Batteriebus-Busportrait: „eCitaro“ von ESWE Verkehr

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Batteriebus-Busportrait: „eCitaro“ von ESWE Verkehr

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Күн бұрын

In dem Busportrait-Video lässt sich unser ESWE Reporter Micha Spannaus den neuen Batteriebus „eCitaro“ von Busfahrerin Sabrina und dem Projektbeauftragten des technischen Betriebs Sebastian einmal näher erklären. Seit Herbst 2019 gibt es die Batteriebusse nun im Fuhrpark von ESWE Verkehr.
Mit unseren Batteriebussen ändert sich vieles im Wiesbadener Linienverkehr. Wir wollen heute und in Zukunft so viele Frischluftvorbilder wie möglich befördern. Sei auch Du ein #Frischluftvorbild und steig ein! Alle Informationen gibt es unter: www.eswe-verkehr.de/frischluftvorbild.
Hier findet Ihr auch unsere interaktive 3D-Darstellung - entdeckt alle wichtigen Merkmale unserer neuen Batteriebusse!
Weitere Informationen zu diversen Themen sowie spannende Einblicke in unser Unternehmen gibt es auf www.eswe-verke...

Пікірлер: 112

@WasfuereinSaft 4 жыл бұрын

Hallo ESWE Verkehr, vielen Dank für die regelmäßigen Einblicke, ich hoffe ihr hört mit den Videos nicht so schnell auf, das Schauen macht wirklich Spaß. MfG

@esweverkehr 4 жыл бұрын

Hallo, Joe Biden, das freut uns sehr zu lesen. Liebe Grüße /Larissa

@TPFBus245 Жыл бұрын

ECitaro's sind super. 1. Sie sind leise und 2. Sie sind klimafreundlich.

@esweverkehr Жыл бұрын

Hallo, Michael Rohrbasser, vielen Dank für Ihren Kommentar. Wir finden Sie auch ganz schön klasse. Wir wünschen Ihnen alles Gute. /Joanna

@pauls.1510 4 жыл бұрын

Sehr schönes und interessantes Video - Vielen Dank!

@esweverkehr 4 жыл бұрын

Hallo, SimuplayTV, das freut uns sehr :). Grüße /Larissa

@heimatxp 4 жыл бұрын

@@esweverkehr Wie viele ECitaro habt ihr schon?

@km4364 4 жыл бұрын

@@heimatxp Es sind jetzt schon 14 Stück und 1 Wasserstoff Bus.

@km4364 4 жыл бұрын

@@heimatxp Es sind jetzt schon 14 Stück und 1 Wasserstoff Bus.

@AugsburgerHerzbube 4 жыл бұрын

Aha, mein Lieblingsbus auf platz 643!😃

@Busfahrer1991 4 жыл бұрын

@ESWEVerkehr Leider sind der Abbiege- und der Notbrems-Assistent sehr fehlerhaft im normalen Stadtverkehr. Er schlägt z.B. auch Alarm, wenn man an eine Haltestelle mit wartenden Fahrgästen heranfährt oder bremst ruckartig ab, weil eine Verkehrsinsel in der Mitte der Straße ist. Meine persönlichen Erfahrungen damit sind nicht sehr positiv was den Fahrkomfort angeht.

@Ampelfreak 4 жыл бұрын

Ist mir auch aufgefallen, als ich mit einen Bus mit Abbiegeassistent gefahren bin, da hörte ich auch bei so gut wie jeder Anfahrt der Haltestelle das Vibrieren.

@anthonybecker6904 4 жыл бұрын

Ich bin der Meinung lieber einmal mehr gebremst 🚍 als einmal zu wenig. Im Stadtverkehr wird schnell mal ein 🚲 übersehen. Wenn man jede Technologie nicht verbaut weil sie noch nicht ausgereift ist würde es das Auto/Flugzeug/ Bus nicht geben. Schon mal darüber nachgedacht? Ich finde es super das die Eswe Verkehr es bestellt hat.

@Clyde_Donovan 4 жыл бұрын

@@anthonybecker6904 Auf den ersten Blick mag das so sein - auf den zweiten Blick allerdings nicht. Zum einen, weil das System wirklich abrupt bremst - oftmals so, dass du nicht mal mehr eingreifen kannst, zum anderen weil die Erkennung mangelhaft ist. Gerade Mercedes erkennt oftmals parkende Autos, Verkehrszeichen oder Schilderbrücken als Gefahr und haut dir eine Bremsung nach der anderen rein. Selbst auf der leeren Autobahn bei gerader Strecke. Wenn dir da jedes Mal Omas vom Sitz rutschen und sich womöglich verletzten macht das wenig Spaß. Außerdem bekommst du dann die geballte Ladung Unmut ob der unmöglichen Fahrweise zu hören, für die du effektiv nichts kannst.

@robinsekula2614 4 жыл бұрын

Das ist genau richtig bei uns ist das genau so in Duisburg hat man viele kleine Hindernisse wie verkers Inseln voller viele Fuß gänger und Rad fahrer also 8 stunden auf dem Bus der Fahrer brsich keine Massage mehr hahss

@Flying_Acehole 3 жыл бұрын

So sehe Ich das auch. In manchen Fällen sorgt das System mehr für verunsicherung, als das es hilft. Zu dem optischen Signal in der Säule, haben wir auch eine vibrationsfunktion im Sitz ( klingt lustig. Ist es aber nicht... )

@fabioschneider4687 4 жыл бұрын

Die Busse von 100km am Tag dann kommt noch Heizung oder Klima wie soll das gehen

@christophbrandl882 4 жыл бұрын

Im Video wurde gesagt. "... unter schlechten Bedingungen 120 km." Außerdem gehe ich davon aus, dass sich die Planer von ESWE schon was dabei dacht haben, als die Busse beschafft wurden. Ansonsten hätten die Dich ja mal fragen können ...

@androidgamer8755 4 жыл бұрын

Ja endlich VIELEN DANK

@SimugamerTV 4 жыл бұрын

Schönes informatives Video über den neuen eCitaro :) Daumen hoch =) Viele Grüße SimugamerTV

@esweverkehr 4 жыл бұрын

Hallo, SimugamerTV, vielen lieben Dank! Grüße /Larissa

@oliverleonrohde4839 4 жыл бұрын

Den originalen citaro Diesel topt nichts egal ob e oder so

@heikotrede1821 4 жыл бұрын

Hatte ich auch gedacht. Aber erst einmal selber einen Fahren, dann sieht das ganz anders aus. Der Anzug, einfach Weltklasse, sehr viel leiser, das Bremsen ist viel angenehmer als beim Dieselbus. Und, wenn man steht fällt dieses nervige wippen weg.

@oliverleonrohde4839 4 жыл бұрын

@@heikotrede1821 ja schon aber wenn's im Winter zu kalt wird fahren e Busse nicht mehr und wenn's zu heiß wird auch nicht und er sieht von vorne häßlig auß und die Brand Gefahr ist auch höher und die Busse sind Schweine teuer

@heikotrede1821 4 жыл бұрын

Das ist doch Quatsch. Natürlich fahren die, aber wir haben noch nicht einmal solche Temperaturen gehabt, das die Zusatzheizung überhaupt gebraucht wurde. Und die neuen haben keine mehr, die schaffen locker 170 Kilometer, wenn es Kalt sein sollte, ansonsten locker 230 Kilometer. Die Busse sind kaum teurer, das sie gefördert werden und das bis zu 80%. Das muss sich natürlich in den Jahren noch ändern, wie auch die Reichweite.

@oliverleonrohde4839 4 жыл бұрын

@@heikotrede1821 na man weiß nie

@heikotrede1821 4 жыл бұрын

In HH sind 30 Wagen davon und die laufen. Die nächsten ohne fremde Heizung und garantiert 170 Kilometer Reichweite. Das bedeutet, da die Wetterlage soweit normal ist, können die bis zu 230 Kilomerter fahren. Und, die laufen alle super gut.

@robinharms5810 4 жыл бұрын

Warum hat der Bus kein "E" im Nummernschild, wenn's ein E-Bus ist?

@AnexoLP 4 жыл бұрын

Weil das nur für E-Autos gilt nicht für Nutzfahrzeuge

@europerflaster2015 4 жыл бұрын

So wie ich das gehört habe liegt es daran das der Bus noch eine Diesel Heizung hat weil nur Fahrzeuge die komplett Elektrisch sind dürfen ein E im Nummernschild haben

@7r.k.7 4 жыл бұрын

@@europerflaster2015 06:55 "klimaneutrale CO_2 Wärmepumpe, die bei der Heizung und Klimaanlage zum Einsatz kommt"

@niklasf9898 4 жыл бұрын

europerflaster fifa glaube Autos die mind. 100km elekrisch fahren bekommen eins

@FoxtrotSierra 4 жыл бұрын

@@niklasf9898 man bekommt bei Plug-In Hybriden auch schon ab 30km rein Elektrischer Reichweite ein E Kennzeichen. Ob man das jetzt gut findet, mag jedem selbst überlassen sein, bei 30km halte ich das eher für Augenwischerei

@BahnComfortOmnibusVideos 4 жыл бұрын

Interessante Neuerungen... Wlan, USB Steckdosen, Glocke, Abbiegeassestent. Gibt es bei uns seit 2017 in allen Bussen 😂

@benjaminaehlig1337 4 жыл бұрын

BahnComfort ist bei jedem spillmann bus bei uns drin seit ungefähr 2018😂

@leok4984 4 жыл бұрын

Schick schick. Aber die Fußgängerglocke gabs schon 1997 bei den Neoplan Bussen🙈

@karbonat_erol Жыл бұрын

Eine Vorstellung von den neuen MAN 19C wäre super

@samuelstoni4050 4 жыл бұрын

Hallo ESWE, könnt ihr mal den C1 vorstellen? Lg

@Maurice574 Жыл бұрын

Was soll man da den vorstellen ?

@MatthewBluefox 2 жыл бұрын

Sabrina ist total süss und freundlich! :) Leider haben wir in der Schweiz so gut wie keine E-Citaros, selbst jetzt im Jahr 2022. :(

@janoah7343 4 жыл бұрын

Top Video! Könnte ihr auch ältere Busse vorstellen?

@leon19122 4 жыл бұрын

Der neue Bus gefällt mir!

@esweverkehr 4 жыл бұрын

Hallo, Leon Klier, uns gefällt der Bus auch sehr gut :). Grüße /Larissa

@Nicofenzl 4 жыл бұрын

Wie sieht das denn aus mit Laden auf der Linie, ohne dass der Bus in die Werkstatt kommen muss? Weil ich mein mit 120 km Reichweite kann der Bus jetzt nicht sehr viele Fahrgäste transportieren bis er wieder von der Linie muss.

@thorstensievers3148 3 жыл бұрын

Hallo Nico, da möchte ich mich mal an deine Seite stellen. Ich bin auch davon Überzeugt das der reine Batteriebus für die heutigen Anforderungen noch nicht richtig reif ist. Es ist ja so, wenn ich viel fahren möchte und auf zwischenlanden verzichten will, brauche ich eine große Batterie die ja auch gleich schwerer ist was weniger Fahrgäste heisst. Da aber die Fahrgastzahlen steigen und man diesem gerecht werden möchte, geht auch nur eine kleine leichte Batterie. Deswegen weiß ich nicht warum sich die meisten Großstädte immer noch gegen das Hochmodernen Hybrid Trolleybussystem wehren tun.

@FelixMoBu 4 жыл бұрын

Irgendwie ist da doch viel zu viel Kontrast im Video. Der Himmel verschmilzt mit den Gebäuden und die Reifen mit den Schatten, das tut weh beim angucken. Schade :(

@esweverkehr 4 жыл бұрын

Hallo, Felix Modellbusse, natürlich ist die Aufmachung Geschmacksache. Uns gefällt es allerdings sehr gut :). Gruß /Larissa

@grkr9745 2 жыл бұрын

Ein schönes und informatives Video 👍 Die Wiesbadener Fahrzeuge kenne ich selbst nicht, fahre jedoch in Berlin regelmäßig mit. Das Mitfahrerlebnis ist gut und die Fahrgastinfosysteme über Monitor, sowie die USB-Anschlüsse gehören inzwischen wohl zum Standard und sind nicht den eBussen vorbehalten. Die Berliner Solo-Fahrzeuge müssen ähnlich dem Wiesbadener Fahrzeug für den Ladevorgang auf den Betriebshof; die kontaktlose Lademöglichkeit an den Endstellen hat sich offenbar nicht bewährt. Neben den Solo-Fahrzeugen von EVO-Bus gibt es hier auch welchen von Solaris, sowie Gelenkwagen von Solaris, die an den Endstellen mittels Pantograf nachgeladen werden können. Nachteil: Die Gelenkwagen sind für deutlich weniger Fahrgäste zugelassen: Bei 104 (43 Steh- und 61 Sitzplätze) ist Schluß. Leider scheinen die eFahrzeuge einen entscheidenden Nachteil zu haben, der dringend behoben werden muß: Statt des Diesel im Motorraum, verbrennen die eBusse gleich den Betriebshof.

@michaelnemec1902 4 жыл бұрын

Toll, dass es in Wiesbaden e-Busse gibt. Das sollte es in jeder großen Stadt geben.

@esweverkehr 4 жыл бұрын

Hallo Michael Nemec, danke für dein Lob. Finden wir auch ;). Liebe Grüße /Marco S.

@ArthurTheQuasar 4 жыл бұрын

Kleiner Hinweis aus der Darmstädter Gegend: Wir kriegen diese Busse auch bald! Habs bisher noch nich geschafft, mal nach Wiesbaden zu kommen... Gibts eigentlich Pläne, die eCitaros auch mal am Wochenende fahren zu lassen oder bleibt das erst mal bei Mo-Fr?

@esweverkehr 4 жыл бұрын

Hallo, Kevin Kruse, die „eCitaro“ sollen natürlich auch an Wochenenden eingesetzt werden. Momentan befinden wir uns aber noch in der Erprobungs- und Schulungsphase. Nach den ersten Erfahrungen sollen die „eCitaro“ auch auf weiteren Linien und Tagen eingesetzt. Grüße /Larissa

@julianmichel2042 4 жыл бұрын

Ich kann mich mit der FRONT nicht anfreunden…

@thorstensievers3148 3 жыл бұрын

Da Stimme ich Julian zu. Ich kann mich auch nicht an der neue Scheinwerfer Line erfreuen. Dabei gibt es schon so richtig gute LED Scheinwerfer die weitaus besser aussehen wie die aktuelle Front. Desweitern will man ja Energie einsparen wo man kann. Warum hat man anstatt der großen Außenspiegel nicht gleich die Mirrowcams vom LKW Actros zum Einsatz gebracht. Der Schweizer Bushersteller HESS macht es an seinen Hochmodernen Trolleybussen vor. Gruß aus Hamburg

@zuckerbacker8929 3 жыл бұрын

Wird die Flotte mit dem neuen Fahrgastinformationssysthem umgerüstet?

@danielbassier1185 4 жыл бұрын

Angenehmes Fahren in den E Bussen Gut Klimatisiert

@esweverkehr 4 жыл бұрын

Hallo Daniel Bassier, danke für Ihr positives Feedback. Das freut uns. Wir wünschen weiter angenehmen Fahrt :) Liebe Grüße /Marco S.

@Flying_Acehole 3 жыл бұрын

Die Reichweite ist dafür ziemlich gering. Unsere Busse in Aachen machen am Tag bis zu 320 Km. 4:46m Fußgänger, Fahrradfahrer, Ampeln, Schilder, Autos und der Gelenkzug erkennt sich im Knick selbst. Manchmal sorgt der Assistent eher für verunsicherung, als das er hilft. Am schlimmsten ist es beim scharfen abbiegen in einer Kurve mit geparkten Autos, wenn der Bus von allein auf 0 km/h abbremst, weil er eines der geparkten PKW als Hindernis sieht.

@marrie1774 2 жыл бұрын

Naja, wer weiß: Vielleicht fährt auch bald wieder eine Straßenbahn. Von Wiesbaden nach Mainz rüber.

@user-tr4on4ll7i Жыл бұрын

Hallo ESWE Verkehr macht doch mal mehr Videos auf KZfaq 😀

@Daweisstebescheid 4 жыл бұрын

ein Blick von unten wäre nicht schlecht gewesen, wie die Antriebstechnik aussieht

@konvektaag5765 3 жыл бұрын

Super Video! Und schöne Aufnahme unserer CO2-Wärmepumpe :-)

@esweverkehr 3 жыл бұрын

Hallo, KONVEKTA AG, es freut uns sehr, dass Ihnen das Video gefällt. Viele Grüße. /Joanna

@martinrieger9669 2 жыл бұрын

Es gibt auch E-Busse die ihren Strom durch einen Stromabnehmer aufladen an der Endstation

@user-oe9hw6ed5w 4 жыл бұрын

Sind die USB Stecker auch bei 2er Plätzen?

@esweverkehr 4 жыл бұрын

Hallo, MinecraftZocker 1119, nein, leider nicht. Grüße /Larissa

@heirimuller5717 4 жыл бұрын

Der Reporter ist irgendwie speziell.

@esweverkehr 4 жыл бұрын

Wir nehmen das jetzt mal als Kompliment ;-) Viele Grüße von ESWE Verkehr /Micha

@heirimuller5717 4 жыл бұрын

@@esweverkehr Ja sicher. Guter Mensch.

@MasterChickenYT 4 жыл бұрын

Eine Frage: Beziehen sich die 292kWh auf eines der 12 Batteriepacks oder die kombinierte Kapazität aller Packs?

@esweverkehr 4 жыл бұрын

Hallo, MasterChickenYT, die 12 Hochvolt-Batteriepacks haben einen kombinierten Gesamtenergiegehalt von 292 kWh. Grüße /Larissa

@lexno5383 4 жыл бұрын

Warum kaufen alle e-Busse? Meiner Meinung nach sind CNG Busse viel einfacher und besser für den ÖPNV...

@alexanderj2458 4 жыл бұрын

Da stimme ich dir zu

@peterseibert7201 3 жыл бұрын

Weil nur die E Busse vom Staat richtig gut gefördert werden.....aber meiner Meinung nach...ein totgeborenes Kind.

@zakariasalah1696 4 жыл бұрын

Hallo ESWE Verkehr, mein Studentenleben ist echt eintönig und schon immer habe ich als kleines Kind vom Busfahrern geträumt... Gäbe es nicht die Möglichkeit Abwechslung in meinem Leben zu schaffen bzw. Busfahrer als Werkstudent anzubieten??? Möchte nicht unhöflich klingen, aber es muss doch eine Lösung dafür geben :( MFG Einer, der euch bewundert :D

@esweverkehr 4 жыл бұрын

Hallo, Zakaria Salah, hierzu kannst Du Dich sehr gerne an unser Karriere-Team wenden. Sende einfach eine E-Mail an karriere@eswe-verkehr.de. Viele Grüße. /Joanna

@pastenik7055 4 жыл бұрын

WLAN Was!

@androidgamer8755 4 жыл бұрын

Ja Wlan und das extrem gut und stark ist

@jenswalter7062 4 жыл бұрын

Wlan im Bus ist nichts Neues, selbst die Ruhrbahn hat in einigen c2's schon WLAN an Bord.

@luix3752 3 жыл бұрын

Schöner Bus, ich stehe aber nach wie vor zum Diesel Bus

@berndsutter5798 4 жыл бұрын

Bei uns in Vorarlberg haben die Elektrobusse ein Grünes Kennzeichen

@frankoiphone6s312 3 жыл бұрын

W-lan gab es früher auch

@AnexoLP 4 жыл бұрын

Wie weit ist denn die Reichweite des Fahrzeugs?

@7r.k.7 4 жыл бұрын

06:40 schlecht Wetter ca. 120 km, optimale Bedingungen 200 km

@AnexoLP 4 жыл бұрын

@@7r.k.7 super danke

@joerobinnettebiden4723 3 жыл бұрын

@@7r.k.7 Echt wenig

@derbully809 4 жыл бұрын

Ist der Micha eigentlich auch Busfahrer?

@musicsolution5765 4 жыл бұрын

Nein :), wenn du dir andere Videos anguckst wirstvdu das auch schnell merken haha

@esweverkehr 4 жыл бұрын

Hallo, Der Bully, nein, Micha gehört zu unserem Kamera-Team. Grüße /Larissa

@eliasstubinger8837 4 жыл бұрын

Man kann aber mit einem Diesel (Auto) 100.000 km fahren und verbraucht so viel CO2 wie bei der Herstellung eines einzigen E-Autos und das wird beim Bus definitiv schlimmer sein

@esweverkehr 4 жыл бұрын

Hallo, Elias Stübinger, der eCitaro ist bei seiner Entwicklung auf möglichst geringen Energieverbrauch entwickelt worden. Im Mittelpunkt steht das hochkomplexe Thermomanagement mit seiner hohen Energieeffizienz. Damit verbunden ist die Reduzierung des Rohstoffeinsatzes. Nachhaltigkeit ist eines der Grundprinzipien in der Unternehmensstrategie der Daimler AG. Dazu gehört auch die Achtung und Wahrung der Menschenrechte entlang der Lieferkette bis zur Mine. Die Elektromotoren und Lithium-Ionen-Batterien für den Mercedes-Benz Citaro E-Cell werden von externen Lieferanten bezogen. Für den verantwortungsbewussten Rohstoffbezug ist daher die enge und vertrauensvolle Zusammenarbeit mit Daimlers Zulieferern unerlässlich. Diese Lieferanten verpflichten sich vertraglich zur Einhaltung der Nachhaltigkeitsstandards gem. Mercedes-Benz Special Terms. Weitere Informationen findest Du auch im Daimler Nachhaltigkeitsbericht 2018 unter: nachhaltigkeitsbericht2018.daimler.com/reports/daimler/annual/2018/nb/German/8010/nachhaltigkeitsmanagement-in-der-lieferkette.html. Viele Grüße. /Joanna

@christophbrandl882 4 жыл бұрын

@Elias: Gähn. Immer diese "Studien", die schon schon wenige Tage nach Veröffentlichung widerlegt wurden. Aber aufm Fratzebuch und hier immer wird dieser Unsinn immer wieder breitgetreten.