Подскажите что делать снял все поченил из под шайбы прижемной бежит бензин.что делать

Раньше не бежала снял поменял зправил полный бак ручьем бежит бензин что делать может кто сталкивался подскажите пожалуста

@@user-jn9bp6bt4w решили проблему?наверное не стало на свое место или резинка с годами пересыхает? у меня при полной заправке бака "пахло"летом бензом)! Летом машина стояла на жаре весь день в баку было 60л+- залил 20 до полного потекло! Грешу на пари...бо даже с порогов "пушечное сало" розтаяло и повытекало(пробки одной не было)!жара в августе была неймоверная)) После того както снимал лючок там где бензонасос смотрел вроде все плотненько

там самый гемор вытащить эту "колбу" а тут этот момент упущен, так что, незачет.

Пожалуйста!

Да новые запчасти порой оставляют желать лучшего

Привет - идеал 12 на горячую

195/65/15 - если по городу

можете со включенным

Здравствуйте kzfaq.info/get/bejne/aqtldr10lqqxkp8.html платы, новые, т.+380983007947, и вот еще по этому поводу статейка www.drive2.ru/c/774169/ спишитесь или созвонитесь

Привет, зачастую ее снять просто фантастика

Здравствуйте, значит смотрите где утечки бензина, раз троит проверяйте инжектор, компрессию, сопротивление проводов и состояние свечей. Возможно воняет бензином из-за того что в одном горшке не поджигается смесь.

Здравствуйте, так посмотрите ж видео там все рассказано

там свои показатели

Здравствуйте, разновидностей плюс минус несколько, но общий принцип примерно одинаков

@@ClassicarMan спасибо ,а от Кватро подойдёт в обычную в бак,а то слышал что типо от Кватро не подходит

Заранее благодарен Вам за ответы

@@user-vb4ze6cv3r Смотрите какой стоит и такой же подбирайте, один из вариантов на седане показывал тут kzfaq.info/get/bejne/h-CDeMt5v77XeX0.html

Самищу пока с чего поставить чтоб правильное давление держало, новые хлам, более 3,1 не держат, пока только с разбоки, но не все работают

@@ClassicarMan у меня на авк шке однажды стоял дикий калхоз вместо рхх - водопроводный кран, но почему бы и нет...

Здравствуйте, естественно мало если это в стену

@@ClassicarMan да, это с подачи трубка и на неё одет манометр. И итог 4,7 кг

@@ClassicarMan может сможете посоветовать насос не дорогой и в тоже время за рекомендованный?

@@alexguido2042 ну марка его как бы на видео

Здравствуйте, а тут не надо думать, тут надо замерять давление топлива в рамке и делать выводы.

Понятно спасибо!

На холостом должно держать порядка 3,8, с одетым вакуумом. Со снятым вакуумом должно быть на холостом 4,2. И на оборотах до 4000 об. должно держать порядка 4,2 но не подыматься выше. Походу неисправен регулятор топлива.

Спасибо ! Теперь надо подумать какой фирмы поставить.

@@user-eg5bp9nu3i как вариант альтернативы оригиналу некоторые ставят www.drive2.ru/l/2356386/

@@ClassicarMan добрый вечер.клапан обсёрбера должен сбрасывать двление в баке?

Здравствуйте, замерьте изначально компрессию

Здравствуйте, Walbro GSS342

@@ClassicarMan Спасибо.

Здравствуйте - проверяйте kzfaq.info/get/bejne/iaifpqqh17zVaIk.html

У меня 2,6 абиом точна такой же балезн

Утром автозаводом 4 раза заводится даже бывае 5 го раза ито абаротый не берёт сразу

Здравствуйте, пробуйте, хз что сказать, только путем экспериментов достигается истина

@@ClassicarMan жаль времени нет для экспериментов, хотелось услышать конкретики, ну ничего, буду пробовать era.

@@stanislavstarchenko6583 тут я не не могу вам сказать, я их не пробовал, то что ходит из бюджетного я показал на видео, по остальному кому как повезет

Здравствуйте, смотрите и проверяйте тут все подробно kzfaq.info/get/bejne/h-CDeMt5v77XeX0.html

@@ClassicarMan Благодарю. Удачи вам.

@@user-qk6yz3dw1w спасибо!

да все что угодно, надо слушать смотреть, когда все исправно он не знаю как на счет дизеля но с первой секунды заводится и ина холодную подымает обороты примерно 1000-1100-1200 в зависимости от температуры окружающей среды

и манометр подключить, можно

@@ClassicarMan манометр подключить не так просто, переходник нужно делать…

Спасибо!

@@ClassicarMan С Новым Годом братец!помоги пожалуйста топливный насос показывает 2.8 давление больше никак при включении зажигание. Машинка не заводится. Ауди 100 2.6 с4

@@suyunbaymukhsinov469 С Новым одом, попробуй пережать обратку и запускать

Здравствуйте, ну как бы процентов 80% всех насосов на рынке полное дерьмо

@@ClassicarMan ну спасибо тоже почти так думал слышал что можно переделать от газели и можно ещё тоиотовский поставить попробую так наверное

Здравствуйте, это не гбо 3-е го поколения, поставить такое можно но не порадует

kzfaq.info/get/bejne/h-CDeMt5v77XeX0.html тут все рассказано

Причин может быть много, это и не качественный или бракованный насос, и плохо или не полностью опустили в колбу в баке, мало бензина в баке менее 10 л, не герметично затянуты хомуты и т.п. Проверьте давление в рамке, что показывает как минимум

@@ClassicarMan на полном так само,спасибо

В данном видео замена именно на quattro, на переднеприводных все то же самое как и на кваке

Здравствуйте - вы их не видите - потому что их нет

А я думал так удачно спрятаны

не знаю какой там вам Алексей чего не показал, у меня за это рассказано тут kzfaq.info/get/bejne/h-CDeMt5v77XeX0.htmlsi=Wtmfa8kMpYd8vkUm

@@ClassicarMan все все братэла, думал тебя алексей зовут

Здравствуйте, подключайте диагностику и смотрите ошибки

Ну на порядок лючше чем со старым насосом, особенно с утра на холодную. Суть видео была показать диагностику по насосу

Classicar Man, да, я понял в чём суть была. Кстати, кто будет снимать насос, клемму с аккумчика снимайте на всякий случай!

Да не помешает 100%

а при чем масло к бензонасосу????

@@ClassicarMan после этого перестал качать бензин

@@koljan199418 не могу понять связь - может умер датчик холла - когда он труп насос качать не будет

в насосе 1 или 2 клапана обычно всегда стоит

нет не занимаюсь

@@ClassicarMan в общем стало так что когда в баке остается литров около 20 то насос начинает выть , а когда заправишь литров 30 сверху на датчике дальше за середину бака то насос нормально работает и тихо и машина едет нормально .

@@SuperPlike Значит вариантов несколько. Это насос вставлен не до конца в колбу, или стоит с десятки без переходника и его зона подхвата выше положенного минимума. Также, если судите по приборке - возможно неправильно отрегулирован поплавок или датчик уровня бензина и не соответствует реальности. Либо колба стоит или бак не с этого авто. Вариантов несколько - не допускать падения стрелки ниже минимума когда насос воет. либо, калибровать и выставлять реальные положения, и проверять как и что с насосом

проверьте давление топлива в рамке теперь что у вас получилось, откуда ж я могу знать что случилось, проверяйте, если насос не работает то в первую очередь 17-й предохранитель насоса

да все что угодно. Начните с малого - замер компрессии на холодную и горячую, проверка меток грм досконально, проверка давление топлива в рамке - на холостом с одетым вакуумом на РДТ должно быть не менее 3,8, со снятым вакуумом с РДТ на холостом, не менее 4,2. На оборотах 4000 - не менее 4 атм. С пережатой обраткой на холостом не менее 6 атм, и также подключить диагностику и проверить хотя бы наличие ошибок, также проверить сопротивление бронепроводов и работоспособность свечей. Ну и наличие подсосов, подтеканий на последок.

Дружище отпишись, решил проблему? Та же беда

Здравствуйте, какой двигатель, авто, год?

Может баклуша не держит. И не открывает впускной по длинной

Как решил проблему?

Здравствуйте, на А6 - зачастую это просто невозможно

Пол ночи ковырял а под утро снял повернул против часовой стрелки на 10 градусов и снялась

Здравствуйте. Для начала на комп, проявилось ли что нибудь, дальше замер давления в рамке, холостой, с трубкой и без. И какое давление на 4000 об. А там по ходу.

@@ClassicarMan о.к спасибо

У меня простой старый совдеповский, работает как часы, которым и давление масла и давление топлива замерялось

Спасибо !!!

Начинайте проверять поэтапно kzfaq.info/get/bejne/iaifpqqh17zVaIk.html

Авто я так понимаю не запускается?

@@ClassicarMan Да, не запускается

@@ClassicarMan После простоя в несколько дней, заводится и ездит, как ничего не было, а патом опять также. Не знаю что делать. Помогите советом.

@@user-rz4ld7oh6b kzfaq.info/get/bejne/iaifpqqh17zVaIk.html проверяйте все по немногу

@@ClassicarMan Спасибо за обратную связь! А может ли быть, что ЭБУ "глючит", но при этом не показывать ошибок, т. к. авто эл. проверил реле и "прозвонил" все датчики.

Харьков

Да, намного веселее стало, давление перестало уходить полностью и рамка воздушиться

Да, значительно веселее стало, картину завершило замена сальников клапанов и стало идеально - kzfaq.info/get/bejne/mrF5l9GYz5q6in0.html

тоже надо сальники менять походу,хотя масло не жрет,а вы сами меняли сальники ?

да

ну онг как бы по идее есть внутри насоса, если подобрать правильный, дополнительный, в теории хуже быть не должно

последнему что менял было 2 года, а там как пойдет

а6 с7 2.8

@@user-mu1hs6gq7y подключайте диагностику смотрите наличие ошибок, делайте замер давления топлива

@@ClassicarMan подключили ошибок нет вообще

@@user-mu1hs6gq7y тогда копать дальше по списку

Здравствуйте, по диагностике есть ошибки, похоже на проблему с иммо

@@ClassicarMan , добрый день. Как оказалось на машине стоит или когда-то стояла сигнализация (нашёл блок), хотя не пульта не чего у меня нет и не было. Вот она да и блокировала "+". Машина ауди 100 С4 2.6, без имо. Спасибо

@@RbIbak- отлично что нашли причину

Это говорит о том что регулятор пропускает, смотря до скольки падает и за какое время и на каком давлении падение прекращается.

@@ClassicarMan в первый раз упало с 2,5 до 1,5 минут за 10 наверное, а потом ещё раз проверил - все ок, стоит на месте.

@@user-xr8bb9qx6u а что по самому давлению на холостом ходу?

@@ClassicarMan при отключенном разряжении стабильно, но 2.5 кг, хотя должно быть 300кПа (регулятор 406.1160000-01)

@@ClassicarMan у меня 2.3 аар переделан на электронный впрыск lnvent-labs

из бака элементарно - крутим из стороны в сторону и тянем вверх

Кручу ,ну никак

изредка бывает что очень тяжело выходит, тогда просто достаем насос из колбы прямо в баке

так и сделал ,ну просто не реально достать как будто прикручена

там защелки от времени разлазятся бывает и снять проблематично становится

Хороший вопрос - еслиб машина стояла у меня в боксе думаю причину мы бы нашли, а так перебирайте что делали как, проверяйте провода идущие на насос, не перепутали ли плюс и минус на самом насосе, не отпал ли где-то проводок, есть ли давление топлива в рамке.

@@ClassicarMan давления топлива норме при буксире заводился нормальна и патом глушил опять заводил ключом и машина нормально заводился и чуть тронул газ машина глох и не заводится и буксирам тоже

@@artykbeisetaev8462 подключите диагностику есть ли ошибки

зачастую проблематично, легче просто насос достать из нутри, или крутить вертеть тот корпус из стороны в сторону пока из-защелок не выйдет, там еще пластмассовое кольцо сверху может быть типа фиксатора

в зависимости от бака, и в среднем эта цифра порядка 10 л

@@ClassicarMan Ооо, спасибо. А то у меня ещё с пассата б2 осталась дурная привычка ездить на парах.

@@ClassicarMan А низкое давление топлива и на расход вроде влияет?

@@user-bu8ty9cm6i kzfaq.info/get/bejne/h-CDeMt5v77XeX0.html

не заводится как именно? крутит не крутит, схватывает не схватывает? Ошибки по эбу есть?

Все крутит но несхватывает по зубу ок

Здравствуйте, у меня вообще нет газа (пропана или метана) на авто

@@ClassicarMan подскажите по утрам плохо заводиться двигатель АВС 2.6 бензин мкпп

@@ClassicarMan и хлопки при завододке авто

@@b.v.s проверяем kzfaq.info/get/bejne/iaifpqqh17zVaIk.html

именно так

Здравствуйте, 4 имеется ввиду при максимальном разряжении поступающем через вакуум регулятор может закрыть поток сброса излишка топлива до 4 бар, реально это 4,2. Если у вас 3,6 в рамке или насос не докачивает или регулятор сбрасывает раньше. Должно быть на холостом с одетым вакуумом 3,8. Со снятой вакуумной трубкой 4,2. На оборотах до 4000 тыс должно держать 4,2 с одетым вакуумом.

@@ClassicarMan еще раз проверил 3.8 давление в системе.Снимаю вакумную трубку давление не поднимается остается 3.8.Вакум в трубке тянет.А обратки нет.Получается неисправен регулятор давления,так получается

Не факт, берем плоскогубцы и пережимаем шланг обратки, или просто чем-то глушим. Если давление начнет подниматься - значит неисправен регулятор. Если нет - не додавливает насос и сбрасывать просто нечего, так как давление не достигнуто.

@@ClassicarManобратки в бак нет.что там пережимать.Я так понимаю насос качает 3.8 в стенку.Подскажите а сколько выдает новый насос.СПАСИБО

Новый насос в идеале 6,5 в стенку

На видео не разглядел

@@yaroslavhorugenko3345 Здравствуйте, в разрез подачи, через тройник

То есть надо только тройник и шланг на манометр...сз тройника два выхода в разрез подачи и третий выход на манометр?))) Верно?)

@@yaroslavhorugenko3345 Абсолютно верно

Спасибо огромное

да любой для жидкостей подойдет

я их много кому ставил, ходят хорошо, у меня до сих пор стоит да и много у кого еще

производители - +380983007947

А что за номер такой какая страна?

@@ctilet1055 Украина +38(098)3007947 или просто 0983007947

это на холодную?

@@ClassicarMan Да . На холодную без стартера.

@@user-pd1bv4qn6s вполне может быть, прогревайте и проверяйте, на полностью остывший может сбрасывать и почти в 0

@@ClassicarMan Попробую.

Ну как минимум замерять давление в топливной рамке на горячую когда плохой запуск. Промыть бенз форсунки и посмотреть распыл и их дозировку. Так же если стоит гбо проверить не травит ли по вакууму с редуктора газ. Посмотреть свечи, какое калильное, если ниже 17 (6 NGK) свеча может переходить в калильное зажигание так как не выдерживает. Желательно заменить на горячие свечи, с калильным под 20, те же Denso Q20PR-U11, pfpjs на свечах поверить, под гбо не более 0,75, бенз не более 0,85, так же если 2.6 проверить показания датчика температуры воздуха на впуске.

2.6 у меня газа нет, спс, на выходных займусь!

@@sav200685men дтож 2 контактный под замену

6 ст

@@ClassicarMan а от какой машины чтобы меньше переделок

@@user-rx3uf1vc7i от С4 - С5 в зависимости что у вас моно или кватро и какая стоит коробка маркировка

@@ClassicarMan дв ААН 2.8 175лс моно. Больше пока не знаю я купил её 10 дней назад

@@user-rx3uf1vc7i смотрите какая стоит кпп маркировка

Здравствуйте, для этого их ставят на стенд и проверяют на течь

Что за авто?

Classicar Man Ауди а6 С4 АВС 2,6 Кватро 1995г

@@user-pr9pr5ro6k А как это нет шланги на обратку, она заглушена или что с ней?

Нашел шланг обратки в баке поставил но всё равно разом отключается а разом нет.

@@user-pr9pr5ro6k Смотрите реле бензонасоса, возможно его клинит

щас наутро нет протраивания с новым насосом, запуск немного не нравится, долговат

поменял сегодня насос ...поставил новый VDO..оригинал...машина работает без изменений...что со старым...что с новым...я вообще охуеваю...чего ей надо???????....

Значит там вся гуд, я на видео показывал где и как проседает давление, на оборотах, падает очень быстро и т.д. А какой эбу стоит у вас на двигателе и какая его кодировка в программе?

По одной это ерунда, надо ставить на стенд и смотреть чтоб распыл был нормальный, дозировка форсунок была одинаковая и чтоб не текли, по одной этого всего не увидеть и толку их снятия тогда никакого, пару форсунок будут к примеру не доливать, а одна через минут пять десять работы вообще может переставать дозировать или еле еле капать, чего так не увидеть. Правильно, может прогреться и потом работать

кстати - автомобиль на газу или только бензин

Что то неисправно, или реле, или замыкание в цепи насоса или блок эбу глючит

@@ClassicarMan что такое ЭБУ

@@ClassicarMan спасибо что ответили

@@artykbeisetaev8462 ))))) ну например вот - kzfaq.info/get/bejne/ob-chrVkqt-xcY0.html

Рядом ЭБУ придохранитель отказаться па ходу от бензонасоса

артикул чего именно?

@@ClassicarMan бензонасоса

@@aslanisrailov9831 Топливный насос PROFIT 4001-0023

@@ClassicarMan спасибо за быстрый ответ хотел заказать ACHR EFP430201G

@@ClassicarMan за 1900р он на сайте росско

по РДТ есть отдельное видео на втором канале kzfaq.info/get/bejne/oph3dbmap7DIkqc.html

@@ClassicarMan да я смотрел это видио,а по поводу давления 2.0 АБК ?

@@user-fq2gd6hh3p судя из мануала 2.5 - 2.6 с одетым вакуумом и 3 со снятым

@@ClassicarMan спасибо

@@ClassicarMan здравствуйте, как можно выйти на связь с вами, не могу зависти на морозе,когда ноль градуса ,заводится 4 го раза,а когда минус 15 или вышее все ,схватка есть но не может.

Как минимум подключите диагностику, проверьте ошибки, какой стоит эбу, какой показатель расходомера во 2-ом окне, принцип как на видео, kzfaq.info/get/bejne/Ztd2nMyCtpq-hok.html какой показатель в 9 окне группы 000, кодировка kzfaq.info/get/bejne/ob-chrVkqt-xcY0.html и также проверьте kzfaq.info/get/bejne/Z9llodN4uJO8qZs.html сразу, так как kzfaq.info/get/bejne/adN5dN2q1NDXdps.html а дальше по ходу. Также как работает спидометр?

Если газовый баллон не стоит за задними сидениями - насос можно поменять в течении максимум часа, через салон, окно между сиденьями где подлокотник, не знаю почему у вас сложно получилось, снимается и ставится проще простого

с универсалом попроще

Не спорю у знающего то времени меньше уходит, я потратил на первую замену насоса около 2 часов. Но факто что на седане через окошко его менять я там смысла вообще не видел, проще было в багажник лезть и лёжа в нем делать.

С универсалом вообще просто, доступ со всех сторон

я обычно через окошко

Значит у вас адаптер не лицензионный, поэтому и нет доступа к изменениям

тогда проще, еще такая беда бывает как из-за топлива, в видео я уточнял хороший 95 бенз, и момент - давно ли менялось масло и масляный фильтр, и не проскакивает ли на холодную цокот компенсаторов

бензин 95 экто (лукойл)...масло тысяч 6...ну и фильт понятно 6....компенсаторы не гремят....ты имеешь ввиду клапана не поджаты во время пуска??...

у тебя сколько контактов на четырёх контактном датчике???...и сколько контактов на ответном штекере (проводка)??? у меня на проводке 4...а на датчике 3....это так надо???...какой из них отвечает за обогащение смеси..2 контактный или 4..??...Я такой программы не найду ..какая у тебя...есть только ваг ком у приятеля...и то..я очень сомневаюсь что он им умеет пользоваться в полной мере...можно ли эти датчики снять и проверить мультиметром??...сегодня почистил расходомер..да он и был чистый...с 4 контактного датчика снимаю фишку..изменений никаких в работе мотора...только на приборке температура не показывает...а работает так-же...с 2 контактного снимаю фишку ..заводится по другому ...хуже..ставлю другой 2 контактный ..с рабочей машины...изменений никаких...так-же при запуске протрой...как точно называются эти датчики..(2 контакта и 4 контакта) и номера какие у них ??? и почему на датчики 3 контакта.. а на проводке 4...???? СПАСИБО...КАКОЙ ДАТЧИК ОТВЕЧАЕТ ЗА ЗАПУСК?????....Ещё раз спасибо... Свернуть

типа того, еще встречал подобную причину был попущен ремень грм, еще был прикол датчик g28 на маховике, снять почистить, не сразу видит обороты из за грязи на маховике и датчике, особенно если рейка подтекает или сзади на заглушках клапанных крышек

Вот сегодня была Ауди С4 2.8 подобная проблема, запуск с троением, нашли подсос с верхней крышки коллектора и лопнул шланг снизу идущий от коллектора к пластиковой трубке идущей к вакууму тормозов, заменили шланг, преребрал впускной коллектор, все на гермет было посажено, вымыт дроссель и регулятор холостого, машина стала заводиться с полтычка и работает намного мягче