Yo tengo una y vivo en Italia. He hecho en un año 15000km sin ningun problema. He hecho el primer cambio de gomas, ahora con Mitas E07 y adelante con Goldentyre gt210 y esto ha cambiado mucho la moto mejorandola para cuando hago caminos de ripio. Le he puesto protecciones laterales, sus tres valijas y conexion electrica para guantes electricos. Tambien le he puesto un parabrisas de 60cm porque me gusta viajar comodo y sin viento en el pecho. Mis viajes son de todo un día arriba de la moto y vaciar sus 17 litros en 500 km de viaje y no me cansa. Poca manutencion, bajo consumo. No siento vibraciones en las manos ni en el sillin luego de 8 horas o mas sobre mi moto. Tiene el tubo de escape muy libre que confunde al youtuber con vibraciones (es lo unico que no me gusta de esta moto). Si vibrase despues de dos horas las manos el culo y los pies sufririan muchisimo y eso no pasa ni despues de estar todo el dia encima. Se puede viajar con pasajeros sin problemas. En las curvas a 60 o 70kmh se mueve excelente. Un goze total. Los frenos son muy buenos pero la mia no tiene posibilidad de quitar el abs. Pero se puede baypasar si es necesario quitando los fusibles debajo del asiento. Y se hace facil. A veces es necesario si bajas en camino de ripio con mucha pendencia. Me ha pasado. Las suspenciones sirven para ir en caminos de ripio sin problemas. La trasera es fantastica, mucho recorrido y copia perfectamente. El chasis es rigido y no se descompone con los baches. Te sentis seguro. Jamas he caido por culpa de la moto. Optima. La delantera es robustisima. Esos caminos de barro que muestran en el video es un juego de niños con cubiertas adaptas como las que ahora he montado. Yo he atravesado montañas, me he metido en bosques, senderos y todo tipo de terreno con mayor seguridad que una mas grande porque pesa mucho menos que la trk500 por ejemplo, que en donde haya arena y piedriscos se entierra por propio peso... Es una moto fantastica para "un poco de todo" y en ciudad es reina indiscutible por el par y porque sus primeros tres cambios son bien cortos y eso es bueno sea en ciudad que en montañas cuando tenes que partir en subida y cargado. La cuarta, quinta y sexta son mas largas para bajar el consumo. Inteligente eleccion de Benelli. La recomiendo vivamente. No hay mejor moto que esta en su rango de "tuttofare" a ese precio.

Tenía meses esperando este review, no tengo para comprarla pero pues a ver si vale la pena para soñar o buscamos otros sueños

Buen review amigo. Espero puedas hacer más review de cada moto de esta gama me encanta la línea que maneja y estilo saludos!!

Gracias Carlitos tu siempre tan profesional. De igual forma te deseo lo mejor para ti y tus seres amados. de verdad tu contenido me ha dado gratos momentos a lo largo de este año y te lo agradezco mucho.. saludos y bendiciones.

Exelente video JR y q también tengas buenas fiestas con tu apreciable familia! Y un macnifico año nvo!

Benelli TRK 251 Prime impressioni a caldo Oggi ho ritirato presso la concessionaria MOTO34 di Tricesimo (Udine) la mia nuova TRK 251. Una moto che non mi ha deluso e ha rispettato le mie aspettative. Ringrazio Benelli perché questa moto ha un ottimo rapporto qualità prezzo. Ringrazio la concessionaria MOTO34 perché mi hanno trattato con professionalità e gentilezza cercando di accontentare ogni mia richiesta. Esteticamente la moto è più bella della sorellona 502, risulta meno tozza e più equilibrata nelle linee. Il peso a secco di 150 kg e 171 kg in ordine di marcia è un bel vantaggio perché in ogni situazione la moto è ben bilanciata, leggera e facile da manovrare. Pilota e passeggero hanno due belle porzioni di sella che permettono viaggi anche a medio raggio. Buona la triangolazione sella,pedane, manubrio per nulla caricate in avanti, permettono una guida rilassata con la schiena dritta. La sella permette anche piccoli movimenti avanti e indietro. L'altezza della è di 82 cm, e la zona sella serbatoio è molto stretta e permette ad uno come me,alto 1,70 di toccare con entrambi i piedi a terra. Il motore è la parte divertente, non delude mai pur essendo un 250 cc. Prodotto dalla Benelli ha molte similitudini, per non dire parentele con il mono 250 KTM di qualche anno fa. La potenza di 25.6 CV a 9000 giri è sempre più che sufficiente a toglierti da ogni impiccio. Va detto che, come tutti i mono vibra. Le vibrazioni ci sono ma mai fastidiose da farti addormentate le mani o i piedi. Invece devo dire ottima la tonalità di scarico, appagante. Il cambio è un po' legnoso negli innesti, specie tra prima e seconda marcia ma credo che col tempo migliorerà. Prime marce corte e sesta marcia da tiro permettono al piccolo mono di raggiungere i 130 km/h anche in coppia. Frizione a cavo, morbidissima. Freni nuovi di pacca, vanno un po' strizzati ma fanno il loro mestiere, specie se li si aiuta con il cambio. Assetto molto buono e sospensioni ben tarate permettono di digerire ogni buca e al tempo stesso incollare la moto alla strada. Una volta prese le misure la TRK diventa una piccole tourer sulle extra urbane dove trotterella a 80 km/h consumando il 2%, una ottima alternativa allo scooter in città e una motard nelle rotatorie. In autostrada ci va ma non è il suo terreno ideale. Fino a 110 km/h si può anche viaggiare, oltre i 130 il motore è decisamente al limite. Meglio le statali e le panoramiche di montagna. Protezione aerodinamica soddisfacente. Ottime tutta la illuminazione a led, essenziale ma sempre chiaro e leggibile il piccolo cruscotto LCD. Capacità di carico buona, oltre al bauletto ci si può montare un set di valige laterali e se applicati i ferri del paramotore appendere delle borse a tema. Serbatoio da 17 litri unito a consumi nell'ordine dei 25-30 km a litro le regalano una autonomia di almeno 400 km. Tagliandi: il primo a 1000 km poi ogni 6000 km. In quello dei 6000 è previsto un tagliando veloce che comprende la sola sostituzione dell'olio e filtro olio oltre ai soliti controlli. Nel successivo tagliando si controlla anche il filtro aria, pastiglie freno, etc. Costo tagliandi circa 90 euro. Bollo 25 euro. Direi che per 4000 euro di moto chiavi in mano è veramente una ottima alternativa allo scooter, di sicuro risultata più divertente e appagante nella guida. Oggi ho percorso i primi 200 km e mi ritengo ampiamente soddisfatto della Benelli TRK 251. Una moto forse sottostimata in Italia dove si è abituati a guidare mezzi ricchi di cavalleria ma che di certo a chi vorrà guidarne una non resterà deluso. Per ora è tutto.

Hola Maestro!! Te felicito por lo que ases , felises fiestas que la pases lindo y q tengas un año nuevo un abrazo enorme cuidate!!!

Muy buen review, por favor has el de la KTM Duke 250 2021 por favor🙏

Muchas gracias, muy claro todo con el off road, felicidades

Yo traigo esas llantas en una pulsar 200ns y la verdad excelentes, ya llevan más de 15 mil km, y parecen nuevas aún, y la pulsar es "come" llantas traseras. Pero... Definitivamente son llantas de pavimento

Deberias seguir haciendo lo de subirse dos para ver si caben bien dos personas.

Cambiando llantas mejoraría su rendimiento en asfalto? Según entiendo su único problema son las llantas para el asfalto, me encanta la idea de adquirirla a futuro cercano, gracias por el vídeo y los comentarios

Me gustaría ver una Review de la BMW GS 300

excelente reseña, solo le falto hablar mas a fondo de la iluminación de la lampara, ya que no mostró como ilumina en la noche.

Me gustaría de la trk502x es la que estoy pensando comprar y ver que tal sale

Ola Amigo, gracias por la tu explicación, a hora tienes una pregunta, que puede pasar se cambiamos las llantas in el modelo off rogad, puede ser mejor en una carretera blanca. Muchas gracias por tú respuesta Hasta luego!

Amigo, muy buenos videos, por favor un review de la Venom 400

vivo en zona rural y tengo que pasar por una calle de piedra ( la popular destapada) mas o menos unos 7km. Me recomendarias esta moto?

Con unas ruedas mixtas o más enfocadas al off Road daría la talla? Gracias!

osea que solo se debe de cambiar las llantas para que se adapte tanto como en camino asfaltado y en caminos de tierra no ?

Hola buenos días desde Colombia que buen video me gustaría un video de un test drive a tope

Qué cubiertas recomendarías para poder hacer un poco de off-road como el que intentaste hacer pero con más agarre y control y sin perder rendimiento en asfalto?

Quería me informara cuantos Km necesita para asentará y a que velocidad conviene realizarse, también a que Kilometraje puedo llevar a un acompañante. Gracias

Me parece una muy buena moto para el segmento, buenas prestaciones ,pero en mi apreciación algo cara, sin más que agregar ,muchas felicidades Carlos excelente video como siempre ,sigue adelante

Estoy pensando en comprar mi primer moto. La recomiendan como primera adquisición?. La verdad es que la veo muy bien

Hola, soy de mazatlán Sinaloa, En cuanto a las llantas si no están echas para terracería, crees que si le pones unas llantas diferentes sería ya una moto completa para calle y terracería? Y si es así que llantas le pondrías?

Cual me recomendarias la benelli trk 251 o la dominar 400

Siempre es un agrado ver tus vídeos, con respecto a la moto el velocímetro que trae está bien mentiroso, por eso siempre es bueno hacer comparación con el GPS. Saludos!!!

si pudier a elegir una entre la TRK 251 y la KTM ADV 250 cual elige y porque ?

Yo tengo una modelo 2020 y ya van dos estatores que se dañan , será un problema de fabrica???

cuando haces las salida de cero a 100 y cuando la pisas estando en un cambio se escucha el motor como bobo como que no tiene la potencia es asi o solo es el sonido que que escucha en esa forma?

A tu opinión cual es mejor la vx de italika o la trk de Benelli?

Hola desde colombia me gustaría saber tu opinión de la victoria zonten 155

Un diseño muy parecido entre b BENELLI 250, 500 y la África 250 son diseños muy bonitos

El problema en tierra. Puede ser por el tipo de neumáticos más qué por las llantas?

Excelente video. Trk vs KTM ¿Que opinas?

Hermano excelente video, seria un punto a favor que mencionaras tu altura cuando subes a la moto por primera vez para darnos una idea de la altura al suelo y demas en cuanto a la talla de la moto. Saludos!

Yo creo que con un cambio de cuibertas para offroad la moto se podría desempeñar absolutamente bien

no puedes decir si una moto es para off road o no sin tener en cuenta las llantas. ponle unas llantas full off road a una R y no te va a servir para correr, dejará de ser deportiva la moto? cuando la moto tenga buenas llantas doble propósito va a mejorar. con el tema de la suspensión dices que si es más suave más pensada un poco para lo que es, doble propósito 😬 es más, las llantas con las que viene no son muy buenas

Qué tan difícil será obtener refacciones y accesorios , en Mexico ? Saludos

Justo a tiempo

Buenas tardes a todos. Excelente video... Aprovecho este espacio para hacer un par de consultas a aquellos que han adquirido esta moto... Yo la comrpré en agosto del año pasado y, en general, es una moto buenísima. Ya casi le saco 5,000 kms recorriendo el país, y como decimos aquí, todavía está "de toque"... Sólo hay un par de detalles, que le he encontrado a la moto, y cada vez que la he llevado a revisión, me dan a entender que es algo normal. Aclaro que todavía la tengo en período de garantía... Lo que ocurre es que, abajo de las 4500 revoluciones, la moto "ranéa" o como dicen en otros lados, "jalonéa", lo cual se resuelve acelerando por encima de las 4500 revoluciones. En un blog, alguien hizo el siguiente comentario: "En bajas revoluciones esta moto no es muy estable, es algo normal. Es un detalle del sistema de inyección que lo hicieron así para ganar potencia en alta. Esta moto se siente comoda entre las 5.000 y 7.000 RPM".. ??????? Lamentablemente, no he tenido la oportunidad de probar otra moto como esta para corroborar dicha teoría... Por otra parte, tiene bastantes contraexplosiones de escape al desscompresionar, o simplemente cuando se suelta el acelerador... Alguien me podría decir si esta experiencia con sus motos es común, y normal... ??? Anticipadamente, gracias por sus comentarios.... Saludos desde El Salvador

Yo quisiera saber si alguien sabe si me puede servir para día a día porque el viaje sería de 70/65 km diarios junto con que me toparía con trafico pesado aveces y andaría en una ciudad un poco céntrica. Cabe aclarar que tengo más opciones como la ns200, gixxer 250, r15, 180s, e incluso pensando en algunas 300. Sáquenme de mi ignorancia porfavor jajajaj

Mido 1.65 me quedaría muy alta ?

Que aplicación usas para la velocidad gps

se la banca para viajar 100 km diaris diarios aprox?

Con esas llantas era de esperarse que en destapado no iba a rendir como debe ser

A mi me gustas mucho la moto, creo q para viajar es ideal, aca en Argentina tiene un precio competitivo y dentro de todo accesible, yo la compraría solo para viajar y ciudad!!! Alguien sabe la velocidad final de esta moto?

Me sigue gustando más la T2 de Zontes, aunque obvio está más cara pero tiene como 36hp y está tiene 24hp

Cuando el de la tnt 150i?

Es incómoda o cómoda para pasajero? Está BENELLI TRK 250?

Cuánto levanta a tope..

Todo va en gustos , opinión personal bellísima moto para viajar , conocer , etc .

Una pregunta, para aumentar de cilindrada (vengo de una rt250 ) cual recomiendan amigos , la Benelli tnt 300 o la dominar 400?

Excelente Review.... Me gusta mucho esta moto y realmente hay poca información. Una pregunta. De esta moto, la XRE 300 DE HONDA y la Dominar 250 cuál recomendarías tu para utilizarla en ciudad y carretera... Y comparandola con la VX de Italika, que opinión me podrías compartir. Muchas Gracias y saludos desde Michoacán ✌️🙂

Por favor aconséjame BENELLI TRK 251 o SUZUKI V-STROM 250, tendiendo en cuenta que sería mi primera moto de más de 150

No ay mejores motos que las Benelli 😎😎😎🤟🤟🤟

En argentina viene distinto el mando… las luces bajas son automáticas y no se pueden apagar, en su lugar viene las luces de emergencia o balizas o intermitentes depende como las conozca cada uno !!!!!

o no esta centrado el amnillar o esta torcido el tablero

Es muy bonita, pero no me gustó la altura del sillí para una persona con menos de 1,70 queda bien.

Vieras de probar la benelli tnt 300, la verdad es muy divertida, saludos hermano

me encanta esta moto.

El vídeo que buscaba. Entre está y la KTM 250 adventure cuál crees que es la mejor para iniciar en el mundo touring. Estoy entre estás dos opciones y aún sigo viendo vídeos para decidirme.

Buen video hojala pudieras el de la 500 x y vs con la kawua de tu papá felices fiestas jr

Hola, que app usas para medir la velocidad con gps?

Falta el vídeo de la misma moto pero en la versión 500

Que programa es ese para mirar la velocidad y la altímetro en el video?

Esta o la soongshein vx 250??

15kmh de error a 90 es un poco mucho no?

Lo que no me gustó es que tiene el mismo velocímetro del la 180S

Un Review de la Benelli 302s

Que moto es mas recomendable para rodadas? Esta benelli o la italika vx250?

Cual sera buena opción, trk 251 o la aventure 250. Cual sera buena opción para ciudad, viajar y calidad precio, feliz Navidad

Hell yeah! lml

Tengo pensado comprar esta moto pero no estoy seguro por que mido 1.90 y no se si me quedara muy baja, tu que crees? 🤔

Por cuál te irías? por esta o por la V Strom 250?

Review de la TRK 502

Que tal la moto para una persona de 1.65 a 1.68 metros ?

Hola JR tengo la trk 502 asfaltica x si gustas para un review

Esas barras me recuerdan a la keeway rkv 200

Hola, según tú opinión... ¿Entre la Benelli Leoncino 250 y esta TRK251 cuál es más cómoda, tanto para el conductor y el pasajero, en trayectos de mediana escala y dentro de la ciudad y qué tanta seguridad trasmiten? Chevere el canal, soy de Colombia 🇨🇴

No me gustan las motos que aparentan ser lo que no es. El carenaje da la impresión de ser más grande, pero es un elemento que puede desajustarse con el tiempo.

Es mejor que la VX250 EFI?

La mía tiene 2 meses y trae balizas.

✅🏍️🏍️👌

Para cuando la 500 trk ???

Para cuándo la TENERE 700)

No entiendo como haces un test de velocidad si es una moto de 6 marchas y solo llegaste a 5ta, obvio va a vibrar

Está chévere, pero la relación de compresión de 11.2:1 hace que la descarte. Acá en Colombia la gasolina extra vale más de 16.000 mientras que la corriente vale 9.000 el galón.

Amigos entre la TRK 251 y la VX250 cuál recomiendan más ? Para empezar a rodar. Acepto sugerencias

Extra o corriente, yo tanqueo la mía solo con extra en bogotá

Sinceramente es fea esa moto, el precio es demasiado para lo que es. Por un poco más de dinero la V strom de Suzuki.

Lo que pasa amigo que tenes menos ripio que nueva York

Que altura tenés? Llegas bien al piso ? Gracias

No vale la pena en mi pais, ya que necesita gasolina premium y en mi pais no hay muchos surtidores de gasolina que la distribuyan 😪

pues , segun el bloger, es decepcionante la moto...pero por los comentarios es abastante aceptable.

que tal como primera moto? :O

Negro cambiales las cubiertas por unas con dibujos cuadrados y te va bien en la tierra jajaja no resbala

Lo único malo de esa moto es q se parece a la akt 250

Que no son objetivos sus comentarios. Habla mal y bien de la moto. No es clara su testeo. La imagen muestra una cosa y su opinión otra.