楽しくて仕方ない動画ありがとうございます! 竹さんの人柄最高ですね。

フラッシングオイルの下りで気が付いたけど、自分なりの考えをもって使用するか否かなど決める一方、使った事のない明確な根拠のない事は明言を避ける。当たり前の事だけどなかなか出来ない事を言える様な人だから、今まで動画を見続けられてきたのは単に竹さんのキャラクター性や作業動画って側面だけでなく、堅実さからくる安心感が心地よいからなんだなと

タコ棒に光明丹つけてシコシコしてましたね　リューターにタコ棒つけてやっていた人も…　シム調整やら根気のいる仕事いつもご苦労様です

私もjzx100でエンジンオーバーホール時にナプレックのビッグバルブ入れてました。　かなり楽しかったいい思いでですね！

ヘッドはナプレックのハイレスポンスレースキットでフル加工。 腰下は2.2Lですが。 2.4Lに興味がありますが。 国内は皆さん2.2Lです。 やはり2.4Lはリスクしか無く国内は2.2Lばかりなのでしょうか？

なるほど、40年前僕がやったころは、バルブタコで上下してたな〜

熱量の差もあってインテークとエグゾーストの径の差が出てるのでは？ エグゾーストのバルブ径は小さくても強制排出なので、インテークより小径ですが、シャフトは熱量が影響するのではないかと思います。

バルブ擦り合わせ時にエアーラッパーを使う場合は、古いバルブステムシールをバルブとバルブガイドの間に差し込んでやると、ラッピングコンパウンドが万が一にもバルブガイドに入らないのでおすすめしますよ。

バルブラッパー便利ですね。 私はタコ棒でしていました。

いつも拝見してます。 私も整備屋で周りに整備大好きな人はいっぱいいますが、使ったら戻すができないもいっぱいいます。 あれて何なんでしょうか？

フラッター使ったことあります。 蛸棒コンコンの1/10で完了して唖然と した記憶。

よろしくメカドック　ケンDさんしりませんか　世代をかんじますね　チューニング小僧のバイブルです

フラッシング剤の主成分にミネラルスピリットを使用している物があります。ミネラルスピリットとは塗装用シンナーです。後々のことを考えると怖くていれられないですね🥶フラッシング不要に賛成です🤚

こんな作業も最近は無くなったなー ヘッドアッシーの方がお客さん負担少ないし。 そこまで乗るお客さんもいなくなったから… エンジンオーバーホールも無くなったし…

欲しいけど使用頻度が無いので、未だに蛸棒です。色んな種類の使っていない蛸棒が、一杯後シムのすり合わせにも、つかっています。よねぇ。

バルブフラッパーがこの世に出て来た時は ホントに神工具と思いましたねぇ～(笑) でも、昔は高額で・・・・(;^_^A 今は数千円で買える世の中・・・ ありがたいもんです。 「よろしくメカドック」 動画も有ります。 何処かに落ちてると思いますので 一度観てくださいませ。

ケンDよろしくメカドック知らないのか！？ 元祖車系マンガなのに

竹さん、機嫌悪いですか。 集中したい時に、ケンDさん現れたからかなぁ🤔

バルブスタンドは自作ですか？

ビレットブロックのビッグバルブ6分6秒くらいですね kzfaq.info/get/bejne/bpNzks-Z2am1oHk.html

👍👍👍☺️

メカドック知らないのー タイヤから刃物出てくんだよ😂

変なタレ=ナトリウム封入弁

よろしくメカドック

ヨロシクメカドック！

よろしくメカドック！CRーX

メカドック知らない？？？？？