FK2 CIVIC type R debut Old vs. New battle / Best MOTORing 2015

Рет қаралды 1,497,133

Best MOTORing official ベストモータリング公式チャンネル

6 жыл бұрын

ENTRY CAR
HONDA CIVIC TYPE R FK2
SPOON HONDA CIVIC TYPE R EK9
DRIVER
Keiichi Tsuchiya
MAX Orido　
STAGE
NIKKO CIRCUIT

Пікірлер: 602

@user-er5zo1up7w 6 жыл бұрын

知人のノーマルEK9乗せてもらった事あるけど、すげぇよかった。ありゃ一回乗れば虜になること間違いなし。v-tec最高

@user-ow5pt8wh2n 3 жыл бұрын

せめて自分ので自慢しろよ、お友達の自慢して嬉しいか？

@air8hachi 3 жыл бұрын

税理士S 自慢してる訳じゃないと思いますけどね💦

@Firefox_Higitsune 3 жыл бұрын

@@user-ow5pt8wh2n 上のコメントで自慢と捉えちゃうあたり、よっぽどせせこましい性格なんですね。同情しますよ。

@user-us2sg6zw9w 3 жыл бұрын

@@user-ow5pt8wh2n 自慢よりいい車って言ってるだけじゃん。

@mark3ssr 3 жыл бұрын

@@user-ow5pt8wh2n 何も悪気もない良いコメントなのにあんた相当性格悪いなww自慢とかそういう解釈も凄いよね、頭も性格も悪くて可哀想

@bboysfanatic 6 жыл бұрын

The old Type R looks so much better.

@MadetobeDead 5 жыл бұрын

bboysfanatic agreed

@illewmenadeh722 5 жыл бұрын

facts...

@Theshadowcar 4 жыл бұрын

I use to have one 1998 I regret when I sold it.

@Flyingdutchy33 4 жыл бұрын

Actually drives better too. It's faster than any of the civic models that came after it, provided it has the same power and tire size

@roknroller6052 4 жыл бұрын

Flyingdutchy33... facts, This EK9 was to vanilla to stand to the FK2 turbo barge. It's like putting up against an Evo or Impreza its just unfair.

@ihoshino5110 Жыл бұрын

EK9は自分が乗った唯一のtypeRだけど好きだったなぁ。＾＾ブレーキ踏むのギリギリまで我慢してからのフルブレーキングで舵角一杯までステアリング切るとタックインを起こしテールスライドも起こして曲がってくれる。動作的にコンマ何秒の事だけれど無駄に気持ち良くって再び次のコーナーに向けてアクセル全開なんていう遊びがどうにも楽しかった最高の１台でしたよ。＾＾

@hirosaka2023 6 жыл бұрын

おちゃらけたとはいってもオリダーのドリキンへのメッセージは感慨深いものがありますね。

@Fuzion180 6 жыл бұрын

That EK9 drift was so effortless! very nice lol

@Krezo200 6 жыл бұрын

Fuzion180 it was awesome

@JR.JimRoss 5 жыл бұрын

He can drift front-wheel drive car like it easily!

@jdcolinares5935 4 жыл бұрын

He is the drift king what do you expect

@AugmentedGravity 4 жыл бұрын

Brings a tear to my eye.

@fmsi8980 6 жыл бұрын

土屋さんは古い車ではなく、魂のこもった車が似合うのです。

@user-bp1in7gu4n 6 жыл бұрын

土屋さんのオーバースピードからの慣性Fドリw カッコいい！何が何でもついて行きたい気持ちが伝わってきますね！

@Fez_Daath_Server_Geburand 6 жыл бұрын

ここ最近色んな車種が"復活"してるけど、名前だけ復活されても嬉しくないんだっていう。

@358tk4 6 жыл бұрын

ホンダのNAエンジンは最高でした　2リッター以下のクラスで世界一だったかも知れない

@Ryu-zw3fz 3 жыл бұрын

@@sn-vr9og ロータリーは反則ww レシプロエンジンの中ではってことやろ？w

@user-vm7zw8bk4u 3 жыл бұрын

最速じゃ。知らんのかあれ以上のエンジンどこにあるねん。知ったかすんな

@takaya9709 3 жыл бұрын

村田直哉おこんなよ

@hy9925 3 жыл бұрын

RX-7はターボだし

@eight9823 3 жыл бұрын

8ならnaアルヨ

@R35GTRspecLM 6 жыл бұрын

ターボが余計だなんだって言う人は結構多いけどあれだけ頑なにNAにこだわり続けたホンダがVTECターボを出して来て新しい風を吹かせてるから新たな挑戦なんだと受け止めています。いつまでも独りよがりの事をし続けていてもライバル勢に置いていかれるだけ.....自分もホンダ乗りの一人として新たな挑戦をするホンダさんを応援しています。

@shunya4550 5 жыл бұрын

蟲愛ずる姫 NAよりターボの方がトルクがあるからターボの方が楽なのでは？

@ku3310 4 жыл бұрын

shunya レスポンスの問題。個人的にはターボでも高回転まで回れば問題なし。ただ今まで素性の良さで勝負してきたホンダには電子制御になるべく頼って欲しくないなー

@user-on8pd5el3i 4 жыл бұрын

結局はホンダも売れる車を作り出しただけ。

@user-ho8li1zh2b 4 жыл бұрын

でかいサーキットだとターボの方が向いていますよね。

@user-vl9ki6dy1o 4 жыл бұрын

今のシビックタイプRにVTECを感じない。

@Speedwelltuning 6 жыл бұрын

The older model has much nicer styling and more impressive engine. 300hp from 2ltr turbo is not ground breaking but 185hp from NA 1.6 is amazing even now.

@illewmenadeh722 5 жыл бұрын

yea, old hondas are just better than the new ones, much more raw and much more pleasing to drive.

@tomelliott9 5 жыл бұрын

Power per litre isnt everything.

@alphatrion100 4 жыл бұрын

I have a red 2010 civic type s - euro 3door hatch. Is a MUCH nicer car than the the 90's and early 2000's civics.

@lexburen5932 4 жыл бұрын

lol

@Saugusari11 4 жыл бұрын

@@alphatrion100 lol what.....said nobody ever xD

@user-ip5pv4wm1x 5 жыл бұрын

ホットバージョンの峠シリーズも面白いけどサーキットでの検証も楽しく拝見させてもらってます。

@sukekon7 6 жыл бұрын

EKのいいところは、見た目は可愛らしいコンパクトカーなのに走ると早いところかなｗ

@hulcan400 6 жыл бұрын

EK9が断然かっこいい

@user-uj8kq6kl2h 4 жыл бұрын

できればEG6でもやってほしい。

@user-uw2yk5ok9d 2 жыл бұрын

@@user-uj8kq6kl2h それじゃ、タイプR対決じゃなくなってしまう…w

@AngelFloyd27 6 жыл бұрын

Arigato for the subtitles Best Motoring! ^^

@hasekojin482012 6 жыл бұрын

皆さまお気づきでしょうか？小さくこっそりと表記されてるFD2のタイム、FK2よりも速いタイム出してます。

@user-ic3sg7sd9w 3 ай бұрын

多分表記ミス

@KK-nd6bc 6 жыл бұрын

やっぱEK9好き

@dscott113 3 жыл бұрын

Super interesting. Would love english subtitles on this one.

@0371998 4 жыл бұрын

Superbe initiative et avec de vrais coureurs.

@eeeeeeekkkkkkk 6 жыл бұрын

EK9乗ってるけどまじで楽しいよ

@chinouvue6964 4 жыл бұрын

I say 2 of the beat drivers out there still doing it.. Respect!!!!

@xperiauser3150 6 жыл бұрын

土屋さん楽しそうだなぁ

@garryoak 6 жыл бұрын

Agreed I like the old school feel of the cars, it everyone's concentrated on being the fastest. First comes my happiness

@sinngsg9 4 жыл бұрын

I have a FK2 in black and Keiichi Tsuchiya signed it for me on the side of the wing looks great

@JK-wf6ex 4 жыл бұрын

That will be worth alot of money in a decade or two, make sure to take good care of it.

@sss35342 5 жыл бұрын

ek9はあの時代だとノーマルでチューンされてる様な物だったからな

@PXRXBELLUM97 6 жыл бұрын

Excelente video, saludos desde Mexico.

@KohdaiAoyama 6 жыл бұрын

今のホンダも良いと思いますが、この時代のホンダは特に良いクルマ作りをしてたなと感じます。デザインも、クルマとしてのコンセプトも、ホンダに思い出して欲しいです。

@integratyperdc5851 6 жыл бұрын

私も、そう思います!!

@sgrito5625 6 жыл бұрын

BlueSugars STUDIO いい車にはお金をかけても構わない、そう考える国民が減ったからむやみやたらに楽しさばかり押せないんですよね。メーカー以前に顧客サイドの問題かもしれません。売れないものにメーカーもお金投資できないですからね。

@user-lx1ns2hz4n 6 жыл бұрын

エビちり昔は結構スポーツカー多かったのに今じゃ数えれるほどしかないからなぁ…

@isikuraider 6 жыл бұрын

シビックといえばやっぱりライトウエイトスポーツというイメージなのですが… 今のシビックはデカすぎます！

@xxmeguxx7424 5 жыл бұрын

車作もビジネスだからニーズに合わせるのは当然だと思うなぁ..

@user-kr6mx9db3f 6 жыл бұрын

土屋さん還暦迎えてるように見えない…。

@knzz3215 6 жыл бұрын

タコ酢それな 50代に見えるわ

@TYPERVTEC_SHUNYA 6 жыл бұрын

やっぱりEK9 サウンド楽しさもずば抜けてEK9だと思います。しかしなんで17インチなんだw似合わなさすぎw

@user-ur7qs9cx5z 6 жыл бұрын

笑いながらサーキット攻めるとか凄い

@user-df7cz7kk6f 6 жыл бұрын

自分的にEK9は神車です。

@okotamaokotama2243 6 жыл бұрын

時代のせいにしないでこれがホンダレーシングスピリットだ！というクルマを出して欲しいです

@viperconcept 6 жыл бұрын

I'm suprised by the higher grip and by the cornering speed of the FD2, considering it's heavier.

@roknroller6052 3 жыл бұрын

I'm not because that EK9 is almost stock, So unfair lol it had no chance, Put the Seeker EG6 or the k-shift CRX something like that would fair better. That FK only managed if i remember correctly a 28;8 something with the Touge course sector. not fast lol. The dori ae86 I think was faster and that's no where near the Seeker eg6 level..

@itsrobb1 3 жыл бұрын

hey guys i like chocolate milk

@casper6688 6 жыл бұрын

i hope this channel has English subtitle soon

@abracing199 6 жыл бұрын

casper 66 I wouldn't get your hopes up too high

@fabrb26 6 жыл бұрын

this will never happen , do you remember BMI ?! no audience

@VictorGabrielRS 6 жыл бұрын

Learn Japanese, i hope

@215nerf 6 жыл бұрын

It has subs now

@STNYKC 4 жыл бұрын

スポーツカーだから速さを求めるのはめっちゃわかるけどEK9の形が好き！

@sebopc2516 6 жыл бұрын

The ek9 is such a beautiful car

@IKURO96spec Жыл бұрын

楽しいから飽きない

@supernatural24uw 6 жыл бұрын

Fドリやべぇwww

@user-ut2xo7le6v 6 жыл бұрын

DZ102でここまで走るのが凄いね！

@sakagumo26 6 жыл бұрын

社会人3年目ドリドリとガンさんのek9の下克上見て憧れて必死にお金を貯めて10万キロ越え130万の車体購入した乗れば乗るだけ壊れて毎月修理してチューニングなんて運良く壊れなかった月しかできない維持を一年続けてる走行会行っても自分じゃ初心者のインプとかランエボについて行くのがやっと… 正直貯金切り崩しながら乗っていて心が折れかけてたでもこの動画でドリドリがこんなに頑張ってくれてek9褒めてくれてうちの子が褒められてるようで嬉しかったし俺自身も肯定されてるようで嬉しかった東堂塾はとうふ屋に負けちゃったしドリドリも2リッターターボには勝てなかったけどホンダが本気で作ったこの車でドリドリの言っていたライバルの2リッターターボに勝ちたいってまた思うことが出来たドリドリありがとう！

@illewmenadeh722 5 жыл бұрын

Didn't understand a single word but dam I love this show.

@rizawibawa5824 6 жыл бұрын

I want to laugh at the jokes that they laughed about, please add English subtitle.. I also confidence to say it would gain you much more subscribers too..

@hazmisan5163 6 жыл бұрын

that ek9 sure understeer a lot

@nsgarage3740 6 жыл бұрын

シビックぅ･･･魅力やね！

@user-xn9hz3ls5f 6 жыл бұрын

昔は、筑波のRAPで1分切り目指して開発してただけにテクニカルセクション重視の設計でしたが、今はニュルのように中高速区間の続くコース重視の設計のため名前は同じであれど全然違う車になりましたね。

@GR-bt2jn 2 жыл бұрын

Yes you absolutely correct, new type R design to break Renault Megan domination in Nurburgring.

@Wesley_C 6 жыл бұрын

I like these engine sound.

@MIZO-cq3rv 6 жыл бұрын

FK2シビックRのタイヤは、コンチネンタルのスポーツコンタクト6よりかは、ヨコハマのADVANかなぁ〜。でも…EK9に17インチは合わないね。15〜16インチだったらまだ分かる。

@Kuri_PF 4 жыл бұрын

8:45ここホント好き

@0371998 5 жыл бұрын

The news cars vs the old This is a nice test ! They have to do it. Its nice for their compagny and for us.

@user-he3dl2nn8l 6 жыл бұрын

亜紗紀さんかわいい

@MaDcOw1986 6 жыл бұрын

It may be heavier, but it does have a wider set of tires to compensate with the additional grip to the added weight. 😉

@acg_1081 5 жыл бұрын

1.6L自然吸気と2.0Lターボの馬力差がたった125PSって凄いな

@dqn8141 6 жыл бұрын

シビックEKかっこいい

@user-hn4gw1pe8z 6 жыл бұрын

EK9、履いてるタイヤがちっとかわいそう… 素のままの1.6だと日光だときつそうだし、でもあのオーバーステア傾向、それを求めて私もホンダに乗り換えたクチだからあの世代のホンダはやっぱいいって思えてしまう。ケツ出たらアクセルオン、純正デフでも絶妙なロック率で引っ張っていけるドライバーを育てるマシンですギア比もEKはちと甘かったけど、dc2が最高でした数字としての馬力より繋がるギア比。本当ホンダに乗って学んだ数年だった

@roknroller6052 4 жыл бұрын

Closer than I thought for a practically vanilla EK9. Those wheels were awful lol. Now try the Seeker EG6 or the k-shift CRX... Haha I would love to see that test 😆

@KGEE-WeTheGees 6 жыл бұрын

New took old towards the end 😂.. still love the older Civic! Kept well for its age

@wronabeats 5 жыл бұрын

I Love Hot Version. I love Japanese Cars!!!! Big up from Poland.

@user-jt5qf8yz4e 4 жыл бұрын

FD2が好きなの俺だけ？…

@tdio1774 3 жыл бұрын

FD3Sも捨て難い...

@kazusak.4907 3 жыл бұрын

T Dio シビックの話じゃないの？なんでRX-7が出てくるの？

@Ryu-zw3fz 3 жыл бұрын

最後のNAのType-R！ターボもいいけどやっぱNAこそホンダ車だと思う

@GN-np8yo 3 жыл бұрын

Kazusa K. 唯一セダンのみだった三代目シビックのことかと

@naoyan_enuichi 6 жыл бұрын

ekに17インチは似合わんなw やっぱ15か16がいいな

@user-xn9wd7ye2i 5 жыл бұрын

わかる

@user-by1vg5ds2f 5 жыл бұрын

Nick Tronson He thought that 17inch tire don't matche EK9.

@icwa2800 5 жыл бұрын

実際、16インチの方がタイム出るとか。フィットもそうらしい。

@15237matt 5 жыл бұрын

かまかまかまかま thank you for the translation 👍🏾

@18inch- 4 жыл бұрын

楽しそうだなぁ

@user-lm1hx9em3r 5 жыл бұрын

B16Bのクルマに乗りたかった。社会人になって、初めてのクルマ、B16Aには乗ったけど。やはり、タイプRは良いなー。

@socchikoso5703 6 жыл бұрын

速さはともかく、EKの17インチはでかすぎて似合わないな～

@musky420 4 жыл бұрын

I love how ek9 driver casually does a front wheel skid XD . smooth 8:40

@rei_sen7646 4 жыл бұрын

He's not known as the Drift King for nothing :D

@kingnaengine_realtv186 3 жыл бұрын

my channel is only honda vs all cars!!!! watch this civic ek4 beats abarth s1600 rally car on hill climb kzfaq.info/get/bejne/frKkZLV4tZmVaaM.html

@twincammike8329 6 жыл бұрын

The old one is a lot nicer looking..and better sound...

@MrChubhub22 6 жыл бұрын

Orido has gotten so old

@AccordGTR 5 жыл бұрын

Most fun. Type R brings out the racing driver in you. It was cheap and reliable enough to fling and take risks going flat out.

@bernardocorrea8010 6 жыл бұрын

Greetings from Brazil.

@user-jh6fs2ts8h 6 жыл бұрын

前期型のEKだけどテールは後期なんですね

@TV-pe1pf 6 жыл бұрын

ek9のタイヤが残念ですね。

@Hondahead03 6 жыл бұрын

is there anyway to get these newer videos on dvd in USA??? Or someway we can download them with subtitles ?

@ogspmex9926 5 жыл бұрын

The torque made the difference

@PowerfulE 5 жыл бұрын

Nice drifting lol

@user-bp1tq7of6c 6 жыл бұрын

エヌワンもコーナリング最高に良いですよ😃

@Henrymancio 6 жыл бұрын

Dang alot of (im assuming japanese) japanese comments i love it, i know im american but i would love to one day visit the car scene in Japan i miss my eg honda hatch

@timothyrinaldi6609 5 жыл бұрын

Henry Mancio u should see kanjo street racing in Tokyo

@Squidward-jv7go 5 жыл бұрын

8:45 so casual ahaha really the drift king

@AugmentedGravity 4 жыл бұрын

8:50 Beautiful.

@akiskev 6 жыл бұрын

Didn't expect the outcome

@newoldjapan 6 жыл бұрын

土屋がtypeR開発担当しろよ！

@mugenmasami5632 6 жыл бұрын

Hotversion でFK8紹介お願いします。

@tenoritaiga8614 6 жыл бұрын

MUGEN M

@hondacivicfk2typer135 5 жыл бұрын

Respekt ek9👌👍

@joseesteves8743 4 жыл бұрын

Fk2 é máquina

@hondatyperfk2blackedition668 6 жыл бұрын

Respect ek9 brother

@kevinkev1530 6 жыл бұрын

Awesome

@xJDMWaRRi0Rx 6 жыл бұрын

If this isn't even slightly sped up, these guys are fucking amazing drivers, you just don't normally see Hondas carrying that much speed in corners and on top of that they seemed stock

@ShinbashiNew 2 жыл бұрын

FK2についていけれる、EK9を扱う人がすげぇ

@mf.9727 4 жыл бұрын

楽しそう

@thepearl-man9724 3 жыл бұрын

Fドリであれほどケツ出せるって、しかも慣性ドリ！ドリキンやっぱ凄いわ💦

@brajiwu2794 6 жыл бұрын

Still love ek9

@naotohayashi0726 6 жыл бұрын

ホンダのターボはF1では高性能で有名だったんだけどねぇ。タイプRは前の型の性能を上回らなければ出さないとか開発陣がコメントしてましたが性能だけみるならありなんじゃないかなって思いますどっち買うかって言われたら俺はEK9だなぁ

@almaz3785 5 жыл бұрын

Классное видео!! 34rus

@xotella 3 жыл бұрын

❤FK2

@BakuretuDama 6 жыл бұрын

インテtypeR乗ってたなw一台目の時に🤣…燃えたけど

@juniorbeagle7652 6 жыл бұрын

やっぱり、ひと昔前の車のほうが楽しめるし、いいと思う

@thomasath7228 6 жыл бұрын

Subtitles please!!!

@icwa2800 5 жыл бұрын

ハイパーカーである必要がないというか、小さな車がハイパーカーをカモる究極マシンという存在であるべきなのにどんどん肥大化して高額になる。

@user-jt6iq6kq3j 4 жыл бұрын

nsxがいい例。もっと安くしてほしい

@user-bx9ed7sh7i 4 жыл бұрын

勝手な固定概念押し付けんなきめぇな

@PJ-rv1zm 4 жыл бұрын

その「あるべき」とか言ってる車作っても誰も買わねーから貧乏な日本人相手の商売止めて世界のスポーツカー市場で勝負出来る車を作った結果だよ。

@user-fu4lj3wl4l 4 жыл бұрын

@@PJ-rv1zm で？世界で売れましたか…？

@chiki201 4 жыл бұрын

@@user-bx9ed7sh7i それな

@pippipinko 6 жыл бұрын

これまた綺麗なFドリw

@ethownzbh 6 жыл бұрын

Lol Tsuchiya's no brake entry, what a nutter. Anyway I know which one I'd have and it didn't win the race.

@0371998 5 жыл бұрын

The first One is without Turbo so They are not equal ! Add a turbo to it and replay this race.

@user-mo6cu6wt6x 5 жыл бұрын

NAでぶん回して気持ちがいいのはタイプRだけじゃなくてホンダ全般w

@filipesaramago4020 6 жыл бұрын

💪😎 Ek9 Like a Boss