Belum Ada Yang Lakukan Ini Saat Nanjak, Ternyata Berhasil!

Belum Ada Yang Lakukan Ini Saat Nanjak, Ternyata Berhasil! | CintamobilTV

Рет қаралды 1,277,749

2 жыл бұрын

FWD gagal nanjak?!
Di video ini kami mencoba berbagai macam cara agar mobil FWD anda bisa nanjak. Pernahkah anda mencobanya?
Apakah Anda suka dengan informasi seperti ini? Silahkan sampaikan pendapat Anda di kolom komentar. Terima kasih telah menonton video ini dan berpartisipasi dengan menyampaikan saran dan kritik Anda. Silahkan share sebanyak-banyaknya jika menurut Anda video ini bermanfaat dan subscribe ke channel youtube Cintamobil TV. Jangan lupa untuk menyalakan notifikasi dengan klik ikon lonceng
Host:
Fikri Wahyudi
Michael Boerma
Purwandana Budyandaka
Video Editor:
Rangga Oktavian A
Videographer:
Triyatna Widiadi
Taufik Sanjaya
Follow akun social media kami:
◥ Facebook
☆ / indocintamobilcom
☆ / pasarcintamobil
◥ Facebook CIntamobil Official Group
☆ / cintamobilofficialgroup
◥ Instagram
☆ / cintamobilcom
﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎
©️ Hak cipta video ini adalah sepenuhnya milik Cintamobil TV
PT Indonesia Auto Network
Sovereign Plaza Building, 19th Floor, Jl. TB Simatupang no. 36, Cilandak, Jakarta Selatan
Customer Service: 0812 3107 7748 (SMS/WA only)
Email: support@cintamobil.com
#ToyotaAvanza #TipsNanjak #CintamobilTV

Пікірлер: 1 300

@muhammadihsan6743 2 жыл бұрын

Seriusan Dah, Channel Channel yang "lumayan" baru seperti CintaMobil,Lugnutz, Carmudi memang underrated sih, menciptakan standard baru di dunia otomotif 👍👍😊

@ourchanneltv2976 2 жыл бұрын

Dan kualitas channel ketiga itu bisa memberikan kualitas yg lebih wow ketimbang yg diberikan oleh channel 3 besar itu

@teguhbahari7441 2 жыл бұрын

@@ourchanneltv2976 apanih d banding kan ? Antara media pribadi sma media perusahaan ?

@muhammadihsan6743 2 жыл бұрын

@@ourchanneltv2976 saya ga sampai situ om pembahasannya, karena yaa tau sendiri lah ya om 🙏🙏😁

@kotarojujo2737 2 жыл бұрын

Carmudi mah gak baru kali, at least dari om Rosanonya sendiri udah lama jadi reviewer

@yogafun9502 2 жыл бұрын

Yes, yang penting review produk ya "apa adanya", bukan karena "ada apanya", jelek katakan jelek, bagus katakan bagus.

@youtubealgorithm8119 2 жыл бұрын

Channel ini selalu mengerti candaan yang diinginkan netizen🤣

@sherinamariasitorus7475 2 жыл бұрын

Channel ini konsisten banget ngasih makan maunya netijen😂😂 keep it up!!!😁😁

@Calon-Mayyit Жыл бұрын

Wkwk

@AdaprabuLT 2 жыл бұрын

Akhirnya pake unit test All New Avanza 1.5 G CVT 😁😁😁😁

@kurniawanbayuwicaksono4011 2 жыл бұрын

Paling seneng liat 3 serangkai mas Fikri, mas Mike sama Mas Dana kocak banget wkwkwkwk

@madedika7897 2 жыл бұрын

Akhirnya ada juga test nanjak fwd pake gigi mundur. Satu²nya solusi klo mobil fwd ga dapet grip pas nanjak maju. Lebih enak pakai manual kalo nanjak begini

@firmannurahman3756 2 жыл бұрын

Bukannya matic lebih enak ya bang kalo nanjak kan dia ga perlu atur setengah kompling dan ada konverter torsi biar tenaga aman

@iqqnae0217 2 жыл бұрын

@@firmannurahman3756 kalau masalah itu kembali ke skill supirnya spertinya bang

@madedika7897 2 жыл бұрын

@@firmannurahman3756 yang pasti skill supir juga berpengaruh. Tapi kelemahan matic klo di tanjakan rpmnya cuma bisa di 2000-2500rpm. Sedangkan manual biarpun harus ½ kopling + rem tangan + seimbangin gas, tapi putaran mesinnya bisa diatur sesuai keinginan. Emang buat orang yg pertama kali belajar nanjak pke mobil manual bakalan panik, saya juga gitu kok :), tapi kalo udah terbiasa bakalan nyantai.

@rizky_production1283 2 жыл бұрын

gw pake vios di jalanan alan Roban aman aman aja😂

@Candra_mvlog 2 жыл бұрын

Enakan matik kalau buat tanjakan, karena dia ada torque converter yg bisa melipatgandakan torsi secara virtual. Coba aja merayap pelan di tanjakan pakai manual, pasti harus main setengah kopling agar ga mati. Kalau matik mah ga bakalan mati karena ada torque converter. Kalau bilang semua tergantung supir mah ga tepat juga. Manual harus sesuaikan bukaan gas vs bukaan kopling agar ga mati mesin atau malah meraung ga jalan. Kegedean gas dia spin, kekecilan gas dia mati mesin. Makanya mobil-mobil offroad tanjakan ekstrim zaman sekarang mah matik semua. Landcruiser, Range Rover, Land Rover Discovery sampai Defender, Nissan Patrol, Pajero dsb.

@zatracahya834 2 жыл бұрын

Mudik lebaran kemarin Lampung - Sumatra Barat pakai Veloz Q cvt full penumpang dan barang tidak ada masalah di jalan pegunungan yg extrime 🥳🥳

@muhammadhafidhannur5294 Жыл бұрын

Review 1% Edukasi 1% Ngelawak 98% 🤣 Selalu asik nyimak chanel ini, sangat objektif no komersil 😃

@kevinwijaya7756 2 жыл бұрын

Ini nih yg bikin gua demen nontonnya dari ngriview nya kocak kagak bosenin dah pokonha buat chenel CintaMobil TV the best lh

@TheZufarm 2 жыл бұрын

Gile... Termantap emang, terniat! 😆 Sering-sering experiment begini 😂

@agung19820607 2 жыл бұрын

Dgn adanya video ulasan seperti ini. Alangkah bijaknya jika pihak toyota untuk melakukan kajian ulang mobil ini... agar mobil tersebut bisa digunakan disemua kondisi... tks

@sheedyaja6465 2 жыл бұрын

gak bs, emang gk semua sikon fwd bs nanjak

@agung19820607 2 жыл бұрын

@@sheedyaja6465 maka dr itu perlu analisis mendalam lg... jklau tetap fwd, tp ushkn bisa nanjak dgn full dalam mobil shgga fwd tidak jd mslh kedepan...

@hartonow710 2 жыл бұрын

Yah harus nambah jadi 1,8 L utk mesinnya. Tuh 100 ekor kuda benaran saja pasti mampu menarik beban 2,5 ton di tanjakan gituan. Tp mesinnya ada yg salah di torsi awal

@melkiorezra1468 2 жыл бұрын

Target pasar beda, spesifikasi beda. Kalo perjalanan mobil kamu, akan banyak melalui tanjakan, Beli Innova. Innova yg varian terendah aja udah cukup kok.

@ryzal99 2 жыл бұрын

Terima nasib aja, diotak atik ky apapun ini mobil idealnya emang dipake di jalan datar ama perkotaan. Kl tinggal di gunung ato sering lewat pegunungan? Ya ga ada pilihan lain selain ambil RWD atau 4WD sekalian

@farriskaikhsan258 2 жыл бұрын

Cinta mobil.... Semakin cinta..... Gokil.... G rugi ngikuti kalian..... No gimik..... Seru aj Lanjutken experimen.. Sudah mewakili aq,,, biar g penasaran n bisa jd referensi mobil mana yg pas buat harian.... Semangat gyus... Goodjob.... Saluut... Totalitasnya.....

@yayusyulius3615 2 жыл бұрын

Saya suka kebersamannya terasa muda lagi ketawa bersama, moga sehat selalu Mashe

@yosi.hendarsjah 2 жыл бұрын

Veloz bannya lebih lebar dengan aspect ratio lebih rendah (205/50R17). Dan bannya Turanza. Jadi gripnnya lebih bagus dari ban yang dipake di Avanza ini. Mungkin itu penyebabnya.

@anantoagamarindro3329 2 жыл бұрын

Kyaknya kalau full penumpang sama aja, mesinnya sama. Di chanel grid oto aja yg penumpangnya lebih ringan berat bdn penumpang gak kuat nanjak. Tapi brv baru kuat2 aja nanjak dg beban penumpang sama.

@herukagawa488 2 жыл бұрын

Maklum bro produk baru jadi belum melewati tes ekstrem yang seperti divideo jadi belum ada gambaran untuk kinerja di ECU yang juga untuk bekerja lebih ekstrem, soalnya rata-rata produsen mobil hanya tes untuk kelayakan di jalan saja.

@herukagawa488 2 жыл бұрын

Kalau BRV keluar awal tahun 2016 jadi sudah melawati sejumlah rangkaian tes mulai dari yang tes ringan sampai tes yang paling berat atau ekstrem dan Honda juga menerima masukan-masukan dari owner tentang kekurangan BRV jadi Honda tahu harus berbuat apa jikalau ada upgrade terbaru facelift di mobil tersebut.

@herukagawa488 2 жыл бұрын

Soalnya ane juga pengguna BRV pernah tes merayap di bukit terjal Dago Pakar Bandung dengan muatan 5 orang dewasa 3 anak-anak dibawah unur 10 tahun dan muatan dibagasi 2 koper ujuran sedang dan penuh dengan barang, waktu itu macet merayap dan sering standing start Alhamdulillah BRV ane bisa melewatinya.

@baguspratomo7634 2 жыл бұрын

@@anantoagamarindro3329 BRV tanaga＋lebar ban berapa? Coba bandingin sama kompetitor 😂

@muhammadihsan6743 2 жыл бұрын

Kalo Nanda di kap mesin aja udah dapat gripnya, kalau Michael mungkin lebih dapet lagi 🤣🤣🤣

@CintamobilTV1 2 жыл бұрын

Asli jebol itu kap mesin kalo mike yang naik

@muhammadihsan6743 2 жыл бұрын

@@CintamobilTV1 auto ganti itu 🤣🤣🤣

@fuqahaalam462 2 жыл бұрын

Auto penyok 🤣

@ekaprasetiawan3687 2 жыл бұрын

Ia tp penyok tuh kap mesin

@rosemaryfriedw124a8 2 жыл бұрын

Dipangku aja

@fatoritv3095 2 жыл бұрын

Kami suka metode pengetesan nya, sesuai dengan kenyataan

@m5a1stuart83 2 жыл бұрын

Channel the best ini dalam hal ginian. 👍👍👍👍

@samsulmuarif8462 2 жыл бұрын

Video terniat dan totalitas dalam menjawab keraguan mobil LMPV FWD 7 seater di tanjakan ekstrim... Tidak usah berdebat lagi,realita berbicara...

@sultan917 2 жыл бұрын

iya namanya juga fwd full penumpang + barang ya sudah

@pforpunten3817 2 жыл бұрын

tetep bukan hal yang pasti sih, di video yg vs xp aja veloz lebih enteng naiknya, btw, kalo hal yang pasti di safety sih, so far lmpv/lsuv paling safety dipegang sama merk t, pada bilang merk s sama m lebih bagus kualitasnya (bagus di fit n finish aja si, di sasisnya rada2 wkwk), eh hasil crash testnya jauh dibawah lsuv merk t...

@jens8716 2 жыл бұрын

@@pforpunten3817 mitsu qualitynya kacau sih, xp dirumah baru 2 taun udah rattle dimana” dan antar bodypanel pada ga nyambung (contohnya pintu depan sama fender, garis body dan chromenya ga ketemu). padahal gapernah dibongkar / ex tabrak wkwkwkwk

@dalurung 2 жыл бұрын

@@pforpunten3817 belum baca berita ya om, toyota mau recall ribuan unit raize/rocky karena dudukan absrobernya rawan lepas karen pengelasannya ga bener. Sampai kemaren di B chanel ada yg bahas bahwa kualitas mobil toyota sekarang tdk sebagus terdahulu khususnya mobil2 murah mereka

@pforpunten3817 2 жыл бұрын

@@dalurung safety yg saya bahas hasil crash test, kalo raize itu defect, batch 1 juga si, termasuk "lumrah", di luar negeri aja juga sama batch 1 suka ada problem, gtr aja batch 1 ada issue di transmisinya, fyi, hasil crash test raize sama kayak civic, malah tes tabrak depannya lebih bagus, kec tes samping, ya veloz bisa lah mirip2 hasilnya

@papunknomos 2 жыл бұрын

Mantul......komparasi netizen lgsg teraplikasikan sekaligus edukasi untuk ummat sukses slalu bro 👍👍👍

@dindaimanikhamasasyiah3928 2 жыл бұрын

Gils ini video keren banget deh apalagi yg naro bobot di atas kap mesin. Juara.

@Grtzgank 2 жыл бұрын

Gokil duduk di kap nanjak 🤣🤣

@hendra9592 2 жыл бұрын

Intinya sesuaikan kebutuhan kendaraan anda, dan untuk urusan nanjak, power to weight ratio bisa ngaruh banget.

@anson3106 Жыл бұрын

Bagus, QC yang terbaik dalam menguji nanjak!

@bambangnusantoro5693 Жыл бұрын

Channel ini bagus terus berjaya ya. Karena memberikan real picture jadi review nya lebih baik dan nyata sesuau kenyataan apa adanya. Mantab para abang abang ini aemoga banyak lagi video2 nya

@syahirulalim8121 2 жыл бұрын

rival lain pada bisa kok nanjaknya disitu meski FWD, toyota harus mendengar reviewer kaya gini nih! good job cinta mobil, gokil reviewnya!!!

@cheapplug3416 2 жыл бұрын

kenapa gitu ya?

@syahirulalim8121 2 жыл бұрын

@@cheapplug3416 mgkn ad limit kekuatan mobilnya om, expander aman2 aj kok

@pforpunten3817 2 жыл бұрын

veloz juga bisa kok, di video yg vs xp ada, malah lebih enteng naiknya drpd xp

@ekaprasetiawan3687 2 жыл бұрын

Itu karena astra pesan ke toyota verzi hemat. Grup astra ini kan ndak di mobil ndak di motor kan jor joran di masalah hemat bbm...

@syahirulalim8121 2 жыл бұрын

@@pforpunten3817 iy om veloz bisa d channel ini, tp d video youtuber lain gridoto veloz g bsa nanjak sma skali.

@z-deechannelX179 2 жыл бұрын

Cinta mobil konyol dan gokil experimennya...wkwkwkwk...🤣🤣🤣🤣 Btw sukses terus buat Cintamobil TV sukses terus channelnya, jujur ini reviewer Otomotif paling fun dan menghibur..

@muftitaufif3778 2 жыл бұрын

Mantap...semua trik dicoba dan dapat Solusi cerdas...

@mrTW Жыл бұрын

Terima kasih atas info nya om, sangat bermanfaat bagi kami pengguna FWD. 🙏 🤝

@jonathanf7229 2 жыл бұрын

Ada kemungkinan programming dari TC nya yg terlalu intervensif, jadi sewaktu mobilnya baru dapet tenaga & wheelspin, si TC malah ngecut power biar ga wheelspin. TC udah totally off pun dia masih ga bener" mati, jadilah mobilny kehilangan power & ga kuat nanjak deh. Di channel grid oto juga udh pernah dibahas, ada tuh videonya mas bowo sama salah satu tuner senior.. Intinya beliau" ini 'menduga' bahwa kemungkinan program TCnya terlalu intervensif, tapi beliau" juga ga berani menyimpulkan kalo masalahnya memang itu. Hal yg sama juga terjadi di channelny si ridwan pas dia bawa veloznya trackday ke sentul. Walaupun TC & VSC nya udah off tapi ttp masih ada intervensinya. Tim R&D daihatsu mungkin perlu dicoba nih bikin TC yg bisa totally off tanpa ada intervensi sama sekali

@yogiafrid 2 жыл бұрын

Klo TC nge cut ga gtu bunyi mesinnya. Klo mnurut ane mslah d transmisi dan kopling2nya, dan bisa jdi d torque converter nya atau donatny orng bengkel bilang

@gunawansaputra1308 2 жыл бұрын

Asli kocak yang pas Mas Dana duduk di kap mesin dan Mike nyetir zig zag, sementara Fikri kasih semangat antara biar berhasil nanjak atau biar Mas Dana jatuh gara2 Zig Zag nya Hahahahaha.......

@hellbreaker.expunged755 2 жыл бұрын

Zig zag zoo

@dimasmt08 2 жыл бұрын

Klo cinta mobil test drive mobil sepertinya wajib tes tanjakan disini.. salah satu benchmark yang gk boleh dilewatin

@yossiepaulusboyoh4622 2 жыл бұрын

gue suka ama channel ini, realistis ; case2x spt nya main2x, tp real, 👍👍👍

@y_damai2722 2 жыл бұрын

Mobil saya BRV matic ukuran ban standard 195/60 R16. Kebetulan saya hobi mendaki gunung dan selama pemakaian di tanjakan extrim aman2 saja ( walaupun kadang terjadi spin ), tekanan ban depan 28psi agar lebih mencengkram dan empuk juga. Rencanaya saya akan ganti ban dengan ukuran 205/60 agar lebih mantab saat tanjakan.

@mchat4154 Жыл бұрын

sebagai ex owner brv matic saya mendukung ini, brv tenaga lebih besar dan cvt nya lebih proper untuk beban mobil full penumpang. Untuk case avanza baru yg fwd saya heran engineer nya mikir apa kok fwd dikasih tenaga seuprit dan cvt nanggung, mau alasan apapun tetap itu avanza baru ga ada tenaga.

@arvin6606 2 жыл бұрын

Bagi pemirsa, kalau nanjak pakai gigi mundur hati² ya. Kalau berlebihan bisa menyebabkan transmisi hancur. Gigi pembaliknya yang rusak duluan biasanya.

@ekanur8921 2 жыл бұрын

Mksi infonya suhu saya daerah pegunungan soalnya pemula juga hehee

@davidbagus6769 10 ай бұрын

bnr sekali wkwk karena gigi mundur tidak ada syncronmeshnya spt gigi lain

@sieghart132 2 жыл бұрын

Terbaik contentnya Cintamobil. Jadi makin cinta!!

@ryanuma86 2 жыл бұрын

antimainstream, ga seperti trio or big tri reviewer mobil indo, yg kek gini lebih fresh... lucu n menghibur serta informatif.. paket kumplit dah...

@belajar2992 2 жыл бұрын

Mantep ini channel... Reviewer bar-bar yg sesuai realitas masyarakat.

@deljipawarrangan 2 жыл бұрын

Dari video ini saya menyimpulkan bahwa Rwd > manual tetap terbaik 🔥

@addicz2 Жыл бұрын

Tergantung

@samrisk7439 2 жыл бұрын

Mqntap ini yg disuka di channel jni tunjjukan dan bicara realita fakta lapangan

@HadiSudanto 2 жыл бұрын

Tanjakan terviral... semoga seluruh mobil yg direview wajib di test di tanjakan ini, mirip sirkuit gambon nya TOP Gear lah

@anggia.2573 2 жыл бұрын

analisa dikit nih, dengan mas Nanda naik ke kap mesin buat nambah grip trus si Avanza berhasil nanjak artinya gugurlah teori yg bilang enjin ato transmisi D-CVT barunya yg gak kuat.. problemnya semakin mengerucut ke Traction Control (TC) yg nge-cutoff power kebanyakan, terbukti dengan wheelspin yg terjadi sangat minim kayak gak keluar powernya n bahkan di channel sebelah roda gak muter sama sekali. klo dugaan ini bener, yg ud terlanjur beli VelAvXen baru ini boleh sedikit berharap masalah bisa teratasi klo nanti Daihatsu ud berhasil nemu setup TC baru yg lebih pas.. karena problemnya di elektronik bukan mekanik jd gak perlu ada bongkar pasang parts yg agak riskan, tinggal nunggu update software/firmware aja.

@jonathanf7229 2 жыл бұрын

Betul nih.. di channel grid oto juga udh pernah dibahas, ada tuh videonya mas bowo sama salah satu tuner senior.. Intinya beliau" ini 'menduga' bahwa kemungkinan program TCnya terlalu intervensif, jadinya pas nanjak dia kebanyakan ngecut power dari mesin. Hal yg sama juga terjadi di channelny si ridwan pas dia bawa veloznya trackday ke sentul. Walaupun TC & VSC nya udah off tapi ttp masih ada intervensinya

@mr.febrian9248 2 жыл бұрын

Udahlah tu mobil ga bisa nanjak. Hanya buat perkotaan dan tol aja bukan tanjakan

@MrSmee-or8du 2 жыл бұрын

@@mr.febrian9248 setuju bro, tuu mobil gak worth it dan gk value, hrsnya sblm d launching hrs d tes d semua lini, crash test dummies, engine durability, termasuk juga TC dll, gimana ini mobil sekelas Toyota jd asal jual aja, apa gk mikir safety yg penting Cuan doang????

@cicilalangBOYS 2 жыл бұрын

Jadi kesimpulannya daihatsu kurang riset dong dengan keseluruhan kondisi jalan di Indonesia

@ariekazep7489 2 жыл бұрын

@@cicilalangBOYS sepertinya tim R&D buru2 kelarin ngetesnya demi menjegal dominasi Xpander

@outlawsidn5460 2 жыл бұрын

Nanti di jalan yang sering bikin mobil gagal nanjak bakal banyak joki kap mobil. Hahaha

@antooppoa539 2 жыл бұрын

Ini baru ide yg cemerlang...👍

@aaaulchannel5877 2 жыл бұрын

Cara penyajian video yg unik, asyik, informatif, keren...

@agusarabia3294 2 жыл бұрын

Dgn jalan mundur, itu menandakan bhw RWD lbh unggul dlm tanjakan.

@raflymauladyhasby2011 Ай бұрын

Ampun sepuh...

@mulawardanadana592 2 жыл бұрын

Itulah kelebihan rwd dibanding fwd di tanjakan, karna distribusi berat atau beban full akan berada dibagian roda belakang mobil dan dengan penggerak ban belakang akan menerima beban maksimal ketika berhenti di tanjakan. Sebaliknya mobil fwd ketika berhenti di tanjakan penggerak roda depan tidak mendapat beban karna distribusi beban berada pada ban blkg sehingga ban depan kehilangan daya cengkram. Makanya kalo mobil fwd dibawa nanjak mundur malah pasti bisa naik ke atas, Kalo untuk medan2 jalan di Indonesia yg banyak tanjakannya RWD tetap yg terbaik, kecuali mobil 4WD lain cerita

@muhammadarya5205 2 жыл бұрын

Bener bener luar biasa sekali ini cintamobiltv

@aatindosarengat1460 Жыл бұрын

Well Educated and Fun. Thank for both of you

@masterrayhandharianja1684 2 жыл бұрын

Mmg lucu bner ber 3 ini Enak nontonnya

@zxryzz1135 2 жыл бұрын

untuk ban yang dikurangi tekanan anginnya itu kebanyakan dipakai untuk mobil fwd yang bertransmisi manual (maaf kalo salah) 🙏

@subzero2665 2 ай бұрын

Setelah melihat video ini, solusi terbaik saat mobil gak bisa nanjak adalah jalan kaki

@ahmadajilla9245 2 жыл бұрын

Channel yg lucu, informatif dan nyantai. Mantap dan bagus

@ramlinoviyandi8468 Жыл бұрын

Kalau menurut saya sich simpel aja bang.... bersyukur, nikmati, happy...puas....apa yang Allah kasih ke kita.... belajar ikhlas.... berlapang dada ... menerima kekurangan dan kelebihan....dah itu aja sich.... content nya bagus... menarik... semoga yang lagi punya cita cita...pengen beli mobil di lancarkan segala urusan nya....di berikan rejeki dan umur yang panjang.... tetap di jalan Allah... semua masalah pasti ada solusi nya...ingat Allah 🙏🙏🙏

@bagaswismoko5157 2 жыл бұрын

Mobilku juga fwd nanjak curam gak masalah yg penting tahu kondisi jalan yang dilalui dan bisa mengambil momentum yg tepat. Tp untuk tanjakan ekstrim sy nyerah.

@marioriochannel2484 9 ай бұрын

Nonton trusss tentang refiew All new Avanza ,semoga bisa kebeliii ,keren ,bang informasinya mantap

@langitazkabalya7248 2 жыл бұрын

Informatif & menghibur..thanks gaes, lanjut video berikutnya.. 👍🏻

@MrGunazka 2 жыл бұрын

Video bermanfaat. Alhamdulillah, ngg nyesel beli mobil ini.

@wongjowo-wh4jg 2 жыл бұрын

Mundur ga da skil masuk jurang

@pmbunmahafajarastanaprima5009 2 жыл бұрын

Tetap bertahan di Grand Max, di tengah gempuran FWD yg lebih canggih & ganteng. Grand Max punya saya sudah di porting & polishing head-nya oleh bengkel "langganan" jadi tarikannya lebih padat. Tidak untuk ngebut tapi untuk akselerasi & torsi. Sadar diri aja deh, mobil tinggi kalau buat ngebut pasti melayang

@goehcinema7599 Жыл бұрын

Granmax itu juoos Om..Yg 1.3 Kuat Banget Buat Nanjak..Yg 1.5 Ngebut banget.....bukti di tol banyak Driver suka kejar Pajero dan Reborn.

@rileks1178 2 жыл бұрын

Subscriber harusnya bnyak channel ini 👍

@kartika8178 Жыл бұрын

Eda ini konten anak muda konyol dan menghibur . Rasional dan ilmiah

@jeomaiduldulao6655 2 жыл бұрын

I love this test, i wish the reviewers in our country(Philippines), do this kind of tests also!anyway, i had fun watching your videos,

@arjay1739 Жыл бұрын

Kahit di na matranslate ni youtube yung ibang sinasabi no😁😁pero sana nga may ganito din, di lang salita salita. Dumudulas pala sa akyatan kasi FWD na, lalo kung trapik, ala na.

@addicz2 Жыл бұрын

@@arjay1739 Buy a Honda if you want FWD. I dont know what they did but somehow their cars front wheels always on grip

@eternalrage1085 9 ай бұрын

@@arjay1739 di yan dahil sa walang traction.. veloz at innova same hindi makaakyat dyan na part. pero stargazer, brv okay nman at malakas pwersa wheelspin pa nga pero tuloy2 pa din. ung xpander no probs din pero traditional AT naman un so tlgng aakyat un. may problema tlg toyota CVT

@yosi.hendarsjah 2 жыл бұрын

Untungnya saya lebih suka liburan di pantai daripada di gunung. Jadi FWD gak masalah. 😊

@fauziachmad3472 2 жыл бұрын

wkwkwk pembelaan. Indonesia ya negara ring of fire banyak bukit dan gunung Om. masa main pantai mulu wkwk

@yosi.hendarsjah 2 жыл бұрын

@@fauziachmad3472 Ya suka-suka saya dong. Saya lebih suka pantai, anda mau apa? 🤣

@bangkitkomarulzaman3003 2 жыл бұрын

@@yosi.hendarsjah tapi pantai yg pasirnya putih kadang lewatin gunung2 dulu om 🤣

@raulratinoelrafif6783 2 жыл бұрын

Pantai klo ke gunung kidul, pelabihan ratu.. Hrs lewatin gunung terjal dulu om😃😂🚶

@fauziachmad3472 2 жыл бұрын

@@raulratinoelrafif6783 wkwkw kasian keluarganya ga pernah dibawa ke bukit2/gunung 🤣

@iswantarais3077 2 жыл бұрын

Chanelnya .. real tp bikin sakit perruutt.. lucuu polll

@godzalli44 Жыл бұрын

demen liat channel ini, seru, becanda, informative

@gonebdg 2 жыл бұрын

Bhahaha kocak nih tim nya 🤣 Bbrapa bulan terakhir ngikutin channel ini dan akhirnya karena konten yg ini sy subscribe. Lanjutkan terus sajikan konten otomotif yg "berbeda" 😄👍

@josuapoerba 2 жыл бұрын

solusinya kurangi bobotnya, penumpang sebagian dikasih turun dan jalan kaki nanjak, tpi di t4 kami di papua, tanjakannya ada sekitar 45 derajat, dan panjangnya sekitar 1 km lebih, kasihan penumpangnya yng turun jalan kaki ntar😁

@aaaaaaaaaa3818 2 жыл бұрын

Buat apa punya mobil gak bisa di naikin 🤣

@achmadryan9833 2 жыл бұрын

Masa iya dipapua pakek mobil kayak gini bukanya sekelas Fortuner/Pajero ya...

@Sagalabantal 2 жыл бұрын

@@aaaaaaaaaa3818 itu mobil anak kota bos, kyaknya

@donypasaribu348 2 жыл бұрын

Tanjakan 45 derajat tank aja ga naik bang😅

@madidah530 2 жыл бұрын

Menghibur sekali kalian. Juara lah 🤣🤣

@Rheazan 2 жыл бұрын

Thumbnail nya 😂😂 mantap sukses selalu cinta mobil tv di tunggu video selanjutnya

@yohanesmartino5301 2 жыл бұрын

Next coba bandingkan antara daya tanjaknya Honda CR-V dan Nissan X-Trail (yang notabene FWD) dengan Suzuki Grand Vitara (yang notabene RWD) Soalnya di jamannya setahu saya belum ada yang menguji daya tanjaknya

@wahyuramadhan7279 2 жыл бұрын

Gookill tapi kerennn test nya cinta mobil..mantull

@wongkene265 2 жыл бұрын

mantap eksperimennya abang2 smua....

@sigitsamudrarizki55 2 жыл бұрын

Bener kata mbah & bapak ane dah, kalo kaga kuat nanjak masih ada gigi "R" R untuk Racing XD

@Rav_R9210 2 жыл бұрын

P buat nambah Power

@andiwiejaya2757 2 жыл бұрын

hahahaha.. akhirnya terwujud juga ulasan FWD to RWD.. modus FWD to RWD dulu sering banget dipake mendiang babeh pas pake sedan honda buat tanjakan ekstrim di kampung, alasan mendiang babeh karena di mana-mana gear ratio gigi mundur pada mobil itu pasti selalu jauh lebih ringan daripada gear ratio gigi maju, makanya nanjak mundur jadi enteng, wkwkwkwk...

@ekaprasetiawan3687 7 ай бұрын

Kalau pendakian ada grip, pastilah rwd( ya masih tergantung cc juga.. kalau 1000 cc rwd lawan 2500 cc fwd ya lihat realita lapangan dulu hebat mana). Tp kalau pendakian low grip seperti licin karena lumpur dan mobil lebih banyak mundurnya atau cenderung selalu mundur walau direm kuat, sehubungan dengan safety, sy pilih fwd. Ban kalau spin pas mundur, mobil rwd akan lebih liar dr pd fwd... dan itu mengerikan

@panjialfian5636 2 жыл бұрын

Makin gokil & lucu ae ini cintamobil wkwkw

@fahri56gaming36 2 жыл бұрын

Gila si Nanda duduk di kap mesin GK panas tuh dari BSD ke Bogor kan kap mesinnya panas

@kenanganlama6591 2 жыл бұрын

Netijen bertanya tanya knp pas veloz vs xp bisa naik🤣, imho karna SUHU mesin cvt dan IAT bisa jadi beda... disini berkali kali disiksa coba naik turun, sedangkan saat XP vs veloz ada saat veloz istirahat dan gantian shooting xp.. jd sempet istirahat cooling down hehe.. klw uda terlalu panas pasti ada failsafe ngecut power. Jd tetep fail d genk dnga.. radiatorny kecil single fan, sainganya fisikny radiator lebih besar bahkan ada yg dual fan, dnga cvt dan mesin nyatu water coolerny di radiator utama, ada jg sainganya yg pke oil cvtf cooler aux external Mundur bisa nanjak imho sih karna ratio mundur dcvt jauh lebih low d banding maju, 2.8 vs 4.784

@ahmadbaidillah2288 2 жыл бұрын

Mantap pengetesannya sangat realistis

@sugengprihadi 2 жыл бұрын

Mantab... Teruslah menyenangkan.. 👍👍

@kartinosurodipo4520 2 жыл бұрын

Wah keren kontennya. Berarti kesimpulannya memang tenaganya nggak cukup. Mungkin karena settingan pabrik dibikin irit karena berbagai test veloz jauh lebih irit dari rivalnya

@TheKetekul 2 жыл бұрын

Kalo tenaganya ga cukup harusnya pas Nanda naik ke kap mesin tetep ga bisa nanjak juga Mas... kayaknya traction controlnya sih yang terlalu buas & parno cut power dari mesin 🤔jadi sekali ban slip sedikit lgsg gagal krn powernya malah dicut... Kyk waktu RH cobain Veloz di sirkuit Sentul kemarin kan hasilnya emang mobil ngepot dikit lgsg di cut power mesinnya. Terlalu diset buat safety di jalan raya, jadi efeknya buat nanjak2 muatan full terkorbankan... begitu sih menurut saya .

@lyricmaniaac5014 2 жыл бұрын

@@TheKetekul ini masuk akal

@kartinosurodipo4520 2 жыл бұрын

@@TheKetekul ya ngepres sekali. Nggak cukup buat bikin traksi awal. Yang mundur aja nggak kuat. Bukan salah pabrikan sih, test itu memang sangat ekstrim. Start di awal pada tanjakan 20 derajat dengan full penumpang gerombolan si berat. Hal yang wajar misal itu pickup isi pasir naik situ juga kesulitan kalau start disitu. Dan itu bukan jalur umum. Kalau jalur umum 20 derajat itu langka sekali. Itu kondisi triple kondisi buruk. Jika kejadian ya cukup dikurangi muatannya. Jadi biasa saja bukan masalah. Kebetulan saya makai veloz manual. Memang terasa cut powernya kalau supirnya melakukan hal ekstrim. Mungkin ini fokus ke kenyamanan. Saya sudah 2 kali pp jakarta jogja. Yang jelas mobil ini tidak bisa dibawa liar.

@TheKetekul 2 жыл бұрын

@@kartinosurodipo4520 Ga bisa dibawa liar dalam arti liar membahayakan, kalo buat selap selip ditol malah asyik. Saya bawa Veloz CVT trans Jawa Bali Desember kemarin memang rasanya Veloz ini manage bgt traksi di tikungannya... mobilnya ngejaga banget dari understeer. Tikungan kelok2 di jaln lintas prov di Tabanan Bali jd lbh pede aja dengan kecepatan tinggi dibanding mobil2 yg saya pakai sebelumnya.. Iya sih, bukan masalah utk sebagian besar kasus. Saya pribadi sih berhubung pasukan jalan2 max cma 4 dewasa 2 anak anak ogah ah diubah2 settingnya walau biar lbh kuat nanjak. Sudah pas bagi kami yg 99% perjalanan di jalan datar.. 😆

@kartinosurodipo4520 2 жыл бұрын

@@TheKetekul ya cocok untuk membatasi keliaran sopir yang suka nyetir kayak setan di jalan. Saya sebelumnya pakai veloz RWD. FWD memang rawan understeer jadi memang mesti gitu dibatasi sana sini. Tapi puas dengan kenyamanan dan kelegaan. Bagi yang ingin memanjakan penumpangnya jangan ragu ambil mobil ini.

@bayuarista9450 2 жыл бұрын

All New BR V gak usaha macem macem tapi tetep nanjak hehe, antara maju dan mundur rasio nya beda bang, torsi nya juga beda haha

@ery8885 2 жыл бұрын

Ente ga asik ya kalau di komunitas, selalu ngejatohin keasikan dan kesenangan orang lain

@bayuarista9450 2 жыл бұрын

maksudnya ngejatohin gimana om? kan emang rasio gigi maju dan mundur beda,

@melkiorezra1468 2 жыл бұрын

Ini adalah tipe orang yg merusak suasana saat di tongkrongan. Orang lagi pada seneng, ketawa-ketawa. Eh dia malah ngomongin rumus pythagoras.

@andrijuliansyah3297 2 жыл бұрын

@@bayuarista9450 abaikan aja bro, lucu aja ada org yg ngebandingin konten edukasi (dengan tambahan humor) dengan kondisi tongkrongan yg emang buat ngelepas penat.

@andrijuliansyah3297 2 жыл бұрын

@@melkiorezra1468 mas salah tempat, kalau mau hiburan full tanpa edukasi buka aja just for laugh gags. Nah disitu kalau ada yg ngomongin rumus/teori baru mas nya bisa ngomong dia itu breaking the fun at party

@hasanudin2382 2 жыл бұрын

Mobil Fwd mmg d rancang untuk jalan pekotaan, ttp mantap mobil RWD.

@dianfauzirahman 2 жыл бұрын

Kalian lucu sekali, mantap mazseh! AC langsung panas saat kuat nanjak, artinya sudah mau safemode itu, hehehe

@gomgomsinaga2936 2 жыл бұрын

Bang coba komparasi suv monokok, kyk Nissan Xtrail vs Chevrolet Captiva vs Honda CR-V vs Mazda CX-5

@Meow-dy4xz 2 жыл бұрын

jelas menang Hyundai santa FE

@bledugkelud8104 2 жыл бұрын

Itu sih bukan whell spin tapi memang under power 😂. Reviewer masih malu2 bilang yg sebenarnya. 😂😂😂😂. Segan sama atpm-nya. 🤭

@andrijuliansyah3297 2 жыл бұрын

Tenaga nya di cut sama traction control nya, makanya hampir gak terjadi wheelspin. Buktinya waktu 1 org naik di kap, mobil nya jadi bisa naik, krn TC gak ngecut tenaganya, krn wheelspin yg ditimbulkan kecil. Kalau underpower, mau duduk di belakang duduk didepan tetap gak narik

@muhamadedi1890 2 жыл бұрын

Percobaan yg asyiiik banget trus mas berxperimen...

@jasonbecker6060 2 жыл бұрын

Bertiga kayak top gear... cuman perlu karakter masing2 yg bisa saling ngisi

@adisastromihardjo1418 2 жыл бұрын

Ada salah kaprah antara fwd atau rwd. Bukan tidak kuat nanjak, tapi traksi ban sistem rwd lebih baik dibandingkan fwd utk medan tanjakan krn pada saat nanjak titik berat kendaraan lebih ada di bagian belakang mobil sehingga sistem fwd seringkali kehilangan traksi.

@jakajakakarta8292 Жыл бұрын

Jadi rwd lebih baik atau gimana nih....apa intinya tergantung drivernya?

@callmeyachi9837 2 жыл бұрын

Ya kali sruh emak gw naik ke kap mobil 🤣🤣🤣

@arthurx6022 2 жыл бұрын

kalik aja emak” sekarang pingin debus 😂😭

@aziseka 2 жыл бұрын

Channel gokil ini hahaha...kembangkan trus bang...biar toyota ada perbaikan kedepanya..

@gurungibul 2 жыл бұрын

Lebih lengkap ulasannya di sini. Semoga subscriber nya naik. Minimal tahun ini 1 juta lah

@irsyadbustamamspog 2 жыл бұрын

Avanza baru ini mungkin hanya untuk dalam kota saja ?. Kalau mau nanjak sudah ada Rush, yang harganya mirip. Kalau BRV dengan mesih sama 1500 cc, power dan torsi lebih besar, tapi harganya juga lebih tinggi. Pilih sesuai kebutuhan.

@CintamobilTV1 2 жыл бұрын

Betuuuul

@m.rakhapa 2 жыл бұрын

Rush Terios Di generasi 3 ikutan Fwd

@iwanhaniyoto 2 жыл бұрын

Yang bikin Gw serem kalo nanjak ekstrem 20-30 derajat: - FWD, 3 baris, diisi full. Berat di belakang, ban depan gak kuat muter, pasti slip. - Transmisi CVT, kalo udah panas transmisinya jalan ratusan KM, harus didinginkan dulu. Jadi teringat Nissan Grand Livina 1500cc diisi full 3 baris, jalanan Lembang Bandung aja gak kuat nanjak, sering banget Gw lihat kejadiannya 😊😊😊

@pearborn.6066 2 жыл бұрын

bikin komparasi test lane-keep assist dan adaptive cruise control

@pemainff. 2 жыл бұрын

Mantap nih riviewnya. Ini paling kesukaannya netizen. 😁😁

@anwargaming5042 2 жыл бұрын

Kalau menurut saya All New Avanza 1.5 G CVT TSS masih Ok banget kayak sebelumnya

@MarthienWong 2 жыл бұрын

selanjutnya tes avanza atau veloz yang transmisi manual dengan kapasitas penumpang penuh seperti ini.. apakah yg transmisi manual akan lancar namun disertai sedikit wheelspin ataukah sama nasibnya seperti transmisi cvt? ditunggu review seperti ini dan semangat terus untuk membuat videonya cintamobil 💪

@anantoagamarindro3329 2 жыл бұрын

Enakan matic soalnya ada fitur hill start asistnya

@satriaxlaws01 2 жыл бұрын

Pernah dibahas di video sebelumnya, Adu RWD vs FWD pake yang Xenia lama dan ditanjakan yang sama

@m.rakhapa 2 жыл бұрын

@@anantoagamarindro3329 Manual juga ada HSA kecuali Daihatsu

@jonathanputrahartono4774 2 жыл бұрын

mantap makin bagus ni channel.. maju terus

@dwihartanto2722 2 жыл бұрын

Dan akhirnya cara duduk dikap mesin menjadi viral fenomenal dan banyak yang ngikuti

@jokovet03 2 жыл бұрын

FWD lebih pas buat city car 4-5 penumpang.. MPV 7 penumpang, buat travel, yg pastinya dg bagasi full, tetap pilih RWD..

@jgvrs_gaming 2 жыл бұрын

Sepemikiran

@mytech_ind5734 2 жыл бұрын

Pengganti avanza di daerah apa ya bagusnya? (harga budget) masa naik ke rush?

@wardiyanto6866 2 жыл бұрын

lah iya, gimana avanza ni gennya mpv loh yang faktanya dibeli kalangan keluarga menengah ke bawah yg pasti sering diisi full, yg pake biasany org2 desa yg kontur jalannya gk rata. Sedangkan nama avanza udh trkenal sbg mobil bandel dan mudah di rawat, yakin pasarnya akan turun lama kelamaan karna org kota yg jadi target pasarnya pst milih mobil lain 🤣

@wardiyanto6866 2 жыл бұрын

@@mytech_ind5734 rush/terios sih mnurutku

@m.rakhapa 2 жыл бұрын

@@wardiyanto6866 Rush Terios di next gen ikutan Fwd juga