Ja tez bardzo czesto chce sie zwyczajnie turlac :) pozdrawiam :)

Dzięki za zaufanie :)

Zgadzam sie :)

Twoje prawo jazdy będzie zadowolone :)

@ To taki sprzęt dla wędkarza na rencie. Pojechać na wsi na ryby :)

@@danyroy7025 O przepraszam ja nie jestem wędkarzem, lecz grzybiarzem. Można wręcz powiedzieć grzybocyklistą. 🤣

@@306Geni Wypad nad wodę czy do lasu dla mnie jest zawsze super :) a są już grzyby w lasach?

@@danyroy7025 Zależy gdzie. Byłem w Beskidzie Makowskim, gdzie po ostatnich opadach był wysyp grzybów. Nad wodę też lubię wypady, tylko łowienie mi się znudziło. Nałowiłem się ryb już dosyć.

Skubany, odkrywa moje karty ;)

Za dobrze idzie interes... mnie w Bmw też nie widzieli😂 I kupiłem Triumpha

Właśnie wspominałem że musze się do Royala wybrać :D zobaczymy czy uda się coś przetestować :)

@ Proszę, Interceptor 😁

@@wojciechmanikowski będę się starał :)

@ to i może super meteor 650 się załapie ;)

Dla porównania z imperiale uderzaj w classica 350. W ostatnią sobotę spędziłem z tym motocyklem godzinę. Jest cudowny ale w porównaniu do "Benka" 6 tysięcy złotych droższy...

MIałem okazje robić zdjęcia SR400 jak wchodził "nowy" model, bardzo ładny motocykl :)

@ Ładny i technologicznie zbudowany "po staremu". Co ma oczywiście swoje pozytywy i negatywy. Dla mnie to powrót do początków mojego motocyklizmu, ale niewątpliwie nie jest to wybór dla każdego.

@@306Geni takie motocykle nie sa dla wszystkich to fakt, ale w sumie jak chyba wszystkie ;)

@Tak oczywiście masz rację. To generalnie nie jest hobby dla każdego. W SR dochodzi jeszcze obowiązkowa zabawa w odpalanie rozrusznikiem nożnym. Innego nie ma i to może niektóre osoby albo od razu odstraszyć, albo po pewnym czasie zrazić. Dobrze zauważyłeś w materiale, że takiego klasycznego w formie motocykla trzeba po prostu chcieć.

Nieznacznie, tak po prawdzie to tylko na papierze widac roznice :)

:) :)

Dzięki :) Royala musze sprawdzić, jeszcze nie miałem okazji :)

@ Royal Enfield jest jeszcze bardziej autentyczny, tam, gdzie w Benelli udawany chrom, w RE jest prawdziwy, to co w Benelli udaje metal, w RE jest ze stali, np obudowa reflektora, detale w RE są o 2 poziomy wyżej :) Wiem, bo mam to Benelli.

@@dupazbita6103 Argumenty z dupy jeśli chodzi o jakość - tam gdzie w RE cena za nowy w zależności od wersji 25 - 28 k to Imperiale używka z małym nalotem 14 k - a nie jeżdżony, dostępny w salonie 16.900 zł. Ponadto Benelli wibruje dwa razy mniej 🏍

@@3011maciek No ja kupiłem ostatnio prawie nową używkę Imperiale - 1300 km przebiegu, właśnie za 14k, to coś jednak wiem. To oczywiste, że RE jest za drogie w stosunku do Benelli, bo różnica jakości nie uzasadnia takiej różnicy w cenie, ale fakt jest taki, że detale są ładniejsze w RE. Siedzenie też w RE jest lepsze, podobnie tylny zawias. Za to w Benelli faktycznie lepiej silnik chodzi (chociaż słabiej brzmi), skrzynia jest pewniejsza (neutral to zawsze neutral), jest wskaźnik aktualnego biegu i jest obrotomierz, to wszystko dla początkującego, np mnie, bardzo ważne. Największą wadą Imperiale jest jednak absurdalnie wielki promień skrętu, nie wiem dlaczego nikt o tym nie mówi, ale to jest wyjątkowo mało zwrotna maszyna, kierownica się bardzo mało obraca do blokady.

@@dupazbita6103 Nie ma motocykli bez wad 😉 Imperiale wygrywa w testach youtuberów nawet w Indiach czyli mateczniku RE - uważam że to Benelli jak za swoją cenę jest dobrze wycenione. Ludzie w Azji i Ameryce Południowej a nawet w Polsce (znam kogoś kto przejechał 15.000 km i zadowolony) jeżdżą i nie narzekają

Czeka w kolejce.