これ何度も見たけど、もしランエボがリタイアしてなかったら、こんな事件起こらずR33すげーで終わってたのか…

お金を出して買ったGT-R

同じ車で走ってて土屋さんの車がオーバーヒートしてるのに広報車両はピンピンしてるってのは確かにおかしな話だから土屋さんが疑問に思うのは当然なんですよね…

33のイメージ悪化に最も貢献してしまった事件

公式が広報車事件の動画今更非公開にしてもこうして晒されるの草

最後の集合して話す場面、気まずそうな空気がもう大変なことになってる😂

7：45で右リアが華麗に浮き上がる土屋のマイカーｗ

確か、ハコスカの時代でも有ったらしい。三本さんがハコスカのＧＴＲのノーマルと、日産広報車を乗り比べた事が有り（自身が、所有していたのか？？） 三本さんが、日産関係者に『これ、市販車仕様でないでしょう。どれ位い改造しているの？』と、質問したら、何も答えられなかったらしい。

ロングツアラーとしてはよいよねって、土屋さんに対する微妙な褒め言葉にジワジワ… かわいそすぎ。

私も31、32、33と乗り継いでいますが、新型になれば良くなるのは当たり前として、 33が出たてのころは世間では不評な車だったから良く見せたいのはよく解る。 いくら広報車両で、エンジンノーマルとは言え、キャンバー角、車高を変えてしまうのは やってはいけないことだよね。 新車を買ってるフルノーマルと差が出て当然。

ランエボがリタイヤして、代わりはノーマル？のVスペックという展開になった時、 広報は焦っただろうな

5:12 お金を出して買ったGTR…

ベスモ公式の方は非公開になってたw

正直詐欺だよなぁこれ。 スポーツカー買う人たちはこういうの見て決める人だっているんだから

これを初めて見たのが3才くらいの頃 物心ついたばかりで大人達が何を言ってるのか分からないけれど筑波で他をぶっちぎって快走するGT-Rに一目惚れした 大人になって念願叶えてR33乗って4年して久しぶりに見てめちゃくちゃ悲しくなりましたわ 確かに思っていたより鈍臭くて加速かったるくて振り回しづらい車だとは思う でもどれだけネガが見えても嫌いになれなくて手放せないんだよなぁ…

お前やれよ絶対！のとこがカットされてる笑

東京都の小林さんありがと〜！

「俺のGT-Rが遅いのか・・・」 これは哀愁こみ上げた。土屋圭一にこんな悲しいコメントさせてんじゃねーよ！日産！

確かに、怒るのも無理はない。それでも、土屋さんはよくこらえた。ユーザーの鏡と言ったら持ち上げ過ぎか。大きな会社が入らずに、ベスモ復活を期待します。

9:46 収録だから抑えてるけど、ドリキンめっちゃ怒っとるやん

流石土屋さん 昔っからタレントとしてもレーシングドライバーとしても誠実な人だったのね 酔うと化ける織戸さんの師匠なだけはある

何でノーマルとVスペ比べるために両方出してるのにノーマルにVスペのパーツ着けてんのよ

14:49 1と2番に注目 これもうライトチューンの領域になってるんじゃぁ.........N1用オイルクーラーにサーキットようブレーキパッドなんて........

この頃から、やっちゃえ精神があったんですね

アカン事にアカンと言える良い時代だったのかも。

ドリドリ以上にガンさんが一番怒ってるなぁと

がんさん・・・・広報車じゃないからマシンに負担をかけないように安全運転・・・

市販車のバトルが見たいのに、チューンした車とバトルするのはそりゃ土屋さん怒るよ。

5:12 お金を出して買ったジーティーアーr...

車高とキャンバー角の重要さがよくわかる動画

16:16の大井さんの台詞の後に、ドリキンが「やれよ、絶対」って言ってたはず

33にもいいところはある！と言うのは素晴らしいですね。 車を否定しない。レーシングドライバーの鏡ですな！ 日産の広告の不備ですかね。

今の凋落を見るに、こういう信頼を欠くことをやってたからかな。

15:06 並べただけでもあからさまに車高違うんだよなあ…

BCNR33ってキャンバー変えるにはアッパーアームを交換しなきゃならないんじゃなかったっけ？ もしそうなら構造変更も必要になりそうだけど、これでノーマルって言い張ってるなんて...。 もっと他にもいろいろ手が入ってそう。

2試合目はみんな楽しそうだ！

が、、がんさん　手に持ってらっしゃるのはバータコですよね。。。ｗ

この有名なビデオ、私もリアルタイムで購入しましたが、ドリキンの騒動前にガンさんがこのいわくつきの33GT-R広報車で色々なテストをしていて最後の総評をする時に(テスト結果は素晴らしかったのに)なぜか苦い表情で、「今度のGT-Rは凄くいいですよ。---僕が今日ここで乗ったクルマはね」とかなり思わせぶりなセリフを言っていたので、その時点でガンさんにはこの結果は見えていたんでしょうね。

14:51の『もうコメントしなくていいと思う』ってどういう意味で仰られたんだろうって、当時も観てて思ったけど、改めてそう思いました。 この類の車の購入を検討してる人って、こういう特集やら記事とか見て、判断材料のひとつにすると思います。 明確に結果が出てしまっている事を煙に巻くような事をするのは、絶対にダメだと思います。 土屋さんと同意見です。

ほんとうに凄いのは、土屋さんと大井さん‼︎ 時代が過ぎてクルマが代わってもそれに乗るのは人間✨💪

当たり前だよな。このビデオを見て買った人もいるわけだから、ノーマルでやるべきで、いじってたとしても全て公表すべき。これはメーカーが悪い。

ドリキンが怒るのも無理はないな。

これはようまあテレビだからアレなんだろうけど、よくキレんかったよなと思う。 ｶﾈ払って買っといて性能違いますじゃ話になんねーよ

日産が33GT-Rをこういうセッティングで売りに出したことが失敗。だいたいVspがへぼすぎる。それこそ広報車くらいのセッティングで出せばこんなことにはならなかったね。

大井さん若い！

公式にあったけど、消えてしまっているんだな。。。 圧力ではないだろうけど、日産だけに色々勘ぐってしまうな。

日産 VS 民間人

これは酷い でも、この時代の日産はこんな事よくやってたんじゃない

中谷氏はGTナインw登場時のベスモで、後に出るであろう33Rはホイールベースを短縮すべき、とコメントしてたな。

全部、日本車。GTOとインプレッサ（とランエボも）はサラリーマンでも普通に買えた。いい時代だったなあ・・・

Well Nissan states that r33 weight is actually less than r34 weight. But design wise I agree it looks heavier. R33 has the best front design in my opinion. Thank you for this great video

清水さん若いw

33GT-Rの本当の実力はスープラとあんまり変わらないのか

このレースは1位と2位の車は勿論、GTOとスープラもチューンしてるな。油温は上がらないし、重い車なのにブレーキは土屋Vスペよりフェードしてないしね。

後半のバトル、じい様を独走させとけば安心…と思いきや、大井さんがやらかしたｗ

マイカーVスペのベストラップが1分7秒弱。 5周バトルで、単純計算で5分35秒弱。 最終ラップでは油温が130℃を超えてしまい、アタックをやめている。 要は、5分でオーバーヒート寸前だったわけ。 R33(Vスペックじゃないノーマル車)がニュルで1周8分4秒のタイム。 5分でオーバーヒート寸前のクルマが、8分間全力でタイムアタックできるわけねえよな～（笑 大型ラジエターやら大型オイルクーラーやらは当然付いてだんだろうな～ ってか、ニュルタイムアタックしたR33にはがっつりロールケージが組まれてたと言う話だし、ビッグタービン位は付いててもおかしくないよな～ おそらく日産には、 「エンジン本体とボディ本体がノーマルなら、他はどんなに弄ろうとノーマル車両とみなす」と言う規定があるのだろう♪

14:51 ガンさんも怒ってる

自分はこの時まだ生まれてなくて後になってこの事件を知りましたが、それまでバトルやテストでの結果が本当の車の性能だと思っていたのでめちゃくちゃ腹が立ちました。 土屋さんもR33GT-Rを絶賛してマイカーを買ったのに日産がこんな事するなんて本当にショックで腹立たしかったと思いますがガンさんも怒ってますね…。 特に最後にガンさんの「車は日産が作ってるんだけども、スカイラインっていうのはファンが育てて来た訳だよ。大切に。それを考えて欲しかったな。」っていうコメントがとても重く感じました…。 中谷さんも言及しませんでしたが何か不満そうな表情してますし…。 それに他の方も仰ってますが、仕切り直しのバトルで土屋さんのR33GT‐Rや一般の方々から借りたNSX-R等の市販車が出てるのは良かったですが、何で最初のバトルに出ていた80スープラとGC8インプレッサとGTOとランエボ3とFDを出さなかったんですかね？ キャスターも清水さんや黒澤琢弥さんや服部さんも出てませんし、舞台も筑波ではなく鈴鹿ですし…。 仕切り直しだったら同じ車と同じサーキットと同じキャスターでやるべきだと思うんですけどね…。 結局日産はこの件についてはノーコメントでしたが、その後当時の編集長だった正岡さんが各自動車メーカーに対して「きちんとした広報車を提供して頂きたい」を直々にお願いしたのは本当に凄い事だと思います。

こんなんだから日産は評価されにくいんだろうな。

ベスモ「全車ノーマルバトルします」 日産「見えんとこ弄って速く見せてやろwww」 三菱「壊れたんでリタイヤします」 土屋「俺のマイカーだぞ(^ω^)」ﾉｰﾏﾙ33 日産「やべ…(^^;;」

自動車界のソニーはトヨタだと思ってたけど まさか日産だったとは・・・

これはガンさんも怒ってるわ😅

13:00エボⅢおるし

オイルクーラー キャンバー 車高 これだけではないはず ショックも黒く塗ったらわかんないし リアには機械式LSDも入ってるはず ブーストだって0.1上げてたかもわからん 逆にこれだけでここまで速く出来た

最近は褒めた分報酬をもらえるから、評論家どもは良いことしか言わない。もう既に腐ってるんです

ベスモ公式に上がってた動画消えてる？...

ガンさんかっこええ(T_T)

俺がDでインチキ整備された時並みに起こってるなw

6:04 kazuo Shimizu so skilled

土屋さんマイカー納車された時点で気付いてどう思ったのかと想像すると面白い。

これ、当時は広報車R33にあからさまに差があって酷いなーって思ったけど。今見るとインプレッサを始め他車も微妙に疑惑を感じるほど良い走りしてますね。NSXは別格として、土屋R33と最後尾のFDのコーナリング内側の車高位置、車体の持ち上がり方だけがノーマル市販車っぽい。他のクルマ、ノーマルであんなにロールしないもんかな？と。

33Rは悪く無いのにね

土屋さんのインプレッサ買おうかなぁって笑える！スバルって安くて速いなんて最高じゃん。

当時SNSが今ほど発達してたら日産終わってたかもな

これ確かニスモのオプション装着車だったと思う。 別に日産だけではなく、当時の広報車はブレーキ交換やECUいじるなんて普通ですよ。GTOなんて火を噴いていましたよ。 当時の日産は不景気で、一度新車を出したら追加で進化モデルを出せなかった事情もあったと思う。特に33は32の失敗例から大型化された妥協だらけのクルマだったので苦しかったのでしょう。 その点、NSX-Rは走りを極端に特化させた進化モデルだったから、ある意味合法チューチングカーですね。 似たような事は現在でも行われていますよ。燃費面とか方向性は違いますが。

やっちゃってるな、ニッサン。。。

吊るしで大差つけて勝つNSXRの凄さがわかった

2本目の鈴鹿のコース、30年ちょい前にゴーカートで走ったコースだ！懐かしい！1回700円だったけど7回走ったよ♪

もう収録前からみんな分かってたみたいだな 清水さんなんか日産対民間人の戦いとか言っちゃったしｗ ランサーぶっ壊れた→ドリキンR33登場も急遽だったのか気になるわ

NSX-Rはある意味メーカーチューンだよね。普通のNSXの走りも見たいなー。

土屋さんが怒るの当たり前!マイカーを出さなかったら話しは違う方向に向いたかも?

広報を憎め

さすがミッドシップハンデは伊達じゃないw それに比べてこれだけヘビーな車なのに足腰フニャフニャでGOサインを出した日産はやらかしたよなあ

6年前から100回くらいこの動画見たけど、土屋さんが怒ってる意味がやっとわかった。‼️‼️‼️‼️‼️ 要するにノーマル車で勝負したいってことね。

やっちゃた日産

33R自体悪くはないけどね。

ツチヤさん、アテーサ調整してあるんですか

ニュルではNSXより速い7分台だぞ。 それもインチキなのかと思ってしまう

ガンさんずるいくない？！

結局ゴーン氏が来ても来なくても日産はとうに腐ってたんだな。 今の方がよっぽど…

rx-7はここに持ち込むべきじゃなかった　流石に馬力が違いすぎる　　4型は255馬力だぞ

当時は明らかにR33をみんな色眼鏡で見てたんじゃないの？今になって実は名車でしたとかそりゃ無いよ。

たいそうケンカ売っといて、最後にうまくまとめるあたり、世当たり上手やなあ(笑)

今になってから分かるんだけど、R33で筑波4秒台なんて出るわけないんだよね。 480馬力の911ターボ(997)のAT走行で5秒3(土屋ドライブ)だったもん。 でも、この当時は広報車なんてみんな知らなくて、プロが乗ったら本当にこのくらい速いんだって思って見てたもんな～。

土屋さんが吠えた背景にはメーカーにも様々な事情があったのかもしれないが、日本車メーカーのスポーツカーを持ち寄ってこれだけ侃侃諤諤の議論が出来た事自体、今となっては貴重な事だと思うのは、私だけだろうか・・・

やっちゃった日産

なんとなくだけどこの一件あたりからGTの熱って冷めてきたよね 自分は32R乗ってた口だけど　結果日産神話も壊れちゃったからね また日産のGTが街を賑わす事なんてあるんやろか

俺のGTRのが遅いのかなぁ。 俺のGTRのが遅いのかぁ。 辛い。広報チューンは客を馬鹿にしている。

もはや詐欺

いやインプ、コスパオバケだな