Kommt mir so vor, als ob der Typ von Mercedes ein komplettes Buch über den Bus auswendig gelernt hat und dann immer ein Kapitel öffnet und es vorträgt😂

Mir gefällt das er von außen sehr futuristisch aussieht aber von innen sehr schlicht gehalten ist. Ich denke man fühlt sich als Fahrer sehr schnell wohl. Freue mich wenn ich mal diesen Bus steuern darf :)

Was ich an diesem Elektrobus kritisiere ist, dass noch immer der lästige Motorturm existiert. Soweit ich weiss, verspricht MAN rundum Sicht, sowie bei den Bussen mit liegendem Motor. Ich fühle mich mit diesen Motortürmen sehr beengt im hinteren Bereich des Fahrzeuges

Die Frontblinker sind viel zu klein ausgelegt...Sollte von MB nochmal überdacht werden. Ein optisch gut zu sehender Fahrtrichtungsanzeiger sollte es im Straßenverkehr schon sein und kein Designelement mit Funzelambiente^^

Great review of the Mercedes eCitaro with all details always on the top! Thank you and your team for the film!

Hab schon auf das Video gewartet

Als Gebäudetechniker schmunzelt man über die "neuartige" Wärmepumpentechnik.

Ein reinelektrischer Bus, dessen Heizung mit Diesel betrieben wird- kannste dir nicht ausdenken xD

I'm just coming from Mannheim To test it !!! Good joob !!

Was hat Mercedes da gebaut? Ne Verzweiflungstat? 150km im Normalbetrieb? Ist das deren Ernst? Sileo garantierte schon bei 2015 gebauten 12 Meter Bussen 200km. Da jetzt Mercedes dafür über den Klee zu loben, ich weiß ja nicht. Wie viel haben die Jungs von EVOBUS dafür denn bezahlt? :D

Sehr informativ.

Sehr gewöhnungsbedürftig sieht der Bus meiner Meinung nach von vorne aus.

Sieht sehr schön aus ❗

Hi ! Das ist doch echt mal ein sehr schönes Fahrzeug. Der fährt echt geschmeidig ! Da bin ich mal gespannt, wann Dresden diese Exemplare als Stadtlinienbus bekommt. Da kannste öfters mal etwas zu machen, da die Automobilitätszukunft eh elektrisch sein wird. Schönes Video ! ;-)

Behaltet das design vom Citaro 2

Wie stupide auswendig-gelernt sich einfach der "Vortrag" von dem Produkttrainer anhört... :D

Ein sehr schöner Bus,habe ihn jetzt auch schon des öfteren gesehen. Aber die Front ist ziemlich anders aber dennoch sieht’s gut aus

Otobüsleri çok iyi anlatıyor, çok iyi sürüyorsunuz...

Könnte mir einer das mit dem Rekuperieren erklären ? Mir ist schon klar das ich dadurch Energie beim Bremsen zurückführe. Was mich interessiert ist ob dies nur über den rechten Verzögerungshebel so geschieht oder auch übers Bremspedal und wenn ja warum ?

Duvido um dia a Rodoviária de Lisboa ter esse autocarro. Brincadeira RL te amo.

Der einzig schöne Citaro ist und war der Irvine-Citaro ;) Und irgendwie gefallen mir die Solaris-eBusse, die wir hier in Hannover haben, einfach besser. Auch das "Zwischendurch-Laden" mittels Stromabnehmer auf dem Dach erscheint mir sinnvoller als mit Kabel an eine Steckdose zu klamüsern. Aber das sind nur persönliche Geschmackssachen. Sinnvoll scheint mir die Batterie-Lösung nicht wirklich zu sein, eher Brennstoffzellen. Die gäbe es ebenfalls bereits und deren Herstellung bzw. Entsorgung scheint mir nicht so sehr problembehaftet zu sein wie Batterien. Zumal Li-Packs auf dem Dach? Bin gespannt, wann da die erste Feuer fängt. Immerhin tut sich was und unsere Hersteller machen Boden gut...

Finde den Bus ganz nett. Irgendwie finde ich aber MAN besser und schicker... :)

Steht so einer Zufällig auch bei EVO Bus in Neu Ulm?

Ich frag mich halt ob der hohe Schwerpunkt der Batterien zum umkippen des Busses führen könnte

außen schaut er toll aus, das Innendesign hätte man schöner nehmen können und das ganze moderne Zeug alles einbauen xD Betätigt man das Bremspedal ist die E Bremse praktisch vor der Druckluftbremse oder gibts die E Bremse nur wenn man den Hebel rechts zum Fahrer zieht?

Sicher dass der per CHAdeMO und nicht per CCS geladen wird?

Reines Werbevideo für MB. Der bietet den Bus an wie saures Bier, da wird mir schlecht.

Deckenbeleuchtung finde ich nicht besonders schön. Längst hat besser gepasst. Guter Info film aber ich mag Lieber Diesel. USB Landestrecke bekommen die BVG C2 (Diesel Bus) auch ist also nichts neues.

Hallo Sascha Sag mal Kannst Du mal Den E-vdl Unter die Lupe Nehmen???

Was ich schade finde, das der mbux und digitale Spiegel in den Bus eingebaut worden sind.

Dali su vam potrebni vozači autobusa iz Srbije. Pozdrav

Sascha Böhnke So in ca. wie lange kann der mit einer Batterieladung fahren bist du wieder tanken? Nadine

Warum ein elektrischer Fahrzeug ein Euro4 Sticker an der vorderen Scheibe hat?

Wird es auch einen eCitaro G & GL geben

15:07 jaja, diese Zeitgenossen...hahaha... Aber immerhin wird ein kritisches Thema angesprochen ;)

Bekommen die anderen citaro mo delle auch dieses Design?

Wie kommt man auf die bescheuerte Idee die Akkus oben an zu bringen?

ist der bus schon im betrieb

Von außen sieht der eCitaro ein bisschen aus wie der FuturBus :D

3:41 Erklärbär

still, ruhig, sanft, Friede aufm Erde, bis ein FG aufs Handy, mit Freisprechern, laut zu telefonieren. 😂😂😋😂😂

Elektrifizierend!

Also der eCitaro ist in Mönchengladbach seit 2022 der Standardbus. Und unsere USB-Ladebuchsen sehen immer noch aus wie frisch aus der Fabrik. Und das sogar obwohl jeder Mensch über 50 da draufpatscht weil er denkt das sei der Haltewunsch-Taster. :D

Ist mal was ganz lustiges und mal cool wenn dir Stadt paar da von hat aber Diesel sind allgemein immer noch am besten weil keiner weiß nach wie viel jahren die Elektro Dinger kaputt gehen und wie teuer das dann wird.E Citaro ist für mich eine kleine Spielerei von Mercedes 😁😁

An und für sich wirklich schöner Bus... gefällt mir wirklich gut... Allerdings bin ich jetzt kein wirklicher Fan von der neuen Innenraumbeleuchtung! Da Tendiere ich doch eher zur Klassischen "Reihe", die sich durch den ganzen Bus zieht, oder wenigstens ein etwas schickeres Design der Quer eingebauten Beleuchtung. Vorallem wo die jetzige Citaro Typische Beleuchtung meiner Meinung nach alles andere als schlecht, bzw. zu dunkel ist.

sehr schonen Bus

Die haben ein gigantischen Akkupack aber gerade die Energie von zwei Tesla S? Da sieht man mal, dass die anderen Hersteller (außer Tesla) - was Akku angeht - um Jahre zurück liegen.

Wird nun rekuperiert oder verheizt der E-Citaro die Bremsenergie nur?

Wäre hier die Brennstoffzelle nicht viel praktischer?

15:07 Ich hab noch nie gesehen das es jemand genutzt hat.

Gostaria que esse ônibus (bus), rodasse no Brasil !!

Ab wann ist der eCitaro denn serienmäßig bestellbar? Ich hoffe das der Nahverkehr meiner Heimatstadt, der Nahverkehr Schwerin, sich diesen Bus kauft, sie wollen 8 E-Busse kaufen. Zum Testen haben sie sich jedenfalls einen E-Bus von VDL für nen Probemonat im Januar organisiert. Hoffe aber, das sie sich wieder für Mercedes entscheiden werden, wenn es irgendwann um einen Kauf gehen sollte, auch wenn's keine Fördermittel vom Bund gibt.

Die Wärmepumpe soll eine Weltneuheit sein? Sorry, aber VDL hat die CO2 neutrale wärmepunpe bereits 2015, bei den ersten Citea Slfa Electric für die KVB Köln verbaut.

Wird es dieses Fahrzeug auch als FuelCell - also Wasserstoffbetriebene Variante - geben?

Naja die Front erinnert mich etwas an den O305 mit Frontleuchten von einem Bmw E46 Compact :/

Ich bin den selben Test Citaro schon gefahren.. nur den MA E 1062

Ich mag den Wagen. Ich kann das mit der Kapazität aber nicht nachvollziehen. Die Module sehen doch ganz schön groß aus, und dann nur 24 KWh pro Modul? Heutzutage verbaut man einen 100 KWh Akku in die Bodengruppe einer Reiselimousine, ohne das es spürbar in dem Auto Platz kostet. Hier habe ich einen ganzen Bus der sowohl Dach wie auch Heck voller Batterien trägt und habe nicht mal die 2,5 Batteriekappazität wie im PKW? Das ist so der typische Bus fürs "Opportunity-Laden", der an den Endhaltestellen optimalerweise über Dachstromabnehmer nachgeladen wird. Eigentlich sinnvoll, aber Verkehrsbetriebe die gedanklich an der alten Dieselwelt hängen bevorzugen Fahrzeuge die den Tag durchfahren. Da bräuchte man jedoch 500 KWh aufwärts an Batterieleistung. Das scheint mir bei der genutzten Bauweise und Energiedichte jedoch nicht erzielbar zu sein. Schade. Der Beitrag war aber sehr informativ und gut gemacht, bis das bei der Erklärung des Heizsystems vergessen wurde nochmal auf die effiziente Wärmepumpe hinzuweisen die warme Luft von Oben in den Fahrgastraum leitet.

Herzlichen Glückwunsch Mercedes-Benz.

Warum hat das Ding eigentlich kein E-Kennzeichen?

ich sehe den nächstes jahr schon vl weil wupsi hat für 2022 elektobusse bestellt. und soll zuerst die linie 222 kommen in elektro glaube ich

„Fahrfusshebel“ ?!

Hoffentlich haben die Akkus eine lange Lebensdauer. Diese könnten zur Kostenfalle bei älteren Fahrzeugen werden. In der Akku Technologie wird sich sicherlich noch einiges tun und dann werden diese Fahrzeuge auch großflächig eingesetzt werden können und auch günstiger in der Anschaffung sein

Hello Bus TV Congratulations on the video. I am the creator of Bus Radio also with KZfaq channel. I would like your permission to put a snippet of this video on my next LIVE. I'll post the credits for the video.

Cool

Ehm und EHm und damit Ehm uhn ehm ehah Der typ ist echt gut......

Könnt ihr bitte mal einen Gasbus vorstellen.

Coll

Sileo e Bus beste

Schademo Lader kein CCS

Es wäre doch sinnvoll E-Buse mit einem Range-Extender auszustatten anstatt tonnenweise Batteriereserve mitzuschleppen. Damit kann doch ein Kompromiss aus sehr sparsamen Betrieb und günstigeren Anschaffungskosten gefunden werden. Zudem sinkt das Gewicht. Im Winter kann die Abwärme auch zum heizen benutzt werden.

Die Front sieht aus wie in den 70er Jahren die O 302 / O 303 oder die LP Frontlenker auch aus dieser Ära nur in modern.

C'est l'une de mes marques de bus favorites ! Ce modèle de bus en version électrique est mon coup de cœur ! Vivement qu'il soit disponible en France et en version articulé !!!

Der Typ von MB ist schrecklich. Redet wie'n Roboter

Finde den Fehler: der Busfahrer ist angeschnallt 😂

ich kann mir nicht vorstellen, dass sich ein betrieb auf einen bus einlässt, der ca. 150km reichweite hat... stau, extreme witterung, fahrten in steigung... am ende werden es 100 km und der bus kann nach 3 stunden erstmal zur ladestation... und allgemein sind ja 150km ein witz für einen bus, der den ganzen tag fahren soll... wird der dann untertags ausgetauscht? da müssen generell alle fahrpläne angepasst und komplett umgestellt werden... mir kommts doch eher unausgereift und aufgezwungen vor nur damit mb halt offiziell mit dem trend mitkommt...

Dä glicht em Vontobel Werni

16:35 „Zündung an“ so so, was wird denn da gezündet? Smiley

Was ein Witz, Bus fährt elektrisch, aber die Heizung Soll dann mit Diesel betrieben werden?!

wann und wo fährt der im linien fehrker

Was sind denn das für fürchterliche Schnitte in dem Video ? Völlig abgehackt im Ton. Sorry, geht gar nicht.

Sehr guter Bus Mercedes hat es mal wieder geschaft aber ich bin trotzdem kein fan von Elektro eher Diesel und cooles Video

Ich fand die C2 Front besser

English subtitles?

For om936 used ebs Ethernet basic skunk sprite inyection ((whatt)) loading data inyeccion riel used ac//dc two alternador v belt v rod gear direct used oils coils engine fuel oils pan secury nozzles used 5five pipelines riel by common

der E-Citaro ist ne mega sache, aber am liebsten bin ich bisher den Future-Bus gefahren :) (auf den Tieflader und dann mit 6 achsen weiter xD)

Der Typ von MB redet wie abgelesen....voll komisch :D

Was ist daran ein Experte wenn er alles auswendig gelernt hat...

Nicht schlecht ! Aber es geht kaum um den Innenraum , der für Fahrgäste besonders interessant ist ! 😓 Details zu Sitzplätzen , Haltestangen .. Aber das mit dem Licht fetzt ! Würde mich auch interessieren ob es auch blaues Licht gibt . 🤔

Jetzt bauen die noch ein e bus😒 diesel motor ich werde dich vermissen😢😢😭😭😭

Das lenkrad ist eine Katastrophe

Sehr modern

Hello sasha beautyful

Die CO2 Wärmepumpe/Klimaanlage ist die reinste Energieverschwendung (reine Marketingstrategie) das System funktioniert, aber wenn man CO2 als Kältemittel verwendet muss man mit etwa 6mal höheren Drücken arbeiten (somit erheblich mehr Energie verbrauchen) als bei herkömmlichen Kältemitteln. Damit ein Nutzfahrzeug, egal ob Bus oder LKW, wirtschaftlich oder einigermaßen wirtschaftlich (beim ÖPNV) läuft, muss es fahren und fahren und fahren. Und genau da sehe ich, nach heutigen Stand der Technik, die Probleme beim E-Bus und E-LKW. Man darf Nutzfahrzeuge auf keinen Fall mit privaten Fahrzeugen vergleichen, währen der durchschnittliche PKW 98% seiner Lebenszeit herumsteht, als E-Auto in aller Ruhe langsam und Akkuschonend laden kann, sind die täglichen Kilometerleistungen mit den heutigen E-Bussen und E-LKW nur selten zu schaffen. Folglich muss TÄGLICH oder gar MEHRMALS TÄGLICH sehr schnell geladen werden (oft mit bis zu 300KW=300.000Watt) , man prügelt den Strom regelrecht in den Akku und das viele viele Male hintereinander. So werden die Akkus sehr stark belastet und ich glaube nicht das die Akkus so lange halten wie bei einem E-Auto. Was das Kältemittel für Klimaanlagen/Wärmepumpen in Fahrzeugen angeht, wird seit Jahrzehnten Lobbyistenarbeit betrieben, ein umweltfreundliches, effizientes und zugleich spottbilliges Kältemittel ist Propan welches in den meisten mobilen Klimaanlagen zum Einsatz kommt, 1Kg Propan kostet etwas mehr als 1€, ist zwar brennbar, aber das neue vorgeschriebene, sau teure und für den Menschen giftige R1234yf Kältemittel brennt genauso.

der typ hatte gar kein bock vor der kamera zu reden.

Kann der Produkttrainer mal bitte nicht so sprechen wie ein Schüler in der siebten, der gerade einen Aufsatz auswendig lernen musste?

Fährt der Bus auch autonom???

Gut gelungen nur die Front finde ich hässlich

Mal schauen, wie lange Tesla braucht, um einen Bus zu bauen. Viel Konkurrenz hätte der ja nicht

Mercedes benz soll erstmal ordentliche diesel bauen... dann können sie nochmal einen elektrischen bauen!

Wie viel Schweröl von rausgepustet wurde, als die Batterien aus China mit nem Container Schiff geliefert wurden?