Igazából is-is mert regeneratív fékezéskor AC-ból csinál DC-t.

@@Notharius1 Rossz divat lett minden átalakítót inverternek hívni, de az AC-ból DC az egyenirányító vagy tápegység. Biztos, hogy a motort hajtó egység más, mint ami regeneráláskor az akkut tölti. Nem is-is. Esetleg utóbbi lehet azonos az AC töltő egységgel.

@@istvan3146Ilyen alapon minden villamosmérnök tudja mi a különbség a sperr- és a torsen differenciálmű között. Jól gondolom?

Na akkor nem vagyok ezzel egyedül :)

Meg egy kis Porsche 911 a hátuljára meg egy kis Merci EQS úgy az egészre

Tőle mást nem lehet várni, csak pronyóságot. Kár, hogy ő mutatta be, mert az autó érdekes.

​@@Nagy-Zsolt ennyi pénzért nem érdekes autót szeretnék

@@Z123OLI Unalmasat?

@@Nagy-Zsolt egy villany autonàl unalmasabb nincs is

@@Z123OLI Pedig ez a jövő sajnos.

Új szint, az biztos. Az irány kérdéses. Vagyis nem, nem kérdéses. Lefelé.

​@@0Tigrincs0úgy mutatta be ezt a sz@rt ahogy azt kellett.. ennyit érnek ezek a "termékek". A humor amit láthattunk még igényesebb is volt mint amit érdemelne ez a 28 millás l@f@sz

"Há' miért nem váltotok ba..meg!? :)

Remélem, hogy minél többen

kzfaq.info/get/bejne/bLtijddjvMu0fKs.html

Elmebeteg világ, elmebeteg autója, elmebetegeknek😂

Főleg ha feleségem 25 centivel alacsonyabb és felváltva használunk egy autót...

A régi SAAB-ban is középen volt!

@@hamvasjoe svéd autókat nem igazán ismerem. Német-japán-jenki autókat ismerem leginkább. Meg a román kocsikat 😂

Én itt lakok, de még nem láttam 1et sem. Nyilván holnap elmegyem a kereskedés fele

@@catcharmy4426 ooh pedig lattam 3 at v 4 et forgalomban, ID buzz bolnrengeteg van sőt rengeteg a villanyautó. Olyan kinai nagy 7 es Bmw méretű villanyautót is lattam amit meg soha de valszeg a byd lehetett...:)

Nissan Leafom van. Nem erre fogom lecserélni. Ez számomra unalmas, mert 20 millióért, sok felesleges kacatot adnak hozzá. De egy i3-as elég menő! És pont 20M olcsóbb a 60Ah-s változat..

​@@bondjames7867 lynk and co van a munkatárs nőmnek, tesla van 100ával, barátoméknak polstar, van sok mustag mach e, audi e-tron sok. De majd figyelem ezt a verdát. Valóságbam nyilván más

@@catcharmy4426 azaz lync and co jah mindenütt van tenyleg meg polestar is sok van jah:)

Kinek mi!? Szerintem mint teszt, kritikàn aluli sajnos. 😔

@@PeterGal987 Engem pont nem érdekelnek ezek az elektromos szrok., de ha neked tetszik ez az autó, akkor elég infót kaptál róla szerintem hogy elindulj,és elvégezd a saját kutatásodat. Ha meg nem tetszik akkor tök mindegy mit mondanak róla neked. :)

@@PeterGal987 igazábol ennél több dolgot nem nagyon lehet ehhez az autóhoz hozzátenni, mert nagyon mást nem tud

Mit "tesztelsz" rajta? Parancsolj, bontakozz ki. A hozzád hasonlók kedvéért odaírtuk, hogy ez egy bemutató, tudod, sajtóúton nem "tesztel" az ember, hanem bemutatják neki azt, amit majd tesztre megkap. De gondolom az értelmezés az nem az erősséged. Milyen hiányerzetet volt amúgy? Kevés volt a kézről átélezés az LCD-re?

@ Biztosan megtévesztett a szintén címbe odaírt "Speedzone teszt" rész. Nem annyira hiányérzetem volt, inkább csak az, hogy ennyire elfogult, láthatóan csak a kötelezőt lehozó bemutatót ritkán lát az ember. Nagyon nem volt kedvetek hozzá. Hyundaiosoknak amúgy hogy tetszett a bemutatótok?

@ mégis, mit kellett volna e pár óra alatt? Mi nem hangzott el, ami valamennyire érdekes is?

​@ egy ilyen villany szarról sokmindent nem lehet mondani. Ha megnéznéd közelről még borzasztóbb lenne a minőség. Ha csak a hátsó ülés mögőtti lábteret nézed röhejes. Van egy használhatónak tűnő lábtér de a lábadat nem tudod hová rakni . Kèpzeld el magad hátul 500 km-en🙈.Az egész belsőről süt a bóvliság.És mennyi pénz egy ilyen szar. Csoda, hogy ennyi ideig tudott róla beszélni😂

@ engedd el fasza volt így, én szetrohogtem magam:))

Mennyire jó is lenne mindent jól körbeszopkodni csak mert egy multi kiutaztatta. Az a durva amikor már a néző ezt várja el

@@ragnolcristian2987 Nem kell körbeszopkodni, csak megpróbálhatna autót tesztelni 37 perc boomer trollkodas helyett.

Szerintem annyiból nem jön ki

Ezt a kameras visszapillantot en sem ertem. Ha a belso tukor kameras hatul, az meg oke, az egesz jo feature (plusz az a kamera nem nagyon van veszelynek kiteve), de a ‘19-es Corollamon akkora tukrok vannak oldalt, hogy majdhogynem 1/1 annyit latok bennuk mintha az elso szelvedon neznek ki :D

mer' itt van pénze az embereknek

Kicsi a piac, akinek meg van rá 30 millája, ugyis a fullost akarja...

úgy néz ki mint egy csöves

Régi 50cc motorom 1 liter rátöltéssel azaz 4.7 literrel megtudná csinálni feltételezve, hogy az írt legjobb fogyastással mennék ami 0.7-0.8l/100km :D a max az 1.5l de átlag 1 amit tartott én alattam, pedig nem finomkodtam vele. Utazó 60, a max pedig olyan 72km/h kis hátszéllel. Tovább tartott tankolni mint fizetni, még ha 1-2 ember volt is előtted. 1- Elnézést ez kikívánkozott belőlem. 2- igen valóban ennyit fogyasztott a kinai 50cc "Honda Innovám" kimértem, mivel én is kételkedtem benne.

Szerintem teljesen korrekt a hatótáv amit tud, ha 18al számolunk azzal simán el lehet menni 350-400km, ha teljesen lemerited akkor 430at, városban nyilván kevesebbet fogyaszt ott simán 500km felett lesz a hatótáv, plusz ugye létezik ebből egy olyan verzió is amiben ugyanekkora akkumulátor van de csak egy motor ami persze gyengébb, de bőven elég és azzal még több lenne a hatótáv, de az itthon nem lesz elérhető. Ezt a hatótáv dolgot már csak azért sem értem mert amikor megyek tankolni az autómba 80 liter üzemanyagot a körülöttem lévők 80%-a 5-10 ezer forintért tankol amit ha 5 literes átlagfogyasztással számolunk akkor is csak 160-330km tehető meg.

​@@R.Kevin1021 De pl aki újságíró,és sokat vezet megy nem csak városban, nekik még mindig kevés a 400km.... mindegy nem írom le 100x.😅

@@zolibest Azért utána sem áll meg az élet, a megfelelő töltőn 15-20p után újra lehet menni majd' 400at, de nyilván megértem, hogy van akinek ez nem elég, nekik még várniuk kell. Nekem bőven elég a legelső elektromos ionoq városban és közép hosszú távokra. Hétvégére egy 50 éves opel gt, tényleges hosszú távokra meg egy dízel w211es. Mindegyiket imádom és mindegyik máshol tud érvényesülni.

Én sem vagyok egy elvakult elektromos autó baràt, de azért valljuk be, hogy az àtlagusereknek böven elég a 400 km körüli hatótáv. Arról nem is beszélve, hogy aki tud otthon tölteni, az minden éjjel fullra tudja ugyebár nyomni az akksit. A legnagyobb gond szerintem továbbra is az ára.

Mi itt a reális látásmód?

@ Érzelmektől (túlzott)mentes tesztre gondoltam.

@@Order89Hun akkor nettó 7 perc lett volna, nem több. Az jobb lenne?

@@Order89Hun Tudod valójában neked és az e-autó fanatikusoknak az fáj, hogy szembesülnek azzal a bullshittel, amit megesznek és ami befolyásolja őket. Mert a kemény valóság az, hogy más nem maradt már a marketingesek kezében sem, csak a töltési sebesség (optimális esetben), a hatótáv (optimális esetben) és a nagy semmi, amivel el lehetne adni egy totálisan karaktermentes, unalmas e-autót. És ez a legnagyobb sírköve annak, amit autózásnak (nem közlekedésnek) hívunk. Megöli a karaktert, szívtelen, eldobható és unalmas telefon ez mind, de még ez sem lenne probléma, hiszen van ilyen bőven a belsőégésűek között. A probléma ott kezdődik, hogy ennek ellenére hangoztatják az élményt, ami nincs. Ha már ez sem megy, akkor jönnek az ilyen és ehhez hasonló, nulla tartalmú rizsák, amikkel be lehet hintáztatni az arra fogékonyakat, mert bele sem gondolnak, mit olvasnak vagy hallanak. Ami érdekes volt itt, az nettó pár perc, mi az, ami kimaradt egy bemutatóból? Sajnos semmi, ott van, látod, látod a gyártó által megadott számokat, rakd mellé a másikét, ne légy lusta. Na, hát nagyjából ennyi a különbség. Ezt pedig bármelyik önjelölt autóguru ki tudja wikipediázni. Minden más csak üres duma és réskitöltés.

@ Így talán igen.

Virtualis sajnos ennek is. Elol kapcsolt, hatul machintos :(

tűpontos meglátás!

ja, a robbanómotorosoknál pedig nyomatják a nagy homlokfelületű SUV-mániát, aztán csodálkoznak, hogy 20 litert zabál

Egy Model 3 messzebb megy és 8 millióval olcsóbb :)

@@nagyabonyiattila Csak a modell 3 minősége rosszabb mint a 30 éves német autóké. Meg designban sem tud semmi különlegeset. Ott csak a SW ami tényleg nagyon jó.

@@istvancsabai2181 ez akkora tévedés, hogy kár is belemenni a részletekbe. Érdemes lenne tájékozódni kicsit.

arra ott van az Ioniq 5 (a Hyundai szerint)

Azt majd visz a döbrögi.

Mindent is. Totál drogos és alkohol függő a csávó.

Tegyük hozzá, fogalmatlanul hisz sem nem szakértői sem nem ismerői a témának. Csak van véleményük, de az mindenkinek van.

@@nagyabonyiattila Valószínűleg nálad több elektromos (és belső égésű) autót teszteltek, hiszen ezzel foglalkoznak. Az meg, hogy szerinted fogalmatlanok, az csak a te véleményed.

Nek3m van egy ilyen környezetvédőnek eladott médiában is futtatott szakértő haverom. Én aki abszolúte nem tartom magam környezettudatra különösebben odafigyelőnek magam sokkal többet teszek a fenntarthatóságért mint ő....amikor felvetettem, hogy miért abba az étterembe megyünk, ahová Japánból hozzák a halat felháborodott, hát ő ezt szereti...pedig séróból t7dja mennyi co2 stbvel terhelte a környezetet, amíg a tányérjára került az az izé, csak le se szarta, mert rendkívül jól,keres a környezetvédelmi tanácsadással, médiacirkusszal, sajnos ezt is eluralta a pénz....

@@balio-yi8tf GreenWashing

Pedig mindenki is asszongyák Porsche!

Google-z rá Infinity J30-ra nekem onnan ismerős hátsó lámpa

@@mogyimartin01 Csak épp ahogy nézem a J30 egy klasszik szedán, és full szappan alakszat. Értem én hogy egybelámpa végén elvékonyodva, de azon kívül semmiben nem hasonlít :D Ennyiből akkor már az UFO Civic ami említhető.

​@@KisDre " nekem onnan ismerős HÁTSÓ LÁMPA " tessék újra olvasni kommentemet :D

@@mogyimartin01 ahhhh, okés :D my bad

Mert a dízel nagy terhelésnél fogyaszt keveset, részterhelésnél relatíve sokat.