A Tesla tulajdonos nyilván nem fogja a méregdrága Smatrics töltőt használni, hiszen van Bécsben Tesla Supercharger is, ahol olcsóbban, vagy akár ingyen tölthet.

19:00 Én egy Tesla-val és családommal mentem nyáron több mint 3000 km-t semmi probléma nélkül. Németország-tol, Ausztria, Szlovénia, Horváthország, Magyarország (Pécs) és vissza Frankfurt-ig. Az egész út ingyenes volt (ami nem igazán fontos). Magyaroszágon Chademo-val töltöttem, és máshol mindig SuperCharger-on. Nem mondhatom, hogy úgy éreztük, hogy hosszabb lett volna az út. Egyébként tartottunk volna néhány szünetet, tehát sok idöt nem vesztettünk el. Németország nagyon probálja leblokkolni az elektromos autokat, mert ezt a technologiát nem tudják és nem keresnek sok pénzt ezzel és nagyon félnek Tesla-tol. De az biztos, hogy ez a jövö és azok, akik nem vigyáznak, eltűnnek a piacról. Elnézést, de nem tudok magyarul már olyan jól megfogalmazni. 😉

Ha veszel egy ilyen autót és bevállalsz egy ilyen hosszú utat, végig aggódnod kell hogy eljutsz e a következő töltőig...Csodálatos élmény lehet.

Köszönet a videóért! Most már biztos vagyok benne, hogy a következő autóm is turbós, benzines lesz!

Az elektromos autó egyértelműen a jövő. Jelen pillanatban még nagyon kezdeti szakaszban van, de már - bizonyos kompromisszumok árán - megvehető és használható. A belsőégésű autózás sokkal rosszabb helyzetben volt az élete kezdetén és látható, hogy mi lett belőle. Valószínűleg akkor is rengeteg tanulatlan, műveletlen, arrogáns, nincstelen ellenzője akadt, akik a lóra, meg a gőzmozdonyra fogadtak volna hosszútávon. Ma már tudjuk, hogy vesztettek volna. Talán az elektromos autózást sem köpködni kellene az élete hajnalán, hanem megvenni, használni, továbbfejleszteni, vagy szó nélkül figyelni, hova tart - kinek kinek képességei szerint.

Vicces hogy Praga elott hegynek fel meg nem esett le hogy minden hegynek ket oldala van. :-) Amugy jo a vidi, kontrasztot allit az elektromos autot mindenkinek, mindenhova vloggerek szamara.

Győr-Bruck 160-170 között ingázni (heti 4-5nap) megérheti egy használt e-golf vagy I3?

Hello! Melyik évjáratú az autó? Van benne akkumulátor hűtés ? Mennyire bírta a sok töltest nem lassult be egy idő után ?

Legközelebb Ariel Atommal menjetek ázsiai túrára :D Azt se kell sokat "tölteni"

Hány fokozatú váltó van benne?

Teslával kéne tesztelni. Én nem azt láttam hogy az autó nem tudja teljesíteni a távot. A jó töltőhálózat és értelmes hatótáv hiánya volt a probléma. Ez ma egyedül a teslának van meg.

Milyen tanulságos adatok hangzanak el! Az autó fogyasztása 30 kW körüli, ez az autó egyen értékű egy 100 kw körüli benzines járművel, tehát a benzinesek 30 % hatásfoka elég korrektül kidomborodik. Szánalmas, hogy ez az elektromos technológia még csak bevezetési szakaszában van...Azt is érdemes lenne tudni, hogy a gtyors töltéssel a 37 Kw betöltéséhez valójában mennyit vesz fel a rendszer a hálózatról, ugyanis a gyors töltés esetén az akku hatásfoka eseik nagyon le az optimális töltéshez képest. Az én véleményem, hogy sztenderdizált akkuk kellenének, gyors cserélhetőséggel és akku állomásokkal, amelyek optimális hatásfokkal töltenék az akkukat! A Tesla jó, de prémium, nem prémium autók adják a környezet terhelés zömét...

Miralyak vagytok, imádom ezt a videot! Legyen még sok ilyen! Koszi az elmenyt, tovabbjs zek napot!😃

Az osztrák drága töltőnél történt felháborodásra megint csak azt a kérdést tenném fel, hogy a rendszer megmutatja-e, hogy gyors töltés esetén a töltő a betáplált kW értékhez képest mennyivel többet vesz le a hálózatról? A gyorstöltés iszonyatosan hatékonytalan folyamat, lehet, hogy ténylegesen kétszer annyi kW-ba kerül, mint a betárolt. Vannak olyan műszaki részletei az elektromos autózásnak, amik közel nem az energetikailag optimális utakat keresik. Ezekről nagyon fontos lenne beszélni. Amúgy ez a műfaj nyilván nem az aszfalt szaggatóknak alakul, én pl nagyon utálom, hogy egy 500 kW-os járműben 1 megaW-os (igen, erőművi mértékegység) hűtőrendszer kell, ez tarthatatlan és megengedhetetlen pazarlás!

Ez nem erre van kitalálva, ennyi erővel mehettek volna trolibusszal is 🙃

Nagyon örülök ennek a videónak, hogy be mutatták ezt a játékszert! Az elektromos autó talán a városba (boltba járni) jó. Ezzel közlekedni nem lehet sőt életveszélyes, mi az hogy autópályán 60 km sebességgel menni csak azért, hogy oda érjen a töltőhöz. Aki emlékezik 60-70 évekre mikor kevés volt a benzinkút vagy már 9 órakor bezárt, rettegtünk meddig bírunk el jutni! Hát ez vissza fejlődés ! És a legfontosabb mennyi energia szükséges a villany előállítására ! KÉRDÉS: Mi lesz az akkumulátorral pár év múlva ? Tisztelettel: Egy régóta közlekedő .

Egy e-golfot nem hasonlitanék a teslához. Igen nagy a különbség hatotavban és fogyasztásban is. (árban meg főleg :D )

Annyira hiteles a véleményetek egy belépőszintű elektromos autóból kiszállva egy tisztességesen megcsinált, másik ligába tartozóról kzfaq.info/get/bejne/hLeTjM6Cy7fVeas.html véleményt formálni... Kb. annyira hiteles, mint egy trabis véleménye a mercikről úgy, hogy csak kívülről látta előtte őket. Az E-Golf/E-Life facelift után tud 35.8kWh-t és kompakt kategória. A Tesla S Modell 75kWh-ról indul (létezik 60kWh-s is, de azt extra kell rendelni) és a kompakt kategória felett van mindenképp. Ha csak az akkukapacitást nézzük, dupla utat tesz lehetővé egy töltésre. A töltésidővel nem vagyok tisztában, mire lesz elektromos autóm, tudni fogom. Ha teszteltek egy E-Golfot, akkor vesézzétek ki töviről hegyire, de anélkül, hogy nem tapasztaltátok meg a másik autót, addig ne hasonlítsátok össze, ne formáljatok véleményt! Köszönöm.

Ha nálunk is ilyen árak lesznek ha fizetős lesz a gyorstöltő, akkor nagyon nem lesz biznisz villannyal autózni ha hosszú útra mész.

Valahol a 15. perc környékén van a lényeg: "az elektromos autó az egy városi dolog". Ezt a távot a kertek alatt töltőről-töltőre szökdécselve megtenni inkább szenvedés mint közlekedés... Nyilván a VW nem fog olyan kísérletet szponzorálni, hogy pl. egy hibrid (diesel, stb.) és egy elektromos autó között mekkora különbség van momentán a megtett útra vonatkoztatva árban, időben, átlagsebességben. Az, hogy az áramért Bécs mellet fizetni kellett -- hát mindenhol ez lesz a jövőben nemsokára. Pár év múlva meglesz ennek is a létjogosultsága, és már most is hamarabb értek a srácok Berlinbe, mint ha lóháton indultak volna :)) Marketing szempontból ezzel a videóval szerintem a Volkswagen simán tökön lőtte magát, de remekül szórakoztam!

Nem igaz, hogy töltés közben nem tudtok összehozni egy videót anélkül, hogy kajálnátok, innátok.. Már csak egy cigi kéne a szátokba.. Meg ez a Hol is vagyunk az elején?!

Nagyon jó, hogy bevállaltak a fiúk egy ilyen tesztet, és utaztak 17 órát. Néhány hozzászólónak azt kell latnia, hogy a különböző vélemények is a fejlődést szolgálják, nem kell ezért egymással otromba módon beszélni. Most még keveseknek lehet az e-auto választás, de a jövőben nagyon jó lesz majd. Pl. egy kínai nagyvárosban az autók és mopedek nagy része elektromos a belvarosi területeken, meglepően csendes volt a közlekedés. Amint kiforrott lesz, sok előnnyel fog bírni. Vegyük csak a közlekedési dugókat, ahol már most sokkal kényelmesebb lenne egy elektromos autóval csorogni. Később pedig nekünk "hagyáknak" amúgy sem lesz sok választásunk, azt fogjuk vásárolni, ami kapható lesz, ahogy van, volt a diesel/benzin párossal is.

Csinálok majd egy videót a tapasztalataimról Tesla Model S-el.

Munkaba jarni egy közeli falubol Budapestre tökeletes.....lesz mikor olcsob lesz .... De a garazsban egy dizel vagy egy benzines nyaralasra külföldre hosszu utakra....

Pár év múlva talán lesz létjogosultsága az elektronak ,de még a hatótáv túl kevés .Én a hybrid-ben látok potenciált jelenleg, 3-4 liter/100km és nem kell megállni 150-200 km-enként ,keresgetni az elektromos töltőhelyeket. Ami még érdekes lehet az vízzel működő autó ill.a cng . Ki tudja merre fordul majd a világ ,de az tuti,hogy az olajos cégeknek lesz hozzá szava .A másik, a benzinen és a dieselen van adó (nem is kevés) mindenhol .Egyik állam sem fogja hagyni,hogy "ingyen közlekedj" valami bevétel kell neki

150-200km-t lehet haladni 90-100körüli tempóval aztán fél-egy óra töltés ... szerintem jobban megéri benzint használni 150es átlagsebesség 6órán át majd 3perc töltés

A sima autók is marhára érzékenyek a gázpedálra. Fedélzeti számíógép alapján 90-el tempomattal autópályán 2 literrel elzötyög az autó. 130-140-el rögtön 6,5L körül van. Padlógázzal 12-13L Szóval ez a kijelentés meglehetősen helytelen.

majd vagy 10 év múlva ha valóban használható akkor lehet veszek elektromos autót,meg ha emberi áron adják

Az elektromos autóval akkor lehet majd nagyobb távolságokat megtenni, ha az autópálya valami olyasmi lesz, amin az autó valamilyen áramszedővel kap villanyt menet közben. És persze akkor már nem kell vezetni, felhajtótól lehajtóig full automata lesz...

23 eves 3 as golffal kethetente tobb mint 1500km et megyek, ha epp kedvem van sporolni 4.4literrel elmegyek, (itt sem megyek 100 alatt) de meg ha megyek normal tempoval kereken 5, ez 130-150 es tempot jelent, es akkor egy fekbetet+valtotartobak csere 10e ft... Egyenlore kiforratlan az elektromos autozas, es ez hogy fizess az aramert raadasul annyit amibol en masfelszereset elmegyek az igazan nevetseges... Varosban elugrani munkaba boltba 50-100km re tokeletes este otthon feltoltod es reggel megint ugyanennxi, de hosszutavra egyenlore en nem ruhaznek be elektromosra...

Igazából nem nagyon értem, hogy miért kellett erőltetni az autópályát. El kell engedni ezt a dolgot elektromos autóval. Magatok is mondtátok, hogy irtó fos átlagsebességet produkáltatok, hiszen a hatótáv miatt 80-90-el kellett araszolni, a végén már annál is lassabban. Ezt a tempót hoztátok volna sima országúton is, sőt, ott még talán nagyobb is lett volna a hatótáv, mert a falvakon áthaladva van némi fékezés, visszatermelés is. Külön bónusz, hogy így a magyar és az osztrák autópálya-matricát is megspóroltátok volna. (Ez is egy szempont, hiszen az elektromos autó a környezetvédelem mellett a gazdaságosságról, a költséghatékonyságról is szól.)

Seat Toledo 1.9tdi 110le (kis állítgatással plusz 30le)58l gazolaj 135k/h tempomattal a kamerak miatt)1200km ment el,megjártam vele olaszországot (Bibionet).Amikor kiértem a címre ott megálltam es amikor haza értünk megint. Nagyon jo találmány lesz az e auto kb 10ev múlva amikor már a terminátor aksiját használja........

Az en velemenyem az hogy meg nem erdemes venni elektromos autot maximum egy teslat ,mivel meg nincs elegge kifejlodve az elektromos autok hosszabb tavokra es keves a toltorendszer.Foleg hogy az a keves is fizetos.

Most már biztos hogy full elektromos kocsim még nem lesz és maradok a jól bevált hibridnél aminek a fenntartása bagatell egy dizelhez képest .. :)

Nem néztem végig, mert nem bírtam nézni ezt a szenvedést. Ez az állandó számolgatás: itt kell megállni, ott kell megállni, fél-1 órákat töltögetni. Itt ingyen van, ott k..va drága, ez ilyen csatlakozó, az meg olyan és nem jó....nevetséges. Ez az egész még nagyon gyerekcipőben jár. Majd ha: - olcsóbbak lesznek az elektromos autók - fejlett töltőhálózat lesz egész Európa területén - nagyobb hatótávot lehet megtenni egy-egy feltöltéssel - normalizálódott az áramdíj akkor megéri majd váltani és elektromos autóval járni. Addig a legjobb alternatíva azoknak, akik ragaszkodnak az elektromoshoz a hibrid. (a trolibuszt, villamost, földalattit, dodgemet most nem említem). Szóval, addig marad a benzin, dízel, gáz. Mindenesetre, ha majd csak elektromossal járunk, az "igazi" autósoknak hiányozni fog a brümmögés, a rezonancia és az üzemanyag illata. :)

Elment a kedvem az elektromos autoktol... inkabb cng/lpg/diesel/benzin

de miért nincsenek napelemek az e-autókon? ja, hogy azé? oké... az ilyen autók városi közlekedésre valók. leginkább úgy, hogy miközben dolgozol, töltőn van, miközben vásárolsz, töltőn van, miközben színházban vagy és alszol és... töltőn van. és nézzetek utána régen a postakocsik miért voltak gyorsak. innen nézve elég para a hőbörgés, hogy turbódízel.

Segítek számolni picit: Ha 150 Ft-ot fizetünk 1 perc töltésért, töltöttétek 23 percet, akkor az kb 3500 Ft-ba került. Viszont ezalatt, csak 37%-ot töltöttetek bele (elmondásotok szerint 30-al érkeztetek, és 67%-ot mutat a kijelző) ami azt jelenti hogy 37%-nyi töltésért fizettetek 3500 Ft-ot. Ez nem 15 literes átlagfogyasztásra jön ki. ugyanis a 37%-al, jóesetben 50 km-t tesztek meg. 100 km alatt ez 7000 Ft-ot jelentene. Ez 350 Ft-os liter árral számolva 20 liter üzemanyag. És az benne a legszebb, hogy tötyögtök az autópályán. Szánalmasan drágán adják az áramot ott. Ezt nem számolták ki szerintem... Meg hát nincs nagyon választása egy elektromos autósnak, ott kell tankolnia ahol tud. ha ennyi akkor ennyi. ha 1 euró lenne / perc akkor is kénytelen lenne tölteni egy pár percig.

Az elektromos meghajtás a jövő, de csak fedélzeti energiatermeléssel... pl. hidrogén üzemanyagcella. Ez az akkus e.tárolás soha nem fog tömegesen elterjedni... városban, pizzafutárnak jó.

Lehet a.... meg ha.... lehet ezt cifrázni kellene a bánatnak... :D Vagy hazaérsz vagy nem így megindulni bárhova...

A Tesla fényévekkel előbre jár mint ez a golf... Kíváncsi lennék egy Teslás túrára is! ;) És igen, sokkal drágább de használtan kb annyi mint ez a golf újonnan...

Ez szörnyű! Sikerült teljesen megutáltatni velem az elektromos autók világát. Talán egy nyugdíjas házaspár elviselné ezt a folyamatos töltést megállást, 90km/h sebességet autópályán. De én ez a bemutató után hamarabb vennék egy 1-es golfot. :D

Schwechat-nál miért álltatok meg tölteni a rohadt drága helyen,hiszen kiderült számotokra hogy nyugodt stílusban az autó tényleg tud 300km-t megtenni!A mekitől haza kellett volna egyből jönnötök az általatok tapasztalt fogyasztás alapján!

V8 😀👍 !!! Akinek esetleg soknak tűnik a a fogyasztása...... Hát itt láthatod az egyik alternatívát 😩

Hát nem látom sok értelmét ezeknek az autóknak, drágák és használhatatlanok. Városba tényleg nagyon jó, de máshova nem nagyon. De azért remélem hogy az elkövetkezendő pár éven belül fejlődik és simán kibír 600-800-km egy feltöltés úgy hogy pályán klímával 130 km/h val közlekedsz, és persze ami nagyon fontos jóval olcsóbban mint a jelenlegi árazása. Na majd akkor biztos veszek egyet, de addig marad a TDI golf!

"a nap végén" - itt kapcsoltam el

az viszont gusztustalan nem tájékoztat a video arról más tarifa is létezik a smartrics kúton nemcsak az ahogy ők töltöttek smatrics.com/ladenetz#tarife

Haver nagyon éhes 😀

ez varosba, rovid tavra jo, de hogy kicsit meszebb kinek eri meg egy 10millas autoval ennyit szopni, hat... varosba meg ilyen draga kocsit venni megint nem annyira eri meg (sehogy).

Azért ebből a videóból senki se szűrjön le semmit. Egyik legkisebb hatótávú elektromos autó az e-golf..

A baj ezzel az volt gyerekek, hogy ez nem egy elektromos autó, hanem egy "elektromossá alakított" Golf. A kettő nem teljesen ugyanaz.

Tehat az ut a toltesrol szolt...

a jövő a vízből nyert hidrogén hajtás nem szennyez , újra vízzé eg el, és korlátlanul van még kb 1 milliárd évig addig úgysem él az emberiség, van még kb 10 ezer éve de inkább ezer

Munkába bejárni jó, üzleti útra menni jó, átmenni a haverokhoz jó. De mi másra van az elektromos autó???

Tesláknak ingyenes a Tesla Supercharger

Azt felejti el mindenki hogy az emberek mondjuk 90%nak már most is tökéletes lenne az elektromos autó úgy hogy fel sem tünne neki a töltés. Egyszerűen a szokások meg a szemlélet fog megváltozni pont mint a mobil esetében . Hazamész, feldugod reggel meg mész dolgodra +örűlsz hogy teljesen ingyen volt. (Főleg ha napelem) a város levegőjét pedig be lehet majd lélegezni. Most tényleg olyan borzalmas ez ??????????? Persze én csak ilyen drogos libsi hippi vagyok úgyhogy biztos nincs igazam. Ja és ezeket az autókat is meg kell tanulni mert az emberek tudása a béka segge alatt, a lehetőségekről meg hogy hol tart a dolog semmit nem tudnak nem csoda ha ennyi faszságot hord mindenki össze róla.

Hat baszatok meg! 2 percet neztem belole es azt nezem ahogy tomi a fejet az a csavo. Hat ki csinal igy videot? Aztan meg uvegbol iszik??? Minosegi video!

Vicc :) Biztos megérte! Egy diesel kocsiba beleraksz full tankot és 2 tankból megjárod oda vissza. De kell az idegeskedés, hogy vajon elég lesz-e a kraft a köv. töltőig, és egyébként is hol van olyan :),és különben is ne használj klímát mert 30 km-el kevesebbet mész, de azt is csak max 90-el, hogy biztos meg tudd tenni azt a kicsi távot. :) Vigyél magaddal egy itinert, aki folyton azt kémleli neked hogy vajon hol tudod tölteni a verdádat, ahol nincsen ingyen töltő ott horror áron töltesz, plusz egy nap alatt megtehető utat 3 alatt abszolvál egy delikvens. Rengeteg hotelre re kiadott pénz stb.. Szóval ez valakinek biztos hogy megéri... Akit úgy neveznek sült bolond :) Még gazdaságosnak sem lehet nevezni, mert a fene tudja hányszor szálltatok meg hotelben ami meg nagyon nincsen ingyen, és a töltésnél, ill. a töltés által felszabaduló felesleges időkeretben, meg elbasz az ember egy valag pénzt olyan dolgokra is amit amúgy nem szeretne, vagy nem kellene megvennie ha az út csak 1 nap lenne :)

irány California és teszteljétek ezt! valahol itt (400 mérföld hatótáv) kezdődik egy elektromos autó, ami életképes. Lucid Air kzfaq.info/get/bejne/nLyCoqqDvMiXpok.html

Drágább az üzemeltetése mint a dízel Fordomnak!!!!! Párizsból 15 óra alatt hazaértem, pedig 1550 km!!!! Ennyi idő alatt kamionnal is hazaértem Berlinből!!! Egy vicc ez az elektrofos autózás!!!!

Autópályán hegynek föl, hegynek le Ausztriában 5,7 l-es átlagfogyasztás, 130-140-es tempónál, tele cuccal és 5 fővel. És tankolni 600 km megtétele után ráérsz. Skoda Octavia 1,4 TSI 140 LE.

Ha azt mondod, hogy ez ennyi pénzért iszonyú jó választás akkor van némi realitás érzék belli probléma. Ha ez kb. jelenlegi felállás mellet egy új 7-es golf árának a 50-60% lenne akkor vinnék mint a cukrot, mert jelenleg kb. ennyit ér. Nem véletlenül nem terjed iszonyú gyorsasággal.Mondjuk a technologia gyorsabb fejlődéséhez nem baj, hogy van ilyen is. Mert ugye az emberek minden szart képesek megvenni ami túl van árazva.

Nem akarlak megsérteni ,de nem lehetne, hogy ne vörös csillagos felsőt viselj? Engem eléggé érzékenyen érint a múlt kor emlékei miatt!

Szerintem a Teslaval nem kéne példálózni, mert az alapmodell is duplaennyit elmegy legalább.. Ha egy jobb teslaval 90-nel mész, elmegy 5-600 km-t egyben xd . Az új Leaf, az Ampera és a Chevy Bolt is legalább duplaennyi távot képes menni. az E-golf ezeknél szarabb kategória ilyen szempontból. Teszteljetek egy Amperát. Az érdekelne :)

Ez ma még nagyon gyerekcipőben jár. Annak aki nagyon környezettudatos és van zs rendesen és soha nem merészkedik ki egy nagy város 30-40 km es körzetéből annak jó lehet. Mindenki másnap ő.... SZOPÁS

Ezek az elektromos autók még viccek :D

Egy 18 éves Volkswagen Sharant hajtok ami egy nagy nehéz tehén. 110lovas 1.9 TDI adagolós őskövület. Négy személlyel tele csomagtartóval 120-nál 6.5 litert eszik autópályán. Tankolás nélkül megjárom vele a Vác - Berlin távolságot. Marhára nem tud meghatni az elektromos autózás. ;)

Maradok a HDi-nél :-).

Ez egyenlőre játék, nem alternatíva.

kzfaq.info/get/bejne/pa2peNN025fSpYk.html Csak ennyit a teszlarol

Gyerekcipobe jar még villanyautó, neveséges az egész, megveszed 10 millióé aztán toltesz bele 50 ezeré 2 hetente

Nagyon ügyes srácok vagytok, el kellene gondolkodni a villanyautók ökológiai " lábnyomát" illetően: az a nem kis mennyiségű energia amit most még ingyen töltögetsz a környezetkímélő autóba minden esetben egy atomhasító vagy szénégető vagy vízduzzasztó ( talán környezetkímélő) erőműből származik.Az árát illetően: kár volt említeni, mivel kényszerintézkedések miatt ingyenes.Az a néhány KW amit be tud nyelni az autó gagyi akkuja ( egy Család néhány heti fogyasztása ) tetemes összegbe kerül majd a közeljövőben.Gagyi akku: majd 70 éves technológia ( és nincs 100% -ig kidolgozva a háttéripara: előállítás illetve újrahasznosítás ).Az autóipar újabb fejőstehene, amit a mai társadalom urbanizált emberei kultiválnak, és nevelt módon, "legjobbnak" ítélnek.A belsőégésű erőforrásokkal ellátott autók még mindég jobban bizonyítanak( gyorsabban utánpótláskor, de környezetszennyezőbbnek bizonyulnak a köztes megoldásnak szánt e-car megoldásoknál). Miért nem veszik elő a fuel cell hajtást.......valószinüleg nem éri meg...sokba kerülne a technológia: majd a kényszerhelyzet megoldja.

Töltheted esténként

miert zabalsz a kameraba? legalabb allj mar felre mig eszel!

Nyomiknak nem valo e auto ez a velemenyem errol a videorol

Van valami molnar andras aki arra veri h el ment az i3mal herendre. Full toltessel indult de ketszer allt meg tolteni kozben. Rohej komolyan. Tizen millios varosi futkarozok ezek nem csaladi autok

Alapból nem kellene enni egy videóban, de most komolyan az autó tetejéről tömni a majmot? Tudom én vagyok a hülye, de rohadtul irritáló! Röhejes az elektromos autó, és amint fizetni kell érte beszívnak!

Vegyél Dieselt!