0.25 ксг/см2 - нормальное давление?

Где купить манометр ? Я брал давно на Алмазе , один единственный был . В интернете ищи .

Привет ! Только шкала деления другая 0.1 кг.см.

@@user-nr2qp2qv8q да, там прямо на донышке стрелка дёргается. Практически ничего не видно. Как раз сейчас проверял. Надо выписать манометр для меньшего давления.

Вот нашёл 3davto.ru/catalog/shop/00000208172/

Я не так давно в автомобильной теме, поэтому изучаю все что можно, ищу разные причины расхода неровной работы двигателя, провалов и т.п. и да, прокладки для меня открытие😄

Привет ! Честно говоря я встречал высокую амплитуду но не проводил поиск причины . Я только могу посоветовать , снять БН и вручную покачать лапку проверяя на герметичность клапана , затыкаешь языком впускной клапан он должен присосаться и держать некоторое время разрежение а выпускной клапан проверяется манометром уже с бензином после остановки двигателя он должен держать давление и ооочень медленно его уменьшать ( в идеале не должно падать давление ) . Если с клапанами всё впорядке то тогда поставить толще прокладку и перепроверить .

Ещё мооожет пружина в БН , но это только теория .

Гена БЕРЕГИ СЕБЯ и БЛИЗКИХ ! Всё зависит от пружинки с шариком в ИГЛЕ . Могут быть моменты повышения уровня в попл камере . Это ведёт к повышению уровня в колодцах ГДС . Конечно может быть расход выше . Но это редкость ПОВЫШЕННОЕ ДАВЛЕНИЕ , обычно бывает ПОНИЖЕННОЕ .

Год проездил с повышенным расходом до 14 л/100 км, карбюратор вдоль и поперек перебрал, только недавно полез профилактику сделать, отшлифовал эллипс, вместо трех прокладок и герметика установил одну, начало карб заливать , померял шток, а он длиннее заводского на 4 мм, поставил заводской. 23 года ездил на разных жигулях, только сейчас столкнулся с большим давлением бензонасоса и из за этого был расход. О открытие!

Я думаю промвал в порядке .

если БН оригинальный то с пружиной всё в порядке . Бывает на не оригинальном пружина слишком мощная или брак засунули в оригинальный.

Привет Сергей ! На этом авто нет ОБРАТКИ ! На твоём авто при замере давления БН надо плоскогубцами пережать шланг ОБРАТКИ или поставить заглушку на штуцер обратки карбюратора . Стрелка может иметь небольшие пульсации на холостом ходу . На ХХ от 3,0 до 4.5 на 3000 об не меньше 0.28 .

Нашел ролик ,разрежение переменное в узком месте диффузора ,а давление в БО Пк постоянное .Что из этого следует ,что надо воткнуть а балансировочное отверстие ПК диффузор с дросселем .

Это не сложно сделать ,отрезать от старого карбюратора и припоять ,если пояется металл .

Сергей ! Я уже лет 20 как отказался от регулировок по ВЫЛЕТУ ШТОКА . Можно в КАКАШКУ попасть !))) Точнее МАНОМЕТРА нет не чего !

@@user-nr2qp2qv8q спорить не буду

Сергей ! Я уже лет 20 как отказался от регулировок по ВЫЛЕТУ ШТОКА . Можно в КАКАШКУ попасть !))) Точнее МАНОМЕТРА нет не чего !

@@user-nr2qp2qv8q а самотёк??? Есть возможность даже бензин греть до одури!!! Потечёт ровно столько сколько надо!!

@@MOSKOVICH88 Так надо зазор выставить правильно прокладками. Быстрее бензонасос выгнет

groznyj.220-volt.ru/catalog-539594/?qr=539594

@@user-nr2qp2qv8q спасибо!

Распылитель ниже уровня в ПК ,тоже самотёк.

@@user-os7vc6pz2i в ПК бензин вечный???

@@aKZfaq-jp2on в бензобак тоже надо бензин залить .

@@user-lw4ww3to5k и не только топливо .

@@user-lw4ww3to5k я здесь дурю вас ошарашивая новую искру ищу!!! Какой карбюратор на пепелаксах гуманоидов стоит ваша физика ответить не может!!! И как тушить загоревшее море тоже!?!!! Даже как зажечь ..тьма вопросов!! В Зазеркалье!!! Эйнштейн мне не авторитет!! Сам так язык могу высунуть! Я на велике 20 раз быстрей проеду чем буду считать угол наклона!!! И скорость!! По физике твердая 1,5 была оценка!!! Но превращалась в жидкую тройку!!! Нет закона сохранения отметок в классном журнале!!! На всё есть желание!!! Фунтика

kzfaq.info/get/bejne/qNJ7lrKBmq-9qps.html

kzfaq.info/get/bejne/qNJ7lrKBmq-9qps.html

Привет Дима ! Я так понял ты не в курсе что я БН ставлю по ДАТЧИКУ ДАВЛЕНИЯ ! Я по вылету штока отказался ставить БН лет 25 назад . На моём канале есть кнопка ПЛЕЙЛИСТЫ , там есть кнопка БН , тыкни в неё а там фильмы про БН .

@@user-nr2qp2qv8q у меня нет датчика , а нужно сделать всё завтра , по этому буду делать по штоку , если есть какие небуть подсказки и данные то буду очень признателен. Я вот думаю вообще поставить Электро насос , но попробую с этим разобраться .

@@user-dd3xi8zb1e kzfaq.info/get/bejne/hptlhcyXyKmUkp8.html

В этом случае слово ГРЕШУ не подходит ! Это надо искать причину , однозначного ответа нет ! Замеряйте давление и производительность БН , проверяйте топливопроводы .

@@user-nr2qp2qv8q замерить не чем давление БН к сожалению!

Все дороги ведут в РИМ ! Ищите мастера !

А Вы замерили давление перед карбюратом ? И какие параметры по давлению на ХХ и на 3000 об на холодном и горячем двигателе ?????

Нуу ооочень медленно падать .Очень очень .Это если нет обратки .

@@user-nr2qp2qv8q на моем авто за ночь простоя происходит так что утром заводится как говорится долго,а если подкачаеш бензонасосом совсем немного два три раза тогда с пол черка запускается. Может уровень прибавить? Или бензонасос всё-таки неисправен.

@@user-nb2tc3uz9z Иван , давайте начнём с того что БН не высасывает бензин из карбюратора . Он может уходить по причинам , пробита или нет плотности на диафранмах насоса ускорителя и эмр а так же выкипания и испарения . Самый надёжный способ проверить это снять утром верхнюю крышку карбюратора и посмотреть . Если нет бензина , то меняйте диафрагмы и притерайте детали .

Спасибо большое,нашел причину дело было не в БН,оказалось как вы и говорили проблема была в Уск Насосе.

@@user-nb2tc3uz9z Я рад Иван что Вы нашли КОСЯК !

Пожарный треугольник это конусное ведро . ?

@@Schoferjuga ага....вода летит дальше и быстрее!!! Плюс в хоз целях не используется!!?!...на пожарище!!!!

Ещё пирамида на гидрант крушку ставят!! Через каждые 50м на НПЗ . Норма!!!

ОХО хо ! Павел привет! А что случилось с АУДИ ??)) Это как АУДИ дожилась до 2107 ?? А что стояло до 2107 ? А какой литраж двигателя ? А какая система зажигания ( ВРУОЗ есть ) ?? А ПОЧЕМУ 2107 ???? А что 21073 не подходит ???

Павел ! Ещё вопрос ! А у Вас что есть на ОЗОН жиклёры заводские ВОЗДУХ 140 , ТОПЛИВО 120 , 125 , 130 . НОСИК УСКОРИТЕЛЯ на 50 ?????

Купил такую .Жиклероми проблем не станет благодоря вашему видео.А носик придется поискать.Объем 1.8 пробывал комбинацию на первую камеру 125/150 рычит 125/170 со съемным диффузором првал идет.Вторую камеру пока не трогаю так каку меня опыта мало.Подскажите точную комбинацию жиклеров и диффузоров съемных.А то не кому обратится наши карбюраторщики только жиклеры продуют а больше ничего делать не умеют.

@@user-lu5hf8ys7g Смеяться будешь ! )) Я делаю родные карбы на АУДИ ! Переделка с 2107 была всего один раз и та с двигателем 1.6 литра . Поставил носик на 50 и всё ! У меня не было возможности проводить эксперименты с 2107 на АУДИ с 1.8 литра ! Как я знаю , обычно ставят нос на 50 а жиклёры в стоке . Я не пробовал ! Ты не написал что с ОПЕРЕЖЕНИЕМ ЗАЖИГАНИЯ !!??? Куда идёт трубка с трамблёра ??? Вакуум ЖИВОЙ на трамблёре ?? Я спать ! До завтра .

Смеяться не буду потому как вы профи своего дела и можете восстановить не востонавливоемое.В стоке на машине стоял мех. ижектор но мне досталась с карбюратором .опережение зажигания у меня идет с вут.

Андрей , а на КЛАССИКЕ НЕТ ОБРАТКИ ! На ВАЗ 09 ЕСТЬ ! И что бы померить на 09 й надо ОБРАТКУ пережать .

Делается обратка в бак и ставится ПАРООТДЕЛИТЕЛЬ .www.google.com/search?q=%D0%BF%D0%B0%D1%80%D0%BE%D0%BE%D1%82%D0%B4%D0%B5%D0%BB%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C+%D0%BD%D0%B0+Audi&sxsrf=ALeKk02OG56d4ERWaVAPKuFXerdlh4LvJw:1615398233065&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=2ahUKEwi3tuiuo6bvAhXksosKHQDwCFwQ_AUoAXoECAMQAw&biw=1366&bih=625

Один из вариантов.

Какого производителя и почему в двух словах?? ПЕКАР ! Клапана внутри надёжней ! А если ещё поставить полукольцо на один клапан то совсем хорошо будет .

kzfaq.info/get/bejne/nr2orJuXl62zhX0.html

С пережатой обраткой должно быть не менее 0.3 кг.см на 3000 об и не более 0. 45 на холостом ходу нууу можно 0.6 . НАДО ЗАМОРАЧИВАТЬСЯ !

@@user-nr2qp2qv8q Понял, спасибо.

А Вы замеряли ? Какое давление ?

@@user-nr2qp2qv8q Нет не замерял ,поменял бензонасос и бензина стало уходить на 5 литров больше на сто, карбюратор стал переливать , уровень убавил .Надо купить манометр

А обратка ЕСТЬ ? Если нет то можно по пробовать подложить прокладку под БН но без манометра Вы точно не сделаете .

@@user-nr2qp2qv8q манометр не могу найти в городе

Короткий шток уменьшает давление . Бензин может закипать уже при 50 гр БН . Есть мнение что при верхнем пределе давления ( это 0.45 кг.см ) бензин закипает меньше . Чем выше давление тем больше точка закипания бензина . Каждое лето одно и тоже !

В БН тоже самое kzfaq.info/get/bejne/iNtyirWZzbe4iX0.html

@@user-nr2qp2qv8q спасибо!

Привет Кабачков ! Многие думают что давление зависит от ПРУЖИНЫ , мы говорим о ИСПРАВНОЙ пружине а не ржавой и гнилой . Честно говоря я уже устал показывать что пружина ( если она исправна ) не влияет на давление топлива БН , а влияет ход штока , а ход штока регулируется толщиной прокладок , чем меньше давление тем меньше производительность БН , но диапазон давления не должен превышать 0.45 кг.см. и не падать на 3000 об меньше 0.3 кг.см . ЭТО ИДЕЛЬНЫЙ ВАРИАНТ ! Вот живой пример !!!!!! Посмотри пожалуйста !!! Если будут вопросы то пиши не стесняйся !!kzfaq.info/get/bejne/gMqWhdmI1bKRon0.html

Вот ещё на всякий случай kzfaq.info/get/bejne/mMqRdM-Gx7fYfX0.html

@@user-nr2qp2qv8q если шток взведет пружину больше, то и давление будет больше

Не пружину взведёт ! Вылет штока меняет ход самой диафрагмы !! Если выход штока маленький то и амплитуда работы самой диафрагмы маленькая и наполнение камеры над диафрагмой меньше ! Если выход штока сильно большой то и наполнение бензином над диафрагмой больше по объёму . Выход штока мы регулируем прокладками а на самом деле мы регулируем ход диафрагмы от верха её работы до низа ( амплитуда ) . Если не дай бог шток будет иметь слишком большой выход то сам шток может погнуться или накрыться медным тазом рычажный механизм БН )) диафрагма упрётся внизу в корпус . Так вот, при исправной пружине , ОСОБЕННО НА НОВОМ БН и регулируется давление которое зависит от ХОДА САМОЙ ДИАФРАГМЫ ! Я не думаю что Вы , да и не только Вы при покупки нового БН подбираете пружину по жосткости . НЕ ПРУЖИНУ ВЗВЕДЁТ , а саму ДИАФРАГМУ ниже опустит и увеличит объём бензина над диафрагмой тем самым увеличит ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ а производительность и давление идут в одной упряжке . Чем выше производительность тем выше давление и наоборот . Это мы говорим о исправной пружине а не гнилой . Если пружина ГОЛИМАЯ то это уже НЕИСПРАВНОСТЬ а тут идёт РЕГУЛИРОВКА БН по ДАВЛЕНИЮ.

Последние лет пять НЕ ВСТРЕЧАЛ ! Стараюсь людям говорить что бы старые не выбрасывали .

Нормальные гвозди есть!!!! И даже из нержавейки

@@Xk-dk5qn То есть? Я юмор не понимаю. "Гвозди" не нужны. Нужны именно штоки, то есть которые не плющатся в отличие от "гвоздей". Существуют ли? Нержавейка нержавейке тоже рознь. Бывает мягкая, как пластилин.

Говори !

@@user-nr2qp2qv8q Выводишь шток наружу макс.Без прокладок одеваешь бн на шпильки и прибл к мотору .Как упрется перед рабочим ходом должнобыть неболее двух мм полтора це оно .Добираешь зазор прокладками .Усе .Заводишь пепелац и на третьей передаче держишь секунд десять скорость 80 .Если будут вопросы пюнешь мне в рожу .А почему топл шланг не заменить капилярной трубкой от холодильника ?Обеспечить давление 0 3 и пусть едет .Не получится .Нет расхода .Зря ты уперся в давление .Если расположить б бак на крыше и самотеком м на поедет .Какое там давление?И еще после устки бн на работающем дв ле берешь за лапку и плавно опускаешь .Если уст ка верная толчки толкателя услышишь в последней трети хода лапки. Если слышишь с середины легкая перекачка .

@@user-dq1cu2yc9m Юра ! Это очень хороший способ ! Я обязательно про него сниму киношку и если можно то назову его твоим именем ! Манометр не у каждого есть а этот способ ДОСТУПЕН каждому ! Я так понимаю есть одно ЕСЛИ ! ЕСЛИ НЕ ЗАЕДАЕТ В ПРОРЕЗИ ! Как не разбирая БН определить ЗАЕДАНИЕ ? Я просто не сталкивался с этим . Ты сильно не обращай на меня внимания что я с умной рожей ставлю по манометру )).Каждый мастер с ума сходит по своему !)) Честно говоря уже не знаю что снимать , одно и тоже . Уже не стоит на ЮТЮБ .

@@user-nr2qp2qv8q Сначала не думай о заедании если это не купольный .Если купольный ничем помочь не могу .На полу два валяются .Может их и можно довести до ума но по времени это не оправдано .Если нечего снимать могу рассказать как за пять секунд определить сгоревший высоковльтный провод или интересную разумную форсировку солекса

@@user-nr2qp2qv8q При абсолютной уверенности в игле поплавке и установке уровня подливает во вторую камеру даже может быть просто мокрым малый диф р второй к ры это признак перекачки

тут ещё зависит от точности манометра , мне проще , у меня три механических и один электронный и я их могу проверить . Если на мощностных режимах ( фуру на трассе обгоняете ) у Вас нет проблем то норма !

@@user-nr2qp2qv8q проблем на обгоне нет... Я так понял, максимальное давление задаётся жесткостью пружины диафрагмы? Может, у меня пружинка стала не такой упругой?

@@user-nr2qp2qv8q Манометр-вакуумметр как у Вас.!

@@avtobusnick1234 Вы как смотрели это кино ? Там же показано что давление регулируется толщиной прокладок ! Смотрите ВНИМАТЕЛЬНО !!

@@avtobusnick1234 Если пружина ГНИЛАЯ то её в унитаз ! А луче новый БН !

Анти Дядя Юра ,чем отличаются новомодные зарядные устройства от трансформаторных ? Переменным диаметром в БО ПК?

на 083 ем 4мм БО . А диф малый 14 мм с наружи и 11 мм внутри . Малый диф на солексе ЭТО ТРУБКА .

@@user-nr2qp2qv8q косяк а постоянном диаметре отверстия .

И как ты его туда засунешь я не знаю )) ОН НЭ ЛЭЗЭ )) БАТЬКО ! В КРЫНКУ НЭ ЛЭЗЭ !)) Он даже в корпус крышки НЭ ЛЭЗЭ ! ))

Ты хоть держал в руках СОЛЕКС ???))) Или только на картинке видел ?))

Юра привет! Я по прошу его приехать и разберу насос и посмотрю заедает или нет и сниму на камеру .В прорезь вставляется шток с диафрагмой и проворачивается .Ты про эту прорезь ???

@@user-nr2qp2qv8q конечно.Ну и наверное усилие пружины которая под диафрагмами .Ну если диафрагмы будут прогибаться откуда избыт давление?

Ещё интересное ! БН в упаковке с голограммой и паспортом и набором прокладок !!! И если там есть косяк в механической части то надо доработать напильником !)) А не проще поставить прокладку ???? Не разбирая его ?? Это если там ЕСТЬ косяк !! А если там не чего не заедает и НЕ ЗАСТРЕВАЕТ ??? Тогда ЧТО ??

@@user-nr2qp2qv8q Ты сегодня поставишь прокладку а завтра заедание пропадет и давление резко уменьшится .А у тебя какие версии избыт .давления .Чудо?

@@user-dq1cu2yc9m В том то и дело что версий нет одни предположения . Может допуски в металле при производстве не выдержаны или брак . У этой машины давление упадёт по штоку , он за сутки уже развальцован . Он приедет по любому ко мне с другим штоком , вот я и посмотрю давление сразу и потом разберу и заедания проверю . В руках , снятый он качал 0.3 кг . Юра ! У меня это не первый такой авто с высоким давлением , я ставлю по манометру и человек ездит без проблем и у него не падает давление потом , если бы как ты говоришь ЗАЕДАНИЕ ПРОПАДЁТ и давление упадёт , ТО ЭТИ АВТО ВЕРНУЛИСЬ БЫ КО МНЕ , а возврата не было ! Эти же машины приезжают через пол года на профилактику карба и БН всё ХОРОШО ! Вот ЗАГВОЗДКА !!))) ТОЛЬКО ЭТО БН ПЕКАРЫ !!! На купольном я встречал ОДИН РАЗ на 41 ом МОСКВИЧЕ . Я думаю что косяк в самих деталях при производстве , это надо вымерять каждую деталь и сравнивать профиль и геометрию , А ОНО НАДО !!??)))

Ну если только по болоту на этих калёсах )) как раз получаются шины низкого давления 0.4 кг.см . ну а если по дороге то надо пукнуть уже не 0.4 кг.см. а 1.9 кг.см