버스 운전석은 왜 자꾸 들썩거릴까?

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Ай бұрын

버스를 탈 때 기사님 앉아계신 운전석을 자세히 보면 신기한 점 하나. 이렇게 좌석이 출렁거리면서 움직인다는 것. 그리고 가까이서 들어보면 그럴 때마다 ‘치익치익’ 거리는 소리가 들리기도 한다. 유튜브 댓글로 “버스 운전석은 차가 흔들릴 때마다 왜 혼자 위아래로 출렁이는지 알아봐달라”는 의뢰가 들어와 취재했다.
#버스 #버스운전석 #궁금증 #취재대행소왱
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Пікірлер: 342

@f_min Ай бұрын

예전에 버스 기사님만 재미있는 의자에 앉고 치사하다는 유머가 아직도 기억나네요 ㅋㅋㅋ

@limho552 Ай бұрын

ㅎㅎ 운전을 기사님이 하시죠😊

@user-un3xz9mp5b Ай бұрын

치사하다니요😂😂😂

@jiktong Ай бұрын

못해도 9시간 정도는 운전 하는데 그 정도 배려는 당연한거죠

@user-gv2xu9jy3g 25 күн бұрын

@@jiktong 찐

@user-iz6yi7cg6j 12 күн бұрын

들썩거리는 의자는 못참지 아 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@Yayayoyoyo Ай бұрын

버스기사님이 흥에겨워서 들썩들썩 거리는거임

@JunCheol-Mukbang Ай бұрын

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@kamkumU Ай бұрын

아닠

@shadowform_ Ай бұрын

둠칫둠칫

@할말은한다 24 күн бұрын

야이 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@neoedward2767 21 күн бұрын

기사님 둥가둥가 해주는거임

@treepark1783 Ай бұрын

대형차 운전자는 운전을 오래하는 경우가 많아서 충격완화를 위해서 에어시트가 필요하죠.

@charleston7872 Ай бұрын

현직 버스기사입니다 에어시트도 장단점이 있습니다 감쇄력을 너무 높이면 잔진동에도 충격흡수가 되어 허리에 피로도가 적지만 반대로 요철구간 지날 때 시트가 지나치게 위아래로 움직여 스티어링 핸들을 놓치는 경우도 있기에 저는 최하로 다니고 있습니다 그리고 에어시트 굳이 바꿀 필요 없습니다 에어세는 거 말고는 차 폐차때까지 씁니다 대우버스는 독일 시트, 현대기아는 국산 근대 시트에 있는 에어단지랑 에어호스 허브가 수입이라 들었.. 넥시스 시트 같은 경우는 그냥 리무진 시트나 서드파티 개념…

@hazelnut3794 Ай бұрын

Byd 하이거

@dkrkflEh Ай бұрын

에어세는거 X 새는거 O 버스기사라도 맞춤법

@seselrin Ай бұрын

@@dkrkflEh 새는거 X 새는 거 O 저소득층 방구석 밑바닥 인생이라도 띄어쓰기

@user-un3xz9mp5b Ай бұрын

저는 그린시티타는데요. 시트가 출렁거리면 다리도 따라서 같이 출렁거려서 무섭드라구요 😂😂😂

@kor_1 Ай бұрын

@user-jk9cu5mn3w 어디 아프니..?

@user-hu6qz3nm3g Ай бұрын

한가지 더 붙이자면 현직 25톤 차 운전하는 사람입니다 요즘 나오는 비싼 트럭들은 에어서스 들어가는 차들이 나오지만 대부분 트럭들은 서스펜션이 스프링이 들어가 있는 승용차와 다르게 판 스프링이라고 판으로 되어있는 쇠가 들어가 있습니다 무거운 짐을 싣는 트럭 특성상 스프링을 쓰면 견디는 힘이 한계가 있기 때문에 무거운 짐을 얹어도 견딜 수 있는 판으로 되어있는 판 스프링을 씁니다 그 특징이 요철을 만나면 통통통 튀는 좋지 않은 승차감을 만드는데 에어시트가 충격을 많이 완화시켜줍니다 화물차에는 필수입니다.

@user-vo1nb3eo9u Ай бұрын

1.2t 모는데 척추 분쇄될거같네요 ㅋㅋㅋ 방지턱 하나 넘을때마다 음료수 다 쏟아지고

@Do_Chi Ай бұрын

아하 판 스프링, 이름은 익숙한데 그건 다른 용도로 사용해서 유명한거고 실제로는 서스펜션에 사용되는 진짜 말 그대로 스프링 역할을 하는거였군요

@user-ps1hf5ip1h 27 күн бұрын

@@user-vo1nb3eo9u 쩜이톤봉고는 진짜 통통튀죠 ㅋㅋ

@AlphaGo27 Ай бұрын

만원버스에서도 혼자 앉아 가시는데, 그게 특등석이었다니...

@lamb5683 Ай бұрын

버스 운전석은 특등석이어도 인정. 하루종일 대형차 운전하는게 힘든데 버스 기사의 컨디션이 다수의 시민들 안전과 연결되어 있는거니..

@ninestories949 Ай бұрын

내 목숨을 맡긴 분입니다. 편안하게 운전하게 해드려야죠 ㅎㅎ

@skeldks1 4 күн бұрын

그러게요 노약자에게도 양보하는 꼴을 못보는데 특등석이라니...

@lovelydargi Ай бұрын

겉보기엔 상자를 열면 띠용~ 하고 튀어나오는 삐에로 스프링 같이 생겼네요 ㅎㅎ 이런 작은 부분도 운전자를 위해 생각해서 만든다는게 아이디어가 정말 훌륭하다 생각됩니다. 덕분에 장거리도 편하게 기사님도 승객분들도 갈 수 있는거겠죠^^ 항상 그냥 지나칠 수 있는 사소한 궁금증 잘 풀어주셔서 재밌게 보고 갑니다 >ㅅ

@geerapiujrpiun Ай бұрын

나중에 병원비 생각하면...

@hayeonkim7838 Ай бұрын

오늘도 언제나처럼 어김없이 정말 유익하고 도움되는 영상 많이 감사합니다 ㅎㅎ

@gogogogoogh Ай бұрын

대형차 시트가 움직이지 않으면 장시간 운전이 어려워 집니다. 에어시트 움직임을 끌수도 있는데 몸무게에 따라 압력 조절 레버도 있지요.

@user-jn9sr5gv3o Ай бұрын

궁금했는데 고맙습니다

@travelacrossthesea.7365 Ай бұрын

오래전 수학여행갈때 저희가 탔던 구형버스는 안그런데 다른반이 탔던 신형버스는 주행중에 차체가 천천히 좌우로 약간씩 기울던게 생각나네요

@el..1818 Ай бұрын

예전에 자동차용품에 갤로퍼 운전석시트 저런거 있었는데 그건 스프링 방식으로 된거

@user-lp4ny2ub4v Ай бұрын

광주광역시에 코스트코가 생기지 않는 이유와 생길 가능성은 있는지 취재해주세요~

@EmterQuischon Ай бұрын

소형차량인 토요타 타코마(픽업트럭)가 4세대에서 서스펜션 시트를 적용했죠. 래더 프레임인데도 좋은 승차감을 기대할 수 있습니다

@chaminator22 Ай бұрын

운전병 시절 메가트럭 5톤 윙바디에 있었는데 방지턱 올라갈때마다 푸쉬익~ 하면서 올라갔던거 생각나네요 ㅋㅋㅋㅋ

@uuait_a_minute Ай бұрын

혹시 어느부대 나오셨나요?

@user-mq4vu3gn3m Ай бұрын

화물차 운전 하고 있지만 에어시트 좋은 물건입니다 ㅋㅋ 에어서스 달려있다면 승차감은 최고 입니다

@pcnix3461 Ай бұрын

이거 처음에는 적응이 안됨 편하긴 한데 흔들릴때 마다 발이 떠서 좀 어색함 그래서 잠글수도 있음

@user-gr8sj6lm7g Ай бұрын

복어요리점에서 복어독 제거후 어떤방식으로 처리되는지 취재 가능한가요?

@user-eu9up3wu7v Ай бұрын

화물차시트및 버스시트에는 에어시트가 필수이죠. 특히 장거리 운행하시는 분들은 에어가 고장나면 운전하기가 힘드세요 에어시트 전문 안산현대시트

@dfdfsdfa Ай бұрын

대형차도 과학이 있네요

@silvrain7 Ай бұрын

버스 운전사는 그 충격이 얼마인지 모르니까 손쉽게 난폭운전을 하는거였군요.

@ljhyun00 Ай бұрын

구런가보네요😢😢😢😢 안그래도 요새 나오는 시내버스 시트는 스펀지도 적고 플라스틱 시트라 딱딱해서 힘든데 난폭운전까지 ㅠㅠ

@nolboo4k943 Ай бұрын

그냥 빨리가서 쉴려고 그러는거임

@kimwj5774 Ай бұрын

@@nolboo4k943개소리하지마라. 정차하는 정류장 구간별로 타임 테이블을 만들어놔서 같은회사 버스들이랑 앞뒤간격 시간을 잘 맞춰야되기 때문에 그런거다

@kimwj5774 Ай бұрын

이 난폭운전도 지역별로 케바케가 심해서 뭐라 할말은 없지만 수도권은 대체적으로 정해놓은 사규에 의해서 별수없음

@nolboo4k943 Ай бұрын

@@kimwj5774 바로 욕부터 박는 수준봐라 ㅋㅋㅋ 니가말한 타임테이블 대로 갔을때 쉬는시간 기준에서, 늦으면 기사 쉬는시간 줄어드는건 알고있냐? 출퇴근시간에 차밀리면 기사가 쉬는시간이 줄어든다는건 알고나 씨부리냐?

@user-ww1mf8eu2c Ай бұрын

놀랍게도 에어가 시트?에 들어가긴 합니다. 고급차의 안마시트 작동 방식 중 하나가 에어 주머니에 에어를 넣는 방식인데 어쩌면 에어서스가 장착된 의자만큼의 승차감은 아닐지 몰라도 안마 기능이 동작할 때 만큼은 에어서스가 장착된 의자처럼 편안하지 않을까 싶습니다.

@buddy4718 Ай бұрын

저게 장점이긴한데 한번 고장나면 골치 아픔 에어가 새면 새는 부분을 찾아야 됨 그래야 정상적으로 작동 됨

@sk5688 Ай бұрын

그래서 운전을 그렇게 험하게 했구나... 본인은 편안하니까

@ryhd323 Ай бұрын

여담이지만 대우버스 승객 승차감도 명보시트 이전과 이후로 나뉘죠

@user-qv9og2lu1z Ай бұрын

멀티링크가 독립식, 토션빔이 일체식에 가까운데 뭐 저가형 승용차에도 대부분 토션빔이 들어가서...ㅋㅋ

@aabbb27 Ай бұрын

옛날 군인이던 시절에 다들 아이고아이고 할때 저는 에어시트에서 편안하게? 모셔다드렸습니다

@INTP__ Ай бұрын

대형면허 때문에 학원 다니는데 온몸이 너무 아프네 허리랑 어깨 진짜 몸이 쑤시네

@mdelicadoman Ай бұрын

오 댓글들보니 이게 궁금한사람들이 은근많구나.. 몰랐네요ㅎ

@user-hs9iv3zg2v Ай бұрын

노면 관리를 더 신경쓰면... 요철(방지턱)도 법대로 안만들고 들쭉날쭉하고 포트홀도 100m정도만 깔면 좋을텐데 코딱지 같이 그곳만 막으면 그 사이로 포트홀 또생겨서 길 더러워짐....

@dutong-N.ssadaegi Ай бұрын

경운기 운전석^^ 상상을 초월한 편안함을 줍니다

@bgk2211 Ай бұрын

삼성전자 서비스 클센터에선 배터리 부품가격과 지역 수리점 가격이 항상 달라요. 물어보고 가도 달라요. 이유를 알아봐 주시면 고맙겠습니다.

@user-eu9up3wu7v Ай бұрын

에어시트가 더이상 화물차및 버스차량의 전유물이 아닙니다. 솔라티,카운티,올뉴마이티/마이티(컴프레샤 없는 차량), 그랜드스타렉스,카니발에도 에어시트를 장착할 수 있어요.

@노랑달려 Ай бұрын

현기야 제발 승객석에도 만들어줘라

@tomgstomgs 21 күн бұрын

에어시트 잔진동이야 좋으나 충격 조금 큰곳가면 거의 지붕뚫고 날아갈것처럼 튕김 ㅋㅋㅋ 척추부러질꺼같음

@user-rd2gv3hb9p 2 күн бұрын

❤

@user-bm2zf8lw7j Ай бұрын

한마디로 걍 노면 올라오는 충격 방지 의자임

@oops_a_daisy Ай бұрын

교도소가면 핸드폰 인터넷 등등 알아서 정지해야하나요? 행정시스템으로 자동으로 해주나요? 만약 지인이 없으면 월세나 전세 만기되면?

@user-nr7ph2xr1g 25 күн бұрын

죄짓지말고 살즈아

@user-nt7ww6yp6n Ай бұрын

처음엔 좋은데 똥차되면 의자쇼바 고장나는데 기본형인거는 고정으로 놓고쓰면 그만인데 다기능들어간 시트들은 바닥까지 붙어버려서 노면 조금만 구려지면 승객석보다도 못함 하루걸리면 담날 허리 아작남 회사서 잘 안고쳐줌 ㅠㅠ

@user-ni8ik7wp7q Ай бұрын

그럼 버스 서스팬션 시트 내구성이 다 되면 회사에서 교체해주나요

@joshuajeongwhanbyun4720 Күн бұрын

한 가지 이유가 더 있음. 운전석 위치 승용차 = 앞축과 뒷축 사이에 있음. 무게중심인 중앙에 가까우므로 상하 진동폭이 작음. 트럭 = 앞축과 동일선상에 있음. 상하 진동폭 더 큼. 버스 = 운전석이 앞바퀴보다 심지어 더 앞에 있음. 무게중심과 가장 멀고 요잉시 상하진동폭이 가장 큼.

@user-qv3gw5kk6j Ай бұрын

공압기 라는 말은 없습니다. 공기 압축기(에어 콤프레셔) 입니다.

@user-ch9oc4gq1n Ай бұрын

이거때문에 처음 사람태우고 버스 운전할때 뭐 별것도 아닌데 엄청 흔들리는 중일까봐 개천천히 감 ㅜㅜ

@user-rz7jv6xz2b Ай бұрын

부작용:파손된 도로 및 방지턱 개빡세게 넘으면 얻박자로 겁나 튕기고 엉덩이 아픈건 승객석하고 별반 다를게 없음

@joung888 21 сағат бұрын

에어서스가 이미적용된 고급관광버스에서도 운전석 에어서스던데.... 그렇다면 관광버스 운전기사는 얼마나 편안한거냐 ㅋㅋㅋ 나도 느껴보고 싶다 편안함을...

@user-ou1ck2rg6o Ай бұрын

화물차 특장차들 판스프링 때문에 저 시트는 사실상 필수품이죠

@leonseat6811 19 күн бұрын

어떻게 이런 상식적인걸 질문할 수 있는거지 지미씹사스것;;

@user-zg9uw6oi3w 23 күн бұрын

저도 기사 지만 버스기사님들 대부분 만성 근육통에 시달리심 ㅋ 그리고 저래보여도 승용차 시트가 더 편해요 ㅎ

@Playthru7687 Ай бұрын

기사님 좌석에 완충이 안되어있으면 운전하시다가 바깥으로 날아가시지 않을까요?

@Um.Jun.Sik. 11 күн бұрын

저는 일부러 딱딱하게 만들어서 사용중입니다 너무 출렁거리면 운전에 방해가 됩니다

@user-os5pd6dl5z Ай бұрын

화물차(4.5톤이상)/버스 운전석 앉다가 조수석 앉으면 승차감 차이가 큼

@nhw0201 Ай бұрын

극강의 편한함? 한번 해보세요 분명 허리 부담 줄이려고 한건 맞는데 기사님들 허리 환자 많아요

@chonbau Ай бұрын

픽플러스에서 만들줄지도 ㅋㅋㅋ

@donghuilee984 21 күн бұрын

더 웃긴건..... 에어시트를 써도 도로가 안좋으면 천장까지 뛸거같은 느낌도 듭니다ㅋㅋㅋ

@user-jh1qt7uy5x Ай бұрын

기아차도 화물차, 버스 승차감입니다. 전자제어서스 넣지 않는 이상... 허리 아작나요

@user-tv1to1ov8f Ай бұрын

안전벨트는 왜 하지 않나요? 궁금합니다

@donghwankim2401 Ай бұрын

존나 부러움

@user-vt6bo9rv7u 7 күн бұрын

자동차 브레이크 등은 왜 빨간색일까? 취재 부탁드립니다

@user-go9er9hn5h Ай бұрын

최근에 고속버스 타면서 저 소리 엄청나서 궁금하긴 했는데 해결 ㅋㅋ

@emat549 Ай бұрын

1~2백이야 근방 벌지만 허리 아작나면 직업을 바꾸거나 일을 못 할 수도 있는데 그에 비하면 충분한 투자지

@2023MooHyeon 25 күн бұрын

이거 승용차에도 설치 가능한가요? 허리가 안좋아서..

@F35A Ай бұрын

고장나면 오히려 불편해서 기능 꺼버리죠...

@user-hq7yqu81at Ай бұрын

산 정상에 왜 고양이가 있는지 걔네들은 계속 거기에서 사는건지 취재해주세요

@lIlllIIllII Ай бұрын

취재의뢰합니다 항공교신을 들어보면 일반인이 들었을때 랩 수준이던데 왜 이렇게 빨리 말하는지, 이러면 소통에 오류는 안생기는지 궁금합니다

@HUMAN38275 Ай бұрын

그렇게 따지면 버스 승객들 척추도 무사하지 않는다는거 아님?

@user-lq9ky9so5q 24 күн бұрын

버스랑 대형트럭은 진짜 편하긴 하더라 ㅋㅋㅋ

@user-ek1xn4nr2w Ай бұрын

자전거의 쇼바 같은거.. 같은 용도네요..

@user-rz5ph2es7u Ай бұрын

3:20 30년 평생 오늘 처음 알았네 ㅎㅎ

@user-vj5md2yq3o Ай бұрын

30평생?ㅋㅋㅋㅋ 아직도 50년이나 남았는데.

@violincello5993 Ай бұрын

저도 시내버스나 고속버스를 타다가 운전석을 유심히 지켜본적이 있었는데, 정차를 할때마다 에어빠지는 소리가 나면서 의자가 흔들려서 어느정도는 예상을 했었는데, 역시나 이네요.....^^

@J_Nao Ай бұрын

이거최근에 궁금해서 찾아보고 달려고했는데 포기했음

@adrenaline2372 Ай бұрын

유로트럭할때 에어시트 쓰고싶긴하네

@Zzapnt Ай бұрын

운전병 출신들은 알겠지만 K-511A1 흔히 말하는 두돈반에도 있는 장치입니다. 물론 야전부대로 갈수록 관리 상태가 썩 좋지 않아서 그냥 한템포 늦게 충격을 받는 장치에 불과하지만..

@A8Dn Ай бұрын

육공트럭 A1에 적용된 건 에어 시트보다는 아랫등급인 스프링 타입입니다. 코스모스 같은 기아 중형버스에 적용되던 걸로 추정되네요.

@ohmytrance Ай бұрын

나와줘요 픽플맨~

@user-bp7jy9ef7d Ай бұрын

인공지능의 창작물의 저작권은 누구에게 소유되는지 알아봐주세요~

@Ball_Top_ Ай бұрын

초등학생 카톡 취재는 접었습니까?

@user-cl1uk5ou2f 26 күн бұрын

사고나면 비상사출할려고 간 보는게 아니었어?!

@balloonrainbow 12 күн бұрын

지 혼자 승차감 좋게 하려는 거네....

@STELLive_pan Ай бұрын

허리 아작나서 2천 쓰는거보단 예방차원으로다가 2백쓰는게 낫지 음

@mrdiaz-jirongE 19 күн бұрын

버스운전이 굉장히 강도높은 노동입니다.특히 사람들을 태우고 다니면 졸음이 유발되기에 가끔씩 운전자에 졸음방지용으로 운전자에게 충격을 주기위함입니다.이상 궁금증해결.

@user-yn8ljinn Ай бұрын

버스가 아닌 돈을 버는 알을 하는 대형차들은 운전자의 피로도를 줄이기 위해 3개 이상의 서스팬션으로 한다. 대형차는 바퀴에서 받는 처음의 서스팬션은 딱딱하다. 대형차의 무게와 짐의 무게가 더해지면 부드러우면 롤링 만을 더 키워 사고 위험은 더커짐 그리고 바퀴에서 딱딱한 셔스팬션을 앞 엔진위에 있는 캐빈에서 한번더 흡수해줌...이건 바퀴에서 못집는걸 잡아줌 이정도만 되도 승용차정도 승차감이 나옴 대신 몸이 쏠리면 사람은 본능적으로 핸들을 반대로...선회를 하겠죠? 좌우 핸들을 돌리는 거에 대한 그래서 쏠림도잡아준 후 운전석에서 최정적으로 잡아주는거임...같은 80km/h이라는 속도에서 승용차에서 핸들을 꺽는거랑 무게중심이 높은 트럭에서 꺽는건 천지차이이가...짐까지 있으면😂😂😂

@PEbong186 Ай бұрын

온몸을 자석으로 두르면 자석판 위에 떠다닐 수 있는지 궁금합니다. Ex) N극으로 온몸을 두른 뒤, N극 발판 위에서 둥둥 떠다닐 수 있는지

@dd-dp2iv Ай бұрын

그게 모노레일

@hyeonjelee5369 Ай бұрын

뜰순 있는데 앞으로 못가죠. 앞으로 나가간다는 것이 지면을 누르는 힘과 그 반대힘으로 인한 것이기에. 그래서 모노레일은 전자석을 이용해 극성을 계속 바꿉니다.

@webinsein Ай бұрын

어 저 충격... 군대 두돈반만 타봐도 다 경험해본..

@darkrok6948 Ай бұрын

오래된 두돈반은 없죠 근데 신규 사업하며 들어온거는 있죠 ㅋㅋ 그래서 포반 마다 승차감 차이가 어마 어마 하다는

@-.-.-SwaG-.-.- Ай бұрын

두돈번은 너무 노면일체라서 ㅋㅋㅋ좀만 더러운길 가도 등을 등받이에 기댈수가 없음...ㅋㅋ무슨 승마도아니고

@KIN_TAE Ай бұрын

두돈반A1 스프링 시트도 타봤고 현재 관광버스기사로 근무하면서 에어시트도 타보는 중인데 완전 차원이 다른 편안함입니다. 기회가 있으시다면 꼭 한번 에어시트 앉아보세요ㅋㅋㅋㅋㅋ

@sang-loksu Ай бұрын

저 에어시트가 150~300만원입니다

@lifeisbdc Ай бұрын

제일 시급한 문제는,,, 지하철처럼 일반적으로 승하차시 문 열림 닫힘 시간이 고정적이면서 유동적이였으면 좋겠어요 버스기사님들 대부분 정차하면 내리라고하시지만 자리에서 일어나서 내리기도 전에 문을 열고 닫으시니까,,, 내릴때마다 다급해집니다

@geny1 Ай бұрын

버스 느리게 간다고 하는 민원때문에 쉽지 않겠네요

@lifeisbdc Ай бұрын

@@geny1 그런 생각도 들지만 수도권의 경우는 버스 전용차선도 잘 되어있으니 말이죠,,

@geny1 Ай бұрын

@@lifeisbdc 수도권은 버스차로 때문에 역으로꼬리물기때문애 기차놀이가 심합니다

@LF-mz5if Ай бұрын

제 자동차에도 설치해 주세요

@chaehr84 Ай бұрын

2층짜리 ktx는 무게 중심이 올라가서 전복될 위험성이 커져서 그런거 아닐까요?

@nar-lk3ty Ай бұрын

글쎄요 일본엔 있어가지고... 걍 2층이라고 2배로 칸이 많아지는게 아니라 경제적이지 못한탓일거같은데용

@sibalmondae Ай бұрын

한국 터널이 낮아서 그래요

@hyunchoy Ай бұрын

취재 의뢰합니다! 병원에서 CT,MRI를 찍고, 타병원에 그 정보를 전달할때 CD를 쓰는데요. 왜 USB를 안쓰나요?

@nadanjo3735 Ай бұрын

공cd랑 usb랑 단가 차이? 크기도 크니 분실위험도 덜하고

@hyunchoy Ай бұрын

@@nadanjo3735 그 환자에 대해 정보를 추가로 더해야할땐 usb가 더 좋지않나해서요 ㅎㄷㄷ!

@user-os7hv6zr3w 11 күн бұрын

CD-R은 위변조가 불가 CD가 물리적 파손되지 않는 한 파일이 날아가지도 않음

@luansen0 Ай бұрын

버스 제일 뒷좌석도 싼거라도 설치해주지.. 제일 뒤 중간에 앉은 사람은 재수 없으면 발사된다구

@isamzcx Ай бұрын

돈...

@minjune0423 Ай бұрын

버스회사는 대부분 민영제나 준공영제라서 굳이 돈을 들여서 해줄 이유가 전혀 없죠..ㅎㅎ

@user-ck5pn1wn2o Ай бұрын

버스는 제일 뒷자석이 제일 위험해요 장애물을 넘을때 제일 크게 움직이는곳이 버스 꼬리쪽인데, 에어시트까지 들어갈 경우 더 위아래로 크게 솟구칩니다

@user-it3so7jf8n 20 күн бұрын

프리미엄 버스에는 설치해줬으면..

@lucaskim8500 Ай бұрын

에어시트 있으나마나 화물차는 판스프링인 이상 노면충격 그대로 느껴짐

@PENCHIandEPARE Ай бұрын

그나마 나음

@lanselanse705 Ай бұрын

강남 천룡인아파트 .. 배달오토바이지하주차장 출입막고 걸어서 배달시키는거 취재좀부탁드립니다ㅠ 갑질때문에 너무힘들어요...디에이치 개포자x 삼성힐x 역삼자x 역삼그레이x 개나리등등..

@toybox1072 Ай бұрын

딸배 그만두고 기술을 배워라. 어디 할게 없어서 범죄자 집단에 들어간거냐 (딸배 1인당 일평균 교통법규 위반 수백회 이상). 나중에 이력서에 딸배라고 쓸거냐? 여친 부모님께 직업이 딸배라고 말할 자신 있냐?

@mint8663 Ай бұрын

요약 : 강력한 에어 써-쓰

@onbluenight Ай бұрын

군대 다녀온 남자라면 다 알 걸 두돈반 타고 훈련 나가보면 엉덩이 아작나

@heejekim3619 Ай бұрын

뉴 슈퍼 에어로시티 기준으로 의자 앞쪽 아래에 있는 걸쇠 올려서 에어시트 안움직이게 잠굴 수 있습니다. 가끔가다 노후차량 중 시트 고장나서 트램펄린되는 차가 있습니다. 그런 차 운행할 경우엔 잠구고 탔었습니다. 물론 그런차는 단거리만 넣구요, 중거리 이상을 그렇게 타면 허리 그냥 갈라집니다. 추억이네요ㅋㅋ

@user-vo1nb3eo9u Ай бұрын

대한민국에서 판매중인 양산차량중에서 승차감이 제일 나쁜건 봉고3 1.2t일듯... 마이티야 이제 사제로라도 에어컴프레셔 장착하고 에어시트 슬슬 출시되기 시작했는데 봉3은 그냥 시트도 머리가 천장에 닿을까 말까 하고있으니 노답

@user-ox3bu9ni3g 24 күн бұрын

현직입니다 에어시트? 불편해서 오히려 고정해서 썼습니다 밟는 감각이 다르고 오히려 둔감해지는게 싫어서 광역버스에서는 아예 뒤로 눕듯이 레이싱 버킷처럼 셋팅해놓고 다녔습니다 허리통증 하나도 없었고요 그러다가 서울시내버스에 오면서 하던데로 눕듯이 셋팅하니까 차는 잘 나가고 좋았는데 테너지 점수가 개판이 났습니다 그래서 남들 하듯이 에어쿠션 다 켜고 앉듯이 불편하게 맞추니 그제서야 점수가 나기 시작합니다 분명 테너지 점수가 잘나와야 안전하고 좋은 습관이라는데 왜 안전사고 위험이 더 늘까요? 오히려 없던 위험만 늘고 허리는 더 안좋아졌습니다 이 모든게 서울 준공영제 시내버스에서 시행하는 ㅈ같은 테너지 점수제 때문입니다 저것때문에 에어쿠션따위 안켜도 되는 기사들의 운행 최적화가 다 무너집니다 저거 있으나마나에요 시행안하는 회사도 있는데 여전히 기사 갈군다고 시행하는 회사가 있어요 점수 안나오죠? 경위서 쓰러갑니다 전부는 아니겠지만 제 경우에 에어쿠션은 오직 테너지 점수를 내기위해 일부러 평준화된 시트셋팅을 맞추기 위해 켰을뿐 전혀 허리에 도움이 되지 않았습니다

@JohnB-hm5nf Ай бұрын

허리보호? 프하하. 저거 쓰면 오히려 허리 아작 납니다. 허리가 불규칙하게 전후 위아래로 지멋데로... 차라리 저거 고정시키고 시트에 꽉 정자세 하는게 좋음 초짜들이나 "어거 좋네?" 하면서 쓰다가 후회 무슨근거로? 저 장치엔 무조건 "Lock" 스위치가 있음 즉 출렁거리지 못하게하는 장치가 왜 있는지? 알까? 노면충격이 허리를 망가트리는게 아니라 오히려 허리에 진동마사지 효과를 줌 출렁거림이 허리를 망가트리는 지름길