*NOTA: ¡Hay un error en la aplicación de la fórmula del cálculo de sección del cable! ¡La fórmula tiene en cuenta la ida y vuelta del cable, y nosotros eso no lo tuvimos en cuenta! ¡Por ello la sección correcta es la mitad del valor! ¡Actualización 13/10/2022! ¿Quieres aprender Electricidad? ¡Aquí tienes todos los capítulos de nuestro curso gratuito en KZfaq! ▷ Curso Electricidad del Automóvil - ¡De Básica a Pro! ▶︎ bit.ly/3vww0l3 ⚡ Parte 0: ¿Qué temas vamos a ver? bit.ly/3T08OWi ⚡ Parte 1: ¿Qué es la Electricidad? bit.ly/3QHAv4N ⚡ Parte 2: ¿Cómo se usa un Polímetro? bit.ly/3pAN0mL ⚡ Parte 3: ¿Circuitos Serie vs Paralelo? bit.ly/3AbjKrK ⚡ Parte 4: ¿Qué es un cortocircuito? bit.ly/3TqNNEi ⚡ Parte 5: ¿Qué es un Relé? bit.ly/3Djzaxf ⚡ Parte 6: ¿Cómo leer esquemas eléctricos? (1/2) kzfaq.info/get/bejne/l91jnaeqrZ6xkok.html ⚡ Parte 7: ¿Cómo leer esquemas eléctricos? (2/2) kzfaq.info/get/bejne/mLR1dshpr87eeoU.html Y tú, ¿qué quieres aprender de Electricidad del Automóvil? ¡Te leemos en los comentarios! 👇👇👇
@91saka2 жыл бұрын
Cuál sería la sección de cable correcta ? 50mm/2?
@manuelperezdiaz9718 Жыл бұрын
@@91saka si en el 3% ha dado 46mm2 sería en verdad 23mm2 si es asi
@xonxoc5 жыл бұрын
Como consejo para pasar cables por un tubo corrugado que no esta sujeto, dos personas, uno tira el otro empuja, mantener el tubo tenso y lubricante, a falta de lubricante especifico el fairy hace milagros. sino se arruga el tubo y no pasa. por cierto el tubo corrugado es muy débil eso no protege na, aconsejo tubo de poliamida. eso si es bastante mas caro. Por cierto con unas buenas tijeras de electricista si que cortas ese cable, lo digo por experiencia, cuesta pero lo cortas.
@PetrolheadGarage5 жыл бұрын
Muchas gracias por todos tus consejos Xonxoc! Para eso estamos aquí, para aprender de los que más sabéis, así aplicamos los consejos y enseñanzas recibidas por compañeros Petrolheads como tú en los siguientes vídeos, y así no sólo nos enseñas a nosotros, enseñas a miles ;)
@danyan75 жыл бұрын
Venia a decir lo mismo, el fairi nunca lo he probado, pero un jabon normal en seco, sobretodo el de lagarto va genial, sino el lubricante de una tienda de electricidad creo que no es caro, yo entube cables yo solo de mangera de mas de 10m sin guia el truco esta en buscar un objeto pesado (puedes usar el tornillo de banco) metes la punta del corrugado debajo luego por el otro lado tensas bien el tubo y con la otra mano vas pasando el cable. Te recomiendo que compres unas tigeras de electricista, unas buenas las knipex que hay en amazon son duras, con esas tigeras te evitas tener que usar la mitad de herramientas especificas que he visto que usas, no queda tambien pero si eres un poco animal y no te dan pena las tigeras podrias hacer casi todo lo del video con las tigeras, cortar y pelas el cable, cortar los soportes de plastico de la caja, agujerear la caja para pasar los cables, cortar el corrugado..., y tardarias muy poco tiempo Y ponle algo para k la bateria no se mueva dentro de la caja, sino con los golpes, se dañan las placas internas
@victorvidalabad13445 жыл бұрын
Normalmente se usa un tubo más grande, en electricidad por lo menos, si no estás reducido la capacidad de amperaje del cable (refrigera menos)
@martinzorro6403 жыл бұрын
Excelente!!! 👏🏻👏🏻👏🏻 El mejor video de cómo pasar la batería al baúl 👍🏻 Felicitaciones y gracias Saludos desde Argentina 🇦🇷
@bulebules5 жыл бұрын
los soportes de la caja de baterías que has cortado, no serian para poner en los lados estrechos de la caja??
@jabujavi5 жыл бұрын
Yo lo estaba pensando... porque además le sobra cincha para poner otra caja xD
@miguelhernandez9705 жыл бұрын
Jajaja yo he pensado lo mismo
@ferranization5 жыл бұрын
O una detras y un al lado por que sino la bateria con un impacto se va a ir a la mierda seguro. Se ve muy mal fijada...
@bulebules5 жыл бұрын
pero así no podrían usar esa cinta supermolona para sujetar la caja a los anclajes
@PetrolheadGarage5 жыл бұрын
Sí, es para ponerla en el otro sentido, pero hay que darle un toque de humor, tengo que justificar de alguna manera el cortar algo en cada capítulo, si no me entra el mono de sacar la radial, el martillo "impaciente" o el soplete...xD Ahora en serio, en nuestro caso lo mejor era fijarla de forma lateral, es más estable y queda más fija para las fuerzas laterales. De todas formas la caja es una auténtica mierda, me ha defraudado mucho, pero he de decir que es sólo una impresión, porque que hemos hecho pruebas de sujeción con la batería montada, junto con los cables y fusibles (ya se verá en otro capítulo) y la cabrona no se mueve un cochino milímetro, lo juro! Así que no tiene buena pinta a priori, pero es efectiva, garantizado ;)
@DestroyerX9955 жыл бұрын
brutal el video, un tutorial súper detallado, hasta con los cálculos para los cables y todo lo necesario para hacerlo en tu coche. La única pega a tener en cuenta, es que si tenes la batería en el maletero y la rueda de recambio como es mi caso, no te va caber ni una bolsa del mercadona.
@PetrolheadGarage5 жыл бұрын
Muchas gracias Iván! Y por tu apoyo constante! ;) Es lo malo de esto, que pierdes sitio en el maletero, pero ganas en el vano y un mejor reparto de pesos (por ponernos pijos :p) pero en nuestro caso, por el tema homologación y el peso en el eje delantero, nos vendrá de lujo vaciarlo todo lo posible ;)
@aurelimt5 жыл бұрын
Siento tener que explicar que la formula usada para el calculo, por el proceso de calcular la resistencia segun la caida de tension y luego buscando la seccion del cable con esa resistencia para una Longitud dada, se plantea usando un cable paralelo. La Longitud, distancia de la carga, es del cable, pero los metros totales de cable son 2xL, cable de ida y vuelta, por eso aparece el numero 2 en el numerador sin estar simplificado con el 58 (inversa de resistividad Cu) del denominador. Aqui solo se usa un cable de ida y la vuelta se usa el propio chasis por lo que ese num 2 no tiene sentido que aparezca en la formula para el calculo de vuestra aplicación. Seria una sola Longitud. El chasis, conectores y portafusibles tendras sus caidas de tension mas o menos apreciables o despreciables pero es otro tema.
@PetrolheadGarage5 жыл бұрын
Muchas gracias por tu aporte Aureli! En ningún sitio encontré que fuera una forma de cálculo planteada para la ida y vuelta, por lo que te agradecemos mucho tu aporte y que nos enseñes a mejorar! :)
@Diego_opel_si5 жыл бұрын
de ahí que sería suficiente con 1 solo cable positivo... ya que 2 terminales a un tornillo (motor de arranque) tendrán menos caida de tensión que 3 metros de cable...
@asanmillan37295 жыл бұрын
Me acuerdo de un electricista mayor que vino una vez a casa a cambiarnos el cableado de la instalación, y en casa nos "reimos" de él porque decía que no había nada mejor que la "visilina" (si, visilina) para lubricar los cables y que pasasen por los tubos corrugados de la vivienda. Años más tarde, me tocó cablear una parte de otra vivienda, y utilicé el truco del "fairy" y no me fue muy bien, hasta que, me vino a la mente aquel recuerdo ("visilina hijo, usa visilina"!!) y joder que si se notaba la "visilina" jajaja. Gracias a ella fui capaz de pasar el cable por los codos del tubo de la pared.
@PetrolheadGarage5 жыл бұрын
XD! Muchas gracias por compartir tu experiencia SanMillan!
@davidcastle42665 жыл бұрын
Que es visiting un saludo
@mikelfernandez19805 жыл бұрын
Aveces también algunos profesionales usan polvos de talco.
@Metaconta5 жыл бұрын
En Alfaromeo Giulia viene de seria en un lado del maletero. Es mejor dejarlo lejos del motor para evitar tanta temperatura que satura en menos tiempo la batería. Eso si, en el motor tiene los pines + y - que está conectado directamente a la batería por si quieres usar el arrancador, a parte de eso, si tienes bloqueado el maletero y no lo puedes abrir en algunos modelso de la Giulia.
@Juanglv48505 жыл бұрын
Buenísimo vídeo. Nunca defraudais. Con lo de meter los cables por los tubos... ya te han aconsejado bastantes, aunque yo lo del mistol o demás tipo de jabones no lo recomiendo, ya que suelen llevar productos que a la larga pueden dañar el aislamiento, además de que cuando se secan son pegajosos y en caso de tener que sacar los cables puede costar mas trabajo (esto sería más bien en viviendas o locales). Lo mejor es vaselina o lubricante para cables. Un truco para meterlo una persona solo. Estira todo el tubo y los cables, sujeta el cable a la guía teniendo cuidado con cubrir la punta del cable con cinta aislante para que no haga tope con las arrugas internas del tubo. Atas la punta de la guía a un lugar fijo y vas empujando el tubo hacia el cable. Muy importante que esté todo bien tensado.
@Identificador22125 жыл бұрын
Todo muy bien explicado ,como de costumbre, una cosa decías que el corta corriente se comporta como un "fusible" más bien creo que querrías decir como un "interruptor" .jjjjj. saludos desde Asturias.
@PetrolheadGarage5 жыл бұрын
Muchas gracias por la aclaración David! Sí, está mejor dicho interruptor. Pro bueno, se entiende, no? ;)
@adrianmiravila82225 жыл бұрын
buia tio soy un chaval de 14 años y cada dia aprendo mas gracias a estos videos me encanta vuestro contenido sabeiss lo que haceisss tioss seguir asi este proyectazo va a ser la bomba un saludo
@PetrolheadGarage5 жыл бұрын
Muchas gracias Adrián! Dale caña a esos estudios, y en nada serás tú el que nos estés enseñando a todos! ;)
@mariollinares5 жыл бұрын
animo que vas progresando con el proyecto, ¡¡¡¡lo sigo desde el principio¡¡¡¡
@PetrolheadGarage5 жыл бұрын
Muchas gracias Mario! :) Esperamos que lo que está por venir te resulte interesante!!
@KitsuneESP5 жыл бұрын
Sobre lo del maxifusible o fusible rearmable... no es un un fusible porque no tiene ningún elemento que funda para proteger el circuito. Es un magnetotermico, y es algo que tienes en el taller o en casa seguro porque la instalación eléctrica se utilizan. ¿Es mejor que el fusible? Si, lo es, por el simple hecho de que visualmente veras el problema y de paso, es reutilizable. Algo que he visto y esta mal hecho, 1º poner el corrugado sin cortar, de manera que os aseguráis que os llega y después con el corrugado colocado en el coche pasáis el cable. ¿Que cuesta meterlo? Lavavajillas. Si el lavavajillas, Mistol... como queráis llamarlo, sirve como lubricante para pasar cables. También el corrugado era demasiado estrecho para un cable de 50. Por otro lado, para pelar cables no se usa un cuter... se usa una navaja XD
@PetrolheadGarage5 жыл бұрын
Muchas gracias por por tus consejos y sugerencias Rufus! El corrugado, para los cables, eran los que indicaban en coelectrix (donde compré todo el material eléctrico) para estas dos secciones... Y eso entra como polla en culo, justo justo...xD
@asioelato5 жыл бұрын
Esto se pone más interesante. Que ganas de ver el motor ya en su sitio Una vez más enhorabuena por el trabajazo
@PetrolheadGarage5 жыл бұрын
Muchas gracias Fernando! Cada vez queda menos!!
@pixel44185 жыл бұрын
Me sangran los ojos!! 😂😂 Yo tube un Seat 600 D y llevaba el cable que comunicaba el motor trasero y la batería en el morro, exteriormente por debajo del suelo. Que por cierto me lo tubieron que cambiar porque comenzó a sacar humo y quemarse. Suerte que me encontraba en el coche y llevaba debajo del salpicadero un desconectador de batería y evité tal vez un incendio. Saludos crack.
@PetrolheadGarage5 жыл бұрын
Muchas gracias por compartir tu experiencia Pixel! Por eso lo llevamos por dentro y protegido, por fuera, sujeto al clima, roces y demás, me pone nervioso sólo de pensarlo...xD
@Diego_opel_si5 жыл бұрын
eso pasa por no tener seguridad en el negativo de la bateria...
@juliogonzalocoronel86515 жыл бұрын
SOS MUY BUENO. CONCEPTUALMENTE CONTUNDENTE. SALUDOS DESDE ARGENTINA.
@PetrolheadGarage5 жыл бұрын
Muchas gracias por Julio! Nos alegra que te haya resultado interesante!!
@PabloGuillermo5 жыл бұрын
Muy bueno! Renegando pero listo!! Saludos
@PetrolheadGarage5 жыл бұрын
Muchas gracias Pablo!!
@joanespik5 жыл бұрын
Me encanta este tipo de vídeos en solitario, con trabajo fino, muchos trucos y consejos, y tacos, como no :)
@cb-zr6yy4 жыл бұрын
Estoy aprendiendo un montón, explicas súper bien! Makinaaaaa
@84191873 жыл бұрын
Gracias por tu paciencia. Muy bien explicado
@guillebenitosanjose5 жыл бұрын
Excelente video, muy bien explicado lo del diámetro del cable a utilizar, me había visto varios videos pero me ha quedado mas claro con vosotros, un saludo!
@PetrolheadGarage5 жыл бұрын
Muchas gracias Guille! Nos alegra que te haya resultado útil!!
@alfredodorado28215 жыл бұрын
lo mas gracioso esq las explicaciones PARA TONTOS estilo barrio sesamo son las buenas sino te puedes quedar con dudas...
@Poshoo5 жыл бұрын
Yo digo que la mejor opción sería usar la caja de fusibles original del 205! Excelente video!!
@PetrolheadGarage5 жыл бұрын
Muchas gracias por tu sugerencia Posho!!
@lolomoto56403 жыл бұрын
Muchas gracias Ramón eres el puto amo!!
@andresmedinasosa9885 жыл бұрын
Muy buen video como siempre pero al poner el terminal con el metodo que utilizas no esta de más soldarlo tambien creo yo.Seguid asi cracks que ganas de verlo rujiendo
@PetrolheadGarage5 жыл бұрын
Muchas gracias por tus consejos Andrés! Apuntado! ;)
@intercabtransporer60213 жыл бұрын
ERES UN DIOSSSSSSS
@teoscapos45795 жыл бұрын
Nunca me había emocionado tanto en ver una publicación en youtube
@PetrolheadGarage5 жыл бұрын
XDD! Muchas gracias Teos! Esperamos que te resulte interesante!
@juanmanuelbarrigarodriguez49845 жыл бұрын
Para pasar los cables y con el cable guía, se encinta un poco la punta de la manguera esa y se "lubrica" con lavavajillas o algo similar y no tendrás problemas, aunque ya tarde sea, solo espero que al que vea este comentario le sirva
@PetrolheadGarage5 жыл бұрын
Muchas gracias por tu sugerencia y consejos Juan Manuel!! ;)
@galoporsche57455 жыл бұрын
Esto es LO MEJOR
@PetrolheadGarage5 жыл бұрын
Queda un mundo por mejor, por aprender, y para eso contamos contigo Galo!!
@jlur885 жыл бұрын
Aunque ya lo tienes hecho, como sugerencia para aumentar la seguridad en conexiones eléctricas de potencia puedes soldar la terminal raqueta y rellenarla con estaño una vez remachada.
@javiermartingomez78835 жыл бұрын
la constante de 56 es solo para cobre y aislamiento que aguanta hasta 60º (pvc) . Esta constante cambia con respecto al material y al aislamiento.
@boixx11855 жыл бұрын
Otro muy buen vídeo,seguimos a la espera de nuevos e interesantes capítulos
@PetrolheadGarage5 жыл бұрын
Muchas gracias Boix!!
@gonzaloviverosramirez94285 жыл бұрын
Woow exelente video. Tenia pensado hacer lo mismo a mi zx. Ahora me queda todo mas claro de como hacerlo saludos desde chile...
@PetrolheadGarage5 жыл бұрын
De lujo! Muchas gracias Gonzalo, nos alegra que te haya resultado útil!
@LluisRochera5 жыл бұрын
Un par de cosas, el corrugado, si lo aguantas a cualquier punto fijo y tiras de la otra punta estirando todo el corrugado, pasa con la picha! Los soportes de la caja de la batería no irán dentro de la caja, enganchando la caja al chasis y usando la cincha a lo largo de la batería dentro de la propia caja? Así la batería está quieta dentro de la caja y la caja está quieta en el maletero soportada por los tornillos del soporte de la cincha? Así tampoco se gastaría la caja con el roce de la batería! Y por último, los terminales positivos, si pones uno hacia arriba y otro hacia abajo los podrás alinear, y quedará más bonito Un saludo!!
@PetrolheadGarage5 жыл бұрын
Muchas gracias por todos tus consejos y sugerencias Lluis!! ;)
@stanc1to5 жыл бұрын
Se aprende un montón con vosotros, gracias por estos videos :)
@PetrolheadGarage5 жыл бұрын
A ti por dedicarnos tu tiempo Stanc1to!!
@juanikiisblack12225 жыл бұрын
Jajaja yo creo que las chapas para anclar el portabaterias estaaban bien jajaja parece que van a lo largo no a lo ancho
@zamsystemdevonmiles.12915 жыл бұрын
Ese motor me lo iba a QUEDAR Yo lo comprasteis en mula MURCIA) pero aún así va cogiendo color se quedará único buen trabajo ⚒ y subir más videos.
@bonifaciorodriguez61435 жыл бұрын
Como electricista que fui, como sufri viendote meter el cable🤣🤣 la proxima con ayuda mejor, o atas la guia que tira del cable a un punto fijo y tiras de la punta del tubo corrugado en lugar de empujar del cable.el tubo corrugado lo mas estirado posible siempre y si usas un jabon o pasacables ya entra solo.menos mal que eran 4 metros si tienes que meter 15 metros🤣🤣 por lo demas sois unos cracks,me encantan vuestros videos👍
@PetrolheadGarage5 жыл бұрын
XD! Muchas gracias por tus consejos compañero! Fueron 10 metros de cada cable (35 y 50 mm2). Probé un trozo con jabón de manos y no conseguí nada... El corrugado me venció, lo admito. :p
@rogerprincipe79755 жыл бұрын
Entre todos los vídeos de youtube que hablan sobre pasar la batería al maletero este es el mejor y mas didáctico (muy buen video)...una pregunta la masa del bloque de motor la sacan de la misma chapa?...porque en el caso de mi coche del borde negativo de la batería salen 2 cables uno para chapa y el otro para bloque de motor.
@pls12355 жыл бұрын
Ya va quedando menos...animo y seguid asi que esta quedando fino fino!!!💪
@PetrolheadGarage5 жыл бұрын
Muchas gracias Pedro! Aún queda muuuuucho que mostrar, muchos retos que superar, pro lo haremos juntos! ;)
@PabloDF5 жыл бұрын
Buen trabajo compañero. Eso mismo era mi siguiente video en el bmw. Jejejeje pero socio el negativo lo puedes meter directamente al chasis
@miguelhernandez9705 жыл бұрын
Estas echo un artista ramon!!
@PetrolheadGarage5 жыл бұрын
Un simple aprendiz con ganas de aprender de todos! ;)
@pablo.theslumpgod5 жыл бұрын
me mola este proyecto mereceis mas subs
@PetrolheadGarage5 жыл бұрын
Muchas gracias por tu apoyo JuanGL! ;)
@saezgonzalezvictor5 жыл бұрын
Seguid asi chavales!!!! Muchas ganas de ver cosas del motor que es lo que me gusta a mi jaja
@samueldediego35725 жыл бұрын
Ya estoy disfrutando del vídeo
@PetrolheadGarage5 жыл бұрын
Esperamos que te resulte interesante Samuel!!
@JoseSLGP5 жыл бұрын
Hola, me gustaría poner mi granito de arena para ayudaros: 1- Como bien dices, la seguridad es lo primero, por favor, pon un fusible mega de 300A en la caja de la batería. Si tienes un golpe y el cable de 50 toca la carrocería, el coche sale en llamas sin duda. 2- El cable que va de la batería a la caja de fusibles del coche no es necesario, y menos teniendo en cuenta lo sobredimensionado que es el que va al motor de arranque. Piensa que cuando el coche esté en marcha, la corriente que utilice el coche saldrá del alternador, irá al motor de arranque, de ahí a la batería en el maletero, y de ahí otra vez hacia delante hasta los fusibles. Si conectas todos los fusibles lo más próximo al alternador, tendrás menores caídas de tensión. 3- Todos los coches que conozco que llevan la batería en el habitáculo llevan baterías AGM. Por favor, que nadie circule con una batería "normal" dentro. Las AGM además de otras ventajas (y desventajas como el precio), no desprenden hidrógeno al exterior cuando se cargan. En caso de sobrepresión interna (que no pasa nunca, pero cuando pasa, pasa...) llevan un par de orificios en los laterales por los que se libera el gas a través de unas válvulas (una por cada vaso). En la batería se ha de taponar el extremo que no se utiliza, y poner un tubito al exterior por el otro. 4- No utilicéis baterías de gel para el arranque. Tienen ventajas para descargas relativamente profundas y periódicas (una caravana por ejemplo), pero no son adecuadas para ofrecer corrientes muy elevadas durante cortos periodos de tiempo (arrancar un motor). 5- Veo que utilizas mas o menos los mismos proveedores que yo (o al menos a simple vista lo parece), como Coelectrix y RS. Por si no les conoces, te recomiendo que le eches un vistazo a www.12voltplanet.co.uk/. Son caros, la libra sigue teniendo su peso, pero tienen un surtido muy interesante. Por último, felicidades por el trabajo que estáis haciendo!!!
@PetrolheadGarage5 жыл бұрын
Maravilloso! Mil gracias por todos tus consejos José, de verdad! El tema de los fusiles lo pondremos en siguientes capítulos, y el resto de consejos que nos das los apunto bien apuntados :)
@aurelimt5 жыл бұрын
Como se protege la manguera desde el alternador como fuente a la bateria, desde el lado del alternador ? Respecto al segundo cable positivo, no sera que se quiere evitar la caida de tension del cable de arranque en esos segundos criticos en los que la bateria puede entregar menos de 9V ? Alimentando la caja de fus y centralita con una linea supletoria evitamos acumular la caida del cable durante el arranque a la propia de la bateria.
@JoseSLGP5 жыл бұрын
@@aurelimt Normalmente no se protege. Partiendo de la base de que en condiciones normales un fusible nunca se debería de fundir, está ahí para eventos extraordinarios, el alternador tiene notables diferencias con una batería en caso de lo imprevisible. Algunas de las diferencias de una batería frente a un alternador en caso de accidente o cortocircuito fortuito son: El alternador tiene una corriente máxima relativamente reducida con respecto a una batería en caso de cortocircuito, difícilmente podría superar la corriente que soporta su propio cable. El regulador o el puente de diodos interno se estropearían con relativa rapidez y la corriente cesaría. Y lo mejor de todo, si el motor se para, la corriente deja de fluir al instante. Y hay varias formas de pararlo, el hecho del cortocircuito hace que baje la tensión y el motor no tenga suficiente para funcionar, o se puede parar a mano, o el propio accidente lo puede parar. La batería es capaz de entregar corrientes elevadísimas en un cortocircuito, suficientes para poner cualquier metal al rojo vivo. Estamos hablando de más de 1000 amperios con facilidad, y lo peor, no se puede "apagar". O se abre el circuito, o sólo parará cuando se acabe su energía, y antes de eso ya no habrá coche... Un desconectador de batería en estos casos podría hasta dejar de funcionar, ya que es posible que los contactos se suelden. Respecto al segundo cable positivo, es evidente que esa es la intención. Mi comentario sobre que no es necesario es debido a que el cable de 50 está sobredimensionado, la caida de tensión durante el arranque será realmente pequeña, y si no arranca no será por esas décimas de voltio de menos, sino por culpa de la batería.
@Diego_opel_si5 жыл бұрын
Con un fusible en e lnegativo o un cortacorrientes automático es suficiente. Loque no me quedó claroes si es automático o no el rojo ese que ha puesto.. me perdí con el maxifusible rearmable
@Maisonier3 жыл бұрын
¿no se puede poner adentro, abajo de algún asiento,aunque sea 2 más chicas de gel? así tampoco ocupa espacio en el maletero?
@marianopratsserra45403 жыл бұрын
Muy interesante el vídeo. Un truquillo: el mejor protector y más económico que vais a encontrar para proteger conexiones y bornes, y evitar óxido y sulfatados es el aceite de motor. Y puede utilizarse el usado. Una pinceladita y a parte de durar un montón no habrá ningún daño.
@tanomera89935 жыл бұрын
Voy a esperar para verlo en la camita, que esta va a ser mi peli del domingo :)
@PetrolheadGarage5 жыл бұрын
XD! Aquí salvo sexo y disparos puede haber de todo, ya sabes :p A ver si te resulta interesante!
@tae69574 жыл бұрын
Hola amigos, los sigo desde Jardin America Misiones Argentina, si te queda flojo el cable dentro del caño corrugado se gasta el aislante del cable formándose surcos por donde entra la humedad y posible circuito a masa
@ivano.13985 жыл бұрын
Qué bien quedan los terminales bien hechos y limpios,me gustan las cosas bien hechas jeje. Buen trabajo artista y tómate un descanso que has sudado con el tubo y el cable jajaja. Un saludo.
@siulzonum63693 жыл бұрын
ufff los amigos del cobre están pillando datos... Pedazo de video.
@IglesiasRaul78955 жыл бұрын
Excelente video
@PetrolheadGarage5 жыл бұрын
Muchas gracias Raúl! Nos alegra que te haya resultado interesante!!
@morocotopo015 жыл бұрын
EXELENTE video , no somos dignos de ustedes , saludos desde urugt
@PetrolheadGarage5 жыл бұрын
Cuando dices "ustedes" métete en el saco Eduardo, esto lo hacemos entre todos, tú incluido! ;)
@oskllea5 жыл бұрын
Nuestro amigo el impaciente jajAJJA me he reido en alto joder
@albertosb865 жыл бұрын
Además de que debías haber usado un tubo de más sección deberías haber usado jabón o mistol/fairy para lubricar el cable y poner el tubo en recto. Haciéndolo así te ahorras la paliza que te has dado pero muy buen vídeo.
@PetrolheadGarage5 жыл бұрын
Muchas gracias Alberto! En la web donde compré todo el material eléctrico me indicaron que ese corrugado valía para estas secciones de cable... Y sí, vale porque entra, pero no tuve cojones a meterlo...xDD! Pero para eso hacemos esto, para que los que más sabéis nos ayudéis a aprender, a todos, y así todos ganamos! :)
@albertosb865 жыл бұрын
@@PetrolheadGarage Seguid así!!!! ;)
@ferranization5 жыл бұрын
Una pregunta por que tiras 2 cables desde atras en vez de uno y para alimentar la caja de fusibles coges un segundo cable desde el alternador o motor de arranque? (y el de bateria lo pones un pelin mas grueso) pero te ahorras tirar 2 lineas enteras desde atras
@PetrolheadGarage5 жыл бұрын
Muchas gracias por tu sugerencia! Pues para hacer dos sistemas independientes y evitar sustos. Pero vamos, que es una opción personal mía, que con el tema eléctrico me gusta tener mucho cuidado e ir sobrado en todo. Lo verás con el tema de los fusibles cuando llegue el capítulo :p
@Diego_opel_si5 жыл бұрын
@@PetrolheadGarage Independientes??? para eso deberias tener 2 baterias... más cable = más peligro (o probabilidad de peligro) es absurdo un segundo cable... lo dejo explicado en la parrafada que te dejé antes..
@josemanuelbarreiraaraujo3645 жыл бұрын
Hola,Muchas gracias.
@diegoAresgarage25 жыл бұрын
Buen vídeo,un poco de jabón hace milagros y pon tubo de poliamida es mas caro,pero más seguro,avanza bastante el proyecto un saludo
@rafaelcarmona63225 жыл бұрын
Buen trabajo, trabajo fino
@PetrolheadGarage5 жыл бұрын
Muchas gracias Rafael! Nos alegra que te haya gustado!
@trocolobike85635 жыл бұрын
Un consejito para meter el cable en el tubo corrugado es untar un poco el cable con crema de manos del chino para que te salga barata jajajajja o con jabón así se desliza mejor por el interior del tubo y las guías que suelen venir dentro del tubo son un poco mierda jajajaj. Cada vez queda menos para sacarlo ha rodar!! Saludos
@PetrolheadGarage5 жыл бұрын
Muchas gracias por tu sugerencia y consejos amigo!!
@Diego_opel_si5 жыл бұрын
@@PetrolheadGarage LA VA VA JI LLAS... jajajja.... de toda la vida...
@NicoGaraje5 жыл бұрын
yo cuando cambie los cables de mi 205 xq ya estaban que daban lastima los corte con una pinza de corte o alictes, no fue un corte limpio pero ya me sirvio xq utilizando unos terminales potentes no hacia fallta que quedase bonito, ademas que ni se ve, pero tampoco penseis que me quedo todos los cobres deshilachados por todas partes simplemente quedo un poquito peor que con el cortacables que usas
@PetrolheadGarage5 жыл бұрын
Muchas gracias por tu sugerencia y compartir tu experiencia Nicolás!!
@DreGax5 жыл бұрын
Uno de los videos que mas me ha gustado y servido, aunque me queda una duda por que el fusible magnetico es de 80A? Si en teoria el arranque de max. da 117A no saltaria hablo desde la ignorancia pero tengo lo duda, seguir asi sois el mejor canal de youtube feliz año y por muchos mas!!!
@PetrolheadGarage5 жыл бұрын
Muchas gracias Pol! Feliz año! En capítulos posteriores veremos el tema del cálculo del fusible recomendado para el consumo del coche, especialmente el del cable dedicado al motor de arranque, pues tiene más tela de lo que parece y no queríamos hacer este vídeo tan largo (pues ya es un chorizo :p). Espero que te resulte interesante! Un saludo!
@calamarcabron5 жыл бұрын
hola que trabajo increible solo una cosilla .... El motor va apollado sobre tacos de goma con lo que la masa se vera comprometida eejej. te aconsejo un cable de masa directo al motor o caja de cambios porque poner un cable de la carroceria al motor o al cambio puede traerte problemas piensa que es igual de imprescindible una buena masa que un buen positivo y muchos coches antiguos que traian ese sistema acababan fallando. seguir asi sois geniales y perdona por el toston un saludo.
@PetrolheadGarage5 жыл бұрын
Perdonar? Para nada, al revés! Para eso estamos aquí, para aprender! Verás como el tema de la masa que comentas es algo que comentamos mucho, y que aún así comenteremos errores... Todo lo compartiremos, como siempre ;)
@Diego_opel_si5 жыл бұрын
Los motores siempre llevan minimo 2 masas propias (soporte de alternador a chasis y caja de cambios a chasis)
@piratiya87655 жыл бұрын
Aparte de tener el tubo corrugado bien estirado para meterlo uno solo y darle lubricante, podrías haber comprado termoretráctil de color al menos negro y rojo. Y un pasamuros de goma en la caja vendría bien, las vibraciones puede terminar comiendo la funda
@PetrolheadGarage5 жыл бұрын
Muchas gracias por tus sugerencias David!! Para eso estamos aquí, para aprender! ;)
@Diego_opel_si5 жыл бұрын
falta de práctica.... el siguiente ya lo mete del tirón sentado en el suelo con una birra al lado..
@casaluna27325 жыл бұрын
Melhor video sobre reinstalação de bateria, porém o comprimento do cabo teórico de 4 m é excessivo, e assim a espessura, presumo que já está calculada a permissividade térmica do inverno rigoroso na Espanha, aqui no Brasil a mínima é -5 graus Celsius, e caixa de plástico boa de abs só no USA, aqui tbm não existe, ótima dica do prendedor de cabo no conector com a morsa, parabéns e que o 205 atinja os 180 cv!!!!!!!!!!!
@PetrolheadGarage5 жыл бұрын
Muchas gracias Carlos!! ;)
@TheMdavibm5 жыл бұрын
alegrando el domingo!
@txetxu015 жыл бұрын
Tema RFS. Que debo mirar en el motor para saber qué en condiciones aceptables? De que peca este motor? Alguna "liada" mecánica oculta? Mejoras fundamentales nada más comprar?
@ferranization5 жыл бұрын
Cuidado con poner una Agm. Cuando la agm esta cargada si el alternador es de los que carga rollo 14,5 todo el rato te la terminara quemando. Para vuestro uso mejor una EFB
@PetrolheadGarage5 жыл бұрын
Muchas gracias por tu sugerencia Ferranization!!
@Loanmi_015 жыл бұрын
lo del soporte para la bateria me hubiera hecho yo mismo uno, a medida y mas bonito, aun q habria q ver si queda igual, pero supongo q se podria con alguno de los moldes q tengo en el taller, luego ya si eso miramos temas legales y homologaciones xD si no miras no esta :v
@Loanmi_015 жыл бұрын
por cierto, la radial cuando estas desesperado mano de santo jaja y lo del tornillo de banco tambien es crema
@PetrolheadGarage5 жыл бұрын
Muchas gracias por tus sugerencias Mr. Jakeg! :)
@Diego_opel_si5 жыл бұрын
con esa caja que tiene y 2 trozos de chapa para hacerle 2 bridas iría sobrado... la caja en sí no tiene mala pinta, lo malo es la sujección y el cierre. que con 2 bridas se conseguiría la sujección y el cierre al mismo tiempo.
@yeraydelaiglesiaacosta1755 жыл бұрын
Hola ramon exite una cosa que se llama gel de instalacion es para pasar cables por tubo corrugado
@PetrolheadGarage5 жыл бұрын
Muchas gracias por tu sugerencia y consejo Yeray! Queda apuntado! :)
@tincho19793 жыл бұрын
Hola. Quiero consultarte que resultado te dio el corta corrientes Hella, y el "Maxifusible" ("Disyuntor") de 80 amperes. NO te dio problemas en el arranque? Gracias.
@eipoc275 жыл бұрын
Un video cojonudo!
@PetrolheadGarage5 жыл бұрын
Muchas gracias Eipoc27! Nos alegra que te haya resultado interesante!!
@antoniogutierrezbarba63604 жыл бұрын
“Presente: Cordial Saludo; Desde Zapopan Jalisco Mex.”
@nachodesign5 жыл бұрын
el peugeot 406 tiene una caja OEM para la bateria bastante mas curiosa, la cual se puede atornillar al chasis y puedes dejar fijada la bateria dentro, igual podeis valorarlo.
@PetrolheadGarage5 жыл бұрын
Muchas gracias por tu sugerencia Nacho! Apuntado! ;)
@ProFede2 жыл бұрын
10:55 se usan los dientes no mas no jodas jajaja
@chipironmotorsport5 жыл бұрын
Si ves el terminal casero que llevo yo en el cable de la batería hecho con un pedazo de tubo de cobre lo flipas jajajajaja capitulazo me viene de perlas para mi proyecto!
@PetrolheadGarage5 жыл бұрын
XD! Cuando no tienes otra cosa tienes que buscarte la vida, está claro! Nos alegra que te haya resultado útil compañero!
@ivanfont96295 жыл бұрын
A ser opcional haz como mercedes una evacuacion de cases de bateria ya que en habitaculo puede ser peligroso mantenerla. Los mecedes clase A la llevan el la alfombrilla la bateria y necesitan una evacuacion de gases para no resultar peligroso al que esta adentro
@PetrolheadGarage5 жыл бұрын
Muchas gracias por tu sugerencia Iván! Lo mostramos en el vídeo, un tubo directo al exterior y el resto de caja con la ventilación sellada ;)
@___Cristian___5 жыл бұрын
Donde te construimos la iglesia? Jejeje
@PetrolheadGarage5 жыл бұрын
En ninguna parte, pues somos aficionados, hemos de ser los primeros en aprender y mejorar, pero para eso hacemos todo esto, para aprender entre todos! :)
@Maisonier3 жыл бұрын
¿no se puede poner adentro, abajo de algún asiento,aunque sea 2 más chicas de gel? así tampoco ocupa espacio en el maletero?
@nachocm48705 жыл бұрын
Sois elegantes. Saludos desde Ávila.
@PetrolheadGarage5 жыл бұрын
Muchas gracias por Nacho! Nos alegra que te haya gustado!!
@arm0902685 жыл бұрын
De acuerdo contigo, la cincha es un poco cutre.... Muy cutre. La caja de la batería, en fin, a parte de gigantesca es fea, en mi caso la hubiese fabricado de alguna manera, siempre y cuando el material aguantase algún posible derrame. El desconectador si que está en buen sitio. En todo caso, magnífico el resultado. En automoción cuando se usa corrugado, siempre está cortado en toda su longitud, da igual que pasa un cable que diez, eso facilita la instalación y si quieres sacar un cable para un conector x no tienes que andar agujerando el tubo, lo abres sacas el cable y encintados y se queda planchao. Un saludo amigos y feliz Navidad 👍👍👍🎄
@PetrolheadGarage5 жыл бұрын
Muchas gracias por tu sugerencia y consejos Arm! No queríamos invertir tiempo en fabricar una caja a medida por dos razones: la prisa por la homologación, tenemos que hacer que esté coche ande lo antes posible, y porque queríamos probar estás cajas. He de decir que lo de la cincha no tiene nombre, correcto, pero aun si, hemos hecho pruebas con la caja y todo lo demás montado (se verá en futuros capítulos)y es efectivo, la batería no tienes huevos a moverla :)
@Diego_opel_si5 жыл бұрын
con hacer 2 bridas con chapa a los laterales ( 2 visagras y 2 tornillos de cierre solucionas) y te quitas del medio los soportes de plasticucho que has puesto donde no van, jaja
@arm0902685 жыл бұрын
@@Diego_opel_si donde no va el que? No entiendo
@Diego_opel_si5 жыл бұрын
@@arm090268 los soportes los tuvo que cortar porque no son para poner así
@DaniWaky95 жыл бұрын
Con 35 considero suficiente sección pero vamos a 50 os curais en salud y mola el automático aunque intentaría dejar el original
@PetrolheadGarage5 жыл бұрын
Muchas gracias por tu sugerencia Walker! Mejor que sobre a que falte! :p En el futuro veremos el tema de los fusibles, que se avanza en este video, pero como es un tema que da mucho de si mejor lo ponemos en un capítulo separado ;)
@Diego_opel_si5 жыл бұрын
@@PetrolheadGarage sobrado es 10 o 20mm2 demás... tu vas pasadisimo con el consiguiente gasto económico sin sentido y los 4kg de más por llevar algo que no vas a estar rentabilizando
@julio99015 жыл бұрын
El tubo corrugado tambien llamado tubo de traquea 😊
@ignaciogarcia52505 жыл бұрын
Una verdadera maravilla el video, siempre explican a la perfección! saludos desde Uruguay!
@PetrolheadGarage5 жыл бұрын
Muchas gracias Ignacio! Nos alegra que te haya resultado interesante!!
@franciscomorales98593 жыл бұрын
el tubo de ventilación de la caja batería, creo si lo haces por abajo, mejor en el caso de que rompa la carcasa batería y el electrolito se derrame
@oscarorjales63725 жыл бұрын
la resistencia que se ha medido en el minuto 41 es la del aparato no la de la masa, has medido la resistencia entre la entrada y la salida del cortacorriente ya que pusiste la punta en el terminal del cable de salida del cortacorriente y como ayuda el tubo corrugado con un poco de jabón pasa genial sobre todo en el lado donde pusiste la cinta aislante que te sobraba 3/4 de la misma. XD
@PetrolheadGarage5 жыл бұрын
Muchas gracias por tu aporte Óscar!!
@eb5ua5 жыл бұрын
Gracias
@PetrolheadGarage5 жыл бұрын
A ti por dedicarnos tu tiempo Juan!
@danielarmenta22205 жыл бұрын
EXTREMO CASI DE CARRERAS..... HUY CORTACORRIENTES DE CARRERA JEJEJEJEJE EXCELENTE , por cierto no hay problemas con tanto dato con que se vea ungran trabajo y entusiasmo lo demas sale sobrando jajajajaj !!!!
@TitaniumBMWGarage5 жыл бұрын
Que risas me he pegado Ramon, wtf? te quedaste chinado por unos segundos eh jajaj? lo que estoy pensando es que como en la primera curva se os vaya el coche por un barranco me estoy riendo sin parar hasta morirme, solo imaginarme la cara de Ramón es demasie
@PetrolheadGarage5 жыл бұрын
Me cago en todo, esperemos que no se nos vaya por un barranco! Al menos sin quererlo... Si nos toca mucho los huevos lo tiraremos a propósito, y por supuesto lo grabaremos... Explosiones a tope!!
@Mister_Ce5 жыл бұрын
10:21 ...y en ese momento es cuando palmas. Creo recordar que en competición está estrictamente prohibido llevar el cableado de la batería por dentro del habitáculo. En ese caso, ¿como sugerís que se lleve el cable? ¿Se pone alguna protección adicional?
@jcmurcia57285 жыл бұрын
IM-PRE-SIO-NAN-TE!!!! Me lo he tragado entero, como todos los demás
@PetrolheadGarage5 жыл бұрын
Muchas gracias Jc! Nos alegra que te haya molado! ;)
@brutalknife39285 жыл бұрын
aun no he visto el video asi que lo que voy a decir a continuacion si ya lo ha dicho en el video pues no pasa nada:la bateria es importante que la asegures bien al chasis del coche ya que en una colision frontal la bateria puede salir disparada y al ser pesada puede causar daños a los pasajeros
@arnaudolcet31885 жыл бұрын
Primer like y primera visualizacion 💪🏼💪🏼🔝 Muy fan
@PetrolheadGarage5 жыл бұрын
Eso es fe! :p Muchas gracias Arnau! A ver si te resulta interesante!
@nacho44735 жыл бұрын
Para la sección del cable la constante de 56 no sólo depende del cobre sino también del tipo de platico aislante y de la temperatura a la que está el cable. Con ese 2 de la fórmula supones que el negativo también es un cable de esa misma sección pero usas chasis para masas. Para ahorrarte todo ese tostón sobredimensionas y a rular. Pero explícanoslo bien Ramón que se que lo sabes jajajaja
@andresjimenez-kh7eh5 жыл бұрын
muy interesante
@PetrolheadGarage5 жыл бұрын
Muchas gracias Andrés!
@robeh91725 жыл бұрын
En tu interior siempre sabrás que ese tubo corrugado pudo contigo, no está entero que es como te hubiera gustado a ti....jajajajajajajaja muy buen capitulo dale caña!!!!!
@Caceres4065 жыл бұрын
La próxima vez echa mistol o agua con jabón al pasar el cable y verás que va solito jaja, va cogiendo forma el 205 !
@jlur885 жыл бұрын
Aunque es un método que funciona yo no lo recomiendo porque resecan a la larga los aislantes de PVC que recubre el cobre. Mucho mejor con un poco de vaselina o lubricante específico.
@antoniodavidfernandezmunoz72085 жыл бұрын
Gel pasacables, vale muy económico tipo Bricomart. El gel a la larga puede romper el aislante
@PetrolheadGarage5 жыл бұрын
Muchas gracias por todos los consejos Petrolheads!! :)
@guillemtauziede78015 жыл бұрын
Ey Ramón, mírate la página de GT2I. Tienen cosas en tema cajas y baterias de gel, y a bastante buen precio. Como siempre gracias por otro gran vídeo!!!
@PetrolheadGarage5 жыл бұрын
Muchas gracias por tu sugerencia Guillem! Justamente ahí pille la caja, los apoyos y esa cincha maravillosa...xD
@guillemtauziede78015 жыл бұрын
@@PetrolheadGarage que dices.. joder, pues entonces habrán cambiado género desde que lo miré...
@Diego_opel_si5 жыл бұрын
caras... y malas..
@passtranelectronics5 жыл бұрын
excelente amigo esta muy bueno saludos amigo
@neilpeart235 жыл бұрын
Saludos soy un nuevo suscriptor de tu canal me parece genial tu contenido, estaba buscando como hacer esta modificación a mi camaro 3rd gen, 1992.. Y esta es la más correcta de hacerla.. Solo tengo 2 preguntas: (1) por que sacaste 2 cables positivos y (2) el breaker armable por que de 80 amp y no de 100 por ejemplo?? Genial lo del amigo el impaciente y la cinta de la caja es horrorosa..!! Son unos súper petrolheads.
@PetrolheadGarage5 жыл бұрын
Bienvenido a tu casa Neilpeart23! Pues saqué dos cables básicamente para hacer circuitos separados para el motor de arranque y alimentación general por seguridad, pero vamos, porque soy un obseso de ese tema, no sería necesario, pues hay sección de sobra en el cable para todo, pero bueno, en este caso mejor que sobre a que falte. Por el tema del corta corriente armable pues porque es lo más ajustado que consideré ponerle, pero no lo probé físicamente, como ves le puse un corto manual ;)
@ekanss5 жыл бұрын
Ánimo crack! Eres un grande, además de didáctico lo haces ameno. Esperando proximos videos!