Отличная идея так можно и 2 канала сделать и также 4 канала на каждый цилиндр своя катушка приэтом 4 датчика и один магнит для датчиков роспичатать печатную плату и все окей

Таки один человек, Supercharger Carb, заметил и написал отзыв, что нельзя без шторки. Без шторки, работающей в магнитопроводе датчика, не будет точного положения импульса относительно коленвала. Это положение будет разным и по цилиндрам, и по оборотам. По цилиндрам потому, что магниты разные, у каждого своя сила магнитного поля. По оборотам потому, что подлетая с разной скоростью к датчику, момент срабатывания будет разным по углу поворота коленвала. Не просто так замутили в датчике Холла встроенный магнит и магнитопровод. Все для стабильности магнитного поля. Шторка же это магнитное поле резко "переключает".

Молодчина парень👍👍👍👍👍

Круто!

Виталик, погоди, я чутка разгребу дела и смоделирую красивую оправку)

Идея хорошая с магнитами чтоб не делать шторку но можно было двухконтурное зажигание уже сделать бегунок там лишний

хорошая идея думаю на магнето так сделать?

Дядь идея в принципе норм только где можно найти датчик халла и магнитики и можно 4 таких что бы каждый за свой цилиндр отвечал. Я вообще искал видео 2 контурного зажигания как можно удёшевить

Почему во всех опытах дорабатывается именно трамблер? Нельзя датчик повесить на шкив распредвала?

Я на газ 52 хочу сделать датчик хола

Хочу переделать мерседесовский контактный трамблер на датчик Холла,а как подключить данный датчик к коммутатору и какие магниты использовать ?

Надо зделлать мне такой

А что если это все поставить на шкиве коленвала и вообще убрать трамблер

Ну что проверил ты ?

Это не сделано, вы сошли с ума, есть цепь с одним транзистором и резисторами, и импульсы снимаются с контакта, конденсатор снимается, а расстояние увеличивается от 0,38 до 0,6 наконтакт.

Где его найти датчик

А паять нельзя чем сварка

Ну ерунда же. Зажигание должно работать не абы как, а точно, четко и надежно. Какая точность импульсов по цилиндрам будет с этими магнитиками? Никакой. А еще для правильной работы коммутатора важна скважность импульсов и шторка как раз ее обеспечивает. С этими магнитами неизвестно как будет обеспечиваться эта скважность и коммутатор может перегреваться и выходить из строя. Затея непутевая. Вот простейшая переделка с использованием шторки от трамблера 2108. Никакой сварки не нужно и коммутатор от 2108 работает со своей же шторкой от 2108. kzfaq.info/get/bejne/eJ2Ig7tyuN3JXac.html&ab_channel=SuperchargerCarb

Работает или нет ?

.