Bravissimo.....come al solito!!!!! Complimenti anche per la dialettica.

Bravo come sempre fai delle ottime osservazioni ma se mi permetti per il rider medio che solitamente è anche 10 kg sovrappeso 800 grammi sulla bici non li senti mai nei fatti.... A parole poi è un altro capitolo

Ottimo video interessante come al solito. Quando uno su le nuove Ebike light, sopratutto quelle con il motore fazua 60 e batteria da 430 Wh?

Ottimo consiglio.... Ero indeciso proprio su che batteria mettere

Io preferisco 750 sono un ciclista allenato e mi piacciono percorso lunghi ,.conosciuti praticando enduro motociclistico. Addirittura vorrei l’estender per eventuali cambiamenti di percorso all’ultimo. Il peso della bici (kg +o meno) non mi interessa rispetto alla moto è sempre una bici👍. L’Ebike è una figata si va come una moto‼️🤪

nei video che ho girato (vedi Canale)..abbiamo girato..con Canyon-Turbo Levo-Fantic--mentre il ns amico ha sempre girato con L'Orbea Rise con 525 e ci ha sempre accompagnato senza finire mai la batteria, anzi nel video del Peller finisce prima la batteria la turbo-levo con 625..grazie per i video

Ciao Daniel , potresti fare un video dove spieghi bene come poter utilizzare in nuovo Power more 250 di Bosch. ...con quali batterie si possono abbinare....se va usato per forza in parallelo o a piacimento, montandolo e smontandolo in qualunque momento. ....insomma tutte le informazioni possibili....grazie.

Questa estate ho fatto un bel giro lungo in montagna con la mia e-bike shimano 630Wh. Dove ho potuto ho pedalato a motore spento. Dopo 60km e 2000d+ gli ultimi 15km e 200m di dislivello me li sono dovuti fare a gamba perché avevo finito la batteria. Avessi avuto la 750 sarei arrivato a destinazione. Io sono per le batterie più grosse ma penso che fino a quando non uscirà qualcosa di sensibilmente più grande, tipo la canyon da 900Wh o maggiore, terrò la mia

800 grammi su una bici con 25kg di peso e 75 del ciclista incidono per meno del 1% sul peso totale quindi preferisco avere 125 Wh in piu che in meno.

Le stesse considerazioni a questo punto le potresti fare tra una batteria da 500 e una da 625, non sarebbe meglio una batteria da 500 con aggiunta di un exstender da 250 che secondo alcuni addetti ai lavori riesce a fare lavorare meglio la batteria principale,avendo il vantaggio di non essere costretti in caso di un uscita non troppo lunga di portarla? Grazie

Aldilà di ogni considerazione fatta il peso della batteria è determinato dalle celle interne e quindi a stessi w\h una batteria di precedente fattura fatta di 18650 pesa abbastanza di più di una più attuale fatta di 21700. Completamente d'accordo per il discorso extender. Pure da dire che una batteria con più w\h sforza meno in quanto arriva più tardi al picco di potenza critico che causa lo stacco di assistenza.

Se parliamo del motore Bosch con la batteria da 750 ,rispetto alla 625, è il motore che è cambiato ,non è questione di fare più strada ma sono i livelli di aiuti. Io li ho provati tutti e due e posso assicurarvi che la differenza si sente, sarebbe interessante fare una comparativa.

Anche io penso che alla fine il peso sia importante, ho una Merida eone Sixty che ha una batteria Shimano da 504 Watt e pesa 22.5 kg e si riesce alternando dove possibile tutte le modalità compreso il motore spento ho coperto anche 80 km con un discreto dislivello e la bici rimane per il peso contenuto molto maneggevole sia in salita che in discesa. Infatti ora i costruttori si stanno concentrando nel fare motori che assorbono il minor numero di watt possibili per avere una bici maneggevole.

extender interno al telai che si può toglire, la vedo difficile ci sono attualmente batterie principali difficili da togliere o che non si possono togliere per cui diventa ancora più complicato inoltre il software per gestire due batterie è più complesso, alcuni produttori non lo prevedono e in alcuni casi ci sono stati dei problemi di motori dopo il montaggio di un extender

Ciao, e vero, però c'è da tenere conto che con le temperature basse 12-15 gradi la batteria rende molto molto meno.

utilissimo come sempre. in effetti non riesco a capire perché sia così difficile costruire ebike che abbiamo la possibilità di montare batterie con capacità diverse.

video molto istruttivo, una domanda la batteria da 750 e' legata alla nuova generazione di borsh e dello smartcintrol, di solito chi compra una bici oggi con motore borsh, lo fa per la sua evoluzione sulla gestione della batteria,questa tecnologia che io sappia e' prevista solo su modelli top nella famiglia trek, ho una rail 9 del 2020 con batteria 625, se dovessi cambuirla oggi e re......stare sull'alluminio, vi venderebbero la bici con la mia stessa batteria e tecnologia del motore, se andassi su altri marchi sono tutte con batterie da 750, e poi scusa le bici con batteria da 750 hanno cambiato l'inclinazione del vano batteria per farla entrare, sono leggermente piu' in piedi per ricavare quei 10 cm di spazio necessari, anche io pensavo all'extender ma anche loro sono fisse se non sbaglio........il ragionamento e' valido e rapportare la scemta in base alle proprie qualita' fisiche,fin'ora non ho mai finito la batteria da 625 il mio massimo e' stato 50 x 1700mt e peso 97 kg, a differenza di altri riders prima di cambiare assistenza se e' necessario scendo e aziono il walk per superare la rampa, specie se sono all'inizio del giro

Io ho optato per la soluzione Rise H15 ormai da 1 anno, e mi trovo benissimo. Con la batteria da 540 (reali) so che, in base al livello di assistenza, faccio dai 1500 ai 2000 mt (peso 98 kg) Se non ho invece un itinerario ben preciso, e voglio perdermi tra le valli parto con l'extender e sono a posto. Finire entrambi in un'uscita? Possibile ma ci vuole gamba.. io ci arrivo. Ma il biker medio occasionale sicuramente no

Secondo me 1/6 di capacità di differenza è tanto, è il 16% in più. Tanto per fare un calcolo alla mano, io ho una Giant Fathom E+2 del 2020, con batteria da 500Wh. Dati alla mano, ci faccio circa 40km e 800 metri di dislivello positivo. Aumentare questi dati del 16% equivale a portare l'autonomia di quasi 7 km e il dislivello di oltre 130 metri. Poi, portare una batteria da 625 alla capacità di 750 significa in realtà aumentarla del 20%, 1/5 di capacità in più. Ipoteticamente avrei una batteria da 625 con autonomia reale di 50 km e 1.000 metri di dislivello, o una da 750 con autonomia reale da 60 km e 1.200 metri di dislivello (sempre calcolati sui miei consumi). Gli 800 grammi di differenza su 25 kg sono circa il 3% in più o in meno, cosa vuoi che influisca... Praticamente una borraccia piena d'acqua in più o in meno...

ciao vorrei chiederti secondo te sarebbe possibbile escludere il motore al momento che rimani senza battera e la bici essendo pesante e un po faticoso portarla aspasso era solo un'idea grazie x la risposta francesco

Si ok ma il discorso peso da spostare lascia il tempo che trova… non puoi dire che 800 gr fanno la differenza quando il rider può pesare 50-60-70-80-90 kg! La 750 fa comodo solo a quelli che pesano 80-90 kg…

bravo

Volevo chiedere posso montare una ruota da 27,5 su orbea wild 2022 grazie

Video e spiegazioni sempre al top , complimenti. Si potrebbe avere lo stesso paragone sulle batterie di orbea rise? Su una M team 2023 , meglio la batteria da 360 o la 540 ? Grazie 🥰

Bellissimo video complimenti ma una curiosità per risparmiare la batteria in salita consigli un rapporto più agile per risparmiare la batteria ………… io ho una batteria da 700wh e di solito rientro con il 60/50 % di residuo

Io con una 625 Bosch ci ho fatto 61km con 2800 metri di dislivello e sono tornato a casa con 2 tacche, ho anche la all mountain muscolare e la gamba c'è, però peso 90kg tondi tondi e con zaino ecc. arrivo a 92 circa. Attendo con ansia le batterie con elettrolita solido per le ebike, sono più leggere, più durevoli, più performanti, si caricano in pochissimo tempo ed a parità di wattaggio sono pure più piccole. Quella sarà la vera rivoluzione delle ebike.

Buon giorno. Ultimamente faccio giri di 6 7 ore dilivelli di 2000 metricon due batterie da 750. Parto la mattina torno la sera. Certo non cerco la prestazione ma la durata

Ciao ma si può togliere la modifica dalla bici elettrica?

Buongiorno ormai è la terza volta che guardo questo video e ho una domanda da farti io ora ho una muscolare (una slash)ed è perfetta per le mie uscite tranche che per portarla su premetto che sono 1.90 per 120 kg e vengo da 30 anni di lotta quindi ho le ginocchia distrutte ero interessato ad una wild H10 con batteria 750 secondo te mi fa salire un 1000 mt di dislivello togliendo abbastanza carico alle ginocchia perché ora dopo un uscita sono distrutte e ognitanto devo fare anche infiltrazioni Voi vendendo orbea spero tu mi possa aiutare

Vorrei comprare Orbea Wild 23, dove rivolgersi? Grazie

Ottimo video. Ma volevo chiederti; secondo te, è meglio una corona da 34 T o 32 T?

I'v got a cube 750w battery that has less range than my older 625w ghost ebike. I'm so confused why

Ho sempre finito le gambe prima della batteria da 630wh della mia ebike bianchi performer carbón sempre ritorno con 2/3 tacche di batteria raramente una tacca rimanente però dopo che ho fatto i .770 metri del monte grappa per i 2 versanti uno di 27 km di salita con un pezzo da 5 km di falso piano e l'altro di 18 km di salita dura sempre intorno al 10 % con punte di 17%

Ciao e complimenti per i tuoi video tutorial sempre utili. Vorrei chiedere se è possibile un tuo parere, dato che sei nel settore, riguardo ai kit di conversione BAFANG x MTB. Io attualmente ho una buona Cube 68 interamente in carbonio. Mi ritengo un buon biker ma da qualche tempo le mie uscite sono diventate una sofferenza per la mancanza di tempo e problemi fisici, ma non voglio rinunciarci. Per questi motivi ho visto che si può montare un motore elettrico su MTB muscolari senza spendere una cifra onerosa per una e-bike nuova. Nei kit Bafang si possono scegliere vari tipi di motore e batteria: esempio un motore elettrico da 48v da 750w con batteria da 18Ah oppure da 48-50v da 750w-1000w con batteria da 18-20Ah. Ti ringrazio molto qualora tu mi rispondessi. Stefano. Ciao

Bosch è l'unica che usa ancora le celle 18650...... per carità ottima qualita sia il case che bms che celle....ma dovrebbe passare anche lei al formato 21700 ....

Una domanda Daniel: se nelle gare e-ews si può cambiare la batteria, come si fa con la nuova Wild che ha batteria integrata? Questo è un po' limitante per questa bici che ritengo eccezionale

Vale sempre in discorso che chi conduce la bici quanto pesa?

Molto chiaro. 750 wh poi non sempre è reale:la Flyer uproc 2021 sono 733 wh effettivi. Ho provato poi l'Olimpya,con batteria da 900 wh.

Le batterie da 500 Wh sono obsolete?

Ciao se sono insoddisfatto della batteria e sono di 80 kg tipo dimagrisco 10 kg e avrò vantaggi su tutti i fronti 😂 😂. Che poi dovrebbe essere l obbiettivo da raggiungere ❤

C'è da dire che gli effettivi watt/ora di queste batterie sono diversi da quello che si pubblicizza..quella da 625 effettivo é 600..

E con quella da 800??

Chiaro, mi tengo la Cannondale con Bosch 625 W

Ma lo stesso discorso perché non vale fra 500wh e 625wh?

Non sono d’accordo con il discorso extender…semplicemente perché vale lo stesso discorso della zavorra da portarsi dietro… ho il peso sta nel tubo obliquo o sta nello zaino non vedo la differenza

Ma un po di conti invece di dire cose a caso. Se 625wh portano circa 100kg tra bici e persona, quindi 0.16 kg a wh, la batteria da 750wh ha 125wh in più quindi teoricamente potrebbe portare altri 20kg, gli 0.8kg in più della batteria non sono nulla

montate un palo con generatore eolico da 600 o 800w...

Cosa ne pensate della OLYMPIA EX 900?

Dopo 5 anni la batteria non avrà più la stessa capacità iniziale, esperienza personale. Io mi trovo a cambiare bici solo perché non riesce più a portarmi a fine giornata. Una batteria di ricambio costa come mezza bici. Se fosse esistita una batteria più grossa l'avrei comprata ad occhi chiusi, chissenefrega di 800gr.

Che poi le celle interne sono SAMSUNG O ALTRI BRAND

... dimentichi che è più importante la centralizzazione delle masse ... ci arrivi da solo a capire il perché o te lo spiego ?

una serie di considerazioni lapalissiane

Su una bici di 20 o 25 kg quanto è la percentuale di differenza di 800 grammi? Perché un sesto o un settimo è il 14-16 % di potenza d'ausilio in più. E quanto è la percentuale reale, bici + ciclista, di 800 grammi? E qui parliamo non solo di potenza, ma anche di spunto, ossia di coppia. Una salita più ripida a parità di pedalata, o solo per restare a quel 15% di potenza d'ausilio, spannometricamente, 2 km di percorso in più su 15... Butta via...

Una batteria più potente viene stressata meno dal motore. Dura più nel tempo e si sente meno il calo di batteria sulla coppia del motore

Poi c'è Canyon che esce con la 900wh

800 grammi in più su un sistema complessivo che si aggira intorno ai 100kg significa meno Dell'1% di differenza quindi quasi insignificante. Inoltre il peso in più è al centro e abbastanza in basso, quindi quasi ininfluente

Per me sarebbe perfetta la 750.

Meglio una 625 con una 🍕 la sera prima in pancia…..o una 725 senza pizza ….?? Mah

A

Io peso 118 kg e scusate il francesismo ma di 800 grammi in piu me ne sbatto altamente...

Secondo me siete troppo fissati sui pesi. Sulle e-bike non è poi cosi determinante a mio avviso.

Le batterie da 750 rendono le bici sgraziate nelle taglie, assolutamente ridicole

800 grammi sono il peso dei tortellini che mangio quando sono in pausa in Ebike (pranzo)