Спасибо за обзор ! У меня была такая же 4 года назад . Нарадоваться не мог 🔥

Ааа..Это ты Игорь!!! Рад тебя видеть!!!

на дворе 2024г , прошло какие то 3 года и этот авто, да и остальные авто тоже , поднялись в цене в 2-3 раза, сейчас хороший вариант этого авто стоит около мульта.

Привет. У меня пассат шестого года уже два года. Дизель и дсг всё работает отлично. Так что дсг на этих машинах работает отлично. Следите за машиной!!!

Здравствуйте ! скажите пожалуйста на Пассат Б6. дизель. автомат. универсал. с какого года ставят электроусилитель руля ?

Вы столкнётесь с тем что в машину нужно нормально попадать, ну эта машина реально дарит удовольствие…

Быстро,внятно и понятно,нету каких то фырканья, 5 балов.

Может колпаки выкинешь?

Вот согласен с тобой, катался на тройке пять лет, с новой, ну нет комфорта...

Приветствую. можно ваш номер тел? По подбору.

У меня Б - 6 ,2 литра,турбодизель тише работает...))

У меня FSI BVY заменили цепи грм и все отлично

А я такую как раз ищу себе на 3.2 моторе)

У меня был Опель вектра турбодизель вот тот гудел как трактор но шумка хорошая в салоне тихо

Спасибо

3 колечка на клапане фазорегулятора в крышке, меняешь и тачка работает как нормальный бензин, дизеление уходит

2.0 fsi bvy. МКПП 6 ст. Доволен как слон. Состояние хорошее, перешит на Евро 2 заводится при минус 26 без проблем. Очень нравится.

Искал себе СПЕЦИАЛЬНО дизель с дсг.Итог:хайлайн,cbab,дсг6.Но!Расход 5 л на сотню,динамики хватает,зимой заводился без проблем.Брал с единственным дефектом-маховик.Цена вопроса 27(Люк) плюс 7 замена.Начинал с 4 Пассата универсал,следующий был 5+ 2.8 4motion.Следующий авто только Пассат и только универсал)))

Есть у неё ещё одна болячка - её заправлять надо 😂

На fsi 2,0 не цепь, а ремень. И на пассате б6 сроду ГУРа не было. Только рейка с электромотором.

я открыл дром ,они там по 700 стоят. это что такое

Да слышно что двигатель работает как дизель.

Молодец только атмосфера 2.0

Стоит менять б5 на б6, или нет?

Щас 2022 июнь и уже за 400 50/50 начинается от 500

Там разве цепь?

Фольц повинен бути 1.9 BLS

Секретная База Перекупа вот на ваше видео попал думаю брать только седан 2005г мотор коробка как у вас пробег 200 вроде как реальный стоит брать нет по кузову целая 500т

Дизеление это особенность движков вага

Сколы болячка?????? На всех автомобилях сколы если пробег больше 100 тыс км

👍🤝

Игорь, на 2.0 фси привод ГРМ ременной, а не цепь)) Мотор с непосредственным впрыском, поэтому строкотание небольшое будет даже в хорошем состоянии. Но, двигатель с болячками , а именно масложор, также нагар на клапанах изза того что впрыск непосредственный, и клапана не омываются топливной смесью.

Дизелит - меняй фазорегулятор на впускном распредвале. Цепь здесь не причем.

Купил б8 в универсале на мкп 2.0

А руль как на шкоде

Мотор не очень... С прямым впрыском

7 от меня челендж начался поехали

Походу пассат подзавис . Ярославль на связи 🤙🏼😁

а откуда ты родом?

По сравнению с Б4 и Б5 машина сложнее, капризнее и более ломучая. По сравнению с современными и более навороченными, напичканными электроникой авто Пассат Б6 проще и надежнее. Тут машина по кузову в идеале, но в массе эти машины ржавеют и гниют, это вам не Б5 где краска слезла и через 15 лет на этом месте даже ржавчины нет, только серовато-белый налет цинка, тут 3-4 года без краски и привет дыра, арки и пороги внизу в местах стыка и сварки гниют изнутри, внешне все красиво и стукнешь молотком и вываливается кусок сгнившего в хлам металла. Моторы по сравнению с даже капризным Б5 это совершенно другой уровень по надежности с громадным знаком минус. При пробеге за 300 и жор масла и поломки и расход топлива резко возрастают. Пробег у многих этих машин скручен с 500 до 260-290. По комфорту и ходовой мне такая машина нравится, едет она не хуже Пассата Б5, управляемость на уровне, подвеска мягкая. Содержание и ремонт этой машины стоит денег, это не восьмерка, ни девятка и даже не Б4 Пассат и уж тем более не старая Ауди 80, 100, А6, которые можно было содержать на 2 тысячи долларов в год, покупая хорошие запчасти. Тут все по взрослому, и никакой это не народный автомобиль, запчасти стоят дорого, если хорошие, ну а китайские будут постоянно лететь одна за другой. На вторичном рынке эти машины не очень дороги, именно из-за вороха проблем с ними мало кто хочет связываться с таким авто, продать такой Пассат не так просто, если его состояние на тройку то цена будет значительно ниже 250, ну а если он в идеале, значит в него вбухано 300+ тысяч и продать его за 500-600 это просто забрать свои деньги, ничего не заработав. +

Меняй цепь fsi bvq двигатель замена цепи каждые 50т км ужасный маслоглот , лучший двс это 3л дизель вечный

Сколы серьезно думал купить себе б6 у них 80-90 процентов каррозия дверные ручки крылья арки крышка багажни и т.д. ну если только не красилась))) не надо заливать про сколы сколы это точно не про б6)))

Не местами подкрашивалась, а целиком, езжу 6 лет на таком, красил не один раз.

хотел такой , ну когда начал вникать , найти здоровый кузов очень тяжело , а если есть цены пиздец , в результате купил вектру с , в идеальном состоянии , 1.9 дизель , на чипе , кузов цинк, в хорошей комплектации , и что интересно за не большие деньги , в сравнении с пасатом , он вообще не едит , а по городу з 10 машин 9 ржавые корыта з бомж комплектацией , так что переплачивать за шильдик на капоте не вижу смысла

Все прямовпрысковые ВАГи шумят, причём с завода. И FSI и TSI, что поделать. Это звук взрыва топлива в цилиндрах при впрыске форсунки.

Tsi все так гремят ничего страшного,у меня Superb с меняной поршневой и цепями все равно так же тарахтел.

Не надо перегревать 2,0 FSI и не будет масложора. В эксплуатации с 2006 года, от замены до замены пол уровня, никакого долива, пробег 425 000км. Родные ступицы, стойки, один раз менены сайлентблоки по кругу, тормозные диски тоже один раз менены на 360000км. В чём геморрой данного авто при нормальной эксплуатации?

коробка автомат а за ручку держится а нахрена

Удобен, не требует привыкания. Но фольксы такие капризные в плане электрики, и вечный масложор!

Меняем фазик, натяжитель и цепь. Дизилить перестанет.

Мне кажеться или в Украине цены намного выше. Кто знает 2 рынка хотелось бы услышать мнение

День добрый унас в Казахстане этот машина стоит 2800000 тг,я видел ваш видео когда вы купили машину вы тогда за 280000 руб по-моему.я постоянно смотрю ваши видео 👍👍👍

Что лучше, Пассат или Мондео?

"Машина в родной краске" "Машина частично подкрашивалась" это как ? :)

Пассат должен быть только 2.0тди, бмп, 6мкп, универсал.

До сих пор даже в цене пассаты Б4 и Б5 универсалы 1998-2001 гв) 200-300 тыр... Неубиваемые авто... Немецкая сборка, все необходимое и ничего лишнего...

1.8 bzb на мешалке - пушка, остальное дедушкина тема

У меня на ремонт коробки ушло около 140 тыс 2 литра tsi самая худшая машина

Не досмотрев ролик, скажу что вас ожидает.. Каждые пару лет пакраска или подкраска кузова. Это говно! Ещё электро ручник может принести вам кучу неожидонностей. Но будет подкупать комфорт при вождении! Пока не появится у вас другая машина.. Владелец Б6 тди на дсг

по мотору спокойнее обычный 1.6 на доклапанных форсах. fsi шляпа как и дсг dq200...

Мотор,,дизелит,,. Кто нибудь из вас автобрдборщиков может назвать причину ,,дизеления,,, или так и будете говорить (п-ть) про ,,дизеление,,?

Кузов крепкий))) сколько видел этих вёдер, все по три раза уже кузова переварены/перекрашены.Сквозные дыры, ручки дверные в воздухе висят. FSI под капотом и даром народу не нужен.Самый неудачный пассат в линейке за все времена.

Очень странно. Первый оратор , который рекомендует этот мотор, когда все специалисты считают его худшим в линейке. У меня cbab 2.0 tdi.и он признан лучшим

Этот passat b6 за 400к

пассат должен быть с мотором BWS ))))

Универсалы всегда дороже

Короче говоря вас послушать надо этот завод вага закрыть чтобы вообще этих машин не было,вы что чообще хотите нароод это техника будет и ломаться и ржаветь,ездиешь будь добр ремнтируй подкрашивай,или покажите мне такую машину с которой абсолютро ничего нп случается.

Нет ничего лутче б5.5

Парканулся, как хз кто

Для эксперта Игоря, на 14 летней пробег от 420.000 не менее, не тешьте надеждой

Самый разумный B6 - это 1.6/101 л.с/МТ. Друг владеет 3 года и никаких проблем. Пробег 110.000 км. По факту, бизнес класс с надёжностью BSE как у таксистов на поло. Спасибо за видео:)

Passat , eto ne Lada Kalina . P...a ne maschina -Kalina.

Как ты достал со своими толщиномерами

перекуп-автоподборщик...)) ха-ха, смешно

Лучше бы поехал на диагностику и показал износ сцепления на дсг, показал бы как это делается, а то кнопочки, сидения лампочки подстаканники показываешь - все давно это знают, типичный перекуп.

Fsi врагу нк пожилаеш Геморой полнейший

В6 уже ведро...

Лучше Гранты ничего нет!

Б6 - это конченное ведро. Б7 - так себе. Хорошие Пассаты кончились на Б5+ и снова появились аж с Б8.

Честно геморойный авто ..мне не нравиться....

Самая гниющая тачка у фв. Кузова от Рено и Ситроен до сих пор в родной краске и не варены. Б6 в большинстве случаев с перевареными порогами и арками. За такую цену это шлак! Болячки: гниющие двери, включая багажник, перегнивающие тросы стеклоподъемников. Арки вздуваются просто жуть. Повторюсь: за такую цену это шлак!

только услышал по железу у японцев, аж смотреть не охото (или ты себя так успакаевешь?). сгнобить и бтр можно, всё зависит от отнашения к авто..