user-ng3pu9zq7d2 жыл бұрын
Хороший обзор -)) молодец так держать и продолжать
@rusivanov99502 жыл бұрын
Полезный обзор !👌
@IlyaKenzikeyev Жыл бұрын
PCX более мягкий ход, более сбалансирован. Сиденье удобнее. На короткие дистанции незаметно, на длинные на ADV прям затекает попа. на PCX можно проехать за день 600 км и не устать. Колеса у них одинаковые по размеру. ADV сильнее клюет при торможении. Неровности возможно лучше проходит ADV. Но клиренс одинаковый, эндуро это только картинка. На ADV на максимальном газе неровная работа двигателя и сильно повышается расход топлива. На 80-90 самый оптимальный, 2,5 л/100 км. На PCX как то с этим проблем нет, топить можно сколько угодно, расход сильно не повышается. у PCX лучше свет, на ADV пучок какой то размазанный. В общем катался на всех поколениях PCX, можно брать тот, у которого дисковые тормоза появились и абс. ADV не зашел. ну т.е. он норм, но то, что затекает попа прям сильно ухудшает всю картину. Sym GPX Drone - катался месяц. Микробагажник, ничего не влазит. сидеть нормально, рулится ок. Прет хорошо, 117 разгонялся. Микробак, ездишь от заправки к заправке. Также на пробеге 8 т км развалился подшипник на переднем колесе. Стремное ощущение, когда на скорости начинается скрежет. Выглядит интересно. Чтобы добраться до аккумулятора, надо разобрать весь мопед.
@12Hatlak Жыл бұрын
Делай видео ещё, у тебя хорошо получается
@ti4852 Жыл бұрын
откатал на PCX арендном старом несколько месяцев, теперь думал купить себе новый, но заценил ADV и теперь смотрю в его сторону) Моя спина и высокий рост также нуждаются в чем-то лучшем)
@user-rj1zg4jh5t Жыл бұрын
Отличное видео, спасибо за обзор, помогли определиться с выбором!
@ivanovsash Жыл бұрын
В Nmax шлем ложат наоборот. Отверстием вверх. Тогда помещается. Маневренновть из-за диаметра колеса зависит.
@Dieselxxx20062 жыл бұрын
Автор капункрап за обзор этих всех классных байков ! Было бы ещё интересно их на максималку проверить , кто сколько валит по трассе ))). И ещё скажите, а какой из этих трёх конкурентов, самый красивый внешне , на ваш взгляд ???
@Naslednik63 Жыл бұрын
Могу сказать за Honda PCX и Ymaha N-Max.Хонда ПСХ бывает 2-х видов кубатуры.Есть 150 куб и есть 125! 125-ка едит максимум 110 км\ч с одним пассажиром 70кг.).150-ка можно до 125 -130 разогнать,если подшаманить с вариатором. А так 115-118 едет)В принципе ей за глаза,так как при 115-ти уже начинает её здувать (лёгкая)Ямаха намного резвей и быстрей хонды,едет 130 максималка.Но тоже это не её скорость она по моему ещё легче чем Хонда ПСХ(которая весит 130кг).Про Хонду ADV-150 не скажу.Даже не видел таких в живую)).На мой взгляд интересный аппарат, на класс Райдера похож))
@b2b_ads Жыл бұрын
@@Naslednik63все верно, у меня pcx 2020, пробег 31к , 4к мои. Вариатор на первой тупит, пинается) Максимально разгонял 117кмч но так не вариант ездить😁 80 самое то
@forestgreen4717 Жыл бұрын
@@Naslednik63эх, щас бы ехать 100+ кмч с пассажиром. Впрочем, ни водителя, ни пассажира (раз согласился) не жалко, надеюсь не угробишь кого другого
@andreyn.yurikov764210 ай бұрын
По мне, симпатичнее на уровень PCX. N-Max выглядит табуреткой из-за более несуразной сидушки. Что касается максималки PCX, крейсерская скорость на свежем PCX 160 с пассажиром идеальна в диапазоне 80-85 км/ч. Условно, при весе водителя с пассажиром в сумме 140 кг)
@ivanpavlov2458 Жыл бұрын
Если катать по городу, зачем adv нужен? Скорость, АБС все вторично, а комфорт это важно, так что PCX - лучший выбор, улицы города это доказывают, хонд большинство.
@airsbroadcast Жыл бұрын
Мне просто тупо удобнее сидеть с адвшным прямым рулем, а по комфорту ( мягкости подвески) , скорости - они с псх одинаковые.
@user-vk3vr1ky8w Жыл бұрын
Привет. Катал пол года на форзе на спорт подвески жесткой. Сам байк нравится но подвеска такая не для меня. Сейчас покупаю уже себе и выбираю между псх160 и адв160 (нмакс на 20к бат дороже сейчас). Вот думаю что выбрать. Комфорт нравится больше чем рулежки и тп.
@stanislavmikhailiukov1005 Жыл бұрын
nmax дороже, чем adv? быть такого не бывает. а то, что он дороже чем pcx - это вполне оправдано.
@user-vk3vr1ky8w Жыл бұрын
@@stanislavmikhailiukov1005 да у них такая политика сейчас. Хочешь хонду жди 3-4 месяца и будет цена на 10% ниже ямах. Но ямаха в наличие почти вся
@stanislavmikhailiukov1005 Жыл бұрын
из этих трёх я бы выбрал nmax. ну а так я себе взял Yamaha mt-15 и доволен на 100% даже несмотря на то, что у него тоже нет abs, да и о багажнике можно даже не заикаться)))
@SIMONLLC2 жыл бұрын
На Хонде есть абс на переднем колесе !!
@airsbroadcast2 жыл бұрын
Опционально есть, я об этом сделал вставку
@dzigur2 жыл бұрын
Сейчас еще появился одноклассник - GPX Drone Мутный тип какой-то, но на дорогах есть , значит покупают.
@ivanpavlov2458 Жыл бұрын
Амно, пробовал.
@KONSTANTINSKRIPCHENKO7 ай бұрын
Тяжёлый мотоцикл не поворачивает потому что не пользуешься контр-рулением, а пытаешься заваливать на бок как велосипед.
@ramcruiser1272 жыл бұрын
яма всегда чуть жёстче хонды.но и рулится лучше! максик-пацан!хонда-тёлочка )))
@zeronew50376 ай бұрын
Если водила не умеет модулировать торможение, то, что с АБС, что без - у него будут проблемы.
@Andrei_Nickname Жыл бұрын
В pcx два шлема залетает, плюс ещё места дофига или блок воды легко можно положить
@dzigur2 жыл бұрын
Всегда ездил на кликах, потому что они легкие. На дальняк мне не нужно, а метнуться в ближайший севен или даже на несколько км - самое оно. Клик -100 кг. Это мопед, который я не раз ловил под собой в лужах, на грязи, на песочке. Более тяжелый байк, даже мне с моим лифтерским прошлым удержать было бы сложно. Сейчас вот задумался о покупке своего, но думаю не взять ли NMAX или PCX. Накат у меня большой - суммарно больше 1.5 лет. Внешне макс нравится больше (палка руля, как на советском мопеде напрягает на PCX :) ), но после общего мнения о жесткости Макса, я задумался. У меня тоже позвоночник не раз травмирован, периодически дает о себе знать.
@Naslednik63 Жыл бұрын
Хонда ощутимо мягче,как не странно...!Хотя раньше Ямахи просто удивляли своей мягкостью,а тут что то подобие китайского Вайпера или Фады,Кануни и т.д...что то схожее(сравнение только к мягкости относится!)
@b2b_ads Жыл бұрын
К палке советской привыкнешь, потом тошно смотреть будет на руль нсаксов, аэроксов и тд 😅
@stanislavmikhailiukov1005 Жыл бұрын
клик тоже мягким не назвать. по жёсткости подвески они примерно одинаковые с nmax.
@MichaelParker-ie5ys Жыл бұрын
@@stanislavmikhailiukov1005да согласен, клик очень жесткий
@Spbvbg Жыл бұрын
Ездил на pcx жесткая табуретка, на адв ездил пассажиром, тоже жесткий. На нмакс не ездил, но слышал обратную связь, что он мягкий и комфортнее в отличии от pcx, а тут обратное слышу
@rusivanov9950 Жыл бұрын
Лайк
@rusivanov9950 Жыл бұрын
Сижу смотрю, в личку не отвечаешь)))
@maxacoustic10 ай бұрын
Не согласен по динамике ямахи. Только что проехал на последнем nmax 1500км за две недели в Краби и на Пхукете, и могу сказать, что pcx 160 прет лучше ямахи. Проблема в ямаховской VVA. На полный объем двигатель начинает работать только с примерно 60км/ч, и то только если выкручивать газ. На низких скоростях байк - овощ. Это создаёт проблемы при старте со светофора, обогнать автомобили не всегда получается.
@maxacoustic10 ай бұрын
У pcx 160 2023 динамика намного лучше, все линейно, чем сильнее крутишь - тем быстрее едет. Про повороты правда, Ямаха отлично поворачивает, очень хорошо наклоняется в поворотах. Руль удобный, грипсы на порядок удобнее хондовских. Но есть ещё минусы: прикуриватель вместо USB розетки, меньше багажник, и невероятно непрактичный пластик (особенно матовый). Он очень быстро покрывается царапинами непонятно от чего. Я на своем pcx в белом глянце с начала года уже 10000 отъездил, и он выглядит, как новый. А nmax, который я получил с пробегом 1000, за полторы тысячи км исцарапался просто весь, даже стыдно было его в прокат возвращать.
@airsbroadcast10 ай бұрын
@@maxacousticДа, согласен, пластик у ямахи никакой...
@Voice1936 ай бұрын
На этой хонде комбибрейк?
@airsbroadcast6 ай бұрын
Нет, комбибрейк на форзах
@negriboedov Жыл бұрын
По моему опыту ямаха однозначно круче хонды- это любовь с первой поездки😘
@andrisekerts6089 Жыл бұрын
Насколько вижу, на Ямахе задний тормоз барабаный. Откуда там АВS? Точно так-же на Хонде. Если задний тормоз не дисковый, значит это 125 кубиков.
@airsbroadcast Жыл бұрын
Где вы там барабанный тормоз увидели, дисковые тормоза перед и зад, даже на видео видно