Well, come :)

Gibbet Hoskins modified from Landcruiser 80 both axles front and rear Tires 35-36inch

These alterations were made independently in Russia in Vladivostok.

I was wondering… looks so awesome that way. They are performing great off road

We have a very friendly team!

Greetings from Vladivostok! Bighorn on bridges is a completely different car! Much stronger, more enduring and more practical. And fuel consumption is even less than at home suspension.

@@siopower what are the differential ratios? 4jg2 usualy are 4.56. How about the ones you use ?

If you have such a car, then with long trainings, you will merge with it in one and you will be happy.

@@siopower с чего это он станет экономичнее на мостах? ) Нет, только больше кушать будет, как ни крути. На равных парах.

Yes, had fun.

Не тебе говорить.

Дмитрий Кирсанов женщина не для того чтобы умное говорить, она просто снимает и делится своими эмоциями, а это у нее хорошо получается

Стараемся:)))

Да, согласен, на тягунке спокойненко едешь:) И пофигу какая дорога.

Как-то не получается:( хотя меньшим коллективом выезжаем.

У меня на сайте pw-dv.ru почти полное описание моей машины. Ну и на драйве тоже www.drive2.ru/r/isuzu/476411/ Другие примерно такие же. Мы все здесь единомышленники. И машины соответственно:)

Thank you

По поводу мостов - у всех кто на видео стоят мосты от 80-го крузака. У всех заменены главные пары. ГП в основном 4.88 американские NITTO. Но есть машины и с парами 5.29. По поводу установки мостов - обязательно усиливается рама. Способов несколько. Всё делается по месту, с постоянной проверкой лазерными дальномерами для соблюдения геометрии. Все размеры по ходовой в основном берутся с донора крузака. Конкретных чертежей ни у кого нет.

ясно, спасибо учту

@@siopower а по поводу усиления рамы можно совет? я на форуме читал, что в основном усиливают второй рамой от бигхорна

@@user-br4sj9qg6v Нет. вторая рама это бред. Обычно это делают для бодика. На раме Бига усиливают места напряжения, балки, места крепления мостов и т/д.

я опять с вопросом)) а карданы с чего ставить?

Я бы от патруля ставить не стал, слабые они.

@@siopower Из всех мостов ,мосты 61 патруля самые крепкие и способны легко переваривать колеса в 40 дюймов.Следующие мосты - это американская ДАНА ,которые переваривают колеса 54 дюйма и крутящий мотора 700Н.М Все остальное для покатушек это одна морока.

@@user-sk7dx9it7h У меня от 80--го крузака стоят. Самый удачный вариант на мой взгляд. У нас много таких Бигов.

Блин мосты от патруля, прочитал от Патрика:) Да, от патруля крепкие, но есть несколько моментов, они тяжелые, на них пары очень дорогие и их мало. От крузака у меня стоят мосты полностью лочные.

@@siopower От крузака не на много легче,так в чем вопрос ?

Андрей Терехин Да особо не заметил. Может и потерял, но по ощущениям все нормально.

Владивосток

Привет, вапрос от чего ставят масты, у меня тоже биг в раздумье то чего паставить?

@@user-fi4yh7im6i От 80-го крузака в основном.

@@siopower спасибо за помощь, у меня был выбор между 61 патрулем,и крузак 80. 👍👍👍

@@siopower я в Казахстане буду наверно первым кто паставит бига на мосты.

Машина хорошая и неприхотливая, но найти в хорошем состоянии почти невозможно.

На родной подвеске максимум 33-и колеса поставишь, и то проблем хватанешь. А тут на 35-х как на стоковых. Проблем с подвеской почти нет.

Мосты проще потом лифтовать

У меня трупер на 35 бегал на родных мостах,только главные пары менял.

Конечно хуже. Артикуляция то у мостов лучше чем у рычажной подвески,да и вес моста 80ки что-то около двухсот килограммов,что улучшает прижимную способность колес к грунту и улучшает зацеп в то время когда на рычажной подвески просто отрываются от земли или шлифуют безрезультатно ....

Alexander Egorin От 80-го крузака.

Alexander Egorin бампер Китайский от для паджерика делают. Ставится после небольшой переделки.

Мосты у всех и передние и задние от 80-го крузак.

а что ни буть попроще подойдет? например мост чероке или можете даже уаза @@siopower

От УАЗа точно не пойдет, слабый. По остальным не знаю. Тазавязано на напрвление врщения и прочее,@@ArmenEhtibaryan-rz4rr

Спасибо ребяата всем вам @@siopower

Для тех кто там был и участвовал коментарии за кадром важны. А кому мешают - могут отключить звук ролика и включить музыку.

Bridges from TLS-80.

Not sure. Standard suspension does not tolerate a strong lift of suspension. The drives have critical angles, which is very bad for them. By the way, this is one of the reasons why I put bridges.

K thank you I raised my bump stops and it stopped rubbing

@@siopower hi can you explain what you mean by bridges?

@@WRHS14 In the stock performance on the bighorn, an independent suspension and a pavement at the rear are used in front. The bridges from TLC-80 with GP - 4.88 are installed on my car and in front from the rear. That allows you to put large diameter wheels without any damage. I have a standing 35 ". The reliability of the machine has grown significantly.

@@siopower Can you do a video on it? I have a 1993 Bighorn irmscher and would like to do the same. A video would be great 👍

Есть группа IsuzuMafiaDV. Админ Сергей +7(951) 004-5444. Это его номер вацап

Мосты от 80-го крузака. На стандартной подвеске у 33-и колеса, это проблема, то на мостах 35-я это фактически стандарт. Причём расход даже меньше. Надежность гораздо выше и ещё много разного. Чтобы поставить мосты нужна довольно кардинальная переделка.

мда, а я только трупер отдал на свап, задолбал меня 3,5 стандартный, в итоге vq30det, раздатка Super Select, автомат Aisin AW30 (вроде так), мост передний митубиши плохо раньше видео не находил, потому что в основном искал Isuzu Trooper, бигхорн название не распространено у нас

Как и все, поиск по разборкам, заказываем и т/п.

@@siopower не лёгкое это дело - на них запчасти найти. Но машина хорошая и интересная! ))

могу помочь.

Можно и от патрона поставить, но гораздо больше надо решить проблем, особенно с передним мостом. Они тяжелее. Меньше производителей главных пар и они дороже, и меньше номенклатура передаточных чисел.

От патрола если поставить,то это самый крепкий мост будет.Главных пар с разным передаточным - хоть завались и запчасти не дорогие.К примеру оригинальные полуоси с подшипниками за пять штук продают.Это будет вечный мост.

У нас гелики большая редкость, не котируются. Не нужны никому. По нашим меркам ненадежные, неудобные, чрезмерно дорогие в ремонте.

@@siopower я согласен толька с новыми геликами так же особенно с последними тремя поколениями а вот G500 1999 года или выше топ тачка и как раз для таких путешевствий

Radidlav Mannanov Да, у всех от 80-ки и передние и задние.

Прошу строго не пинать)) С раздаткой тод все дружит? Только фланцы на карданах переделываете?

Ещё, колеса 35?

Здесь есть и 35-е и 36-е и 37-е

35-36

Надежнее. И проще в обслуживании, но есть специфика.

Обязательно:)

This is the trunk from the 90th pradika. The mounts were redone. www.drive2.ru/l/4275752/

@@siopower I can't understand what it says but thanks for the link

Оба моста м крузака 80-го

Vlad Pichugin Дочка.

Дочка моя, довольно опытный Джипер:), её канал kzfaq.info/love/1z870yWWDqqkKL71FQb_jQfeatured

Направление вращения переднего моста сафаря не совпадает с вращением биговской раздатки, да и тяжелее они. Плюс проблемы с главными парами, на курзала их большой выбор, только в нашей группе несколько видов ГП.

Вы сами ставили или фирма. На Drome. Forum. Bighorn присутствуете?? Я Rs fan Казань))

Radidlav Mannanov Сами. У нас своя автомастерская.

Запросто Даже 3.2 так может

На счет фрондеры ничего не могу сказать. Прямой аналог Бигхорна, на сколько я знаю, это Труппер и Монтерей. В принципе поставить на мосты можно любую машины из этих серий. А для нормальной тяги скорее всего придется подбирать главные пары.

@@siopower На самом деле эти автомобили становятся на мосты очень тяжело ,самое первое ,что нужно сделать ,это обрезать переднюю часть рамы и установить другую.И чем дальше в лес - тем страшнее.

​@@user-sk7dx9it7hзачем обрезать?

Доржка для разминки проходимцев:)

The Bighorn redesigned suspension. Installed bridges from Land cruiser 80.

If you need springs, or shock absorbers + five inches, then I can help. The main thing is to understand what you definitely need.

Нет, от 80-го крузака.

нашел. от кукурузера 80

Передаточные числа совпадают?

Спрашивай

Приветствую, я через неделю забираю Опель Монтерей, про машину не знаю абсолютно ничего (( вот собираю информацию.. будет 3'1 дизель коротыш, надеюсь не пожалею)) ваши машины понимаю это аналогичные опелю или Опель аналог ваших)))

@@siopower может как нибудь через Ват сап свяжемся. У меня есть желание прикупить Бигхорн но вот какой конкретно взять пока нет понятия. Нужен авто для поездок на север края. От последней заправки до места назначения 700 км в одну сторону. Важен расход топлива, стойкость к прохождению бродов и отличные ходовые характеристики по грунту. В общем некий экспедиционник в конкретное бездорожье не требуется проезд.

@@user-vv4nf9nh8g big-serv.ru Это наш сайт. Там есть телефоны и карта. Мой телефон последний. Можно и к нам в бокс подъехать, если во Владике.

@@sis9092 3.1 хороший дизель, но есть свои особенности. Если все делать по регламенту, то ходят очень хорошо и долго. Минус - очень неудачный генератор.

сергей руч Кто хочет, тот лезет.

сергей руч Ну а прежде чем кого-то учить как отдыхать покажи что сам умеешь.

кому как 4utak У всех здесь стоят 4gg2. Двигатель безпроблемный, если следить низа ним.

@@siopower ну вот уже что то следить за любым двигот. Надо.

Красава👑👑👑👑👑👑👑👑👑👑👑👑👑👑👑👑👑

This is not monterey, but BigHorn. All cars are right-hand drive.

Выпей успокоительного и забуться в шестой палате.