Балансировка колес в домашних условиях

Рет қаралды 1,265,755

8 жыл бұрын

Отбалансировать колесо в домашних условиях - нет ни чего проще. Достаточно иметь Б/У ступицу и набор грузиков. На балансировку комплекта из четырех колес понадобиться не более одного часа времени.

Пікірлер: 662

@nogarag 4 жыл бұрын

Короче я всё ждал когда он колесо болгаркой начнёт крутить иначе зачем она там

@user-ty1km7gr8j 4 жыл бұрын

)))) сука,не я один ждал,даже смотреть не стал а перемотал.))

@daniel1996lewen 4 жыл бұрын

Блин а так хотелось 😂не ну серьезно

@AktuvnaFazaGenozudySlovjan 3 жыл бұрын

Ех

@user-od7yf6ij4q Жыл бұрын

Я вчера шуруповертом крутил) 1,5тыс оборотов) Кто хочет глянуть - прошу на мой канал.

@alimvhikabdulaev4370 Жыл бұрын

Я тоже ждал что с болгарской что то будет делать

@user-kv1fz4rk5x 6 жыл бұрын

То, что автор продемонстрировал, называется статической балансировкой. Но так балансируют плоские диски, типа маховика. Колесо же имеет сравнительно большую толщину, и для него требуется проводить дополнительно динамическую балансировку. При этом определяют не только плоскость, проходящую через ось, в которой надо крепить дополнительные грузики, а определяют еще, с какой стороны колеса они должны размещаться. Поскольку если размещаешь грузики на внешней поверхности диска, получаешь один результат, а на внутренней - другой. Вот и определяют, сколько грузиков установить на внешней, а сколько на внутренней стороне диска. Для этого колесо надо хорошо раскрутить и померить дисбаланс прибором, на глаз здесь не прокатит. Если же динамическую балансировку провести возможности нет, то вес грузика делят пополам и размещают и на внешней, и на внутренней поверхности - чтобы дисбаланс при правильно выполненной статической балансировке не стал лишь больше из-за нарушенной динамической.

@tvalexbug4380 4 жыл бұрын

Это Вам не авиационные двигательные валы балансировать..., статиу, динмацескую..., по нашим дорогам, 100-130км/ч это супер.

@user-wi1px8xm6w 4 жыл бұрын

@@cto_let если поищете транс музыку ,или электронную ,больше транс музыку ,там много хороших композиций ,и в таком схожем исполнении ,космос !

@andrk05 3 жыл бұрын

Это только в теории. На практике в РЕАЛЬНОСТИ: 1. Берёшь из шиномонтажа отбалансированные колеса. И только одно из четырёх статических правильно отбалансировано. Остальные с грубым нарушением дисбаланса в 10-20 г. То есть я например ВЫНУЖДЕН полагаться больше на балансировку своими руками. Если есть возможность, проверьте собственное колёса! 2. Статический баланс имеет гораздо большее значение, чем динамический, т. к. Поперёк оси (то есть «статический» баланс) при вращении «разбалансированная» точка проходит расстояние равное диаметру колеса, а при «динамическом» дисбалансе НЕ БОЛЕЕ толщины колеса (на практике гораздо меньше). Поэтому динамический дисбаланс гораздо менее заметен в реальности. 3. На моих колесах дисбаланс вносит в основном ниппель, а груз располагается почти всегда радиально около противоположной стороны, то есть с внешней стороны колеса (как и ниппель). 3. Динамический баланс в условиях гаража тоже можно выполнить если потребуется.

@valdemaroffvaldemar2752 Жыл бұрын

Раньше в умных книжках писали при статческой балансировке 2/3 веса вешать на наружнюю часть диска,а 1/3 вешать на внутренюю.Сам балансировал 13 радиус ,на скорости до 120 км/ ч норм ,руль не бьет и авто не тянет в сторону.

@NoName-mq1tg 10 ай бұрын

@@valdemaroffvaldemar2752Надо запомнить ваш совет, и попробовать балансировку как вы написали. Спасибо за информацию

@user-bi6ek2vz7y 4 жыл бұрын

Чтобы ускорить процесс нужно собрать куски магнитов(можно от старых динамиков) взвесить каждый и написать на нем вес.Сначала балансировать магнитами, а потом по весу магнитиков подобрать грузики. Таким способом пользуюсь с 1973года.

@user-wu7dp6rg2t 4 жыл бұрын

Жму вам крепко руку! МОЛОДЕЦ!

@user-ic9bu4nl8f 4 жыл бұрын

А если литьё?

@AZ-ul3li Жыл бұрын

C 1973 GODA ....A YA DUMAL C 1873 GODA.... JELAYEM VAM ESHO 120 LET.! I ZDOROVYA!!!

@user-ox4sd9py6q 7 ай бұрын

@@user-ic9bu4nl8f пластилин и весы мелкие

@bptl2107 4 жыл бұрын

А у меня уже около 5 лет стоит в гараже точно такое приспособление , сделанное из ступицы. Балансирую , и проверяю при каждой замене колёс. Раньше пользовался услугами шиномонтажа. В последний раз , когда балансировал на шиномонтаже, при первой же поездке на скорости около 80 был страшный дисбаланс. Прямо на трассе молотком посбивал все грузы, и вибрация моментально ушла. После этого случая сделал себе приспособление.

@user-rl6du1vi3l 4 жыл бұрын

А какую ступицу от 2109 лучше использовать заднюю или переднюю ?

@bptl2107 4 жыл бұрын

@@user-rl6du1vi3l Заднюю удобнее

@alekspeconrin3292 7 жыл бұрын

лет так 10ть назад мы таким способом балансировали рабочие колеса центробежных вентиляторов, иногда на ножах если надо было хитрую крыльчатку отбалансировать, принцип рабочий на все 100% . скажу так , что вентелятор ето не колесо авто и при дисбалансе в 10 гр. вентилятор скачет по полу , а если более то может и разорваться. лайк автору!!!!

@user-qh9wz1oh1l 6 жыл бұрын

Когда хочешь чтобы было всё хорошо и надёжно , делай все сам ! А автору однозначно лайк!!!

@SerjShvediuk 8 жыл бұрын

Да. Для таких плохих дорог как у нас вполне сгодится. Во многих балансировочных станциях делают с погрешностью в динамической балансировке 5-10 грамм. Получается на практике, для исправного профиля колес с шириной с среднем 175 см и нашими неровными дорогами со скоростью не более 100 км/час-это вполне способ. Думаю разводя грузики таким образом, можно не угадать плечо. строго один напротив другого динамический возможный дисбаланс сведется к минимуму. Что скажете? Во дожились, что обсуждаем. Жизнь заставляет . Отдал 650 $ за ремонт двигла фольцваген Т-2( хотя мог сделать сам, приболел)-итог впрыск поздний, некоторые детали ( теплообменник) подменили, гидрокомпенсаторы через месяц поменял с новых на свои же б/у немецкие, через 1,5 месяца пошли картерные газы( подзалегли кольца). Приезжая с балансировки проверяю на статическую дома- 5-10 грамм дисбаланс. И тут в комментариях "умники" пишут на дворе 2016 год. Так это говорит о совершенной степени по возможностям обманывать потребителя. Украина 2015 г. Кривой Рог. Как сказал один уважаемый человек: -"Очень многие живут сейчас по принципу-Объ@би ближнего своего, ибо он объ@бет тебя и возрадуется". Устал это ощущать на себе, потому буду делать все сам.

@user-ic9bu4nl8f 4 жыл бұрын

Работал на 5-ти балансировочных станках. Если от сбалансированное колесо снять и обратно поставить на станок , покажет дисбаланс 10-45гр. Даже после калибровки.

@petrow60 7 жыл бұрын

Спасибо за видео.Почитал комментарии и понял что это снято для людей умеющих все делать своими руками.а рукожопам лучше не показывать.

@user-mn9vj8ks6p 4 жыл бұрын

🤣

@user-re6vj4jf4k 4 жыл бұрын

Дело даже не в том что рукожоп,времени на это много уходит

@user-vp2wj9uj5o 2 жыл бұрын

@@user-re6vj4jf4k отнимите пол часа от диванного времени !

@gtfix1931 6 жыл бұрын

Дохрена ещё старых забытых способов различных регулировок, которыми пользовались наши отцы и деды! Было время, когда не было ни шиномонтажей, ни современных приспособлений, были только свои руки, и они были золотыми! Спасибо автору!

@user-kx5of8yo1s Жыл бұрын

Ага , только вот ни скоростей , ни дорог тогда тоже не было.

@deniscustom1023 6 жыл бұрын

Отличный способ и спасибо автору, всегда думал как сделать балансировку своими руками. Но для диванных критиков уточню, что способ подходит только для не дорогих машин, читай не дорогие запчасти, и не высоких скоростей... поэтому если в средствах есть ограничения, то способ на 100% рабочий, очень простой и куда лучше чем ездить без балансировки!!! была бы возможность, поставил 10 лайков)

@user-jq2le1cr3w 7 жыл бұрын

Это статическая балансировка. Для полной балансировки колеса нужна еще и динамическая, так как из-за разброса масс колеса по осевому направлению может быть угловое биение оси. Хотя я в глубоком сомнении, что на среднестатистической шиномонтажке делают все как надо. Иногда надежнее получается, когда делаешь все сам. как говорится "Хозян-барин", или "мое варенье-хочу ем хочу по асфальту мажу". Каждый решает сам что ему делать исходя из конкретных условий.

@mackenparker3224 7 жыл бұрын

Для полноты видео поставить бы это колесо на станок и посмотреть расхождения тогда можно о чём то рассуждать.

@DimaDima-ct9vy 4 жыл бұрын

дядя вы молодец.уважаю людей как вы!живите долго.минимум100лет!

@alekspeconrin3292 7 жыл бұрын

p.s. время на балансировку занимает чють больше минуты , просто автор показал полностью весь процесс , для доходчивости !!!!

@user-fu9kj3gt9p 7 жыл бұрын

Слышал про такой способ, можно даже на машине... Вопрос 100р... Да ну можно конечно если тебе до ближайшей шиномонтажки верст 300 не херижить. Афтору респект и уважуха.

@user-ro8su8xk5l 4 жыл бұрын

Заголовок нужно внимательно прочитать ,домашних условиях. Комментарии писать потом. Если нет шиномонтажа и балансировочных станции.Мужик молодец.

@user-fi2hb9je2u 6 жыл бұрын

Дядька молодец ! Хочешь сделать хорошо - делай это сам !!!

@AutoMagic1976 8 жыл бұрын

Всё понятно всё просто спс автору

@user-sr1tw8vv5m 8 жыл бұрын

Супер! Позавчера переобулся на шиномонтаже и проверил дома по вашему принципу . На двух колесах вес грузиков совпал но со смещением на 3 см, переставил и отвез тута-же -все по нулям!!! Вывод делайте сами (3см)

@WASYANIN 7 жыл бұрын

Балансирую так же ,все четко, а в шинке попросил после балансировки провернуть колесо на 180 град и по новой крутнуть ,показал дисбаланс- вот и ответ тем лохам кто за шиномантажку двумя руками ,геометрию тоже делаю сам,нефиг деньгами сорить если можно сделать самому,респект автору! У себя еще ступицу балансировал без колеса ,чтоб эффект точнее был.

@user-it5nr4ym1c 7 жыл бұрын

Тебе диски нужно править, прежде чем колеса балансировать

@user-oh4gm8ce7l 5 жыл бұрын

Сам завтра начну вручную все делать. Ибо рубль жалко мне отдавать

@user-eo7jc8hv9s 7 жыл бұрын

Уважаемый конструктор! Я тоже лет 30 назад такое делал. Думал статическая балансировка решает всё. Объяснять долго. Это целая наука. Заплати лучше на шиномонтаже, больше денег сэкономишь. А молодых не учи глупостям. Желаю удачи.

@user-mb2bt7fj2g 7 жыл бұрын

Спасибо, действительно, все гениальное - просто!

@user-gc2lv5pd1e 7 жыл бұрын

Я сделал ещё лет 7 назад похожий станок для своего ЗиЛа 131 так,как тогда у нас ни кто не брался балансировать. Резину менял на новую и решил сразу отбалансировать. Брал магнит и потом на него вешал гайки,так на одном колесе вышло 1,7кг на другом 1,5кг остальные меньше и самое мало 250г. После этого на ЗиЛу стало ездить,как на жигулях,до балансировки после 50км в час начинало кидать машину из стороны в сторону.

@Rurikovich117 7 жыл бұрын

:))

@rf6532 7 жыл бұрын

и как ты эти 1.7 прилепил?? а если на скорости эти 1.7 оторвутся кому та в лобовуху

@user-np2nt7yt6r 6 жыл бұрын

на зилах дело не в грузах а резина сама кривая. из за этого такие груза. балансируй не балансируй все равно прыгать будет

@user-oo7su7dk2j 4 жыл бұрын

@@rf6532 наверна гантели приваривал

@user-oo7su7dk2j 4 жыл бұрын

@@rf6532 Наверна гантели приваривал

@VladSotka 5 жыл бұрын

неплохо, молодым есть чему поучиться. Особенно не мажорам, а тазоводам типа меня... Деньги зажал, по 200р за колесо платить (еще 200 за установку), посмотрел ваше видео, отбалансировал... Я рукожоп, но это идеально, и не долго. Респект👍

@sashasemenov3377 Жыл бұрын

Спасибо! Все четко и ясно и еще очень приятный фон музыки приятно смотреть )

@fate-no 5 жыл бұрын

Молодец товарищ! Учитывая, что по нашим дорогам скорость редко превышает 120 км\ч, то подобной балансировки вполне достаточно. В шиномонтажках редко кто озабочивается более точной балансировкой, поэтому, чем отдавать 100руб\колесо. за якобы, идеальную балансировку, лучше потратить час на такую. Результат, в принципе, один, но экономия существенная. Автору - ПЛЮС!

@filancoo6536 7 жыл бұрын

Автор, молодец!!! Снимаю шапку. Уважаю таких людей

@user-jf1hi9gk3e 4 жыл бұрын

Видос супер. А если показать перепроверку на стенде, то вопросы бы все сняло и было бы наглядно, шедевр.

@user-we1no3ye3m 2 жыл бұрын

Благодарю за видео, да действительно просто.Удачи Вам.

@user-kx3rt6pw9t 7 жыл бұрын

За зиму можно летнюю отбалансировать, не спеша и библатно 😆

@user-wu1xt2lj2e 6 жыл бұрын

Хорошая приблуда, обязательно себе соберу. Вот ступицу найду и соберу. Люблю сам с техникой заниматься, а не смотреть как другие делают, тем более делают кое как.

@user-vp2wj9uj5o 2 жыл бұрын

Не надо ничего находить, просто машину поддомкратьте...

@8207ANTON 7 жыл бұрын

Отлично, получится точнее чем рукожопы на Шинке сделают, теперь сам буду балансировать... бортировать сам как начал уже два года колеса не спускают, когда на шинке делал стабильно раз в 2-3 мес заезжал со спущеным, когда надоело сам разбортировал оказалось шиномонтажные казлы гвозди не выдергивают, 5 штук вытащил они их привытаскивают и откусывают в итоге постепенно он натыкает дырку в камере

@user-kn1rm9sm9d 7 жыл бұрын

Спасибо. Все доступно, просто, и понятно

@user-qw9su7ib6w 4 жыл бұрын

Очень интересная идея,надо взять на заметку

@nbuzer 7 жыл бұрын

Отбалансированое таким образом колесо, при проверке на электронном стенде, в режиме статической (динамическая это отдельная тема) балансировки, попадает в допуск пять грамм. Для классических ВАЗов, Москвичей и Волг допуск был 10 грамм. Для переднего привода - 8 грамм. В бытность мою шиномонтажником ездил на отбалансированых мною колёсах. До 140 км/ч всё было отлично, выше не знаю, быстрее летал. Было это в благодарные "девяностые"...

@user-ms5qx2en1f 6 жыл бұрын

У меня был такой стенд для ГАЗ-24, точно так же балансировал, никакой вибрации на руль... только подшипники у меня были совсем сухие...)) И еще, немаловажный нюанс - ступица должна быть отбалансирована идеально сама по себе. А то бывает же у нас на заводах - отлит корпус яйцом или еще какая хрень.

@user-mr7cp4on4m 4 жыл бұрын

Хорошо, но долго, зато бесплатно))). Много лет езжу на литье, ни разу с наружи грузчики не ставил, только изнутри, и не только мне. Не знаю как там с точки зрения науки, но нечего не бьёт.(Краснодар) .Автору лайк!

@skydiver544 6 жыл бұрын

спасибо за видео,сделал такую же балансировку и ручной шиномонтажный станок заодно

@NISSANALMERACLASSICB10 5 жыл бұрын

БЛАГОДАРЮ ВАС !!!! БУДУ МУТИТЬ ТАКУЮ ТЕМУ У СЕБЯ.

@user-dn3gt9bo2p 5 жыл бұрын

Охооо полезный совет. Спосибо брат✋😎

@user-nj2gy7tq3i 6 жыл бұрын

Молодец, необходимая вещь в сельской местности.

@user-yg1pn2tg2r 7 жыл бұрын

Молодец. Конечно не так быстро и точно как на станке и так не определить снаружи или изнутри вешать груз, но для гаражной балансировки очень даже достойно!

@Rurikovich117 7 жыл бұрын

Статическая балансировка, это как на видео. И не важно куда вешать грузик. Динамическая это другое не много. Но тут не так важно.

@witaliyivanov936 Жыл бұрын

Я так балансировал крыльчатки вытяжных вентиляторов до 60кВт, сначала приклеить на силикон квадратики металла разной толщины, потом прихватывал их сваркой , результат отличный получается

@user-np2mx1dl8u 5 жыл бұрын

Нет слов! Пойду балансировать...Лайк!

@flattopjones185 6 жыл бұрын

У меня шиномонтаж 300 метров от гаража и не дорого. Но где то далеко от города в селе я думаю будет очень полезно. палец вверх от меня.

@Shurko113 6 жыл бұрын

Красивое завершение видео было бы в конце проверка балансировки на шиномантажке

@irenakosova7956 Жыл бұрын

Да а что оно покажет, ведь многие станки на шиномонтажках уже конченые, или свое ослужили, а владелец сервиса новый брать не спешит...

@user-yr6co2wo5p 5 жыл бұрын

Молодец мужик !!! Я такой сделаю ,не хочу от когото зависить,а ручьки это для богатеньких ,а мы привыкли ,мне даже интересно ,при желании млжно и усовершенствовать ,зато бесплатно....

@user-ln4kq7zb2w 7 жыл бұрын

Эта статическая балансировка. А для феншуя надо ещё динамическую балансировку делать.Но это уже не дома делать

@user-nw2xt4gi7n 6 жыл бұрын

Это конечно прекрасное приспособление слов нет не легчали держат сезонные Калиса в комплекте с дисками поднял домкрат и поменял не мучая себя а здоровья то самое дорогое

@user-nw2xt4gi7n 6 жыл бұрын

Конечно Шинода монтажники будут возмущайся это нормально но раньше же без них обходились монтировка и молоток хватало

@user-dj3cb3qm2j 5 жыл бұрын

отличный вариант для сельской местности!!!

@apelsin3001 6 жыл бұрын

А я не знаю чего сказать - я диванный рукожоп.

@DoctorBetterverywell 6 жыл бұрын

Alex Vit Оригинальный комент ... За позитив (юмор) - лайк и подписка !

@flattopjones185 6 жыл бұрын

Ценю твой юмор)))))

@alexanderpavlin3802 6 жыл бұрын

о, рукожопы подтянулись...)

@user-ou9xv7ix1i 6 жыл бұрын

Alex Vit убил самокритикой,с женой хохотали от души.

@user-pr1qm4bh9p 5 жыл бұрын

Чистосердечное признание смягчает меру наказания . Для вас , с меня зеленая карточка , для бесплатной балансировки !!!!

@SATORI_YOUTUBE 6 жыл бұрын

Батя красавчик,это лайк

@hansultanahmedov3857 7 жыл бұрын

В 90 х годах и я так делал. Только ступица врашалась на валике от помпы. Результат нормальный получается...

@user-bo8jx3bu3t 4 жыл бұрын

Интересно было бы сравнить результат с балансировочным станком!

@user-ex8cr4gi7m 5 жыл бұрын

Нормально,надо придумать и себе так,пока пивком в гараже балуешься,можно зимнюю резину перед зимой отбалансировать,или летнюю весной

@user-fv8dx1ee7x 7 жыл бұрын

Спасибо за видио!молодец!!!!!!!!!!

@user-hl2pv9nj8u 8 жыл бұрын

для отечественного автопрома сгодиться

@user-fh1tl3pd4l 6 жыл бұрын

Для города может это и не актуально где шиномонтажки на каждом шагу, а вот для сельской местности и отдаленных поселков где нет шиномонтажа самое то. Дешево, доступно, и всё понятно.

@user-oh5br4hx7x Жыл бұрын

Вы все ближе и ближе к истине!!!

@user-eb4yu4rf3i 6 жыл бұрын

Это называется статическая балансировка. А ещё есть динамическая. Мне понравился вариант на вертикальной трубе, где сперва статически, а потом динамически крутили колесо.

@user-il9ro4dj3x 9 ай бұрын

Спасибо за показ самого процесса балансировки, но, Желательно (!!) показать , как умудрился сам подшипник присобачить для возможности крепления к нему колес и дальнейшего ,хорошо показанного процесса балансировки.

@andreyti64 9 ай бұрын

Наружная часть ступицы родная, а сама ось выточена на токарном станке. Но можно и к ступице в сборе прикрутить железяку, которая будет крепиться куда либо.

@user-bl3jo6tz2z 6 жыл бұрын

Долго крутить но ... Все гениальное просто

@YaXoXa 7 жыл бұрын

браво! спасибо! у меня балансировка на форд скорпио стоит 1500. а ступиц от него несколько штук. надо сделать.

@Erema860 5 жыл бұрын

Видео хорошее, и ещё бы так ради эксперимента это же коле на балансировочный станок поставить бы чтобы посмотреть сколько дисбаланса осталось,

@ra3qta 7 жыл бұрын

респект автору на шиномонтаже сделают хуже и это проверенно я развал схождение после спецов переделывал с лазером руля тянуло не дай бог а по нитке и отвесу на ровной площадке с догрузкой авто пасажиров всё стало как надо идёт ровно и резину не жрёт .так что денег не жалко жалко резину и позор спецам купивщим оборудование а мозги не продаються

@user-it9nr5nz9q 7 жыл бұрын

ты блядь прем как лучший спец, все в одно говно смешал. покраской авто из твоих понимай тоже можно заниматься в Д/У. Твоя и автора машины видимо кистью окршены

@user-uv3rd4hq5z 6 жыл бұрын

ra3qta распил или переветыш либо жигули

@user-dz5um8yi2x 6 жыл бұрын

в шиномонтаже, большинство мастеров во-первых безграмонтные, во-вторых раздолбаи. Если найдете своего мастера, конечно же на профессиональном оборудовании он сделает лучше!

@alexvert1356 6 жыл бұрын

делал на монтажке и развал схождение и балансировку. Все это относительно и приблизительно, так как зависит от кучи факторов, как то: давление в шинах, радиус шин на одной оси относительно друг друга, равномерность загрузки машины слева и справа, уклон трассы, фрикционные свойства тормозов на одной оси...Наверное не полный список. Но колеса все равно жрало после них. А развал стоит некисло. И делать его после каждой перекидки колес, или смены сайлентов - еще те затраты. И если живешь в деревне, а СТОхи нет, но зато руки из правильного места - то автор тысячу раз прав! Побольше бы таких специалистов.

@gazismagulov5340 4 жыл бұрын

Мне наставник точно так же показал 👍👍👍👍👍

@user-cr1dr5oo4o 6 жыл бұрын

Вы выставили радиальное, а как же быть с торцевым биением? Или оно не столь критично если есть? Надо тоже попробывать замутить такую приблуду.

@alexanderalex9310 5 жыл бұрын

Гениально!!!

@Uraxa32 7 жыл бұрын

почитал комменты и пришол к выводу что 90% людей не знают что у станков допуск погрешности 10 гр. по допускам . итог они думают им в идеал отбалансировали .

@user-on1lw1zj5k 5 жыл бұрын

Допуск у всех станков 3 гр. Если будет 10-15 гр. биение руля обеспеченно

@user-uv5zb8er8d 4 жыл бұрын

Если станок китайский то погрешность там мама не горюй, а если нормальный то погрешность 3гр и всё ок...

@Masterognennogoshva 4 жыл бұрын

@@user-on1lw1zj5k 5гр.

@vitk400 4 жыл бұрын

@@Masterognennogoshva там вообще выставляется. Погрешность. Можно 5 гр поставить, с можно 1.

@user-fd6gm9sj4c 6 жыл бұрын

подписался! для стареньких жигулей волг и уазиков пойдет! А вот для машин по серьезнее я бы всетаки заехал на балансировку там всетаки станок... Сними видео проверки этого колеса на стенде!

@user-hn2sd9qd8h Жыл бұрын

Когда позволяло здоровье делал так же, только подшипник однорядный ставил без боковых сальников (для уменьшения трения), сейчас нашёл одного грамотного спеца с нормальным станком и нет проблем. В незнакомом месте если делаю колесо всегда прошу после балансировки развернуть колесо на 180 градусов и прокрутить ещё раз, допуск нормального станка не более 5 грамм. Если больше нужно проверить наличие воды внутри колеса и сменить шиномонтаж.

@andreyti64 Жыл бұрын

У меня стоит родной подшипник без сальников, промытый от смазки и смазанный моторным маслом. А что бы не попадала пыль, ступицу храню завернутой в пакет.

@user-vb5fn5nl8w 6 жыл бұрын

После балансировки в сервисе отдаешь в другой и у них другой результат получается. Балансировочные станки часто с изношенными конусами, фигово центруются. Лучше уж самому делать, действительно.

@OTTIMOAUTO 7 жыл бұрын

Хорошее видео для наглядной демонстрации статической балансировки. Ничего нового конечно тут нет, и гораздо быстрее балансировать таким методом при помощи пузырькового уровня. Быстрее раза в 4 получается. да и используют все уже давно динамический метод балансировки.

@jalilqypshaqbai4044 2 жыл бұрын

Здравствуйте! А внутренняя сторона колеса?

@killer48ltz 7 жыл бұрын

Липецк. 2016. Балансировка одного колеса R15 - 90 рублей.

@user-dh2hu1cg3n 7 жыл бұрын

Очень даже интересно, а есть ли у Вас возможность сделать еще сравнительный тест на стенде?

@user-vp2wj9uj5o 2 жыл бұрын

Могу предоставить свой частный стенд ,погрешность 5 грамм, для хорошего дела бесплатно ,в любое удобное для вас время,удачи и добра вам и вашим подписчикам ,Сергей ,город зима .

@Xromov512 6 жыл бұрын

Так балансировали колёса в советские времена, когда не было спец станков.

@_Z_O_V_2022 7 жыл бұрын

а верстак был выставлен по уровню?

@user-baragot 5 жыл бұрын

Преемлемая балансировка для скоростей до 110 км/час. Но грузик надо разделить и повесить половину на внутреенюю сторону.

@vasiavasilev1093 6 жыл бұрын

А с обратной стороны диска груз правильно? Может все же на наружний? И еще ропрос. Глризонтальность оси ступицы как проверили?

@andreyti64 6 жыл бұрын

Я просто поделил груз пополам и повесил по обе стороны, дабы не усугублять динамический дисбаланс. Вертикальность диска (соответственно горизонтальность оси) устанавливал по уровню.

@va8ko8 5 жыл бұрын

отличное видео)

@tanattanat7402 5 жыл бұрын

Отлично!!!

@user-dc1bj7hg8l 6 жыл бұрын

вот вам и физика! музыка приятная.

@user-um9ix5vr3f 5 жыл бұрын

На маленькие колёса т.е . легковые , можно засыпать во внутрь 3 грамма песка сухого просеянного. На колёса побольше типа Ивеко 4 грамма песка, это самая лучшая балансировка. Проверенно.

@Volnorez789 5 жыл бұрын

Именно поэтому стиральная машина сама балансируется. Да так, что на полу подпрыгивает.

@user-wm7et7dx9w 7 жыл бұрын

конечно легче шинка, но здесь важна сама идея и ее реализация. а критикам скажу так " какого х** вы смотрите такое, идите на шинку и балансируите

@user-ny7lk1tg1y 5 жыл бұрын

O:-)(+

@user-wm6kp9ut1b 4 жыл бұрын

Приблизительно до 60 км/час такая балансировка * супер*. Выше нужна динамическая балансировка.

@oljpavlk9589 7 жыл бұрын

Отвечаю некоторым слаборазвитым людям что точнее как сам вам никто ничего не сделает.Раньше я делал развал схождение на станциях т.о в итоге заметный износ резины начинается через 10 тыс.Начал делать сам семь лет назад в итоге зад потиху изнашивается а перед как новый.И всего только что и надо две капроновые нитки и минут сорок в гараже провозиться.(Найдите книгу балансировки запорожца или оки)

@andreyti64 7 жыл бұрын

Это точно. Лучше себя самого ни кто не сделает. На пример, кто может сказать, что на сервисе при смене колес у болтов резьбу и центрирующий конус смазывали графиткой? Кто слышал скрип футорок, поймет про что я.

@tigrbestov5476 7 жыл бұрын

olj pavlk А когда в росси,что то делали на совесть????Все что виду на ютюбе куча самоделок...это подчеркивает,что хреновая жизнь в расии..В странах уверенно стояших на ногах,люди зарабатывают своим трудом,а затем платят специалистам за их труд...это нгрмальный порядок в странах капитала..а не в странах. с выдуманным направлением

@olegsigal 7 жыл бұрын

потому, что человек первично заинтересован в РЕЗУЛЬТАТЕ, от проделанной работы, а тот кто( другой человек) проделывает эту работу, первично заинтересован в ДЕНЬГАХ, полученных от этой работы!!! (а результат, уже во вторую очередь :(((

@tigrbestov5476 7 жыл бұрын

Oleg Sigal В расии да...В Нормальной стране,где отвечают за работу и беспокються за ИМЯ,там тщательнее...

@user-it9nr5nz9q 7 жыл бұрын

Хули ты зил (с ЦЕЛЬНО- БАЛОЧНОГЙ ПЕРЕДНЕЙ подвеской), ровняешь с многрычажкой СОВРЕМЕННЫХ АВТО, КОТОРЫЕ ЛЕТАЮТ НА СКОРОЯХ ДАЛЕКО ЗА 160 КМ.В Ч.. На зиле устонавлятся только сход, а развал заложен конструкцией самой балки и состоянием шкворней переднего моста.

@petavan1256 5 жыл бұрын

А как вы определили с какой стороны его нужно установить

@user-my5eo5sy5r 6 жыл бұрын

Интересно но если после этой балансировки, проверит на шиномантаже , будут ли 00.00?

@user-pd9hm8rq9j 7 жыл бұрын

в вашем ролике звучат композиции Великого Stive Morgan! лайк!

@andreyti64 7 жыл бұрын

Жалко, что из-за этого нельзя монетизировать этот ролик. Слушаю его уже 2 года. Действительно Великий, но, к сожалению, малоизвестный, малораспространенный музыкант.

@user-nc3su8xf5s 4 жыл бұрын

А так карданы можно балансировать?

@user-nz9ml6mx6g Жыл бұрын

Гениально!

@ivanparovozov2727 4 жыл бұрын

В армии, уголком кувалдой и в 6ть рук 7ю мантажками. А потом пришла светлая голова и наглядно собрала и показала и бортировшик и балансир. За два года передортиповали не одну сотню колес и Волги и УАЗы и офицерские Ино. Тема рабочая на 200% а всех диванных науй

@Aleksey2797 5 жыл бұрын

молоток дядька!

@user-dk7hu3gs5j 6 жыл бұрын

чем быстрее скорость езды и больше диаметр колеса , тем точнее надо делать балансировку .

@user-xv3tc7st5j 7 жыл бұрын

Где то в восьмидесятые занимались таким "гемороем". Целый день можно крутить это колесо. На одну сторону грузы не ставят. Есть статический дисбаланс, есть динамический. Может оно не будет прыгать вверх, в низ. Но из стороны в сторону Так НЕ ОПРЕДЕЛИШЬ. Это глупость.

@AndreyPetr 6 жыл бұрын

Это не глупость, но для устранения динамического дисбаланса нужно ещё одно довольно простое ус тройство - колесо подвешивается на всавленном в центральное отверстие фланце с остриём в центре, которое опирается на зажатую в тиски лотунную болванку. Если колесо крутануть, то при наличии динамического дисбаланса оно начнёт выписывать восьмёрки. О дальнейших действиях, думаю, сами догадаетесь...

@Van1lza 6 жыл бұрын

да! ты учебники и теорию не ставишь ...?Андрей восьмерку на глазок =помойка или правка !динамическая балансировка это не кривизна диска а биение наружной и внутренней поверхности усиливающей от скорости вращения!!!

@user-pu1yk6cr7m 6 жыл бұрын

21 год работаю на ш/м , приходиться переделывать после таких умельцев...

@user-kc1wh4jb5n 6 жыл бұрын

На шиномонтажку не надеюсь .один раз отбалансировал, через один километр остановился и снял грузики, невозможно было ехать,около ста грамм навешали.

@user-ev3kd4jy2j 5 жыл бұрын

@@AndreyPetr при дисбалансе грамм в 10 никуда оно прыгать не будет, но через пару тысяч км можно смело выбросить ступичный подшипник, шаровую опору, а то и рулевой наконечник!

@dazdraperma 6 жыл бұрын

лайк, подписка сразу!

@user-ss2dh6zx2g 7 жыл бұрын

Это старый дедовский метод балансировки,в совдэповские времена проработал 15 лет в шинномонтаже,и тогда о современных электронных станках и ни кто и не мечтал,и не знали что это такое,а у меня в шинке стояли на верстаке два маленьких станочка балансировочных,кстати заводского производства,которые представляли собой, так же как и в этом ролике..., была простая ступица ,только не с 4 отверстиями как показано здесь только под жигулёвское колесо,но и под другие ступицы разных автомобилей,где легко выкручивались шпильки и можно было вешать другие диски от разных авто,и в дополнении к станку прилагались весы,которые вешались посередине на ось станка,и когда колесо находило свою самую тяжёлую мертвую точку на весах,я противовесом крутил грузик,где каждый оборот груза составлял 3 грамма,таким образом высчитывалось сколько точно нужно вешать грамм на колесо,точность была потрясающая,ни разу за 15 лет с такой балансировкой от клиентов не было нареканий:))) Здесь в ролике точно такой же метод,только без весов,так сказать на глаз!:)Следующий ролик кстати показывает точно такой же станок:)))

@user-wh3gr9iq6j 7 жыл бұрын

Владимир Довбуш

@andreyti64 7 жыл бұрын

Всегда говорю - знающий поймет и оценит, а дилетанты, ни чего не умеющие делать своими руками и из инструмента знающие только кувалду, могут только гадить в комментариях. Про весы на ось станка есть видео на Ютубе

@user-ss2dh6zx2g 7 жыл бұрын

Ни кто Вам и не собирался гадить в комментариях.., и не сколько не дилетант,так как не одна тысяча колёс прошла через мои руки..., что у Вас за агрессия такая??? Я просто увидев Ваш ролик ,вспомнив прошлое ,поделился своими впечатлениями о прошлом с чем приходилось работать в те времена!!! И рассказал о том что это самый простой и надёжный способ балансировки как у Вас ,плюс дополнив что этот станок был выпущен заводом и с более точным замирением как весовая линейка и не более ,а видео с весами я увидел после своих комментов,и об этом в конце тоже указал, и не в коем разе в мыслях не было унизить Ваше видео в чём то, у нас в гараже многие водители вообще таким же образом как Ваш метод ,балансировали в те времена колёса отжав передние колодки на передней ступице,и им не приходилось изобретать велосипед и пользоваться услугами шинномонтажей,так как умеющий человек разберёт и соберёт колесо за минуту в ручную если есть навык!!! Удачи Вам в Ваших изобретениях,только это всё уже в прошлом.., я к стати тоже не особо доверяю современным электронным станкам ,так как их надо постоянно коллибровать,а этим ни кто не занимается , не умеет и не хочет,главное бабло быстрей получить с клиента,но так как прогресс бежит вперёд ,и жигули уже в прошлом,и у всех давно иномарки ,вот и приходится баллансировать на современных станках на авось.....!

@user-wv8ux7tw4v 6 жыл бұрын

Ничего, что откалибровать дело 5 минут? Знатоки, млять... Недоверяют современному, сиди в совке 20-ых, мракобес!

@user-uv3rd4hq5z 6 жыл бұрын

Владимир Довбуш для тех скоростей небыло баланса не пизди и резина сам вспомни грамм 200 перелива на снежинке или на вилли