シフトレバーは案外簡単な構造で驚きました

この車種といい、この錆具合といい、ギアの不具合といい、ほとんど私の自転車の状態とほぼ同じ感じでなんだか親近感が沸きました笑。 素人ながら私もコツコツと不具合のある各箇所を修理しており、大変参考になる動画でした。 ありがとうございます。

インナーワイヤーだけならアウター内グリスアップとステンレスワイヤーに交換。 インナー・アウター両方とも交換なら樹脂ライナー入アウターとステンレスインナーワイヤーが吉（樹脂ライナーだと理屈上潤滑油は必要無いけど、念のための防錆と潤滑のためシリコンオイル・グリスを塗ることは必要）。 グリップ脱着に潤滑油は使わないこと。 残った油っ気でグリップが緩くなるので握った時に回転・スッポ抜けて危険。 パーツークリーナーを吹いて差し込むか、新品グリップ＋ゴム系接着剤の方が安全。

とても勉強になります！自分もブレーキワイヤー交換とギアワイヤー交換をしたいのですが、物は同じ物で良いのですか？また、どこで購入するのが一番ですか？自転車はママチャリです！

私の自転車とは車種も違いますし、下記はあくまで私の場合です。 微調整ねじをギアの軽い方向に対して開き過ぎてしまった状態で取り付けてしまうと、 その場合、その後の段の微調節時、軽い方向へはすぐにねじの限界が来てしまうので、 ビデオの様に基本一番重い段の状態で取り付ける訳なのですから、 つまみを一端時計回りに奥まで絞り切り、そこから1回転程の余裕をあけた状態にして私は取り付けました。笑

グリップに潤滑油だとすっぽ抜けませんか？ 私は抜く時も入れる時もパーツクリーナー使ってます 濡れてる間は滑りますが、揮発して乾いた後はすっぽ抜けません

そもそも原因は何だったんですか？ 今のママチャリの変速機も回らないんです。

変速機が動かなくなつたことはないなー。麿の経験だとインナーは何ともないのにアウターがぼろぼろになつてしまつて交換を余儀なくされる場合がほとんどだな。

９mmのナットはあまりない気がします。。。10ｍｍ？