Absolutely fantastic as always - The best on the entire Internet!!! So unheimlich ausführlich bis aufs kleinste Detail. And since I speak German 👍 I can understand every word of it ...well almost, because of the dialect 😂 Leiwand! Alles Klar! 😛 ...greetings from southern California north of San Diego. Keep up your easygoing and superb work. Ride Forever!

Mal wieder ein super Detailliertes Video von Nils ,wie man es von dir und der gesamten 1000PS Redaktion nicht anders kennt...... weiter so!!!!!!!!!! Ein echter FAN

Danke Nils,wie immer Leiwand.Gruß an Scharf und auch danke für das Super Video(Aufnahme).Scharf sollte mal wieder einen Motorrad Test machen das kann er auch super.

Dieses Motorrad ist ein Meisterwerk, Verarbeitung und aussehen erstklassig und der Motor ein Traum. Ich fahre Sie selber und kann nur sagen selbst mit meinen 1.88 m größe ist das Fahren jedesmal wieder ein Genuss. Danke für das Video.

Leiwandes Video, chapeau Chef & Co. 👍👍

Ihr macht gute Arbeit. Locker, authentisch und detailliert informativ. Gut gefällt mir wenn ab 20 Min. Videos mehrere kleine Fahreindrücke mit Sound für Auflockerung sorgen, wie ihr es hier einmal gemacht habt. Meckern auf hohem Niveau. Beste Grüße aus dem Saarland

Danke Nils für diesen präzisen und on point verfassten Test. Schön ist auch der Verweis zu der Kawa Z900RS. Ich bin auf die Probefahrt der Speed Twin gespannt und werde mich wohl zwischen einem der beiden Modelle entscheiden.

Wunderschönes Gerät! Nils, echt a Kompliment an des Video. Der Schnitt und die Fahraufnahmen ham so an Qualität zuglegt 👌🏻 Hed ned gedacht dass die Videos in de Jahre so besser werden können. Respekt! Einzig der Ton vom Helm-micro is halt nix woan.

Absolut tolles Video. Nils hat das Moped super rüber gebracht. Jetzt bin ich infiziert. Das nächste Bike ist die Speed Twin in Rot.👍

Ich hab die eben erst gesehen und mich direkt darin verliebt. Ich mag einfach Motorräder die nach den alten Motorräder aussehen und moderne Technik haben. Echt ein klasse Teil. Trifft genau mein Geschmack. Geil. Der Motor mit den 1200 ccm Hubraum. Wahnsinn. Ich fahr demnächst zum Triumph Händler. Ich Bock die zu fahren.

Hallo Nils Sehr schöner Bericht von Dir - von einem schönen Motorrad. Klasse!

Daumen und Kommentar für Nasty Nils und die schicke Triumph

Toller Bericht und das Motorrad ist echt überzeugend und schön dazu. Die fehlenden Featuees würden mich nicht störenn, da ich die nie hatte. Die analoge Instrumenteneinheit ist wunderbar. Mir scheint, dass sie reichlich Schräglagenfreiheit bietet. Setzt die Z900RS im Vergleich dazu nicht früher auf? Achja, jetzt kenne ich auch endlich die Steigerung zu Geroge Clooney👌 sei Dir gegönnt, Nils. Greetings auch an Schaaf und danke für das Video🔝

Schönes Bike ! Nicht überall Plastik, sondern sieht aus wie aus einem großen Metallblock geschnitzt ! Toll gemacht Triumph.

Sehr schönes Intro und Video!

sehr schönes Motorrad und leiwandes Video👌🏻 Speichen Felgen würden ihr noch besser stehen.

Warum gibts bei der scrambler nicht so schöne rundinstrumente wie hier...

Ach die Sierra de Tramuntana.. wunderschön. Da hat es das durchaus schöne Motorrad schwer, da mitzuhalten 😉 Bekomme ich gleich wieder Lust hinauf zum Cap Formentor zu fahren.

Lieber Nils, danke für das tolle Video. Bin sie heute auch Probe gefahren und kann dir in allen Punkten zustimmen. Ich finde sie hat von unten raus auch einen ordentlichen Punch und ist trotzdem wirklich smooth zu fahren. Ich habe mich auf die Maschine gesetzt und mich sofort verliebt, da hat alles gepasst und werde sie mir deshalb auch kaufen.

Wow, der Nils schwärmt über einen Retro-Klassiker, dass ich das noch erleben darf. Ich dachte, so was fahren nur "Typen mit bärtigen Fressen".....;-)) Mir gefällt sie auch wahnsinnig gut.

Wieder absolut leiwandes Video vom Chef! Zusammen mit der Z 900 RS und der RnineT das schönste Bike im klassischen Segment! Einfach ein Traum! Ein ranziges Detail hab ich trotzdem gefunden! Der Abschluss von der Sitzbank zum Rahmen hinten. Siehe Minute 20:40, oder immer wenn der Nils hinter der Maschine steht. Als ich sie beim Triumphhändler angeschaut hab, hat es mich vom ersten Moment an gestört! Die paar fehlenden Zentimeter sind echt nicht schön, bzw. hätte man besser machen können! Stört einfach die wunderschöne cleane Optik! Trotzdem ein Augenschmaus die Maschine und wäre wahrscheinlich auch meine erste Wahl!

Sehr schönes Design, klingt für mich auch richtig gut, eben wie meine NC nur musste ich bei meiner den Auspuff pimpen :D Hach das Heck so schön kompakt!

Tolles Motorrad - ich könnte schwach werden. Muss mal nach dem Bausparvertrag schauen ;-) Toller Bericht!

Geiles Moped, super Beitrag! Könnte meine Maschine sein, wenn ich nicht schon so was ähnliches hätte. Pro: Gesamte Optik, genial. Contra: der komische Plastik -Stachel als Kennzeichen-Halter. Da hätten sie gleich das Schutzblech verlängern können. Ich muss sie echt mal probefahren. Und: Die gleichen Bilder wie im Video vom Motorradmagazin, fast geklont. 😆

Einfach eine Geile Maschine. Aber sehr grottig präsentiert... der Ton war unter aller........sssstatta!!! ;)

Absolut gelungenes Bike! Die Wertigkeit, die Details und der Sound dieser Maschine, absolut Top! Ein Hacken dennoch, kein LED Hauptscheinwerfer, sollte aber sein in dieser Zeit! Aber evtl kann man da was machen und Speichenräder würde ich noch verbauen, klar sehr aufwendig beim putzen, aber das würde dem Ganzen noch die Krone aufsetzen 😉! Euer Video ist auch wieder gut gemacht 👍🏻!

geile Standbilder am anfang, klasse

Sehr schönes Video wie immer. Kommt bald ein Video über die neue Honda cb 500 f? Sie wäre für mich eine Möglichkeit für das nächste Motorrad. Würde mich freuen

@ Nils mit welchen Setup machst du deine Videos aktuell?

Sehr schönes Bike!👍

Wieder ein sehr tolles Video von Dir, Nils! Auch wieder klasse, dass das Fahrgefühl authentisch rübergebracht wird. Das Onboard Video ist eine super Sache, da die Fahreindrücke ungefiltert rausblubbern können und sie nicht unter den ganzen technischen Details versickern. Sound bekommt ihr sicher noch hin, war bestimmt eine Sache der Kälte und Kleidung. Eine Frage bleibt mir noch. Hat das Gerät eine Antihopping Kupplung und E-Gas? Gerade Ersteres fehlt mir beispielsweise bei der RnineT massiv. Danke!

Eine absolute Ueberaschung fuer mich, dieses Bike. Unglaublich wendig und leichtfuessig. Wirklich solider Druck von unten und in der mitte. Also surfen auf der dicken Drehmomentwelle, macht regelrecht suechtig. Fuer mich als combo vom Styling und funbike nahezu unschlagbar. Und leute probiert sie mit dem Vanes and Hines orginal Zubehoer auspuff. Ihr glaubt nicht dass der legal ist...

Servus Nils. Ich hatte so meine Bedenken wie es ohne K.OT rüberkommen wird wenn es um solche Bikes geht....ich muss aber gestehen das Du über alle Zweifel erhaben bist! 1A-Top Video und klasse produziert! Da ich eher zu der Fraktion der größeren Jungs zähle (1,91 > 100 KG) weiß ich nun nicht genau ob Du uns damit meinst wenn Du sagst:Die größeren und schwereren unter Euch werden, im übertragenen Sinne, keine Freude daran haben da der -Kniewinkel nicht optimal ist. Könntest Du das genauer beschreiben? Triumph hat schon immer was und nun noch das Teil🙏🏻 Weiter so 1.000PS!

Top bike und Spitzen Video

Heute probegefahren....was soll ich sagen? Ich bin sprachlos, was'n sanfter Hammer,- das Ding hat mich am Wickel. Und bei meiner Grösse von 1.72 .....die Lady passt wie angegossen und ist endlos schön. Ich veneige mich!

Wie ist die "Rücksicht" in den kleinen Lenkerendspiegeln?? Super Test

Mega Bike, war der 160ger Hinterreifen ausreichend fürs fahren ?

Gibt es einen Vergleich mit der T120?

Deine Videos werden immer besser. Auch wenn der Onboard-Sound des Mikros nicht gut war ... geschenkt. Super Aufnahmen und ich hab keine Info vermisst.

Heute Probefahrt gehabt richtig geiles Motorrad

Hi Nils. Was drückst Du denn da immer während der Fahrt am linken Schalter? Auch ohne überholt zu haben.......

4K perfekt

Ich bin Fahranfänger und habe das Teil heute bei eine Promo gefahren. Kann das Ding nur jedem empfehlen. Bin eine Std angereist mit meiner CBR 600 und bin total unsicher gefahren, so daß ich Angst hatte überhaupt ein Bike von Triumph zu fahren. Musst mich nur ca 2min auf dem Parkplatz des Bikers Inn an die direkte Gasannahme gewöhnen und bin dann los. Die halbstündige Probefahrt war ein Traum. Der Sound ist toll, wie ein V2. Das Handling ist grandios. Der Punch aus allen Drehzahlen ist endgeil, allerdings sollte man seinen Oberkörper über den Tank bringen wenn man den Hahn richtig aufreisst damit man nicht in die Wolken schaut, dann wedelt das Ding mit dem Arschl. Das Motorrad passte zu mir wie Arsch auf Eimer und hat mir richtig gute Laune gemacht und Sicherheit gegeben. Selbst mit meiner CBR lief es im Anschluss viel besser. Danke an Triumph für dieses Erlebniss , Ich bin Speedtwinfan ab heute. Wie Nils sagt , keine Angst vor der Maschine wegen des Hubraumes , die ist sehr Handlich und stabil. Ich wäre am liebsten nie mehr angestiegen.

Ein echtes Schnittchen:-) (Das Moppet:-) )

Hallo Nils, danke! Ein sehr guter ausführlicher und auch vor allem auch super-aussagekräftiger Bericht von dir (euch). Ich gehöre exakt zu der Zielgruppe für diese Art von bikes und habe letztes Jahr im Sommer nach ewigem unentschlossenen hin- und her, vielen (Test-)Fahrten mit der xsr900, T120, thruxton, r nine t und natürlich auch nach genauem Studium eurer betreffenden Videos dann doch bei der z900rs zugeschlagen. Eigentlich gibt es für mich nach 5k km noch keinen Grund das zu bereuen, aber jetzt bringt Triumph diese 1200er Speed Twin. Verdammt. Hätte ich doch noch warten sollen? Ich wollte mir anfänglich das Video gar nicht anschauen, um mich nicht ärgern zu müssen... :-) Optisch für meinen Geschmack ist diese 1200er Speed Twin das absolute Highlight in dem Segment. Der Kühler ist Triumph-mäßig echt gut integriert, und die 2 Federbeine hinten sind natürlich wunderschön (optisch die 2 hervorstechendsten Vorteile zur z900rs). Das Standard-Heck bei der z900rs ist die absolute Katastrophe - hab ich quasi instantan umgebaut. Bei dieser 1200er Speed Twin ist diese Standard Nummerntafelhalterung meiner Meinung nach auch nicht gerade das Gelbe vom Ei (zu weit runtergezogen und man riecht den Kunststoff, der unter dem schönen Heckfender hervortritt) - aber eigentlich der einzige zu beanstandende Punkt in Bezug auf Optik. Evtl. wären Speichenfelgen fescher (?). Und der Motor is ja quasi ident mit der Thruxton (r) - hat also a bissl mehr Dampf als die Ausführung bei der T120. Und somit sicherlich bestens geeignet für die Art von bikes. "Meine" Z900rs ist vom Motor (eigentlich hält da nur die xsr900 mit) und von der Sitzposition (bin 178cm) schon sehr lässig (möchte hier Nils' Ausführungen bestätigen) - und man kann halt bei 8k U/min (ich denke da ist Ende bei der 1200er Speed Twin?) dann noch bis ca 11k weiterdrehen, wenns mal ein wenig sportlicher sein soll. Ich denke, ich werde sobald möglich diese 1200er Speed Twin sicherheitshalber probefahren, damit ich dann wieder entspannt auf meine z900rs aufsteigen kann, weil der Unterschied auch live und gefühlt hoffentlich nicht so groß ist. Die Getriebeabstimmung wäre für mich noch interessant - die z900rs hat einen sehr langen 6ten Gang (fast schon ein "Overdrive"), der sich sehr gut zum "cruisen" eignet (Getriebeabstimmung ist sehr unterschiedlich zum "Muttermodell" z900). Hat die 1200er Speed Twin das gleiche Getriebe wie die Thruxton? Na ja, ehrlich gesagt kann ich den Ausführungen von Nils gar nix Relevantes hinzufügen, ich wollte eigentlich nur meine "Jammerei" losweren, dass mich dieses Modell bezüglich meiner Kaufentscheidung vom letzten Sommer wieder etwas unsicher macht... :-) lg aus Graz, Chris

Sieht gut aus

...ein wünderschönes Bike !! Triumph nach wie vor eine schöne Palette an optischen Tuning und Zubehör. Nur Kennzeichenhalter ran, nachrüst Vince&Hines, nur ein kleinerer Spiegel und los. Einziges wehmutströpfchen für mich. Auf so ein Retrobike gehören unbedingt Speichenräder....

Hi Nils, sehr schönes und ausführliches Video! Hat alles was man wissen muss. Ab Juli 2021 kommt die neue, überarbeitete Speed Twin zu den Händlern. U. a. wurden die Modi überarbeitet und der Motor hat neue Kolben bekommen. Dadurch hat sie auch etwas mehr Leistung (+ 3PS - zu vernachlässigen :-)). Da ich aktuell überlege von der Street Triple auf die Speed Twin umzusteigen, würde ich mich natürlich sehr über ein aktuelles Video freuen. .. Ist das vielleicht in Planung? Der Hit wäre ein Vergelich zwischen Speed Twin und R nineT. Bin die 2019 Speed Twin und die aktuelle R nineT auch schon gefahren. Tendenz stark zur Speed Twin, da ich 1,72 bin und bei der BMW etwas über den längeren Tank gestreckt sitze. Außerdem empfinde ich den 1200er Motor der Speed Twin als etwas kerniger. Preislich liegt die Speed Twin auch besser. Wäre die Speed Twin eine Kandidatin für Sich, wenn du nur eine Maschine besitzen dürftes :-) Lieben Gruß

SUPERSCHÖNES MOTORRAD !!! LEIWANDER BERICHT ... ;-)

Bitte machen Sie einen Vergleichstest zwischen den normal Thruxton und Speed Twin. Grüße aus Griechenland! Danke!

Könnt Ihr das Bike mal mit der T120 vergleichen? Und tolle Videos, bitte mehr! Grüße!

Kommt da noch ne R von???

Hallo Nils, ein direkter vergleich zwischen der triumph speed twin und der kawasaki z900rs mit beiden bikes wäre sehr hilfreich. Obwohl du ja ein kurzes statement dazu gibst. Mit 186cm macht mir der kniewinckel etwas kummer bei der triumph.

Informatives Video, danke. Geiles Teil, werd ich mir kaufen. Einzig die Gussräder gefallen mir nicht. Die sollte man aber gegen Speichenräder tauschen können. Und ein bisschen mehr chrom wär auch schön..........

now thats a modern bike nice

Wie sieht die Speed Twin im Vergleich zur Kawasaki ZRX aus? Lohnt sich der umstieg? 😬😃

Was kostet der Sprit in Österreich?

Auch wenn der preis grad noch ok ist, sind es wohl eher zwei bausparer die da fällig werden :-)

Ein sehr schönes Motorrad auch wenn ich, der Optik wegen, lieber einen 180er Hinterreifen gesehen hätte. Danke fürs herzeigen! Gruß vom Marco

Wunderschönes bike aber ich fürchte zu niedrig für meinen Geschmack. Guter Beitrag 😊

Super Test👌 Bitte verschone den Blinker hebel 😂

Wo auf Mallorca ist das?

Nils, es war wohl etwas frisch - jedenfalls hört sich die Stimme so an. Die Triumph: Optisch ist sie gut gemacht, das Heck gefällt mir besser als bei der 900 RS und auch die Lenkerendenspiegel find ich gelungen. Wenn - würde ich den Ausgleichsbehälter für die Bremsflüssigkeit kritisieren, Sieht lieblos aus. Lieber schwarz und aus Metall. Ist bei der Kawa aber auch so, da sah der an meiner seligen XS 400 besser aus.

Klasse Test, Nils, tolles Mopped. Mit dem Motor hätte man die Bonneville T 120 direkt ausstatten sollen, statt mit dem 80 PS Luschi. Übrigens Nils, Ihr werdets immer besser...

So schön! Könnte sich zu meiner XJR gesellen. Wo habts denn das gedreht?

Wo war da jetzt der Sound im Video? Das Wichtigste ist mal wieder zu kurz gekommen...

George Clooney - der NastyNils unter den schönen Männern XD

Bildschönes Motorrad. Da komme ich ja glatt ins schwärmen und überlege ob ich meine 2009 Honda cb 1000 r in Zahlung gebe

Wirklich rundes top bike Edel stark

Danke für den Top Speed Test! :D

beste Report immer beim 1000 PS.. Motorhitze in der Stadt kann brutal sein. Vorderen Bremsen Quietschen bei der niedrigen Geschwindigkeit...?

Videos werden immer besser! Sexy! Da kann die schnelle Konkurrenz einpacken. 😙

Vielleicht hat es schon jemand so geposted, aber mit dem Einbau der Gasgriff Spacer ist es bei meiner Speed Twin mit der Ruckerei beim Gasgeben völlig vorbei. Sie fährt sich jetzt total easy und doch kraftvoll und spritzig. Ein Mod, der sich ablolut lohnt!

Ich fahre die Speedmaster und liebe sie.

Wie faehrt die denn im Vergleich mit der T120? Gute Qualitaet und die Bilder von der Umgebung sind traumhaft. Die Heizgriffe sollte doch standard sein, wenn man schon ueber 12 uebern Tisch schiebt, ansonsten Leiwand.

Ich komme immer wieder einmal auf diesen Testbericht zurück. Ebenso wie auf dieses bildhübsche Motorrad. Ich bin sie 2019 mal zur Probe gefahren. Damals habe ich mich gegen den Kauf entschieden, weil ich (so der GoPro-Mitschnitt) die tolle Ästhetik der Maschine, mit meinen 1,95m Körpergröße komplett ruiniere 😂 Die 1200er schaute unter mir wie ein Mofa aus. Nun, nach wie vor liebäugle ich mit dem Kauf eines Naked-Bikes und ich habe die Speed Twin noch immer auf der Liste. Die Fahrerei hat damals echt Freude bereitet und darauf kommt es doch letztlich an, oder?

Hallo, na "Nasty" Nils zu forsch ist ein Motorradl nie. Bis auf dieser kleinen Anekdote bin ich voll und ganz auf deiner Seite. Hier muss der Comfort Sitz her. Usw. etc. PP.

Tausche meine R nine T Pure jetzt gegen die Speed Twin und hoffe ich werde es nicht bereuen. Probefahrt war nicht optimal wegen Dauer und Verkehrslage. Handling in Stadt und im Stau (wenig Kurven - nur Kreisverkehr) war gut. Wollte 2018 Retro Motorrad mit ein Bisschen Leistung und die R nine T war da das einzige Angebot, was mich optisch retro-mäßig überzeugte. R nine t macht auch Spaß, gerade weil es ein Bisschen Arbeit macht sie zu dirigieren (problemlos). Dann kam die Triumph Speed Twin mit deutlicheren Retro-Attituden und ein Bisschen Leistung. Ich denke das Schätzchen wird auf der Landstraße zügig genug sein. Da vertraue ich Nils, Zonko und dem Chef von Motorradmagazin.

Sind die Lenkerendenspiegel Serie? Schauen gut aus und passen zum Gesamtbild! 👍

OK, was nicht so schönes... Das Drosselklappengehäuse! Ich finde das mit der Vergaser-Optik wie bei der Bobber viel schöner... Aber ansonsten schaut die schon recht fein aus :-)

Sehr schönes Motorrad, allerdings scheint es kein Voll-Led-Scheinwerfer zu sein, ist aber auch der einzige Wermutstropfen

Hi Nils, sag, in welcher Region hast du die Triumph diesmal gefahren? Sind ja wunderbare Ecken, um die du gefahren bist. 💥

Ich kauf mir letztes Jahr den Bobber, und dann kommen die mit der daher.... Säcke. Allerdings würd mich der Kniewinkel eh ein bisschen stören, das ist am Bobber weniger ein Problem. Wenn die auch noch so klingt wie der Bobber original klingt, dann mach ich mit der Speed Twin lieber keine Probefahrt, sonst wird's gefährlich.... Speed Twin ist halt ein Allrounder. Doppelwandige Krümmer wären noch ein Hit, das hat mir an der XJR1300 immer gefallen, dass die nach 15 Jahren wie neu ausschauen (können)

Nils eine kurze Frage bitte - wie groß bist du? Ist das bike deiner Meinung nach für jemanden der 1,87cm groß ist, zu klein?

wie findest du den sound im vergleich zur scrambler 1200?

Schade, wohl nichts für mich mit 1,90m? Wollte die ansehen und meine Z750R abgeben...

👍🏻👍🏻👍🏻

schöne Retro Optik

unter neuen Motorrad für mich das Teil der Teile - hätte ich nicht schon meine zwei perfekten Eisen im Stall würde ich ungefahren bestellen

Ich bin die T120 gefahren und sie war für mich schon eine Spur zu brav, zu unspektakulär. Die Thruxton bin ich nicht gefahren, könnte mir allerdings vermutlich durch den tiefen Lenker nicht so taugen. Da kommt plötzlich diese Speedtwin daher und löst alles in Wohlgefallen auf. Auf diese Probefahrt freue ich mich schon, muß nur noch der Geldregen kommen.

Hey liebes 1000pos team! Was für ein Körpergewicht würdet ihr für dieses Motorrad empfehlen? Ich wiege naggert 63kg und habe angst, dass bei dem nicht verstellbaren Fahrwerk mein Gewicht als zu leicht eingestuft wird und dadurch das Fahrwerk zu hart wirkt. Wenn es nicht passt, was für ein Fahrwerk würdet ihr alternativ empfehlen? Ich habe mir alternativ die Bmw r ninet angeschaut und die guzzi Griso, aber die Griso ist zu groß und zu unbequem und die BMW zu teuer. Würde mich über eine Rückmeldung freuen.

Der Ton der Fahraufnahmen geht gar nicht! Die Vorstellung von JK und dem MM haben mir besser gefallen, trotzdem außer Ton gutes Video.

Hat die Speed Twin auch die mächtigen M50 wie die Scrambler?

Super Video. Aber beim Nils denke ich seit den letzten Videos er soll sich lieber Mal eine Woche ins Bett legen und seine Erkältung auskurieren.

Ein schönes Bike, gefällt mir sehr. Ich finde es sehr schade, dass man diesem Bike keinen LED Scheinwerfer gegönnt hat. Sowas kann man auch klassisch aussehen lassen, wenn man möchte. Der Preis ist schon stolz, aber Triumph sind halt keine Schnäppchen. Chic ist sie auf jeden Fall.

Ranzig ist tatsächlich nur eins an dem Bike; die Sitzhöhe! Ansonsten ist der Rest wohl Geschmackssache. Wenn ich mir aus der Street Twin und den beiden genannten Konkurrenten ein Bike basteln dürfte, dann wäre es für mich die Z900RS mit dem gesamten Antriebstrang der R NineT, weil ich liebe den Sound vom Boxer und Kardan kommt mir so auch entgegen, denn Kette fetten und spannen ist einfach lästig.

Gutes Video ûber ein sehr schônes Moped .... Triumph baut aber auch leiwande motorràder.... bin eigentlich kein Retro Fan , aber wenn’s von Guzzi oder Triumph kommt sieht es immer super aus....

Mich erinnert der Name Triumph immer an meine erste Schreibmaschine

Was ist das Problem mit der Hinterradbremse ? Warum quietscht die so?

bei solchen bikes ärgert mich immer der Gedanke das in Österreich Bikes nach ccm versichert werden und nicht nach PS...