Nagyon köszönjük!

Köszönjük, örülünk, hogy tetszett!:)

Egyrészt nem haragszunk. Másrész köszönjük, hogy továbbra is követed a munkásságunk:) A vágóképek kapcsán még keressük a helyes arányt, a hangot a jövőben beépítjük mert az serült ki, hogy van rá igény ahogyan azt magad is megfoglamaztad. Azt jól érzékeled, hogy jót beszélgettünk, sokak számára a visszajelzések alapján épp ez az egyik vonzereje a csatornának, a hangulat. A teszteknek pedig ha lenne is formai követelménye amitől tesztként hivatkozhatunk rá ( tudtommal nincs ), akkor is külön utat járnánk, hisz ez a kvintesszenciánk;)

Kísérletezünk az arányokkal. Köszi a visszajelzést. Fokozzuk a vágóképeket és lesz hangtesz!;)

Igen tud.

​@@gergelyzelena4337Thx.

A futómű komfortszintjére én is kíváncsi lennék. Az a helyzet, hogy az ilyen jellegű motorok általában rövid rugóutakkal rendelkeznek. Látatlanban úgy gondolom, hogy az R12-nek is elég feszes lehet a futóműve, mert ilyen rugóutakkal nem is lehet túl lágyra hangolni. Nekem van egy Royal Enfield Super Meteorom, ami felépítésben nagyon hasonló, sőt, még a kerék/gumiméretek is megegyeznek. Nos, hát azon bizony minden - még oly' apró - úthibát is tökéletesen megérzel :) De lehet, hogy az R12 futóműve azért szebben dolgozik. Erről Erdős Tamás tudna szerintem nyilatkozni, hiszen ő már tuti ült Super Meteoron is. A belengetett terepes beütésű R12-re nagyon kíváncsi vagyok! A hazai utakra jó valószínűleg az lesz a tuti ebből a modellcsaládból.

Sajnos nem.