Как считаете достойный был автомобиль ВАЗ-2102?

Тут в комментах правильно спрашивают-что курит автор?Этот универсал просто обожали те кто смог купить.Остальные просто завидовали,хрен ты его просто так без связей и лишних бабок сверху купишь....🧐

А что курит автор? На двойку как и четверку был спрос но их сложно было купить поскольку их мало выпускали а плановой экономике СССР было плевать на потребность народа. Вот где то так. 😟

Я думаю говорить о том, что не любили пользователи на основании количества тиража не правильно. В то время брали все что ездило и авто катастрофически не хватало... В СССР могли поглотить и большие объемы

Первая машина у меня была двойка в 1992-95 годы. Я тогда был молодым, и столько от неё было помощи что до сих пор вспоминаю её добрыми словали))

Не согласен, - очень практичная и нужная машина! Двойку хотели очень многие, однако, её доля в программе производства (как и универсалов на ГАЗе и АЗЛК), была незначительной, по причине высоких издержек, связанных с изменениями основного техпроцесса!

В СССР любой автомобиль был желанным, даже запорожец.

У людей выбора особо не было , а производство определял план ,а не спрос . Если бы определял спрос , то я думаю универсалов выпускалось бы гораздо больше , так как это самый практичный и удобный тип кузова. Да и у людей за долгие годы сложился стереотип , что седан престижнее , поэтому и сейчас универсалов производится относительно немного ,в отличии от Европы, где универсал очень популярный тип кузова и выпускается в разных классах авто - от малого до бизнес и премиум класса.

Был такой 1972 года. Хорошая машинка.

Автор из пальца всё высасал , это как ВАЗ 2101 собрали миллион штук , ты что издеваешься, да и ничего внятного вы и не смогли объяснить

У моих крестных был именно такой! Практичное авто и на дачу-за милую душу!

Конечно достойный. У меня и сейчас двойка есть. По хозяйству на рыбалку да и так что перевезти машина просто огонь 🔥. О продаже даже не думал. Наоборот восстановил.

Мой прадед в селе жил и хвалил 2ку и говорил что лучше универсала и не придумаешь И тем более 2ка не была "белой вороной" по вашему мнению

Название ролика вводит нынешнюю молодёжь в заблуждение.

В смысле никому не нужен? Очень востребованная машина была и достать было проблема. 2104 вообще только в этом столетии прекратили выпускать. А она мало чем от 2102 отличалась.

Аффтор 02ю хрен просто так купить было! В почём как и остальные авто но 02 даже среди дефицитных авто была дефицитом.у дядьки была 02 купил а точнее всеми правдами и не правдами за нехилую взятку выцыганил с почты типа как списанную.

Можно подумать у советского человека был выбор...

Сколько выпустили , столько и купил народ , а выпустили мало .

Что в каких объемах выпускать решало правительство, а не потребители.

Когда еще бегал в школу , отец купил копейку, но мне всегда нравились " универсалы". Так и получилось начиная с 21047. Так что я не согласен что народу такие машины не нравились. 2102 - очень хороший автомобиль.

НЕ верьте автору, он пургу гонит, как Песков !

Лучший автомобиль ВАЗа !!! Была двойка 1973 года проездил на ней до 2001 простая и надежная машина как автомат Калашникова !!!

У самих в семье есть такая, отец купил в 13ом году, она уже как 10 лет у нас, коротко говоря, я ее обожаю, и люблю намного больше чем некоторых людей, она слишком идеальная, ее дизайн, ее мягкий салон, все это сочитание делает тебя счастливым, она состоянием можно сказать, идеальная, рыжиков вооооообще нету, из косяков только вмятины но это мелочи, из ее недостатков это поправимые мелочи, я так скажу был бы я 18 летним парнем, я бы ездил на ней каждый день, просто не передать ее так сказать "идеальность", я очень рад что эта машина есть у нас.

Вообще , правительство боялось в те годы , что народ станет подрабатывать на универсалах , пикапах . И поэтому их не продавали для частников . Шли на нужды страны и за границу . Поэтому и выпускали мало .

Хорошая, крепкая, добротная машина, которая при должном уходе никогда не подведёт. 👍

Зачем Вы лукавите. Двойка был один из самых желанных автомобилей. Его купить было гораздо сложнее.

Отличный автомобиль, у меня у самого была двойка 77 года выпуска, я ее купил с рук поддержанную,старенькая но практичная, она мне хорошо послужила, недолго конечно, всего 4 года, но она оправдала себя за это время, и я её продал даже дороже чем покупал.

Позволяю не согласиться с автором

В восемьдесятых я ещё был ребёнком, но мне уже тогда хотелось иметь универсал в будущем, причём большой, очень нравились волги. В двухтысячных была у меня четвёрка, но грузоподъёмность для меня оказалась маловато, сейчас на миневене езжу без заднего ряда сидений, вот это по мне, детская мечта осуществилась!

В СССР не рыночная экономика была, и потому малое количество универсалов означало не реакцию на рынок, малый спрос, а как "с верху" назначат. А так многие люди, особенно из дачников, хотели бы "двойку", да их не на всех хватало, да и выбирать-то НЕ приходилось - что привезли то и купишь, когда очередь доходила; или отказывайся. Тем более ранее считалось универсалы "вредными", т.к. при владении универсалов типа "людей тянуло на нетрудовые доходы, индивидуальную деятельность", и много не выпускали, а немного ранее вообще универсалов очень-очень мало делали, когда ещё и Жигулей не было. А насчёт того что модели 03 и 06 были популярнее - тут тоже искажение действительности : "трёшки" и "шестёрки" НЕ были конкурентами "двойке", т.к. это разные классы, и это само собой разумеющееся было, что "двушка" беднее была, это естественно - она ниже классом. Тогда и так избранные, малейшее меньшинство могло себе позволить авто, а "трёшку" и "шестёрку" ещё меньше людей покупало, про Волги вообще молчу. За такое искажение фактов и даже ложь ставлю принципиально ДИЗ !!!

Автор совсем не прав. Просто их в программе выпуска было совсем немного

Отлично помню эту машину по сериалу- Сваты. Хорошая вместительная машина, на мой взгляд похожа на до рест 2104

А откуда такая информация про разницу между "копейкой" и "дунькой"? Опять детские фантазии?

Классная машина. Была в дефеците.

Сам являюсь владельцем ВАЗ 21023 (троешный движок и салон) 1984 года выпуска. Так вот первый хозяин на ней помидоры на рынки возил за тысячу километров от дома. Причем в союзе таких людей было огромное количество, еще больше людей хотели бы так делать но не имели такого автомобиля. Поэтому мне трудно представить что Двоечка не пользовалась спросом, да еще в те времена когда любой автомобиль годами ждали.

Почему не нужен, сказки. У меня был 73года, с пятизначным номером.. Заменил со временем двигун троечный, и редуктора троечный, и он мне служил до 98,года, хотя уже четвёрка была и отцовская нива.. Три шт во дворе. И если бы не ржавчина ещё бы не расставался. Дверь шире четверошнрй. Удобней, сиденья поставил с пятёрки проводку самодельную, всё через релюшки. Панель с семёрки. Любимая машина была. А четверкаи больше стояла. Потом детям отдал учиться. Великолепная машина, больше четвёрки нравилась. Двигун прошёл около миллиона. Сначала ремонт 120-140т.а как появилась синтетика капитала и 300т, загильзовали отремонтировали и ещё 300т. Не далел никогда вваливал . Своё отжила.

А мне нравилась двойка у моих друзей был отец инвалид колясочник и у них была двойка оранжевая они ездили по рыбалкам и охотам даже с ночевкой и батя их там чувствовал себя нормально. Благо это почти всегда было летом или весной

Человек говорит, лишь бы говорить. И 2102 и 2104 были самыми желанными и самыми дефицитными. Не стоит неизвестно ради чего вводить в заблуждение людей. Ведь дети эту чушь могут принять за правду.

Автор белены обьелся что ли? Народ МЕЧТАЛ об этой машине... универсалы пользовались дикой популярностью . ВАЗ 2102 и 2104 это была незаменимая техника в хозяйстве

Сейчас експлуатирую , очень доволен , практичная машина для хозяйства и на природу, многие о ней мечтапи

Всем привет 2102 хорошая машина впрошлом можно и дальше развевать спасибо авто прому

Классная машинка у меня была такая.

Кликбейтный заголовок. До 70х универсалы нельзя было купить, поставлялись организациям. Типа чтоб не провоцировать нетрудовые доходы. Только с выпуском двойки универсалы стали хоть как то доступны. Москвич их делал еще меньше. Тоже хрен купишь. Народ мучался с багажниками на крыше. А вы говорите универсалы не нужны. Возле меня живет дедок, у него серый в родной краске 2102 с черными номерами. Года 75го, не позже.

Что за чушь . Эта машина была мечтой многих автолюбителей . Так как могла спокойно перевезти такие грузы как холодильник , телевизор , ковры , шкафы и прочее.

Любимая машина Ивана Степаныча Будько! ;)))

да ее невозможно было купить многие хотели иметь

Это было счастье если была возможность приобрести такой автомобиль

А разве можно было купить ее до 90 года это очень нужное авто было

Как по мне двойка очень красивый и ламповый автомобиль. Думаю по мимо шестёрочки себе взять ещё одну машину а именно 2102 70х годов - раннюю.

Любой универсал при Советском Союзе ценился и пользовался большим спросом , но купить его было сложно , так , как выпускались они очень малым тиражем . А до семидесятых годов новый автомобиль с кузовом универсал вообще не продавался населению , предназначавшись только для обслуживания государственных организаций и учреждений . Частникам иногда удавалось выкупить по остаточной цене списанный , отслуживший своё автомобиль для последующего восстановления . И очень многие использовали эту возможность , если она представлялась - для того , чтобы обзавестись именно универсалом .

Практичная машина и достойная .

Не успели получить машину как её просли продать 83 год. В 90 е предлагали обмен на 2107 с их доплатой... Не нужна... Ха!

Не согласен с автором. Не спрос определял предложение,а план: делали бы больше, всё купили бы. А двойка была практичнее четверки из-за более широкой нижней части задней двери. Иногда как раз этих сантиметров не хватало.

Двойки и четвёрки не ценили в 90х,то сейчас если и брать классику то универсал,седан уже и не нужен!

Вообще полный бред, этих машин делали мало по причине возможностей с таким авто незаконного обогащения для рядовых граждан, именно поэтому, владельцам универсалов все завидовали

Достать и купить ВАЗ 2102 было удачей и приобрести его было не просто... У моего брата был такой новый из последних 85 года... Продан был ветерану тестю... Все завидовали...

Мечтал о таком, правда, ездил на ижевском "412"

Стоп! Ее было не достать, все мечтали о ней , автор в это раз незачет!

2022 год май месяц.Ваз 2102 до сих пор бегают по городу омску ! Мало их осталось.👍Хорошая машина.

Многие люди просто мечтали хоть какой-то приобрести. Очередь была на сто лет вперед.

При системе продаж автомобилей в СССР - в основном очереди на предприятиях + отдельные очереди ветеранов + в качестве чуть ли не награды разным отличившимся людям, у покупателей за частую не оказывалось выбора Жигуль или Москвич. А не то, что универсал, или седан. Плюс, к тому же, продажа универсалов населению многие годы была тупо запрещена. Универсал - коммерческий автомобиль. А какая коммерция у советских граждан. Так что за взятку из гос предприятия, это фактически единственная возможность.

Достойнейший!!! Как правильно сказали нельзя их было просто так купить!!!

В свое время мой товарищ, имевший двушку, говорил, лучшая модель из ,,классики" !

Если бы объём производства определялся спросом, то ВАЗ-2102 в то время был бы самой массовой машиной.

Очен нужная машина

Просто тип кузова седан и лифтбек самые популярные и удачные, поэтому часто берут

Что за дичь?Да двойку поискать нужно было и заплатить!Дачи,рыбаки,частный сектор,да не перечислить!Отличная машина.Выпускали мало

У меня двойка сейчас ,я доволен

Большевики не разрешали увеличивать выпуск универсалов. Ведь простые люди могут заняться незаконной , неконтролируемой из райкома трудовой деятельностью. Вот и ограничивали производство. А за теми кто купил присматривал обхсс.

двоечек было действительно в разы меньше чем седанов единичек ,но это не значит ,что их не любили и не ценили ,скорее наоборот ,плюс были разные модификации ,такие как ваз 21023 ,по сути люкс в кузове универсал ,кстати у нас на канале есть обзор на такую модификацию kzfaq.info/get/bejne/qptpZpuoq92wfYE.html

Верно машина получилась очень хорошая и надёжная.

Ну так и где ответ на вопрос что он был якобы никому не нужен? Не понравился чем? Кто ругал и сколько стоил? Или цифры выпуска все это дело объясняют?

Автор явно не в теме, путает причину со следствием. Я знаю от бывших владельцев ВАЗ-2102, как трудно было ДОСТАТЬ (кто жил в СССР, знает истинное значение этого слова) эту грузо-пассажирскую(так в паспорте!) версию "копейки". Её продавали только "своим". О популярности говорит не её тираж (как раз из-за малого количества она была дефицитом), а то, что ПОСЛЕДНЕЙ производимой "классикой" была ВАЗ-2104, прямой потомок легендарной "двойки". Кстати, у "четвёрки" багажник был сделан менее удачно: погрудочная ширина заужена из-за увеличенных задних фонарей , но машина всё равно имела стабильный спрос.

Бред несете по принципу "Я собственными ушами слышал,как мне об этом рассказывали".02 пользовалась бешеной популярностью,особенно у дачников(А коммерсантов тогда и в помине не было)и туристов.А купить ее было трудно,как и любой другой автомобиль.А почему их выпускали мало - вопрос к производителям...

Здесь скорее сыграло роль то, что универсалы не предполагались в свободную продажу, дабы не соблазнять простых граждан на коммерцию. То же относилось и к Москвичу 426, 2137 и Газ 24 универсал. Да к Газ 22.

Странно слышать такие вздорные рассуждения, что якобы выпускали мало из-за того, что спроса не было. Машина была очень достойная и востребованная. Я сам на такой ездил. У отца была 1973 года. Практически не ломалась. Пресловутый распредвал ни разу не пришлось менять.

НИВУ , фигню,можно было вообще не делать,это обрубок для детей , для покатушек по грязи,просто сделали бы ВАЗ 2102 с формулой 4× 4, усилили бы снизу кузов , вот это было бы подарком для колхозников,а то позже начали длинную НИВУ выпускать,но опять фигня получилась кустарная

Очень достойная машина

Дрифтеры ее обожают в зимнем дрифте👍

ВАЗ 2102 заслуживает уважения!!!

Жигули ВАЗ 2101 и ваз 2102 мои самые любимые жигули

У меня 2102 1976г. Забыл что такое доставка😁👍

автор ,не говори ,чего незнаеш

Автор не надо оскорблять самую популярную машину 70х.двойку хотели очень многие. Купить было очень трудно. Мой батя взял двойку по очереди как передовик. Бате 85 уже не ездит на ней. В гараже стоит без движений 5 лет. Машина в идеале. Не битая не гнилая. Тюнинга нет. Как вчера с завода. Вечером перегоню себе. Батя сказал забирай. Покатаюсь по Уральску всем на удивление. Красивый синий цвет. Всё в оригинале. Газ бензин.

Классная тачка.

Автор шутить или бредит, такие авто как раз считали семейные для дачи вообще огонь.

У меня сейчас ваз 2102 По кузову не айс, но все работает отлично

И сейчас нужны.

Многие авто шли на экспорт, то мало на внутренний рынок - попадало)

Преступно выдавать личное мнение за общественное. Универсалы всегда ценились и были дороже, и приобрести их было труднее

что за бред? двойка в ссср пользовалась очень большим спросом, но её купить по большому счёту никто не мог, как, кстати, и тройку - лишь к середине 80-ых годов в комиссионках начали появляться двойки и тройки по нормальным ценам.

Да, курит! Все универсалы и вазовские и москвичевские и газовские были всегда востребованы !

Ты втираешь мне какую то чушь! За двойками гонялись...

👍

Двойка первая машина в моей семье вообще всей

Очень хороший авто, настоящий работяга.

Багажник то у неё вместительный, а вот грузоподъёмность маленькая, такая же как у копейки. А из-за пружинной подвески увеличить ее в те годы было практически нереально. В качестве гражданских грузовых лошадок больше любили Москвичи. Там достаточно было добавить пару листов рессоры и можно грузить картошкой хоть под крышу.

Да как не нужен? универсал был не у каждого, очень полезная машина

Полная ахинея. "Покупатели не очень жаловали", да покупатель тогда вообще не выёбывался. Что досталось по очереди на производстве, то и брали. А кол-во выпускаемых авто на заводе абсолютно не говорит о спросе. Тогда командовал госплан и плановая экономика. У двойки задние фонари сконструированы практичней и умней по сравнению с четвёркой. Единственное- не мешал бы вакуумный усилитель тормозов

Универсалы в СССР хотели почти все люди! А правительство считало что это спровоцирует население на левые доходы.