Benelli Leoncino 800 Trail: prova su strada, prezzo e caratteristiche tecniche

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Күн бұрын

Benelli Leoncino 800 Trail: prova su strada, prezzo e caratteristiche tecniche della piccola Scrambler italiana, che ci ha sorpreso nella guida su strada. La Benelli Leoncino 800 Trail sfoggia ruota da 19", pneumatici artigliati, scarico rialzato e tabella porta numero. Competitivo il prezzo d'acquisto
#benellimoto #leoncino800 #insellait
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00:00 Introduzione
00:43 Come è fatta
02:38 Come va
04:55 Conclusioni
Produzione originale: inSella
Tester/giornalista: Franz Savona
Speaker: Franz Savona
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Benelli Leoncino 800 Trail: prova su strada, prezzo e caratteristiche tecniche
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Пікірлер: 46

@albertosbalzarini5121 2 жыл бұрын

Molto bella pur non avendola vista dal vivo mi sembra che abbia delle buone finiture, Benelli sta proponendo dei bei mezzi a prezzi ragionevoli, chi vuole cominciare ad andare in moto senza svenarsi al prezzo di uno scooter c'è parecchia scelta, ottima come sempre la tua recensione 🔝👍👏

@inSellamoto 2 жыл бұрын

Fateci sapere cosa ne pensate nei vostri commenti qui sotto :-)

@MaWerCimbro 2 жыл бұрын

ottimo video...come sempre, benelli Leoncino 800 trail designe stupendo , ma come sempre non mi convince il peso di 234 kg senza cavalletto, e 8200 euro compresa immatricolazione per metterla in garage. per me è un no.

@inSellamoto 2 жыл бұрын

Ciao MaWer, ti confermo gran design e gran piacere di guida. Il peso non è contenutissimo, ma ti garantisco che in movimento non si percepisce.

@MaWerCimbro 2 жыл бұрын

@@inSellamoto in movimento qualsiasi moto è apprezzabile, ma è da fermo, spostamenti nel parcheggio , ect. mooolto meglio Ducati Scrambler 189 kg. in marcia, stesse prestazioni motore, 45 kg in meno, non sono bruscolini. comunque grazie della tua nota.

@inSellamoto 2 жыл бұрын

@@MaWerCimbro non sono assolutamente d'accordo. Non sempre il peso "sparisce" in movimento...

@MotoTrotter 2 жыл бұрын

Esteticamente carina (anche se preferivo il fanale della 500), spero di riuscire a provarla presto anch'io, ultimamente sono riuscito a provare tante moto "cinesi", bei prodotti

@MrFederico1953 2 жыл бұрын

Bella moto tutto fare grazie per la video-prova. Complimenti.

@inSellamoto 2 жыл бұрын

Grazie Federico

@sboombish 2 жыл бұрын

Moto bellissima! La stavo aspettando dal primo lancio nel 2019 🙃 peccato il peso che visti i numeri spaventa un po', ma confido nel tuning after market😉

@donasnipper1318 2 жыл бұрын

Se mi piacerebbe questo tipo di categoria moto......sarebbe una moto da comprare, prezzo trattabile quasi giusto, moto ben fatta, cv giusti per l'uso, esteticamente c'è......

@giovannicriscione2547 2 жыл бұрын

Bella moto, bella recensione complimenti, se possibile volevo sapere per uno alto 1,87 può andar bene questo tipo di moto...

@frankyrockers3843 2 жыл бұрын

Proprio oggi suggerivo al mio amico Kentauros un progetto rally/dakar su questa base magari aggiungendo la 21 anteriore...vediamo co ne viene fuori 😉 Mi piace il tuo casco che modello è?

@TheChristianp73 2 жыл бұрын

Gran bella moto!!👍

@Antonio-pe8md Жыл бұрын

Voglio prendere la mia prima moto, ma non riesco proprio a capire ciò che voglio, ho sempre adorato la scrambler, per il loro stile "americano", mi piace tantissimo la motoguzzi V7, con qu sound belle da passaggio, ma allo stesso tempo vorrei intraprendere viaggi in moto nel weekend, dove accamparmi in tenda nei boschi, quindi cerco una moto che mi permetta di fare tutto ciò, consigli? Che segmento fa al caso mio. Anche moto usate, il budget non è molto.

@__AF___ Жыл бұрын

Buonasera, complimenti per il video, io sono 193cm, me la consiglia? Grazie

@foodinmotobikersfoodandfun4960 2 жыл бұрын

Bella moto al giusto prezzo, vorrei provarla anche io

@incapato Жыл бұрын

Ciao , in attesa di provarla in concessionaria, l'ho vista oggi per strada al semaforo, non mi sembra ne alta ne bassa, qualcuno sa come ci starebbe un pilota da 1,88 cm?

@roccoromeo795 Жыл бұрын

Ma consigliate di andare in fuoristrada con tutto quel popo di tubature sulla dx senza alcuna protezione, ma fatemi il piacere! Pesa un bel po ed ha tutto esposto, compreso scarico e carter oltre i tubi dell'acqua sulla destra, bastava ammettere onestamente che è una moto da bar senza grosse pretese, bella di 'estetica e dal prezzo interessante

@inSellamoto Жыл бұрын

Ciao Rocco, delle semplici gippabili o strade bianche. Null'altro

@i8aleks95 2 жыл бұрын

È stupenda. Il mio concetto di moto preferito. Peccato per il peso...

@Ermiccio Жыл бұрын

Quanto è alto il tester? 😇

@RetroRidingEveryday 2 жыл бұрын

Quel tratto sterrato mi pare tanto di conoscerlo... Monte Subasio di Assisi? Che posto! Io faccio quel giro ogni tanto con la mia inseparabile Tuareg Rally 250 del 1985 (Aprilia naturalmente)

@inSellamoto 2 жыл бұрын

Ciao, sì è lui 😂😂😂

@pietrocusin3769 2 жыл бұрын

Pesa più della mia tnt 1130 del 2004 🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️

@stefanocapelli5022 2 жыл бұрын

Noleggiata e successivamente ordinata. Pro: erogazione motore, guidabilità e posizione di guida Contro: nulla evidentemente per ora. Inoltre la trovo esteticamente molto bella.

@sandroschifano5528 2 жыл бұрын

Ciao...che completo hai?

@inSellamoto 2 жыл бұрын

Ciao Sandro. Un vecchio completo della Spidi che si chiama Hard Track

@pietrocusin3769 2 жыл бұрын

Ma è possibile che questi cinesi di Pesaro non riescano a fare moto un pelino più leggere?? Li fanno di ferro pieno i telai??? 🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️

@emiliofattori9437 2 жыл бұрын

Preferirei aggiungere 1000 e comprare una Yamaha tracer

@inSellamoto 2 жыл бұрын

Ciao Emilio, sono due tipologie di moto completamente differenti

@m.t.9837 2 жыл бұрын

Pesa come un apecar ma dove vuole andare..!!

@inSellamoto 2 жыл бұрын

La TRK 502 "pesa come un macigno", come dici tu.... Ma da due anni è la moto più venduta in Italia...

@stefRish 2 жыл бұрын

Non mi dispiace affatto , bella moto , ma il confronto , con quella che , a pere mio, è la sua concorrente principale , vale a dire la Yamaha XSR700 è troppo favorevole alla giapponese. A parte la forcella a steli rovesciati della Benelli, più 'modaiola' ma non per questo più efficacie , il confronto peso , prestazioni pare impietoso per la Trail : 234 kg contro i 166 (188 per xtribute) della xsr e con un prezzo d'acquisto simile per non parlare del mantenimento di valore dell'usato. In ogni caso mi sembra una moto esteticamente gradevole e con prestazioni oneste , un'ottima alternativa alle 'solite' giapponesi.

@RetroRidingEveryday 2 жыл бұрын

166 vs 235 kg. Cioè con una ti porti un passeggero adulto a spasso tutte le volte che la prendi, senza poterlo far scendere neanche una volta! È una bella differenza 😂

@paoloforti3762 2 жыл бұрын

Hai perfettamente ragione anche se qualcosa non mi torna. Non ci possono essere 18 kg di differenza tra la XSR normale e la Xtribute. A memoria la normale intanto pesa 176 kg ( e non 166 kg) e la tribute devo verificare ma dovrebbe essere lì come peso....per il resto d'accordo

@stefRish 2 жыл бұрын

@@paoloforti3762 L'ho letto nella scheda tecnica pubblicata su 'In Moto' , in effetti guardando il sito Yamaha , viene riportato il peso di 188 per la versione base e 190 kg, sempre in ordine di marcia , per la xtribute.

@stefRish 2 жыл бұрын

@@RetroRidingEveryday del tipo , cioè , con la trail , anche quando sei solo , pensi di avere la 'zavorrina' , e che la presenti agli amici , cioè ,ma dietro nella sella non c'è nessuna!🤣

@paoloforti3762 2 жыл бұрын

@@stefRish 😄😄😄

@angelobaldi8820 2 жыл бұрын

Ottimo cacatore cinese

@ruotaquadrata4860 Жыл бұрын

Che cag..a il peso è per palestrati! Un'occasione persaaaa! La motina deve essere leggerina dice il proverbio! E non ce elettronica. Targhet per principianti ma il peso? Disastrosa!!! Finiture belle come del resto l'estetica.