das gebäude wurde ein opfer von politischer inkompetenz und kurzsichtigkeit zum zwecke vermeintlichen fortschritts. leider sind derartige aktionen häufig ein nicht wiedergutzumachender rückschritt.

danke sehr und gern geschehen. wenn man so von einem thema gefesselt ist, ist alles möglich ;-)

kann ich mich nur anschließen

freut mich sehr, harald. herzlichen dank und grüße nach berlin :-)

@@charlybrown5045 vielen dank!

du sprichst mir aus der seele ;-)

hallo cornelius, ich habe mich sehr über deinen kommentar gefreut. vielen dank dafür! ein neues thema ist, wie bereits schon angekündigt, in planung: das bahn-/paketpostamt sw 77. ebenfalls ein faszinierender gebäude-/betriebskomplex in unmittelbarer nähe des anhalter areals.

danke, stefan :-) ohne energie geht's nicht, weil noch soo viel zu tun ist ;-)

thanks for the praise :-)

es ist/war in der tat aufwändig, aber da muss/will man durch ;-) danke!

danke dir :-)

und ich danke für den netten kommentar :-)

ich danke auch mit grüßen nach berlin :-)

als modell für die modelleisenbahn ist sie ja durchaus "analog" erlebbar. in der realität gibt es aber tatsächlich nur noch ein exemplar (17 1055). deshalb ist für mich die digitale simulation auch so faszinierend, weil sie der realität doch sehr nahe kommt.

das würde ich nicht sagen 😄

vielen dank für dein lob und abo!

¡muchas gracias! :-)

danke! deine zugbildungsreihe ist aber auch sehr schön und informativ - daumen hoch!

thanks, brett, and thanks a lot for subscribing :-)

danke sehr :-)

gern geschehen und danke fürs freuen :-)

freut mich, danke sehr :-)

@@ahbmozk Als alter Reichsbahner bin ich von der guten alten Zeit immer begeistert. Du stellst diese interessante Zeit hervorragend dar.👍

hey joe, vielen dank :-)

danke :-) um deine frage zu beantworten: ja, könnte man nicht nur, sondern kann man auch ;-) blender ist ein kostenfreies 3d-programm, mit dem man wirklich alles realisieren kann.

danke, danke!

vielen dank für das lob und abo!

danke für die blumen :-)

dankesehr!

dankeschön :)

@@ahbmozk sehr, sehr gerne. Ich schau mir die Videos immer wieder mal an. Die sind alle sehr interessant, die Betriebsabläufe sind schön dargestellt...und klasse Sound. Wirklich toll. Das hier ist aber ein sehr fein detailliertes Video. Super gemacht 👍👍👍

@@Gerd93.5 :-))

@@ahbmozk weiter so, bitte mehr😊auch wenn's lange dauert, ist ja eine Menge Arbeit😊das warten lohnt sich aber😊

herzlichen dank nach köln :-)

danke für dein lob. die fragen: die farbe der anschriften richtete sich nach der ausführung der schilder. rotguss schilder waren gelb, aluminim schilder (ab 1934) weiß beschriftet. der hwz ist mit 17 1177 als ersatzmaschine zumindest 1x (lt. karl-ernst maedel) pünktlich in dresden eingetroffen (siehe begleittext des videos). also war das durchaus möglich. die bauart 1914 ist im vergleich zur bauart 1911 durch das hohe umlaufblech noch eleganter, noch mehr schnellzug-renner. veröffentlichung nächstes jahr ;-)

@@ahbmozk ok, danke für deine Antwort. Das ab 1934 Alugussschilder im Einsatz wareb wusste ich noch nicht. Dachte immer die kamen erst nach 1945 in der Ep. III auf. Ich glaube aber, das du in deinem gewählten Zeitabschnitt mit gemischten Schildern fahren solltest. Gerade die Maschinen mit Baujahr vor 1934 werden sicherlich ihre Rotgussschilder behalten haben. Die Bauart 1914 sieht tatsächlich eleganter aus, die Bauart 1911 wirkt durch diese wuchtige Pufferbohle doch sehr wuchtig. Der HWZ war tatsächlich pünktlich in Dresden? Dann hat der Lokführer der S10 garantiert die zulässige Höchstgeschwindigkeit der S10 von 110km/h überschritten. War ja damals kein Problem, die Indusi war im Anfangsstadium und kaum im Einsatz und aufgezeichnet wurde nichts. Habe berichte von Lokführern gelesen die auch die Reko P10 bis 120 getrieben haben oder die Reko 41 bis 110 km/h laufen ließen vor allem, wenn sie als 01.5 Ersatz herhalten musste. Hast du eigentlich eine G12 gebaut für deine Anlage?

die g12 war nicht am anhalter beheimatet. apropos gemischte schilder: der fahrzeugbestand für die ep2 ist in eep dünn gesät und man muss nehmen was da ist. bei der nächsten s10 bauart 1914 werde ich aber die beschriftungsfunktion vorsehen, bei der man die schilderfarbe einstellen kann.

@@ahbmozk Ich habe gerade gesehen, in Teil 2 Anhalter Bahnhof vor 10 Jahren fährst du mit einer G12. 😉. Die sächsische BR 18.0 hat es meines Wissens auch regelmäßig nach Berlin geschafft. Vielleicht auch ein Projekt für die Zukunft. Mach auf jedenfall weiter so.

hallo gernot, vielen dank für diesen und die anderen kommentare. es freut mich, dass dir die videos gefallen :-) deine frage nach weiteren bahnhöfen muss ich verneinen. evtl. werde ich die 3 potsdamer nochmal einem update unterziehen. die idee mit lautsprecheransagen ist sehr gut. ich bin mir aber nicht sicher, ob es in den 30ern schon derartige systeme für diesen bereich gab.

die s10 hatte eine normale kupplung. der henschel-wegmann-zug besaß eine abschleppkupplung, also ein zwischenstück, mit dem man die scharfenberg- mit einer normalen kupplung verbinden konnte. danke für dein interesse :-)

hallo klaus-dieter, eine veröffentlichung ist angedacht und in arbeit. danke für die blumen :-)

eep = eisenbahn.exe professionel. dieses video wurde mit version 14 und 17 gemacht.

danke! die maschine ist ja auch sagenhaft ;-)