Szwedzi ma całkowitą rację, że usuwają z paliwa "biododatki". Przecież, żeby te "biododatki" wyprodukować, należy spalić paliwo w traktorach (do orki i siewu) i kombajnach, które te rośliny zbierają. Druga sprawa; to ta, że to co się wydziela ze spalania wspomnianych "biopaliw" też zawiera CO², bo z czegoś ta energia musi powstać. Tak się zużywa olej rzepakowy, czy słonecznikowy, jak również pszenicę, z której robi "biogaz"; zamiast dać dojrzeć, zebrać ją i sprzedać, lub dać ludziom w głodujących krajach. Tak samo jest z produkcją oleju i tłuszczu z palmy oleistej, dla uprawy której wycina się całe połacie lasów topikalnych, które produkują życiodajny tlen, gromadzą wodę i asymilują z atmosfery wspomniany dwutlenek węgla CO². W krajach tropikalnych są susze (u nas też), ludzie nie mają co jeść, bydło im pada, a zakłamani "pseudoekolodzy" biją brawo, że ich polityka powoduje; zastąpienie paliw kopalnych, "biopaliwami", czy odnawialnymi, jak drewno.

Przy globalnym CO2, które na potęgę produkują USA, Chiny, Indie, samoloty, statki i sprzęt woskowy to wpływ samochodów na tą globalną emisję to ok. 2%.. Ale jakieś s...ny uwzięły się właśnie na ten środek transportu i na siłę nam nam w całej EU wsikają coraz gorsze i mniej trwałe silniki w imię "ekologii". Tak samo jak kiedyś zrobili z żarówkami. Kiedyś kupowało się 100W za 35 gr, teraz odpowiednik za 15 zł.. A CO2 jakoś nie spadło..

słuchajmy dalej unii! straciliśmy już kopalnie, huty, rolnictwo, gospodarkę transportową a teraz silniki nam popsują w autach! wymienimy wtedy na elektryki!

Tu nie chdozi o jakies duze roznice, ty chdozi o to że unia sustemarycznie gotuje żabę i niszczy wszystko. I to sie tyczy wszyskich branż.

Końcówka rewelacyjna - "nikt tego nie badał", dokładnie. Tak jest w większości tych nowinek. To samo proszę pana jest w farmakologii, gdybyś poszukał informacji i spędził kilka dni wertując strony dojdziesz do szokujących wniosków jak odbywają się i na jakich zasadach badania kliniczne na które wszyscy tzw specjaliści się powołują. Tak samo te preparaty które były ostatnio modne na śmiertelną grypę w koronie. Nikt tego nie badał ale powiedzieli że są w 99% skuteczne (i bezpieczne 🤭)

A tymczasem LPG, spalane dziesięć razy czyściej niż benzyna jest wszędzie wykluczane 😢

Jak myślicie że na wszystkich stacjach 1 stycznia benzyna E5 zamieni się w E10 to jesteście w błędzie. Byłby to cud. Zmieni się jedynie naklejka na dystrybutorze jak to miało miejsce z U95 . Benzyna ta będzie sukcesywnie dolewana do istniejącej aż ja zastąpi w zbiorniku na stacji.

W Polsce mieliśmy 3 zlodowacenia dziesiątki tysięcy lat temu. Ale te fabryki kiedyś musiały hajcować, że wyprodukował tyle co2.

Pb95 na Białorusi po 3,5zł/l. Blisko i tanio. Trzeba tylko przeskoczyć płot.

A ja uważam że wszystkich nas robią jak małego kota...

Spaliny z alkoholu mają w sobie więcej pary wodnej niż z czystej benzyny (w końcu wzór chemiczny kończy się na OH, czyli 2/3 cząstki wody). Do tego alko obniża temperaturę spalania, a więc jesteśmy bliżej pary mokrej, czyli korozji i całego tego dobra, jakie niesie woda na szybko przesuwającym się metalu. Jeśli silnik ma wysokie sprężanie, to jest szansa, że komputerek sobie przestawi zapłon na tyle, żeby to zrównoważyć. Tak czy owak, to paliwo i te strefy czystego bogactwa, to powinien uwalić jakiś sąd - jeśli samochód przeszedł badanie techniczne, to znaczy że państwo godzi się na jego użytkowanie na państwowych drogach, a nie że instytucje będą te samochody przepędzały i niszczyły.

Zobaczymy, po killku tankowaniach. A skad Pan taki doinformowany?

Ten problem to głównie media tak podgrzewają, bo muszą robić z czego im się tylko nadarzy sensację, aby mieli więcej wyświetleń sowich materiałów i większe zyski. Widziałem jak dziennikarze pytają specjalnie starszych ludzi ze starszymi samochodami i specjalnie zadając im tak pytanie, aby od razu wpadali w panikę. Myślę też, że porównanie polskich paliw jako zawsze gorszych w stosunku do niemieckich są w dzisiejszych czasach już nieco przesadzone. Od lat nie miałem żadnego problemu z jakąś awarią przez benzynę 95. Zobaczymy jak będzie teraz na E10 95.

Cześć. Zapomniałeś o jednym w transporcie paliwa!!!! Kondensacja kolego.cysterny kolejowe i samochodowe plus zbiorniki w ziemi w 100% są stalowe i tam jest najwięcej tzw."wody" Pozdrawiam

Dokładnie, bo najważniejsza jest zgodność z tym co jest na papierze a nie ze stanem rzeczywistym 🤡 O tym mówią między innymi przedsiębiorcy jak pan Roman Kluska 😏

Kto ostatnio słyszał o jakiś dobrych pomysłach-dyrektywach unijnych,bo ja nie. 😬😬😬😡

Wydaje sie ze kierunek jest taki - paliwami niszczymy silniki - silnikow nie mozna remontowac - samochod na zlom - kup nowy...taaaaka ekologia corpo....dzieki za metrial

Dlaczego nikt nie podaje żadnych badań lub obserwacji tylko kazdy autor filmu tworzy historie. Ja rozumiem, że musza robić wyświetlenia i ludzie wszystko lykna ale mam nadzieję, że sa tacy którzy pytają o dowodY.

W Niemczech już od dawna jest E10, ale jest też dostępna normalna 95 . Polaków oczywiście wydymali i tankuj E10 a jak nie to 98 !!!!. Dodam tylko iż w Niemczech E10 jest tansz niż zwykła 95.

Tak się składa że jeżdżę do Niemiec do pracy i tam na stacji paliw mogę zatankować paliwa takie jak : 95 e10 95 98 ON(diesel) I tu taka ciekawostka oczywiście nie na każdej stacji jest ale na tej co ja tankuje jest również Olej Opałowy , więc Niemcy mają wybór jakie paliwo zatankują a nam Polakom jak zwykle wszystko się zakazuje Pozdrawiam

Nie dałem rady tego słuchać do końca

Kocham wszystkich ludzi, którzy myślą, że E10 weszło pierwszego stycznia o 00:01. :D a człowiek swoim rozwojem ma realny wpływ na klimat w maksymalnie 5 procentach. Pozdrawiam trzeźwo myślący.

Jeżdżę Mercem który na nalepce przy wlewie ma napisane że E10 jest nie zalecany a jeździ już 7 rok i nic mu nie jest. Nie ma co siać paniki. Jeździć i spoko

Merytorycznie i fachowo w tym temacie - dziękuję i pozdrawiam 💯

Nie zgadzam się że u nas paliwa są złe, jeżdżę regularnie do Holandii tankuję w Polsce na powrocie w Holandii i spalanie mam identyczne nie ma żadnej różnicy moc jest ta sama, peugeot 307sw 1.6hdi zawsze wychodzi mi miedzy 4.9-5.1 spalanie

1. Alkohol w mniejszym stopniu atakuje uszczelki, jest da nich bardziej obojętny (lepszy) niż benzyna, dotyczy to wszystkich uszczelek z wszelkich tworzyw sztucznych. 2. Alkohol w benzynie NIE powoduje jakiejkolwiek zwiększonej korozji, wręcz przeciwnie, wciąga do siebie wilgoć i wodę, ponieważ jednocześnie jest rozpuszczony w benzynie - - rozprowadza wodę rónowmiernie w dozowanym paliwie, zwiększająć równomierność spalania. 3. Dodatek alkoholu wraz z istniejącą w układzie paliwowym w minimalnych ilościach wodą pozwala na usunięcie równie śladowych soli - co zmniejsza szansę na korozję. 4. Spalanie alkoholu daje minimalnie gorszy efekt energetyczny niż spalanie benzyny, ale przy 10% jest to efekt niezauważalny, a dodatkowo nieco większa ilość pary wodnej powstającej przy spalaniu paliwa E10 poprawia ekspansję w cyklu pracy, w podobny sposób poprawia się ekspansję przy dotrysku wody dodatkowym wtryskiwczem. W odróżnieniu od celowego zewnętrznego dotrysku wody nie skraca to czasu życia silnika. Dodatkowe wyjaśnienie: benzyna jest niepolarna, NIE miesza się z polarną wodą. Stąd przy używaniu benzyny bez dodatków woda kondensująca się w układzie paliwowym tworzy oddzielną warstwę, jako cięższa gromadzi się we wgłębieniu przy króćcu ssącym pompy paliwowej. To powoduje szarpanie, wypadanie zapłonów (tego już od dawna nie zauważamy dzięki właśnie E5). Alkohol etylowy jest polarny - nie miesza się z benzyną! ale miesza się z wodą. Zatem do stworzenia mieszanki benzyny z alkoholem stosuje się dodatki pozwalające na powstanie pełnej mieszaniny tych cieczy, a nie rozwarstwiajacej się emulsji. Jest wiele silników jeżdżących dobrze a nawet lepiej, osiągających lepsze osiągi na alkoholach (metylowym, etylowym) i są to silniki bez istotnych modyfikacji, konstruowane jako spalające benzyny. Przykład: silinki w amerykańskich wyścigach (metanol), ultrawyczynowe samochody Koenigsegga a w Brazyli proste bieda-golfy VW. A w Europie rolnictwo jest tak efektywne, że uprawa zboża, buraków, warzyw, owoców potrzebuje mniejszych areałów niż jeszcze 30 lat temu. W przetwórniach pasz, zbóż powstają tony odpadów, wielu producentów żywności, syropów zbożowych produkuje ubocznie alkohol etylowy, z tych odpadów. Zboża w Polsce mamy nadmiar (i to bez importu z Ukrainy), przez lata PRL-u zboża brakowało ale już pod koniec lat '90 XX wieku powstała nadpodaż zboża, tworzyły się kilometrowe kolejki do skupu. I wtedy podjęto pierwszy raz decyzję o przeznaczeniu nadwyżek zboża na ... paliwo do kotłów energetycznych (osobny temat). Decyzje UE pozwalają na zbalansowanie produkcji, koordynują uprawy - zwiększony udział rzepaku jest tego przykładem, olej rzepakowy przerabiano na paliwo (dizel) już pod koniec PRL-u). Produkcja alkoholu etylowego jako dodatku do paliw ma sens ekonomiczny, daje zatrudnienie w rolnictwie i przemyśle rolniczym przy wyraźnym sensie i ekologicznym, recyklingu CO2.

E10 - na dystansie 67 km, średnio 0,5 l (2x pomiary tam i z powrotem) większego spalania w stosunku do E95 (tankowanie pod korek do wyłączenia dystrybutora).

ciekawe czy po dłuższym postoju spirytus sie nie oddzieli od benzyny ?

A skąd ta wiedza, że w benzynie E10 będzie tylko 5,3% bioetanolu?

Polexit natychmiast.

2:21 różnica nie 0,4% tylko 0,4 punktu procentowego. W procentach to jest około +8%.

wartość opałowa benzyny to 32 MJ a wartość opałowa spirytusu to 21,5 MJ. Prosto zatem wywnioskować, żeby wykonać tą samą pracę trzeba będzie zużyć więcej litrów paliwa. A paliwo nie będzie tańsze tylko w takiej samej cenie. ERGO - zapłacimy więcej bo kupujemy paliwo o gorszej wartości opałowej za tą samą cenę. Koncentrujecie się na tym, czy paliwo zniszczy silnik czy nie (co jest ważne), ale spalanie wzrośnie z 7 na np. 7.5 litra.

Kiedyś dodawano do benzyny czteroetylek ołowiu i temp zapłonu była dużo poniżej o a teraz jest w plusie i do podwyższenia liczby oktanowej dodaje się rozpuszczalniki do farb i lakierów i etery. Oczywiście lotność benzyn jest coraz mniejsza

Czesc Masz dużo racji I super ze mówisz o tym głośno A teraz c.d odbiegając od tematu Czy Twoja CX tj 2litrowa benzyna w automacie? Warto? Przymierzam sie do CX5 I NIE WIEM A POSIADAM HRV W 1.6 d Moze jakąś sugestia w wolnej chwili Z góry dziękuję Pozdrawiam serdecznie Rafal

W Niemczech na stacjach kierowcy mają wybór czy tankować 95 E5 czy 95 E10. Niestety u nas takiego wyboru nie mamy.

Szefie, a tak konkretnie i merytorycznie skąd wiesz jaka jest jakość paliw w Niemczech i u nas?

Polecam Pana dalej, pozdrwiam

Czy tankowanie benzyny 95E10 + dolewanie do baku przy kazdym lub co drugim tankowaniu dodatku do benzyny ktory utrzymuje układ paliwowy w czystości, smaruje i wiąże wodę ma sens, czy lepiej lać 98E5 i nie bawić sie w dodatki. Takie połaczenie 95E10 + dodatek wyjdzie taniej i wiem że cos rzeczywiście jest w tym paliwie dodane.

My mamy również baaaardzo dobre paliwo...... doinformuj się. Chodzi o paliwo zerówkę. Czysta benzyna. Miałem okazję zatankować kilka razy "0" z Orlenu. O wiele dluższe przebiegi na zbiorniku, lepsze osiągi i cichsza praca silnika. A to że sprzedają szmelc na stacjach to kolejna historia.

Kiedyś (nie wiem jak jest teraz) między rafinerią a dystrybutorem istniało jeszcze jedno ogniwo-wojskowe magazyny paliw, z których po kilku miesiącach od dostawy wypompowywano paliwo i dopiero ono szło do stacji paliw.

Czyli jednym słowem chrzczone paliwo bedzie legalne?😂

Prawdziwy problem to nie alkohol. Prawdziwy problem to BRAK alkoholu.

afera wzięła się stąd że wszystkie pseudo kanały wykorzystały ten temat jako straszenie i nagonka aby sobie nabić wyświetlenia

Ja zawsze od lat, jak się poziom podniesie lub spadnie próbuje smakowo olej z bagnetu. Wtedy wiem wszystko ile litrów benzyny doszło, albo czemu spaliło olej. Posmak cylindrowo-pierścieniowy oznacza zapieczone pierścienie. Zaworowo-spalinowo - zawór wydechowy puszcza na uszczelniaczu. Najgorszy jest smak panewkowy. To już blisko kaplicy.

W przeszlości ma początki zimy dolewalem jednorazowo ok 1/2 l denaturatu do ok 5l paliwa E95 w zbiorniku (25 litrowej pojemności) w celu spowodowania zmieszania się wody powstałej ze skraplającej się pary wodnej na ściankach zbiornika zwłaszcza wtedy gdy spadki temperatur między dniem i nocą i wilgotność powietrza póżną jesienią były duże. Także niski poziom paliwa w zbiorniku powodował ,że z wiekszej objętości powietrza w zbiorniku wykraplało się więcej wody. Wg porad gdzieś wyczytanych, woda zalegająca na dnie zbiornika miała wtedy szanse wymieszania się z spirytusem i etyliną bo w samej etylinie podobno nie było to możliwe. W ten sposób można było zapobiec powstawaniu tak zwanych korków lodu w przewodach paliwowych gdy samochód znajdował się na mrozie. Większy dodatek etanolu jak teraz w E10 prawdopodobnie umożliwi spalanie paliwa o większym "dodatku" wody co odbije się na mocy silnika i jak informują eksperci od silników inne złe konsekwencje na dłuższą metę. Raz doprowadziłem do zatarcia silnika (dostosowanego do benzyny ołowiowej) i jego zniszczenia a powodem tego była zapewne jazda na paliwie bezołowiowym przy zbyt malym dodatku środka zastępującego wycofany czteroetylek ołowiu i przegrzań silnika wskutek długotrwałych jazd z maksymalnymi prędkościami.

Czy kazdy silnik benz. dostosowany jest do 98?

Stopniowy upadek motoryzacji

Od 2018 jeżdżę na E10 i nic się do teraz nie stało… Mazda CX5 165 KM przejechane 163000km

Jeżeli firmy paliwowe oszukują na jakości paliwa to powinny płacić odszkodowania za uszkodzenia silników bo płacisz a nie dostajesz tego co powinieneś dostać.

Racja z tą rozmicą paliw. Kiedys jadąc z Anglii do Polski zatankowalem Nissan Qashqai wcNiemczech w potem w Polsce Orlen Verva i myslalem ,ze cos padło w silniku. Druga sprawa teraz nam Audi A6C7 2 tdi add blue. I same problemy.

wszystko pięknie i materiał bardzo fajny. Rzeczowy . Świetnie że powidziałes czym zajmuje PIH i UOKIK. Badaja czy towar zgadza sie norami papierowymi. Po za tymi składnikami może byc piach. Z tą 98 nie do końca we wszystkich autach. Do Jeepów zalecana jest 91 , 95 dopuszczona a 98 i 100 nie zalecana/zabroniona. Co do bioetanolu czyli zwykłego spirytusu to jeśli on będzie dodatkiem zamiast tych beznadziejnych estrów to będzie lepiej niz teraz. Oczywiście łapka w górę.

ja tam się nie znam , ale pewne jest ze to jakieś wielkie G . w lotnictwie jest zakaz stosowania bio komponentów !!! , o czymś to świadczy

Zwiększy się zawartość etanolu po żniwach na Ukrainie? Może o to chodzi? W Niemczech kierowcy mają wybór 95 jest w dwóch opcjach E5 i E10! Dlaczego Polak nie ma tego wyboru?

To prawda w hybrydzie olej smierdzi paliwem. To jest efekt ktorkich dystansow i wylaczania czesto silnika. Trzeba wyjechac na trase i przepalic. Tak jak w kazdym aucie ktore jezdzi na krotkich dystanasach.

Myślę, że czas wrócić do benzyny "niebieskiej" E78

a co sie stanie?nic sie nie stane,na klapke masz oznaczenie E5 E10 , zatankuj stare silniki BMW lub mercedesa,i po czsie zobaczymy co sie stanie

sentencja wynikająca z całego filmiku : nie tankuj w Polsce tankuj w Niemczech :)

Skoro etanol tak chętnie zaciąga wodę, to dlaczego suszy na drugi dzień, a nie w trakcie imprezy?🙄

Mniej kilometrow sie robi na e10. Przetestowalem w Anglii na Fiat 500 c 1.2.Zaraz po tym wlewam tylko premium.

Marcin mam pytanie. Czy do nowego Suzuki s-cross mild hybrid mogę lać 98 octan bez żadnych konsekwencji czy lać to gówno E10. Bo już zgłupiałem

No właśnie zwiekszenie normy biopaliw spowoduje że stacje chętnie bedą narażać paliwo na wilgoć bo dzięki temu wiecej zarobią. Gdy w paliwie jest alkohol można dolać kilka % wody i to się pomiesza. I finalnie może się okazać że w paliwie bedzie 7% biopaliw i 5% wody...

Wydaje mi się ze dodawanie produktów które czyszczą układ z nagaru zmniejszają emisję spalin mogłoby tu również pomóc a o tym się nie mówi... wystarczy np zrobic płukanie silnika albo dac dodatek do oleju , ja używam od tec 2000 pl.

Następny znawca się znalazł

Zatankowałem prawie pełen zbiornik e10 do Colta z 2005r 1.1. Kontrolka silnika i nagła utrata mocy i nierówna praca. Przejechałem tylko kilka metrów po zatankowaniu.

dokładnie w teori benzyna e5 która byłą w rafineri w czarodziejski sposób zmieniła sie w e10 tak samo na stacjach mieli pełen zbiornik zapasu e5 i co ? teraz jest e10 ? czary mary przez nalepke na "instrybutorze"

Dzięki za wyczerpującą wypowiedź w temacie. Jakoś większość "ekspertów" nawet się nie zająknęła na temat, tego że mamy gorsze paliwa. I że problem z E10 dotyczy też nowych silników. Ode mnie łapa w górę.

09.01. 2024 zatankowałem moje passerati 99 rok paliwem 95 e10, co się wydarzyło? Ano zapieprza aż podskakuje.

Ale to zaraz , 95 i 98 ma inną normę sprawdzają ile kurzu i wody jest ? Większa odporność na spalanie stukowe ma powodować ze nagle 98 jest ok a 95 be ?

8:04 - Krótko: To znaczy że benzyna może być chrzczona. :DDD

Powinni sie ludzie obudzić, i zażądać wolnego wyboru, co chcą kupić, to ich oczywiste prawo. Ktoś chce, ma prawo kupić benzynę bez alkoholu, a jak chce to na samym alkoholu może nawet jeździć.

Po co norma zawartosci wody w benzynie proszę Pana? Benzyna nie miesza sie z wodą.

Na taką recenzję czekałem.Pozdrowienia w nowym roku i czekamy na kolejny materiał.

Wysłuchałem uważnie. A proszę mi powiedzieć, czy jesli mam Forda "flexifuel", to mogę być spokojniejszy przy wlewaniu E10...???

Ja tankowalem 2 stycznia na stacji Auchan i byla stara benzyna E5 95 - oznaczenie na pistolecie

A co się ma stać? Jak na klapie wlewu masz opisane jakie paliwo możesz lać.

Jest na to rada ,mój pomysłowy mechanik kupił filtr z odstojnikiem od Dafa , i zamocował go koło baku w Volvie 2.5 l i będzie go testował . Powiedział to nie problemem jest etanol tylko woda .Teraz szuka stacji gdzie jest benzyna z tą 10% zawartością etanolu .Jak zda to egzamin to obiecał że nakręci filmik i puści na KZfaq

07:20 - 07:40 - czy mogę prosić o źródło tych informacji?

Blisko 8 lat kupowalem paliwo dla s hell a. Jako ksiegowy. Raz wyszlo, ze bio handlowalismy miedzy spolkami... shell musial 5% sprzedanego paliwa rocznie sprzedać np. Orlenowi. Potem orlen sprzedal to innym. Koniec koncow bio bylo w obrocie na papierze. Kazdy sprzedal 5% ale miedzy sobą. Nie trafiało to do baków. Jakiś audyt to znalazł , nie wiem jak to się skończyło. Zalalem e10 i jeździ. Normalnie. Slyszalem ze dla zdrowia silnika 0.5 spirytusu dolać do baku. Ale to może być urban legend. Pzdr

Przez dekady amerykańskie krążowniki o pojemnościach 6 litrów spalały ogromne ilości benzyny bo paliwo było tanie jakoś wtedy nie przejmowali się tymi emisjami. Już nie wspomnę o wojnach które emitują gazy cieplarniane. A może by tak wymyśleć jakieś normy na sprzęt wojskowy amunicję ,rakiety taki podatek od wojny.

Czy silnik 1GR-FE V6 z Toyoty z rynku USA będzie działał poprawnie na E10? Nie znam sie to zapytam

POLEXIT!

- Alkohol szybciej odparuje z benzyny, i jak to nowe paliwo trochę powozimy w baku, to poziom alkoholu spadnie do "normalnego", a przy tym mniej paliwa nam zostanie, więc będziemy musieli więcej tankować, a korpo paliwowe będą więcej kasy na nas łoić... :)

Nowe auta niech uwazaja bo stare to na kazdej pojedzie . Juz jeździły na 78 to i E10 nie bedzie problemem

Opowiada Pan bajki o jakości paliwa w Polce i w Niemczech. Od zawsze - 40 lat prowadzę notatki zużycia paliwa. Nie stwierdziłem różnic w zużyciu paliwa pomiędzy Polską a Niemcami. Jestem w stanie przewidzieć jakie będzie zużycie na określonej trasie. Raz w Polsce reklamowałem paliwo na tzw. rozfrakcjonowanie paliwa. Reklamację uznano. Stację benzynową zamknięto, zbiorniki opróżniono z paliwa. Na moją skuteczność argumentacji wpłynął zapewne fakt, że byłem wówczas w trakcie pisania doktoratu z zakresu układów sterowania silników, więc wiedziałem o czym rozmawiać w laboratorium paliwa. Polska norma bazuje na tzw. światowej karcie paliw a nie jest krajowym wymysłem. Po trzecie. Paliwo o licznie oktanowej 98 jest innym paliwem a nie lepszym paliwem. Konieczność stosowania go w określonych silnika wynika z ich cech konstrukcyjnych. Inną sprawą jest np. orlenowskie paliwo Verva. Ono ma większy pakiet dodatków czyszczących układ paliwowy. Z tych powodów warto jest od czasu do czasu (na trasę) zatankować to paliwo lub innej firmy, o zwiększonej zawartości dodatków myjących. Ciężko było pana słuchać.

6 stycznia wrzuciles material a benzyna dalej w zbiornikach stacji E5 bo qrw nie zdazyli dowiesc z rafinerii. eh :(

za chwilę starcimy Lasy

Na czym opierasz wiedzę, że benzyna niemiecka jest lepsza? Może jakieś fakty i program o tym.

Kiedyś dolewało się do baku denaturat (czyli etanol), właśnie po to, żeby związać i spalić ew. wodę nagromadzoną w baku, więc argument o szkodliwości własności higroskopijnych E10 trochę chybiony. Mam dwa samochody, oba na gaźnikach i nie panikuję z E10, tylko ją leję, bo tańsza.

Ciekawe i konkretne. Tylko proponuję się zastanowić i zwalniać w obszarze zabudowanym. Nie chodzi mi o Pana portfel ale o innych

Można lać nic się nie stanie do polówki 1,2 z 2004... Mój teściu się pyta

Unia nas nie zmusiła tylko wymyślił ten zabieg pinokio i przeszmuglował w ustawie.

Chciałbym zauważyć że do tej pory była mowa że Pb98 nie może być lana do każdego benzyniaka. Zmienne fazy rozrządu bla bla bla...Nagle staje się najbardziej chodliwą w kraju. Weźmy pod uwagę że tak naprawdę ta 98 spełnia dopiero jakieś normy z Pb95 jeśli chodzi o liczbę oktanową. Pracuję na stacji paliw i od ponad miesiąca słucham panie co to będzie, jakaś roślina ma być dodawana do benzyny. Cała ta propaganda w moim rozumieniu jest chyba za tym żeby wzrosła sprzedaż Pb 98. Z mojego punktu widzenia wychodzi na to że nie ma prawa jeździć po kraju żaden benzyniak bo ŻADNE paliwo nie nadaje się do Twojego samochodu. Osobiście sądzę że bardziej nowoczesne benzyniaki wyposażone w czujniki mogą mieć problem z pogorszeniem się de facto jeszcze bardziej jakości dostępnych paliw a nie stare samochody które prędzej czy później się rozpadną i takie które na wszystkim pojadą. Jak ktoś mało jeździ może faktycznie mógłby się pokusić o zalanie 98ki ale nie ktoś kto za tydzień będzie miał pusty bak. Bądźmy mniej wrażliwi na to co nam wciskają a bardziej rozsądni.

I co się stało?

Ciekawa teoria od 09:39... Na czym ją opierasz? Jak wg Ciebie rosnąca zawartość bioetanolu, zwłaszcza to, że "im więcej będzie "E" tym więcej będzie wody i INNYCH SZKODLIWYCH SUBSTANCJI".. Znowu pytanie o źródła naukowe tych objawień, a zwłaszcza czy tu też chodzi Ci o kurz czy coś innego? 🤣🤣🤣

Przed laty, kierowcy celowo dolewali do zbiornika denaturat, aby wiązał wodę.

E10 to będzie dopiero jak paliwo sie skończy na stacji E5 a od tego roku to juz muszą dostarczać i sprzedawać E10

No tak nie możesz lać E10 lej 98 którego producent nie zaleca do danego silnika :) super xD Poza tym........ Jak na razie różnica 95 E10 a 98 to różnica 50 groszy :P

Spokojnie na torze w niemczech testują już E20.

Ja tam leje normalnie ważne oktany a etanol niech dokładają to pientaszki zaczną pić prosto z pod dystrybutora. Unia rozpija. Teraz już auta. Ja pamiętam jak ojciec zima dolewał denaturat do piórnika i ro do Fiata 126 i jezodzil więc nie panikujcie a jak miałem 105 syrenę to lałem czysta ekstrakcyjna dolewałem oleju i też jezodzila. Więc ja mam wywalone w te e 5 czy e 10 może być nawet e 40 ileż pojedzie pozdrawiam. I bez paniki

9:55 lubię to!