je vais regarder ça ... merci ! 😉

@laurentcatherine7711 pouvez-vous me donner le lien Aliexpress du produit ?

Tu as raison, sertissage obligatoire ...

Très bonne idée !

Attention quand même à ne pas négliger les risques en cas de chute j ai déjà eu plusieurs soucis en usine.

si elle est a 100% tu n'as plus qu'a t'en servir

Salut, j'ai fait une vidéo sur une station d'énergie sur ma chaîne matériel Tackle Karp Test ... kzfaq.info/get/bejne/jbOnhdRpuLKmfHk.htmlsi=yRlrdyAwp6pRE4aM

pas besoin de les decharger

Normalement oui

Hello les lipo c est les pires je ne suis pas pêcheur mais en modélisme j ai eu plusieurs destructions et impossible a teindre sauf couverture étanche et part chaleur car lipo a carburant et comburant imparable sauf refroidir violament et se sauver Salutations Good luck

au moins 150 s'il y a beaucoup de vent

@@tribunhubcarptv merci jai pris 200

tout dépend de étanchéité de la valise ! mais il y a peu de chance que le bms et autre soit encore opérationnel. seule les cellules lithium peuvent être encore bonne si l'immersion n'est pas trop longue.

Il a totalement disparu de la scène et personne n'a de nouvelle, et je pense qu'il vaut mieux qu'il ne réapparaisse pas ... car beaucoup de gens l'attendent

Oh putain ...

J'ai des batterie chinoise sur un vieux bateau amorceur, c'est vrai qu’elles chauffent aussi. Mais pour l'instant pas de problème. Et je reste à coté pendant la charge, au cas ou ! Pour le fournisseur français ... les batteries viennent de chine !

Ok ... explique moi ce qui est faux ... ça va servir à tout ceux qui regarde !

c'est tout dit si tu as bien lu , tout ce qui se trouve dans les batteries ça vient de Chine , accus, bms etc..en France malheureusement on ne fabrique plus rien de tout cela, quand on te dit des batteries Françaises c'est plutôt des batteries assemblées en France (comme si les chinois ne savaient pas faire les soudures sur les accus et brancher quelques fils...) les batteries chinoises ne sont pas plombées, tu les ouvre et tu vois tout, pour paramétrer l'afficheur c'est un jeu d'enfant tu suis une vidéo c'est tout expliqué en détail , c'est très simple, les batteries françaises que tout le monde (ou presque) avait dont je ne citerai la marque bien connue , la boite a fermée et a été racheté en partie par une autre marque qui n'a pas pris dans le lot les garanties de ces batteries du coup ceux qui ont acheté ces batteries se voient sans garantie , j'ai un ami dernièrement qui a vu sa batterie prendre feu et surtout exploser , et pas de garantie ...après chacun voit midi à sa porte comme on dit chez nous...

Salut, Merci de ton commentaire, mais je voudrais apporter quelques précision sur mes propos. Comme je ne fonctionne pas sur des "oui, mais" ... "peut-être que" ... "si l'on en croit ", et si je prend une dizaine de mes amis qui ont des batteries lithium ion (tout matériel confondu, bateau, smartphone, media, outillage, etc) ce qui, si je ramène au nombre de batterie que j'ai à la maison, fait plus de 500 à tous les 10, aucune n'a cramé et ce depuis de nombreuses années. Or sur ces 10 amis, 5 ont ds bateaux amorceur avec batteries lithium polymères et déjà 6 batteries en feu, certes en quelques années, mais 6 quand même ... et le dernier, un de mes proche amis, était à coté dans son garage, lors de la dernière et à eu des brulures sur les jambes. Donc je ne regarde que les faits et les statistiques de ceux-ci, et donc je valide le fait que les polymères à la vue du nombre en notre possession, vis a vis des batteries li-ion (70 fois plus nombreuses), sont les moins stable. c'est on ne peu plus factuel ... Cependant je te remercie pour les quelques infos supplémentaires que tu as glissé dans le message et dont je n'avais pas idée ... 😉 bonne continuation @fishindesign

@@tribunhubcarptv Ok, bien vu pour le oui mais, je me suis mal exprimé dans le sens littéral du terme. Je me suis permis de répondre et de re-répondre parce que la discussion est intéressante et elle mérite approfondissement. Vous faites un raccourci, c'est le biais du survivant. Déjà juste sur un point ; le Li-Ion brule moins, car, c'est le BMS qui coupe toute mauvaise utilisation ou mauvaise qualité de cellule. Et au final on a une batterie totalement HS. C'est factuel, la technologie lipo est la plus stable. C'est pour ce fait que c'est la seule à pouvoir être fabriquée avec une enveloppe souple et être commercialisée sans BMS systématiquement. D'ailleurs à titre d'info les BMS pour lipo existent mais entrainent plus de problèmes qu'autre chose donc on fait sans. Le Lipo, c'est la palme du ratio masse / volume / énergie disponible, pour le moment. Et oui la batterie la plus utilisée dans le modélisme pour cette raison. Sans BMS, on peut débiter des courants de 40 ou 50A sans problème de fiabilité, c'est unique. Bien entendu on trouve beaucoup plus de Li-Ion sur le marché, qui se justifie par les coûts de prod et la possibilité d'y mettre un BMS et donc un chargeur "simple", sans programmation. La surveillance est minime pour l'utilisateur, tout le monde est content. Sauf moi. Parce que ce sont des biais de connaissances et de marketing. Le li-ion avec un BMS est incapable de débiter un courant important. Or cas des valises ou du caravaning où généralement les circuits annexes sont de bonne facture, souvent le BMS se met en rade au premier pic d'intensité et derrière la batterie est HS définitivement. Dans le modélisme c'est une constante. Le BMS bride tout, y compris les durées de vie et l'autonomie. D'ailleurs sur tous vos déboires je suis convaincu que le BMS était la cause majeure avec l'oxydation des cellules métalliques. Avantage LiPo ; ) Le lipo prend plus feu? Non. Cigarettes électroniques, trottinettes, overboard et j'en passe, chaque jour des centaines de batteries flambent, des Li-Ion bien souvent. Et pourquoi souvent ce type d'objets? Les courants consommés et les courts-circuits. C'est la clé. Et j'affirme que dans le cas du modélisme, les lipo qui prennent feu, c'est soit une mauvaise qualité de batterie au départ soit une erreur d'utilisation à un moment donné. MAIS, je n'irais jamais conseiller du LiPo pour une "valise carpiste" par exemple, c'est un contre-sens d'utilisation. Votre vidéo est bien, vraiment. De ce que j'ai pu entendre depuis 10 ans, il y a tout ce qu'il faut, du China Export aux réalités du terrain vs le marketing. Et cette notion de choix de technologies selon l'utilisation. Ca, on est bien d'accord. Et c'est justement là que ça déraille sur le lipo et donc que je me permets de répondre. C'est le marketing et les assembleurs de batteries Li-Ion ou LiFe qui poussent ce discours. C'est un non sens, un biais et il ne faut surtout pas lui donner de la visibilité ! Le lipo n'est pas accessible pour toutes les utilisations, il demande un minimum d'effort pour son utilisateur mais à partir de là, c'est aujourd'hui une technologie sûre. En respectant cette base du 50€ au 500gr = 12V / 5Ah. Les batteries qui flambent, je me risque à un 9.9 fois sur 10, c'est une batterie à 15 ou 20€ avec un utilisateur peu averti et embrigadé dans un message mercantile.