Sevgili takipçilerimiz, Biz ne yaptık ya? ⛔#Togg son dakikada fahiş fiyat zammı yaptı diye eleştirdik. ⛔ Yazılımı sorunlu diye eleştirdik. ⛔Gürcan Bey ısı pompasına gerek yok, LFP batarya ucuz değil dedi diye eleştirdik. Bunları söylerken iyiyiz hoşuz. Ama olumlu bir şey söyleyince satılmış mı olduk? Son videoda bataryası yanan bir Togg'u insanlar elektrikli araçlardan korkmasın, yerli firmanın yaptığı doğru işler göz ardı edilmesin diye hem müşteri hem üretici tarafından gelen detaylarla anlatmaya çalıştık. Togg, müşteriyle sürekli iletişim halinde kalarak, itfaiye müdahalesine yardım ederek, müşteriye ikame araç vererek bu üzücü olayı başarılı bir şekilde yönetmiştir dedik. Togg ile şahsi sıkıntılar yaşamamıza rağmen bu olayı fırsat bilip dayanaksız eleştirmedik, aksine objektif kalıp hem doğrusunu hem yanlışını anlatmaya özen gösterdik. Ama gelen yüzlerce yorumdaki Togg'dan para aldığımız veya tehdit edildiğimiz îmâsı zoruma gidiyor ya. Bugüne kadar onlarca sponsorluk aldık. Hepsini takipçilerle paylaştık. İş birliğini gizleyerek, itibarımız satarak bir ticarete yeltenmedik. Tehdit edilip dava edilsek bile aynı istikamette devam etmeye çalışıyoruz. Biz doğru bildiğimizi yapma derdindeyiz. Togg veya başka bir firma istemiyor diye eleştirilmesi gereken bir şey varsa bunu söylemekten geri durmadık. Bu durum kazancımızı etkilese de yapmadık, yapmayacağız da. Lütfen içeriklerimizi bu mesajı okuduktan sonra tekrar değerlendirin. Markalara karşı duyulan sevgi veya öfke objektifliğimize gölge düşürmesin. Biz düşürmediğini göstersin diye bu videoda doğruları da yanlışları da tek tek saydık. Yarın Togg daha fazlasını paylaşırsa yine bunları da kendi penceremizden değerlendirip sizlerle buluştururuz. Uzun oldu kusura bakmayın. Sevgiler.

Hangi yakıt tipi kullanılırsa kullanılsın, kullandığınız aracın yanması normal bir durum değildir. Normal olmayan diğer bir durum ise yanma işini normalleştirmektir.

Yalnız üstadım bilmediğin bir konuda seni aydınlatayım. 7 aydır Togg T10X sahibiyim. 13.000 km den fazla yol yaptım. Ben de evimde AC’den şarj ediyorum. Yer yer DC den de şarj ediyorum. Togg’u ilk aldığımda 1.3.6 Anadolu 19.0.10 yazılımı vardı. Ondan sonra yapılan tüm güncellemelerde istisnasız Enerji Arızası, Batarya Arızası, Yüksek Gerilim Arızası verdi. Her seferinde de sordum genel merkeze. Yazılımsal hata dediler ve çözüm olarak kontak aç kapa, yeniden başlatma, DTC sıfırlama, aracı kilitleyip 5 dk da bekleyip tekrar açma gibi gibi bir sürü geçici çözüm yöntemi söylediler. Ta ki 9 Mayıs tarihinde gidip 1.4.0 Anadolu yazılımının üstüne 21.1.22 sürümünü yükletene kadar bu devam etti. Öncesinde kaç defa DC ünitelerinde (Trugo) şarj işlemi sırasında sorun yaşadım (şarjı kendi kendine durdurma, şarj etmeye başlamama vs gibi). Son sürümde de gidip denemedim sorun giderilip giderilmedi mi diye (DC ünitesinde). Dolayısıyla yazılım doğru çalışıyor değil, tam tersine verileri doğru okuyamadığı için sürekli arıza hata veriyordu. Telegramdaki gruba bakın 20.000 kişiden fazla kişi var ve büyük bir çoğunluk bu sorunu yaşıyor.

G.Antep 2.5 milyonluk şehir servis yok!7 Bölge 20 servis neden sadece Çinlilere zorunlu? Bunları neden söylemiyorsunuz Bilal bey?

Yanmış bir araba sınavı nasıl geçiyor ben anlamadım. Araba hata vermiş diyorsunuz da bütün togglar bu hatayı veriyor neredeyse. Sürekli hata verdiği için de önemsenmiyor. Bir kapat aç düzelir mantığı ile devam ediliyor.

Her şekilde TOGG desteğinin "aracınızı sürerek değil çekici ile götürün sakın şarj etmeyin" demesi gerekirdi.

Ya üstadım diyorsun ki," ben araç sahibi ile görüştüm" sonra diyorsun ki,"araç sahibi servisi aramış" ama ona ne dediklerini bilmiyorum. İnsan bunu araç sahibine sormaz mı?

Neredeyse "Yanarsa da en iyi TOGG yanar haaa!" diyeceksiniz. Bu iş Avrupa' da olsa o aracın üreticisi aracı yanan vatandaşa ne tazminat öder ama değil mi? Bizde olunca "Yanmış ama güzel de yanmış be" şeklinde bir hal alıyor ...

Sevgili Bilal, anlatim icin tesekkurler agzina saglik fakat TOGG burada simavi nasil gecmis oldu orayi tam anlayamadim. Evet musteri destegi noktasinda elini tasin altina koymus buna diyecek hic bir sey yok. Kök nedene odaklanildiginda ise batarya arizasi veren bir aracin neden surulerek getirilmesi isteniyor? Yada detay verilmiyor. Akilli cihaz dedigimiz TOGG neden bu tarz big error durumlarinda hala kullanilabiliyor ya da sarj edilebiliyor? Musteri TOGG ile iletisime gectiginde neden kesinlikle araci kullanmayin cekici ile servisimize gelmesi gerekli diyerek bir cekici yonlendirilmiyor. Bu yanginin onune gecmek icin bir cok hamle yapilabilirdi. Kesinlikle sinavda kalinan noktalar bu. Tekrar tesekkurler, TOGG surucusune gecmis olsun.

toogg sınavı gecememıs bence musterıye antepten adanaya gel demıs. batarya arızası var.antepten adanaya

ELEKTRİKLİ ARAÇ ŞARJ İSTASYONLARINI PERTOL DOLUM İSTASYONLARINDAN UZAKTA TESİS EDİLMESİ GEREKTİĞİ GÖZLENİYOR.

Neredeyse yandı diye tebrik eymediğiniz kaldı ;) Madem arıza sinyali veriyor araç kendini kitlemeli, yanması mı gerekiyor. Şimdi kullanıcı hatası derler mi? Bir de şu istasyonlatın halinden bahsederseniz sevinirim, üstleri açık yağmurda , karda , fırtına da inip şarj etmek çok zor, güneş ekranın okunmasını engelliyor, istasyonun üzrinin kapalı olması gerekir kullanıcı olarak şikayetçiyiz bu durumdan.

Togg yanmış, burdan ha bire tebrik ediyor:))

togg müşteri hizmetlerini arayınca çıkması ve yardımcı olması çok iyi bir özellik gibi lanse edilmiş, olması gereken bu zaten

Mesele sırf TOGG diye biraz çekinerek konuştuğunuzu hissettim. Saygılarımla.

Benim şahsi fikrim araç donanımsal olarak çok iyi ancak yazılım konusunda başarılı değil. 15 gün içinde enerjisi sistem uyarısı dahil olmak üzere 10 tane hata aldım. Togg care aracılığıyla sigorta kutusunu açıp sigortayı 8-10 defa tak çıkar yaptım, başka bir problemde arka bagaj halısının altındaki modem soketini tak çıkar yaptım. Yaptığım resetlerin ise haddi hesabı yok. 2 defa aracım hiç çalışmadı, bu sefer çekici çağıracağız dedik ama bir şekilde uzaktan destek ile çalıştı. Bu kadar kısa sürede aracın dokunmadık yerini bırakmadık. O sürekli tak çıkar yaptığım sigorta aşımdı mı, bundan sonra sağlıklı çalışacak mı, tak çıkar esnasında elektriksel dalgalanma ile çok hassas olan araç devrelerine, anakartına zarar verdi mi bilmiyorum. Elektronik cihazlarda böyle bir uygulama var mı onu da bilmiyorum ama yapılan bu işlemden sonra araç daha çok hata vermeye başladı. Ancak şuna kanaat getirdim. Togg kullanacak kişi elektronikten, bilgisayardan anlayacak. Her an servis, çekici organize edebilecek yapıda olmalı. En ufak birşeyde eliniz ayağınız birbirine dolaşıyorsa size göre değil. Üstelik 20 milyon istanbulda maaleaef tek yetkili servis var. Bu da servis süresini muhakkak etkileyecektir. Araç satışı müthiş hızlanmış durumda satış sonrasının muhakkak kuvvetlendirilmesi gerekir. Çok basit bir örnek; benim aracımı trumore uygulamasında görebilmem başvuru üzeirnden 12 gün ve en az 7-8 şikayet talebi geçtikten sonra mümkün oldu. Arkadaşlar Togg projesi hepimizin projesi, bu sebeple problemlerin müşteriler tarafından dile getirilmesi ve Togg yetkililerininde çözüm için hızlı davranması gerekir. Bu projeyi ancak bu şekilde ayakta tutabilirsin. Bu haliyle henüz olgunlaşmamışken yurtdışı satışı hayalden öteye gitmez.

neredeyse her hafta arıza uyarısı alıyoruz, toggcare i aradıgımızda da reset attırıyorlar devam edebilirsiniz diyorlar. şimdi reset atalım mı atmayalım mı

2 milyon veriyorsun araban yanıyor ve sinavi geciyor. Vay be.

Ben farklı bir sektörde amerikalı bir firmanın Türkiye distribütörlüğünü yapan firmada çalışıyorum. Firmanın birden fazla markası bulunmakta ve ömür boyu garanti verdiği ürünleri mevcut .Müşteri kaza yapsa bile bazı durumlarda ücretsiz değişim sağlıyoruz. Müşteri memnuniyeti ön planda kullanıcının markaya sadakati ve çevresine de yaşadığı bu tecrübeyi aktarması firma için çok önemli .TOOG firmasının da bu vatandaşa sıfır bir araba vermesi gerekir benim düşünceme göre bu haraket markaya olan güveni oldukça yükseltir ve bir çok potansiyel müşterinin algısını olumlu yönde değiştirir. Tabiki insanlarımızında bunu her durumda TOOG bana yeni araba verir diye anlamaması ve bu durumu kötüye kullanmaamsı da gerekli. Maalesef toplumumuzda genel olmasa da bir art niyet var bu gibi durumlarda.

Lastik değişimi sırasında lifte alınan elektrikli araçlar için yüksek takoz kullanılması çok önemli bence bu ileriki dönemde sıkıntılara yol açacak. Lastikci arkadaşlar gerekli bilgiye sahip olmadıkları için alçak takozla aracı kaldırıp yükün tamamını bataryaya bindirebiliyor. Buna dikkat etmesini öneririm elektrikli araç sahiplerinin.

Güzel bilgi ve yorumlarınız için teşekkürler.

"Araç yanmış ama yine de her şey mükemmel" tadında konuşuyor olmanız bir yerlerden Togg hakkında ciddi uyarıldığınız hissiyatı uyandırıyor.

Devletin önemli bir Kurumunda görevli Genç Makine Mühendisi Yeğenimizin yeni araba alırken TOGG’u tercih etmeyişini anlayamamıştım 🤷🏽‍♂️

Merhabalar, lityum fosfat bataryaların yanma riskide aynı orandamıdır? Kapasite arttıkça yanma riski artar mı? Teşekkür ederim

Bilal bey sizce termal yazilim ile alakalı olabilirmi. Yazilimda batarya sogutulmamis olabilir mi

Yazilim guncellemesiyle cozulur. Pilde yuksek Voltaj hata kodu verdiginde arabanin calismasina izin vermezler. Bu sekilde yangin onlenir. Skywell de o hata kodunda arac calismamisti cekiciyle servise gidip pil komple degismisti. Yangin olmadi haliyle..

Skywell şarj olurken soğutma sistemini çalıştırıyor. Çünkü şarj esnası da fan sesi falan geliyor.

Teşekkürler beyler kolaygelsin...👍👍👍

Bilgilendirmeler için teşekkürler... Emeğinize sağlık... Saygılar...

Hiçbir ürünü(product) hemen üzerine atlayıp satın almamak gerekiyor ,önce o ürünün kendini yıllar içerisinde kanıtlaması ve gerekli düzeltmeler ,geri dönütler ve kullanıcı deneyimleri ile geliştirmeler yapılıp son halini aldıktan sonra satın almalı son kullanıcı.

Bu araba sadece Türkiye de satılacaksa sıkıntı yok ama 40.000€ fiyat etiketiyle yurtdışında satılması çok zor. Biz iyisiyle kötüsüyle satın alırız fakat yabancı bizim baktığımız şekilde bakmaz.

elktrikli arabaların şanzıman sistemi ile ilgili bilgilendirmeye yer verebilirmisiniz ? elektrik motorunu tekerleğe aktarılmasında redüksiyon nasıl oluyor yada oluyormu ? Emekleriniz için teşekkürler

Kia Niro hakkındaki düşünceleriniz nedir acaba ? doğuştan elektriklimi yoksa devşirmemi ? 1.600.000 tl edermi ?

Hiçbir elektrikli araç kapalı site otoparkı yada avm otoparkına alınmamalı

Müşteri arıza kodu söylüyor Togg getirin inceleme gerekiyor diyor, kısacası arıza kodunun ne olduğunu üreten firma bilmiyor!getirin inceleme yapmak gerekir diyor, kardeşim urettigin denedigin aracın ne oldugunu nasıl bilmezsin,ben yerli milli oldugu konusunda dogru söylemediğini düşünüyorum,kim ne derse desin boss

Bu benim öngördüğüm ve yakınlarımı uyardığım bir konuydu. Bu olay Togg marka arabaların kötü olduğunu göstermiyor ancak güvenilir bir marka olduğunu bundan sonraki tavrı belli edecek. Mesela Tesla marka araçlar şarj olurken bile değil, park halinde yanmaya başlıyordu. Sebebi yoldan seken taşlar batarya paketini deliyor ve bir süre sonra bu zededen yangın başlıyordu. Tesla firması tüm araçlarda batarya paketlerinin altına ücretsiz titanyum plaka ekledi. Özetle Togg firması bu kişiye araç hediye etmeli ve batarya yönetim sistemlerini yeniden düzenlemeli. Gerekirse aracın tüm enerjisini kesmeli.

Dolu batarya elektrikli araçlarla ilgili çok güzel bilgiler veriyor. Yolunuz açık olsun.

Arkadaşlar bu kadar uzun video yapmanıza gerek yok. Çünkü diyanet başkanı a8'e biniyorsa siz de a8'e binin. Adam boşuna mı toga binmiyor. Adamın bir bildiği var demek ki.

Neredeyse hepimiz cep elefonu kullanıyoruz. Bugüne kadar çok farklı marka cep telefonu kullandım hemen hemen hepsinde bazen şarj esnasında anlamsız aşırı ısınmaya denk geldiğim oldu yeni aldığım telefonda dahi olduğuna şahit oldum. ortada bir gerçek var bataryalarda sorun başladıysa durdurmak baya zor bir urum asıl endişe etmemiz gereken bu araçlar ilerleyen yaşlarda ne olacak.

togg yangın ile ilgili açıklamalar için teşşekkürler

İşte olaya gerçekçi yanaşım, tebrikler kardeşim. iyi ki varsınız

Araca uzaktan baglanamiyorlar mi? Kodu fiziksel olarak görmek için kullanıcıyı ciddi bir riske sokmuşlar. Olumlu yönleri abimiz güzelce anlatmış zaten. Emeğinize sağlık

Bataryanın arabanın altında olması bizim ülkede problem. Arabanın altın vurmalarda batarya yanmaya kadar gidecek hasar alacaksa büyük sıkıntı

tek parça şasede kaza durumunda kaza durumunda parça değişimi olacakmı peki yoksa araç perte mi çıkmış olacak bü bizim ülkemizde önemli 1 araca 1 devlete ödüyoruz

Emeğinize sağlık yangınlara devam 🔥

Elektrik istasyonunda alttan söndürücü şart! İcinde canlı birsey birakip gidilmemesi gerekir bu sekilde tehlikeli Bu tur arızalarda cekici kullanın yada gezici yardım kullan togg müşteri magdur olmasin Alttan darbe almamasına özen gösterin aracın. Her zaman hızlı şarj kullanmayın bence.. inceleme yapılan aracın sonuçlarını paylaşırlar umarım

T10X'de gerilim artışlarına karşı bataryayı açık devre yapan koruma devresi olsa iyi olurdu. Her hücre paketine ayrı koruma devresi konulmalı. Askeriyede kendinden sızdırmaz yakıt deposu kullanılır. Bu teknolojiyi batarya paketine entegre edebilirler. Mesela bataryada hücrelerin bazıları oksijenle yanmaya başladığında. Malzeme şişerek hava kaçağını kapatır ve yangını söndürür. Böylece diğer hücre paketlerine bir zarar gelmez. Sonuçta elektrikli araçlar emisyonu azaltmak için piyasaya sürüldü. Bataryayı yakarsan yine emisyonu arttırmış oluyorsun.

Hocam kusura bakma ama ürettiğin aracın arıza kodunun ne olduğunu bilmemesi ve kullanıcaya bize getir diyerek can güvenliğini riske atmasını, nasıl sınavı geçmiş oluyor? Lütfen objektif olun..

İlk defa elektrikli araç üretmişiz sıkıntı çıkması gayet normal sıkıntı togg dan kaynaklandı ise togg yenisini verir zamanla tüm sıkıntılar çözülecektir

o kadar çok "Burası Çokomelli" dedin ki malum damat yanında gölgede kaldı :)

Ya bilader araba diyor ki bak bataryada bir problem var, sahibi de BATARYAYI doldurup servise süre süre götürmeye çalışıyor. Bacağın kırılmış sen de ortopedi doktoruna yürüyerek gitmeye çalışıyorsun koysana çekicinin üzerine. Bile bile lades olmuş.

Soru cok güzel 14.45, nedeni sormak önemliydi.. net güzel sunumunuz harika cok tesekkurler emeklerinize sağlık

Merhabalar konu ile ilgili olarak çözüm olması açısından şarj dolum yerlerinde arabanın bulunduğu yere doğum sırasında ola ki böyle bir durum olması durumunda devreye girebilecek bir söndürme sistemi kurulamaz mı şarj hizmetini veren firma tarafından ya da kuruluşlar tarafından böyle bir hizmet verilemez mi

Isı pompası olmaması bir sebep olabilir mi

Günaydi . Güzel bir yayın. Arkadasa geçmiş olsun. Sadaka versin rabbim beterinden muhafaza etsin

Bu teknoloji her ne kadar geliştirilmiş olsa da genel olarak geliştirilecek çok şey var bunları zamanla deneyimleyip Ar-Ge çalışmalarına dahil edeceğiz. Görünüşe göre şarj kontrol ünitesiyle ilgili bir sorun oluşmuş ve pil kapasitesinin kaldırabileceğinden daha yüksek bir akımla şarj gerçekleşmiş. 20 dakikada %70 seviyelerine gerçekten ulaşmış olmalı ki yangın çıkmış. Burada 2 eksiklik var; araç durumla ilgili bir arıza haberi vermiş Togg yetkililerini aracın dc kaynak ile şarj edilmemesi gerektiğini söylemeleri gerekmekteydi. 2. Husus da bu tarz durumlarda şarj istasyonlarının güvenliği de çokça önemli , eğer şarj istasyonu aşırı akıma karşı korumalı olsaydı çoktan şarjı durdurmuştu ve bu durum yaşanmayacaktı. Şarj istasyonlarının araçları tanıyan ve şarj kapasitesi sınırlarını aşmayan akıllı şarj özelliklerinin geliştirilmesi gerekmekte. Selamlar…

Emeğinize sağlık

Bu olay yavaş şarjda yaşanır mıydı? Dc burda bir etken mi? Elektrikli kullanıp hep evinde sarj edenlerin merak ettiği soruya cevap alsak ne iyi olur.

Şarj sırasında batarya soğutmanın çalıştığına dair ses ve araç sisteminde ısı uzaklaştırıldığını gözlemliyoruz. Şarj esnasında soğutma olmadığı bilgisi Togg tarafından mı verildi??

Arıza lambası yanmış, arabanın yanmasına sebep olacak kadar ciddi bir arıza var ama servis bunu farketmiyor, gel diyor araç yolda yanıyor. Bunu burda 1 saat değil 100 saat güzelleseniz bile korkunç bir durum. Araçlar kaza yapıyor sonrasında yanabiliyor ama bu durduk yere yanmış, şimdi diyorsunuz ki servisin bilgisi dahilinde yandı, inanılmaz ya.

Çok ilginç. Neden benim arabam değil ki bu. Ben aracımın alev almasına alıştım artık. Mahallede adım Ghost Rider'a çıktı. Karbüratörlü araç kullanırken yakıt hortumu yerinden çıkıp kızgın manifolda benzin döktü. Araç alev aldı. Kendim söndürdüm. O araba eskidi herşey elimde kalıyor, parça yenilemekten bir hal oldum diye aracı değiştireyim dedim. Gidip 2. el araç aldım. Ekspertizde hidrolik seviyeleri az dediler. Noterden sonra ilk önce yangın tüpü ve ilkyardım çantası aldım sonra servise gittim. Tüm sıvılara baktırdım. Servis hatasından dolayı eve giderken o araba da alev aldı. Yangın söndürücüyü almamış olsam arabayı kurtaramayacaktım. Siz siz olun ne araç alırsanız alın, yangın söndürücü ve ilk yardım çantanız yanınızda olsun. Muayeneden muayeneye konu komşudan istemenin hiç bir anlamı yok. Hayati önemi var.

Elektrikli araç sahibi biri olarak gerçekten korktum. Eğer kaza anında pilleri yanmaya başlarsa bizde araçtan çıkamazsak kurtulmamız için en fazla on dakikamız var. Canlı canlı yanarız Allah korusun

Keşke çekici ile aracı aldırsaymış TOGG. Veya Tesla da olduğu gibi gezici servis istasyonu niye kurmamış bu firma. Ciddi bir arıza var ve hafife alınmış

Sağdaki arkadaşım, tek kelimeyle yoruyorsun. Tamam detay veriyorsun ama giriş, gelişme, sonuç üçlüsünü videolarda da kullan lütfen. Ben konuya 50 dk harcamadan sadece intro, abstract dediğimiz kısımdan olayın özünü öğrenmek istiyorum. Videolara özet bir girizgah koyarsanız konuyu kısaca anlayıp sonra meraklısı detayına iner.

ya bu poşet bataryaların ortak sorunları var 2016 yılında zirai ilaçlama dronlarının ilk örneklerinden birini yaparken sıra bataryaya geldiğinde poşet batarya (pouch kese torba vs) yaptırdım kendi cihazıma. O gün bu bataryayı tercih sebebim havacılık aracında Wh/kg oranının iyi olması Discharce C oranının 18650 türevi silindirik pillerden iyi olmadıydı. Bu poşet bataryanın avantajı olsada sorunu içindeki seperatörün aşırı akım çekildi durumlarda çabuk bozulması ve gaz oluşumuna sebep olmasıydı poşet bataryalarda bu gazı atacak bir ventil de bulunmadığı için zamanla pil içindeki banç aşırı seviyelere geliyor yırtılmaya neden oluyor anot katot arasında bu aşamaya gelindiğinde artık kısadevreye neden olacak bir geçirgenlik oluştuğu için genellikle poşette yırtılıp dışarı alevler atarak hızlı bir yanma reaksiyonuna giriyordu bunlar. Eskinin hobicileri bu poşeti iğne ile delip bu paketleri bir süre daha basınçsızlaştırıp kullanmaya devam ediyordu ama bu işlemde çok uzun ömürlü değil malesef dengesiz bir paketleme biçimi. Unutmuşum bu basınç şişme ile yanmanın ne alakası var derseniz anot katot arasındaki izolasyon bozuluyor basınç ile katmanlar separatörün zarar gördüğü noktada birbirine çok yaklaşıyor be kısa devre oluşuyor pil içinde. Bu işin en güvenlisi gaz ventilli paletlemelerin kullanımı veya katı hal bataryalarında elektrolitin %99,99 katıya dönmesi anca o gün 10 20 milyonda 1 adet hatalı ürünleri görür olacağız

Binamın altındaki otoparkta akşam şarja takarak arabamı kullanırım diye düşünüyordum fakat bu yanma riski nekadar düşük olsada göze alınacak risk değil, bu olay beni elektrikli arabadan şimdilik caydıran birşey oldu.

Farasisin degil de bizimkilerin yaptigi o kapakcik olayi gercekten takdiri hakediyor. Benim diyen teslanin hepsi yanmadan durmuyor. Burda ben de sasirdim nasil yayilmadan sonmus diye demek bundanmis. Helal olsun.

AĞZINA SAĞLIK ABİ

Ağzınıza,emeğinize sağlık.Bunda araçtırma,incelemeye rağmen siz nasıl hala 70k takipçi sayısındasını anlamış değilim.Teşekjürler.

Şarj istasyonlarında elektriği kesmek için panik butonları olmalı

teşekkür ederim elektrikli arabalar hakkında, kendi dilimde, bu seviye ve basit anlatan bir kanal almanıza minnettarım sol üstteki logonuz vidyo sona yaklaştıkça azalsa, biterken kırmızı olup yanıp sönse felan güzel olurdu

Böyle bir durumda aracın tüm elektriği kesmesi gerekmiyor mu? (Silecek çalışıyor)

togg burada batarya voltajlarında bir dengesizlik olduğunu anlayıp bildirmiş. %7 den 70 e çok hızlı şarj olması; bu bir bms tepkisidir yüksel voltajlı hücreleri referans alıp, düşük voltajlı olanları yüksek akım ile şarj etmeye çalışmış. bu da %7 den 70 hızlı durumunu oluşturur ama aynı anda düşük voltajlı olan hücrelerin aşırı ısınmasına sebep olabilir, bu da aslında bozuk hücrelerin değil, sağlam hücrelerin termal kaçak şişme vb. ile alev almasına sebep olabilir. bu çıkan bilgilere göre: bms ve togg kullanıcı arayüzünün tamamen ayrık çalıştığını görüyoruz. togg bms dengelen sinyaller ile aşırı voltaj olduğunu bildirerek görevini yapmış. bms aşırı voltaj olsa bile yüksek voltajlı bataryaları şarj etmeyemi devam etti yoksa; yukarıdaki gibi yüks. volt. hüc. durdurup düşük volt. hüc. yüksek akım ile mi şarj etme seçeneğini seçti bu bilgiler ile tespit etmek zor ama sonuç olarak bms kaynaklı bir hatadır. bms yüks. volt. hüc. şarj etmeyi durdurmayı seçse bile düşük volt. hüc. yüksek akım işe şarj etmemeli idi hücre başına düşen akım ne idi ise o akım değeri ile şarj etmeliydi.

Linç yememek için togg la ilgili konuşurkenki kavranmamış çok üzücü. Maalesef öyle bir togg kitlesi var. Bunu kutsal bir tapınak haline getirmeye gerek yok. Eletrikli araçların yanma konusu . Evet tüm arabalar yanabilir . Ancak eletrikli araçta sizin müdahale şansınız yok. Benim benzinli aracım arıza verse ben çalıştırmazsam sorun olmaz. Ama eletrikli aracı ellemesem bile yanabilir . Bir benzinli araç gece sokakta kendi kendine yanmaz ama elektriklinin bu ihtimali var. Az bile olsa. Acaba mekanik bir sistem ile istediğimizde uzay mekiği gibi bir acil durum mekanik kol olsada böyle bir surumda pil araçtan aşağıya bırakılsa . Bu sistem olamaz mı. Yanan parça otomatik araba tarafından yere bırakılsa araba oradan çekilebilir ve sadece pile müdehale edilebilir .

Togg 1.4.0 versiyonu ile beraber , sarj esnasında havalandırma - muhtemelen batarya soğutma sistemi ara ara devreye girmekte. 18. dakikada sozu edilen sistem 1.4.0 versiyon ile devrede sanırım .

keşke bu verilen arıza kodlarını otomatik TOGG server ına gönderen bir sistem yapsalarmış ve müdahaleyi başlamadan belki kullanıcı bilemeden bile kendileri yapsaymış. ikincisi arıza kodlarını bir sayıdan ibaret yapmayıp ekrana anlamlı bir mesaj ile kullanıcı daha net uyarılsaymış. bunun ikinci ayağı olarak trugo şarj istasyonu bu yangına nasıl tepki verdi acaba? otomatik elektriği kesti mi?

Elektrikte vazgeçilmez oldun kahvemi aldım izliyorum sizleri ❤🎉 teşekkürler her türlü bilgi ve eğitim gibi videolarınoza

Elektrikli arabada sıcak havadan korkmayın arkadaşlar. Bir süredir Dubai' deydim yazın hava 55 derecelere çıkıyor bir çok elektrikli araba kullanılıyor. Herhangi bir sorun yaşanmıyor. Tıpkı cep telefonunuz gibi düşünün. Yazın telefonunuz hiç patladımı?

Emeğinize sağlıık

Alın alın elektrik araçları siz yarın bir gün benzinli mazotlu araçlara yöneleciksiniz zatenki,bomba üstünde gidiyorsunuz intihar komandası gibi daha geçen önümde bir Mercedes araba vardı adam şehirlerarası yolda kocaman kayanın üstünden geçti durdu sonra kaya arabasının altını mahvetti elektrik araba olsaydı düşünemiyorum ben olacakları

İnsanlar şu zamana kadar üretilen araçların hangi problemlerin çözülmesiyle bu zamana kadar geldiğini bilmiyorlar, araştırmıyorlar da. Ancak hali hazırda gözlerinin önünde olanı, onu da kısmen, biliyorlar. Elektrikli araçlar da zaman içinde iyice gelişecek ve daha az probleme neden olur hale gelecektir. Geliştiriciler pekçok insanın yaptığı gibi, karşılaşılan ilk sıkıntıda yaptıkları işi bıraksalardı, bizler halen taş devrinde yaşıyor olurduk. Gelişime açık olup, pozitif eleştiri getirmek, çözüm üretmek önemli olan.

24:02 evet telefon yanabilir patlayabilir ama ölümcül olmaz ama arabada uyurken arabada giderken vs yansa patlasa o devasa batarya o zaman ölümcül olabilir

Tam togg alayım derken bir anda cherry geldi ve ben cherry aldım bor yıldan fazla kullanıyorum çok memnunum servis hizmeti yerinde ve uzaktan olmakla beraber çok iyi daha hiç pişmanlık yaşamadım togg yorumlarına bakıyorum da oh diyorum.

Rejenerasyon ile ne kadar alâkalı acaba ?

Bu elektrikli araçların bence hala 10 senesi var daha çok gelişmesi lazım teknolojisinin

Millet telefonda kaydıra kaydıra kafayı yemiş. Milletin dili iğne olmuş. Normal düşünme yetisini kaybetmişler. Gayet güzel bir video olmuş teşekkür ederim.

elinize sağlık

Merhaba, Togg tüketiciye yeni araç vermiş mi? Yoksa süreç hala devam mı ediyor?

Bence illa ki elektrikli araç alacağım denilirse servis ve üretici fabrikanın Türklye’de olduğu dikkate alındığında TOGG daha avantajlı oluyor. Tesla veya Çinliler’in bir aracında bu arıza yaşansa sahipleri perişan olur.

Daha geçen ay siteler şarj istasyonuna izin versinler diyordunuz, bu olay kapalı garajda olsa ne olurdu. Ayrıca, bu tip olaylarda güzelleme yapmak markayı tembelleştirir, iyilik yapıyorum derken kötülük yapmış olursunuz.

Merhaba arkadaşlar. Bu konu hakkında bende güç elektroniğinde uzman olan biri olarak şunu söylemek istiyorum. Bu araçlarda elektriksel anlamda arıza olmasının en büyük nedeni bataryanın motor gücüne göre küçük seçilmesidir. hyundai elektrikli araçlarında şu anda 90kW/h bataryaya 43kW/H motor koymakta. 1.5 sene sonunda yapılan 100000 km nin üzerindeyken aracın yazılımına bağlanıp batarya testi yapılıyor. bataryaların durumu %98 çıkıyor. olması gereken bu bataryanın motora oranla daha fazla güce sahip olması gerekir. o zaman uzun menzili gidebilirsin. Şu an togg en büyük eksiği motor ve batarya uyumsuzluğudur.

DC şarj istasyonlarına, bu tarz yangın durumlarında kullanılmak üzere acil stop butonu konulması yangının erken safhada ilerlemesini engelleyebilir mi?

Gideyim de 400 bin km’deki taş gibi benzinli volvoma oturayım ve teşekkür edeyim beni bir kez bile yolda bırakmadın, bir kez bile canımıza kastedecek davranışlarda bulunmadın diye.

Elektrikli araclarin kaskosu butür kazalari kapsıyormu,aksi halde zarar nasil telafi edilecek

1. Egerki togg yazılımsal olarak veya donanılmsal olarak bu sorunun farkında olduysa , aracı arıza moduna sokmali yani kitlemeli uzaktan bir şekilde ve servis direk hizmet verip çekici ile aracı almalıydı. 2. Aracı yanan adama aracın yenisinin verilmesi gerekiyor. Togg da bu aracı müzesine kaldırsın. 3. Togg bu arkadaşa geçmiş olsun dilekleri içinde jest yapılmali. 4. olarak batarya değişecegime arabayı parçalayarak yedek parca olarak satar daha fazlasını toplar gider yenisini alırım. 5. batarya fiyatı arac fiyatının işçilik dahil %15 geçmemeli , cunku bu araclar pillli ve şarj edilip boşaldıkca bu bataryaların omrunden gidicektir.nerdeyse araç fiyatıın %80 fiyatına satılması saçmalık. 6. Togg Dan tepki yerim diye de dogrudan ve dolaylı olarak tepki veya etki alırım diye bu kadar yıkama yaglama yapmana gerek yok. Togg genel itibari ile başarılı bir araç Fiyatı Yerli degil. O yüzden yerli araç hikayesi boş. 2Milyon fiyat yerli bir araç için ŞSAAAÇÇÇMALIK ! ve bir digeri arkadan itişli olması yüksek bir araç için hiç mantıklı degil. Bir diigeri ise 4x4 modelin fiyatı ne olucak henüz belli degil vergisi ne olucak oda belli degil.

Yangin surecince ne kadar karbon salinimi olustu. Karşılığında ki deger nedir. Elektirikli araclar çevreye; gercekten katki sagliyor mu ?

Samsung un NOT serisi telefonları pil kaynaklı patlama vs yaşadığı için toplatıldığını uçaklara alınmadığını dünyanın ayağa kalktığını vs hatırlıyorum. Bu arabalar yanıyor dünya ayağa kalkmıyor nasıl bir lobi varsa artık.. Lityum pilli arabalar tehlikeli! Pilli arabaların daha zamanı gelmemiş... Teşekkürler beyler

Togg u haklı gösterecek nerdeyse diyenlere aldırmayın gayet objektif bakmışsınız olaya aracın sahibini bulup görüşmek ayrı bir uğraş bravo Togg un yaklaşımıda yeni başlayan bir marka için fena sayılmaz.

Sürücü hatası ile yanan araç olabilir mi? Araçlar yanmasın diye tasarlanır. Aracın reseti vb nedir? Araba mı yazılım mı alıyoruz? Bu ev lerin hepsi lityum batarya üzerinde tabut. Yasaklanmalı. 2,4 volt 2000 mA batarya 5 watt, cep telefonlarında kullanılır. Elinizde patlasa elinizi kaybedebilirsiniz. Araba da 50 kwatt batarya var. Telefondaki bataryanin 10.000 katı. Allah elektrikli araç kullananları korusun.

Demekki neymiş katı hal batarya bir zorunluluk olması lazım yoksa aileyle nasıl güvenip kullanıcaz bu elektirikli araçları