Bom dia. Awesome video and nice sharing 😄😄😄

Cara tu é muito inteligente Deus lhe abençoe

Valeu pela explicação, muito bom.

Sucesso nos seus projetos. Parabéns.

Blz meu amigo, sempre ligado nos seus vídeos, louco pra ver essa máquina voando

Beleza meu amigo Gostei do vídeo beleza essas explicação aí é boa demais Deus querer eu vejo você voando aí na sua máquina aí esperando nós aí beleza fica com Deus aí Deus abençoe você e família e tudo de bom e vai dar certo já tá dando certo

bem trabalhando vou fazer homeu

😎👍👏👏

Entendi o seu ponto de vista, mais não é assim. A força centrífuga tende a jogar para fora do ângulo de rotação, o que faz as pás pesarem no sentido de se soltarem do rotor, e sair voando para longe. Já a força que tende a levantar o helicóptero é resultado do impacto contra o ar, jogando grande massa de ar para baixo o que faz a aeronave levantar, sendo assim o peso gerado pela pá tende a toneladas de força de empuxo!

Boa tarde amigo Marcos ventura já assisti seu video algumas vezes e agora que eu tou tendo tempo de deixa meu cenário sobre seu video e a aula, amigo vc é o único que ta aque dando a cara asves é elogiado asveses é descriminado , mas vc tem todo meu apoio meu amigo le-s desejo um sucessão sempre tms jts

Isso é a força centrífuga que faz isso.

Ventura, o marcos Vinicius está construindo um helicóptero, vai lá no canal dele, e tá umas orientações ome deus.

Top o video

Opa boa noite Hje que me deparei com seu vídeo. Estou com um projeto desse em mente pra começar. Mais as pas quero ver se consigo comprar. Acho que não tenho as manhas pra fazer. Você tem algum conhecimento de onde posso encontrar?

👏👏👏👏

Ventura, boa noite! Essa de "a pá começa a girar e fica levinha" não é verdade. Vamos lá: Por que, com a pá parada, é difícil deixá-la na horizontal segurando por uma ponta? Resposta: torque. O que isso implica na prática: quanto mais próximo do centro de massa da pá você segurar, menor a força que terá que fazer para mantê-la na horizontal. Sobre essa força de toneladas, no seu caso provavelmente não chegue a isso, mas em helicópteros de maior porte é nessa escala mesmo. Essa sensação de ficar leve a pá é enganosa: a força vertical que você terá que exercer realmente diminui (isso é relacionado ao próprio efeito giroscópico). A "força de toneladas" é a horizontal, é a tração que você precisa exercer para a pá não escapar da mão. Força centrífuga não existe de verdade, é uma força não-inercial, mas isso não vem ao caso agora. Como calcular a tração horizontal sobre a qual os pinos que seguram as asas estariam sujeitos: é uma conta um pouco complicada (normalmente é trabalho para engenheiros kkkkk). A título de curiosidade: dF=(dmV²)/R é um elemento de força em um elemento de massa a uma distância R do rotor. Supondo a massa M da asa de comprimento L uniformemente distribuída pela asa, a força de tração seria: F=(Mw²L)/2. W é a velocidade angular do rotor, vai ser W=(rpm*2pi)/60. Com isso dá para ter uma ideia da força (se quiser, substitua os valores de seu projeto nessas expressões). Não sou físico, nem engenheiro, mas garanto que sem física nem engenharia um helicóptero não sai do chão. Não é papo furado. Não queira dar aula de física só com base em experiências práticas, falar que outros construtores exageram em tal coisa, que não precisa disso, que... espalha ainda mais desinformação. Admiro muito esses diversos contrutores de helicópteros espalhados pelo Brasil. Já tive a oportunidade de contruir projetos próprios, também sem recursos ilimitados, também sem um conhecimento profundo no assunto. Sei como é grande a satisfação de ver algo construído com as próprias mãos tomar forma. Mas nunca devemos achar que sabemos o suficiente. Quanto mais pesquisarmos sobre um assunto, mais coisas desconhecidas vão surgir. Então, fica de sujestão: pesquise mais sobre essas forças de tração, sustentação,... Talvez procure sobre mecânica clássica, tem vários livros de física que você encontra de graça pela internet. A engenharia de um helicóptero é complicada mesmo, mas pesquisando sobre isso, dá para ter um melhor entendimento sobre o assunto. Por fim, desejo sucesso no projeto. Não sejamos ignorantes de achar que sabemos mais que os outros, o conhecimento deve ser compartilhado, não desprezado. Abraço, Ventura!

Como está o projeto mestre

تسلم يلغالي نحنو نستفيد منك بدون مانعرف الكلام

seu problema e que vc fala muito e muito bla bla bla bla bla bla bla