Esse tipo de diagnóstico de bateria eu não tinha visto ainda, foi show, muitos diriam que o problema estaria no alternador.

Os aparelhos de termo king vem com medidor de amperes no painel isso é muito bom ajuda no diagnóstico rapidamente.

As escovas e rotor do alternador vai embora rapidamente com uma bateria dessa Excelente diagnóstico 👏👏

Rapaz, poderia morrer sem saber dessa, parabéns explicação muito boa. Sucesso para você.

Muito top. Eu não sabia disso. Passei ter uma dor de cabeça dessa com a minha Kombi. Pior a bateria e semi nova, 5 meses. Reparei alternador e nada mudou. Comprei um alternador novo, e nada mudou. Irei fazer esse teste, em breve voltarei p dizer se deu certo.

Ótima aula, muito bem explicada e com detalhes importantes mostrados no diagnóstico que sanou minhas dúvidas uma coisa que percebo é que o visor que algumas baterias tem não serve muito de parâmetro indicativo de bateria carregada tampouco boa pra uso.

O meu Focus 2009 duratec está assim, e percebi que a bateria está vazando pelo polo negativo, é o positivo pelando. Vou trocar amanhã a bateria. Ótimo vídeo, ajudou muito!!!!!!!

Caramba que show de explicação, nunca imaginava um defeito desse, valeu mesmo amigo, muito bem explicado

Diagnóstico perfeito, muito importante o osciloscópio é ferramenta de excelência importância para técnico de manutenção.

Bacana cara você é profissional de mim eu acho que eu tô com esse problema também viu vou verificar tá queimando meu alternador todo valeu

Cara vai encaixar bem aqui na oficina com o auto scop diagnóstico top top top

Quem sabe sabe e quem tem ferramentas sabe muito mais. Parabéns.

Diagnóstico top

Verdade eu não tinha visto sobre a bateria muito interessante

Muito bom esse teste, vou sempre começar por aqui 😊

Aprendo muito com seus vídeos

Top essa dica chefe de bateria, parabéns

Top de mais

Parabéns e obrigado por compartilhar conhecimento Keven, essas dicas ajuda a melhoram o serviço de todos e cria referencia pra quem oferta.

Diagnóstico top!

Parabéns sempre aula teórica e prática para nos ajudar na caminhada do diagnóstico. Deus te abençoe campeão

Muito bom

Parabéns amigo , excelente explicação

Obrigado keven por compartilhar

Perfeita explicação, parabéns pela didática!

Muito bom obrigado

Muito boa a explicação parabéns pelo conhecimento

Excelente diagnóstico meu amigo

Parabéns pelo o video🙌🙌

Nao vi novidade certamente quem se admirou e mecânico bola roda.

Excelente

Olá Quevin, blz? Eu tenho um honda que começou com a luz da bateria e terminou com um grande aquecimento no alternador até queima-lo. Achei que foce alternador em curto; comprei outro e fiz alguns testes.a começar por ligar o carro . O alternador novo aqueceu muito. Com ocarro ligado retirei o cabo do borner da bateria e o carro continuou ligado e o alternado carregando com 14, 65. Mas quando coloco o cabo no borner alem de aquecer muito o alternador a bateria carrega com 13.06 e faz um barulho no alternador como se estivesse muito pesado. Mas quando retiro o cabo volta ao normal. E por tres veses tentei ligar o carro e a bateria zera a carga e começa subir lentamente a carga até ficar com 11.5 v. Retirei a bateria e levai onde comprei e o cara que me vendeu disse que carregou de um dia pro outro. Mas pelo visto ele nao fez os testes de resistencia e amperágem da mesma. Pode me ajudar pelo comentário a saber o que esta acontecendo. Não pude levar o carro pois comprei em vitória es. E moro agora no rio. Está na garantia.

Muito bom sempre usar o passo a passo do Diagnóstico e saber comprar o seu serviço .

boa tarde quero tirar 2 duvidas. se fosse alternador comum, que não é pilotado o comportamento séria o mesmo mandando muita carga com a bateria em curto. a outra dúvida é a seguinte com aparelho digital não alterava naquela leitura de resistência?

Eselente a dica da bateria.

Creio que o que sair da bateria seria pelo negativo!! Neste positivo que vc mostrou é a corrente dividindo!! Coloca a pinça no negativo!!!

Top

Show

Muito bon

Tive um focos 2005.que a bateria entrou em curto eu não sabia.queimo o módulo tive prejuízo

Lembrando que bateria de má qualidade exige do alternador mais corrente para conseguir chegar na tensão determina!! Mas para saber se toda corrente e tensão está direcionado pra ela é só colocar a pinça de corrente no negativo!! Abraço

E o que faz uma bateria entrar em curto ? 🤔

Boa tarde amigo , comprei uma batera da ômega para ó meu Honda Civic ano 98 1.6 manual, sendo feita à instalação correta, após Dar uma volta no quarteirão é desligar o carro, ó mesmo não pagou mais, após Dar 4 tentativas é não pagando ouvir um barulho de estalo como se estivesse queimado alguma coisa, tipo fusível ou relé, gostaria dê saber se pode ser devido à bateria vir com curto ter causado esse problema, ó arranque foi feito tem menos de 3 meses e comprei outra bateria heliar é ó carro não quis pegar a nem fazer Ô barulho de quando se vira ó motor dependo da sua informação para saber como devo proceder junto à loja dê bateria obrigado

Top.... ai sim em. Parabéns . Qual o nome ou marca do osciloscopio?

Meu carro ta dando luz de airbag e avaria na injeção, pode ser bateria em curto?

Esse fizer um teste de queda de tensão na bateria no momento da partida? Essa bateria não iria ter uma queda ?

top

A garra cc65 posso usar até quantos amperes?

O meu problema é o seguinte: meu carro é um gol quadrado com o alternador carregado normal. Liguei ele Fui remover a minha bateria pra colocar uma outra (encostada a um tempo)pra ver se pegava carga. Removi o cabo positivo e o motor parou simultaneamente b achei estranho mas quando liguei a bateria novamente o conector do alternador começou fumar; abortei a ação. Verifiquei o conector fumante e estava ok( apesar do cheiro de derretido). Apertei o conector no lugar recoloquei o terminal no borne e não fumaçou mais mas percebi que o alternador estava discretamente aquecendo; mesmo assim tentei dar partida e nem o painel acendeu. Desliguei a chave removi o terminal da bateria, isolei e vim buscar alguém pra me falar o que aconteceu. Acabei minha bateria?

Veiculo 208 1.2 de 82 cv. .Tinha a bateria desligada.. tinha polo negativo ligado e desliguei o polo positivo ( cabo positivo que tem engate rápido ) depois ao ligar a bateria polo positivo ( cabo vermelho + ) deu uma faisquinha ... pode acontecer ou pode dar problema ??? .. já andei com o carro e está tudo normal ....

Sempre tive uma duvida ,bateria menor q o alternador em em amperagem diminui a vida util da bateria ?,a longo prazo pode dar um curto nela ?

Com esse problema de curto,a bateria pode chegar a jogar água p fora?

isso afeta o negativo também ?

Uma pergunta! Eu pegaria esse problema com o alicate amperímetro convencional ?

Você mediu o cabo com termômetro e disse 80 amperes e seria 80 graus

Isso queimou modulo do meu carro

Faz sentido a explicação de haver alguma célula da bateria em curto, mas não faz sentido falar em diferença na corrente de carregamento da bateria e a corrente de consumo. Porque a corrente de carga é função de o quanto a bateria esta carregada/descarregada e se há algum "curto circuito", conforme sugerido. Ao se comparar com outra bateria, é importante que as duas estejam igualmente carregadas. Ainda é importante verificar se tensão nas duas baterias é a mesma, quanto menor essa tensão, maior será a corrente no carregamento. Também uma tensão menor pode ser indício de célula(s) em curto circuito. Temperatura do cabo, no conector, na saída para o consumo, é função da corrente de partida e da seção desse cabo. O cabo deve ser ver suficientemente para suportar seu I2.t (corrente ao quadrado vezes o tempo), ou seja esse valor multiplicado pela resistência do mesmo, vai dar o quanto de calor o cabo deverá dissipar, para não queimar seu isolamento, e assim ser inutilizado. Considerando que essa corrente de partida é de curta duração, o cabo não deve sofrer grandes aquecimentos, então o melhor mesmo é a experiência do técnico em saber o quanto esse cabo pode aquecer, em comparação ao usualmente observado na prática da manutenção.

Muito bom obrigado

Muito bom